七、 勇氣與機(jī)遇

2003年,，NASA發(fā)射了另一組獲得驚人成功的火星航天器——火星探索巡視器雙生子計(jì)劃（the twin Mars Exploration Rovers）,。自從2004年1月登陸之后，勇氣號(hào)（Spirit）和機(jī)遇號(hào)（Opportunity）兩個(gè)火星車創(chuàng)造了許多傳奇,。它們搭載了巖石研磨器（昵稱“老鼠”）,，這讓科學(xué)家們得以見(jiàn)到火星暴露在外的堅(jiān)硬表面下隱藏著什么。

勇氣號(hào)在機(jī)遇號(hào)登陸前三周降落在火星的古謝夫環(huán)形山（Gusev crater）中的寬廣平原上,。勇氣號(hào)發(fā)現(xiàn)古謝夫環(huán)形山的地質(zhì)起源主要是由火山活動(dòng)造成,，然而它最終也確發(fā)現(xiàn)了過(guò)去存在液態(tài)水的證據(jù)。

[和被天爪很帥氣地緩緩降到火星地面的“好奇號(hào)”不同,，勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)是被裹在氣囊里丟下去,，翻滾著登陸的…]

在火星的另一側(cè)，機(jī)遇號(hào)完成了一次“一桿進(jìn)洞”的精準(zhǔn)著陸,，它躍過(guò)平坦的子午線平原（Meridiani Plains）,，而直接進(jìn)入了小小的鷹環(huán)形山（Eagle crater）。機(jī)遇號(hào)傳回的首張圖像是該環(huán)形山的壁,，是數(shù)億年前一顆隕石在火星表面砸出來(lái)的地層橫截面,。這樣的橫截面讓火星車能夠一眼看穿很久遠(yuǎn)的地質(zhì)歷史。鷹坑的一些巖石呈奇異的圓球形,，被科學(xué)家昵稱為“藍(lán)莓”,。機(jī)遇號(hào)發(fā)現(xiàn)它們是赤鐵礦石小球，地質(zhì)學(xué)家認(rèn)為赤鐵礦很可能是在很久之前在富含水的土壤中形成的,。

兩架火星車都曾經(jīng)在松軟的沙土中度過(guò)旅途的艱險(xiǎn)時(shí)刻,。為了避免陷得更深，科學(xué)家有時(shí)不得不在幾周的時(shí)間里命令火星車僅僅前進(jìn)幾厘米,。但有時(shí)充滿危險(xiǎn)的軟土也會(huì)給出驚喜,。勇氣號(hào)在經(jīng)過(guò)這樣一片區(qū)域時(shí),，輪子壓過(guò)的地方翻出了鹽——正是地球上溫泉與火山巖相互作用所形成的同一種鹽,。

兩架火星車也會(huì)遭遇塵暴和小型龍卷風(fēng),，它們?cè)诨鹦潜砻驽已菜僚?。所幸這些塵暴并不足以將火星車拋向空中，而恰能拂去太陽(yáng)能電池板上的積塵,，讓火星車得以持續(xù)運(yùn)行,，正因?yàn)槿绱耍鼈儾诺靡栽谶h(yuǎn)長(zhǎng)于最初設(shè)計(jì)的三個(gè)月任務(wù)期的時(shí)間里持續(xù)運(yùn)行,。

機(jī)遇號(hào)繼續(xù)在火星表面刷新距離記錄，有了很多意料之外的發(fā)現(xiàn),。例如它發(fā)現(xiàn)了靜臥在廣闊的子午線平原上的隕石；它看到了纖狀的火星云層,，讓科學(xué)家們能夠得知從地面上看火星的天氣是什么樣的,。它甚至敢于沿著奮進(jìn)隕石坑（Endeavor crater）的峭壁向下探索——這是一段危險(xiǎn)的旅途,，很多人認(rèn)為沒(méi)有回頭路可走。但是在隕石坑內(nèi),，有一面由裸露地層截面組成的巨墻,，據(jù)信可以提供很多關(guān)于火星古代氣候史的線索。任務(wù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為值得冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn),。幸運(yùn)的是，最終機(jī)遇號(hào)安全的爬出了奮進(jìn)隕石坑,，現(xiàn)在在火星表面繼續(xù)前行,。

[機(jī)遇號(hào)看到的火星云]

