一,、瑞士6.22停電事故概況

　　1、停電事故過程概況

　　6月22日（星期三）：當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午5:08,，位于瑞士中部的連接瑞士東北部楚格州的羅特克羅伊茨和烏里州的阿姆施泰格之間的輸電網(wǎng)發(fā)生短路,，并造成連鎖反應(yīng)，使整個(gè)鐵路網(wǎng)供電失衡：南方電力過多,，北方電力不足,。結(jié)果南方的區(qū)域電網(wǎng)過載，自動(dòng)裝置動(dòng)作切斷了阿爾卑斯發(fā)電廠的正常供電,，造成電力短缺,，瑞士南部與意大利接壤的泰辛州的一條15kV的供電線的電壓突然下降到12kV，迫使火車停運(yùn),，然后波及全國(guó),。

　　6月22日（星期三）：當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午5:45，全國(guó)整個(gè)鐵路供電網(wǎng)失去電力供給,，瑞士聯(lián)邦全國(guó)鐵路網(wǎng)陷入癱瘓,。

　　6月22日（星期三）：當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上8:15，為了盡快恢復(fù)服務(wù)，從蘇黎世到伯爾尼,、圣加侖和洛桑的列車臨時(shí)換成了柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。從洛桑－伯爾尼主干線的第一列客運(yùn)火車恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

　　6月22日（星期三）：當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上9:15-9:30,，停電大約4小時(shí)后,，電力全面恢復(fù)，一些列車恢復(fù)運(yùn)營(yíng),。瑞士鐵路方面調(diào)用柴油機(jī)動(dòng)力的列車,，并積極組織汽車將旅客運(yùn)往目的地，將努力“確保每個(gè)人當(dāng)晚能回家”,。而貨運(yùn)列車直到深夜才開始恢復(fù)運(yùn)營(yíng),。

　　6月23日（星期四）：接近凌晨4時(shí)，最后一列客運(yùn)火車到達(dá)其最終目的地,。

　　6月23日（星期四）：凌晨5時(shí),，瑞士全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)已全面恢復(fù)正常。

　　2,、事故后果

　　這次停電持續(xù)4小時(shí),，受影響范圍集中在瑞士聯(lián)邦鐵路系統(tǒng),。受影響旅客20萬人,。目前經(jīng)濟(jì)損失還無法估量。

　　2.1對(duì)鐵路客運(yùn),、貨運(yùn)的影響

　　這是瑞士鐵路歷史上最為嚴(yán)重的斷電事故,。據(jù)瑞士電視臺(tái)報(bào)道，事發(fā)當(dāng)時(shí),，大約20萬旅客被困在列車或者站臺(tái)上,。期間，至少有1500次列車停運(yùn),，其中還有7輛列車被困在了隧道里,。

　　列車停運(yùn)后大量乘客滯留在站臺(tái)

　　貨物運(yùn)輸也因停電事故而延誤。瑞士部分地區(qū)的郵件未能準(zhǔn)時(shí)送達(dá),。瑞士郵政部門被迫動(dòng)用了20多輛卡車來運(yùn)送郵件,，盡量縮短延誤時(shí)間。

　　2.2經(jīng)濟(jì)損失

　　整個(gè)停電事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失現(xiàn)在還無法估量,。

　　據(jù)瑞士聯(lián)邦鐵路局介紹,，僅用于安頓乘客的開支就將超過300萬瑞士法郎（約合240萬美元）。

　　另外,，從今年6月開始瑞士鐵路局許諾,，一旦列車晚點(diǎn)1小時(shí)以上，一等車廂旅客將獲得15瑞士法郎(相當(dāng)于9.7歐元)的賠償，二等車廂旅客將獲得10瑞士法郎(相當(dāng)于6.4歐元)的賠償,。這樣,，瑞士聯(lián)邦鐵路局將支付高額的賠償金。

　　此外,，這次事故使得供電系統(tǒng)存在的結(jié)構(gòu)性問題更加凸現(xiàn),，建設(shè)環(huán)形供電系統(tǒng)的巨額投資，也有一部分應(yīng)當(dāng)歸咎于這次事故,。

　　3,、事故應(yīng)急處理

　　緊急救援——緊急救援人員及時(shí)出動(dòng)，疏散被困在隧道里的乘客,，只用了不到90分鐘的時(shí)間就疏散完畢,。

　　安撫乘客——被困在站臺(tái)和車廂里的乘客可以得到鐵路部門分配的飲用水和15瑞士法郎購買食品；不愿呆在站臺(tái)上或車廂里的乘客還可以得到乘出租車和住旅館的補(bǔ)貼,。

　　6月22日晚上,，在瑞士首都伯爾尼的一個(gè)火車站，鐵路工作人員正在向被困在站臺(tái)上的乘客發(fā)放飲用水,。