現(xiàn)在,，勇氣號(hào)已經(jīng)沉寂了一段時(shí)間，我們只能寄希望于機(jī)遇號(hào)繼續(xù)扛起使命,。

八,、水！,？

2005年8月12日,，NASA發(fā)射的火星偵查軌道器（Mars Reconnaissance Orbiter, MRO）加入了火星軌道器的網(wǎng)絡(luò),，MRO裝備了強(qiáng)大的儀器，包括一臺(tái)探地雷達(dá),，能看到火星地表以下的情形。MRO的目標(biāo)包括確定液態(tài)水是否曾經(jīng)在火星表面長(zhǎng)時(shí)間存在——其他的任務(wù)已經(jīng)收集到了流淌的液態(tài)水的證據(jù)，但是這樣的液態(tài)水是否存在了足夠長(zhǎng)時(shí)間以令生命有機(jī)會(huì)得以演化呢？MRO還可以提供火星地表的遙感圖，幫助科學(xué)家為勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)選擇合適的前進(jìn)路線。這些圖也用于為未來(lái)任務(wù)選擇合適的登陸地點(diǎn),。

[火星偵查軌道器(MRO)]

從沒(méi)有像此時(shí)這樣多的探測(cè)器同時(shí)在火星工作,，在軌道上和在地面上都有,。這個(gè)探測(cè)器的網(wǎng)絡(luò)正讓天體生物學(xué)家越來(lái)越接近解開火星的謎團(tuán),。

2006年12月,，NASA收到了來(lái)自火星環(huán)球勘探者號(hào)（MGS）的最后一個(gè)信號(hào)——在這艘航天器艱苦工作了整整十年之后,。火星環(huán)球勘探者號(hào)研發(fā)和發(fā)射階段的項(xiàng)目經(jīng)理格蘭?卡寧漢姆（Glenn Cunningham）說(shuō)：“回望十年前的發(fā)射,，我們還在擔(dān)心它能不能干滿預(yù)定任務(wù)期,。我們完全沒(méi)想到它居然有長(zhǎng)達(dá)十年的運(yùn)行壽命?！眹姎鈩?dòng)力實(shí)驗(yàn)室的火星環(huán)球勘探者號(hào)項(xiàng)目經(jīng)理湯姆?索普（Tom Thorpe）則說(shuō)：“這真是一個(gè)杰出的機(jī)器,，做到了其設(shè)計(jì)者從沒(méi)預(yù)料到的事情——僅有的失效元件包括一個(gè)壞掉的太陽(yáng)能電池板，一個(gè)失效的陀螺儀和一個(gè)用廢了的反應(yīng)輪,。其建造者和操作人員可以為其偉大的科學(xué)發(fā)現(xiàn)及其對(duì)后續(xù)任務(wù)的關(guān)鍵支持感到無(wú)比驕傲了,。”

在火星環(huán)球勘探者號(hào)壽終正寢之后,，NASA開始準(zhǔn)備下一個(gè)登陸火星表面的旅程,。該任務(wù)將基于此前失敗的火星極地登陸者號(hào)任務(wù)。

在2007年8月4日,，鳳凰號(hào)火星登陸器（the Phoenix Mars Lander）發(fā)射升空,。歐洲空間局的火星快車在它落向火星表面的艱險(xiǎn)旅程中協(xié)助它進(jìn)行了定位。5月25日,，鳳凰號(hào)成功著陸,。2008年，鳳凰號(hào)稱為有史以來(lái)第一個(gè)探索火星北極地區(qū)的著陸器,。該著陸器被設(shè)計(jì)用來(lái)搜尋過(guò)去和現(xiàn)今的水和其他生命所必需的化學(xué)元素的證據(jù),。該任務(wù)收集的數(shù)據(jù)將幫助回答一些重要問(wèn)題,，諸如“火星極地能否支持生命？”和“鳳凰號(hào)登陸點(diǎn)處的水歷史是怎樣的,？”

[鳳凰號(hào)火星登陸器]

鳳凰號(hào)降落時(shí)反沖火箭氣流吹走了松軟的土層,，土層下一些光滑明亮的物質(zhì)露了出來(lái)，這被認(rèn)為可能是冰,。鳳凰號(hào)開始用其機(jī)械臂挖掘時(shí),，它成為第一個(gè)接觸到地表下水冰冰層的火星探測(cè)器。在鏟子下,，一些明亮的物質(zhì)團(tuán)塊露了出來(lái),，并在4天后消失。這說(shuō)明他們是水冰,。如果是干冰的話,，應(yīng)該更快速地?fù)]發(fā)才對(duì)。

鳳凰號(hào)還用其機(jī)械臂鏟了一些土送入儀器,。在一份樣品的最初加熱周期中,，鳳凰號(hào)攜帶的熱蒸發(fā)分析儀（TEGA）探測(cè)到了水蒸氣。鳳凰號(hào)還發(fā)現(xiàn)了碳酸鈣,，說(shuō)明此處偶爾會(huì)有融水存在,。

當(dāng)鳳凰號(hào)探測(cè)器的一條支架被攝入影像時(shí)，科學(xué)家發(fā)現(xiàn)似乎上面有隨時(shí)間增長(zhǎng)的水珠——液態(tài)水的水珠,！這完全出乎意料,。如果鳳凰號(hào)發(fā)現(xiàn)了液態(tài)水，它將推翻長(zhǎng)期存在的理論——原有理論認(rèn)為在火星稀薄的大氣層和極寒的溫度下,，不會(huì)有液態(tài)水存在于地表,。有些科學(xué)家認(rèn)為鳳凰號(hào)探測(cè)器支架的溫度和鹽的存在導(dǎo)致了空氣中的水蒸氣凝結(jié)了，但這個(gè)問(wèn)題尚未有確定答案,。高氯酸鹽與水可以有許多有趣的聯(lián)系,。例如，對(duì)冰上覆蓋的土層,，高氯酸鹽可以吸濕從而可以提供生命的庇護(hù)所,。

鳳凰號(hào)與地球的通訊在2008年11月隨著火星冬季的來(lái)臨而中斷了。次年春天通訊未能恢復(fù),。其他軌道探測(cè)器拍到的圖片顯示鳳凰號(hào)被冰霜覆蓋,。鳳凰號(hào)完成了它的使命，勇氣號(hào)火星車也同樣在2009年春天沉于寂靜,。此刻,，勇氣號(hào)的孿生兄弟機(jī)遇號(hào)是火星表面唯一活躍的火星車。

九,、 迎接好奇號(hào)

機(jī)遇號(hào)不會(huì)寂寞太久,。2012年,，NASA將會(huì)重返火星表面，這回登陸火星的將會(huì)是一個(gè)大號(hào)的火星車,，它就是為天體生物學(xué)特別打造的火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室（MSL）——第一個(gè)送往火星的移動(dòng)分析實(shí)驗(yàn)室,。該項(xiàng)目現(xiàn)已通稱為好奇號(hào)（Curiosity）。

[火星車們所在地,，圖片來(lái)自HTW]

好奇號(hào)比它的前輩們——探路者號(hào),、勇氣和機(jī)遇號(hào)——都大了不少,。它所攜帶的設(shè)備是有史以來(lái)發(fā)往火星的探測(cè)器中最大的和最先進(jìn)的科學(xué)設(shè)備,，包括：

• 化學(xué)照相機(jī)(ChemCam)：它能發(fā)射一束激光，把小于一毫米的小區(qū)域內(nèi)的物質(zhì)蒸發(fā),。利用激光該儀器能把樣品表面的塵埃蒸發(fā)掉從而可以分析巖石內(nèi)部,。化學(xué)照相機(jī)甚至可以遠(yuǎn)距離分析巖石,。
• 桅桿相機(jī)(MastCam)：火星地表的彩圖和視頻,。
• 樣品分析儀(SAM)：一個(gè)大的組件，包括一個(gè)光譜儀,、氣相色譜儀和可調(diào)諧激光光譜儀,。樣品分析儀將搜尋多種碳化合物，諸如甲烷,，它們可能與生命有關(guān),。
• 機(jī)械臂相機(jī)(MAHLI)：對(duì)礦物的近距離觀察，研究巖石,、沉積物和灰塵的微觀結(jié)構(gòu),。
• 阿爾法粒子和X射線光譜儀(APXS)：測(cè)定巖石和土壤的化學(xué)組分（加拿大宇航局出資）
• 著陸成像器(MARDI)：在好奇號(hào)著陸過(guò)程中錄制彩色視頻，提供這一地區(qū)的“宇航員”視角影像,，以便科學(xué)家決策接下來(lái)火星車往哪開,。
• 化學(xué)和礦物儀(ChemMin)：測(cè)定巖石和土壤中的礦物質(zhì)，在特定條件下形成的礦物質(zhì)有助于科學(xué)家推知火星的歷史環(huán)境,。
• 動(dòng)態(tài)中子反照率儀(DAN)：由俄羅斯聯(lián)邦宇航局出資,，該脈沖中子產(chǎn)生器可以探測(cè)冰和礦物質(zhì)中的水，并且搜尋地表以下兩米內(nèi)的水層和冰,。
• 輻射評(píng)估探測(cè)器(RAD)：通過(guò)測(cè)量火星表面的高能輻射來(lái)為未來(lái)人類的火星探測(cè)做準(zhǔn)備,。
• 降落和著陸儀(MEDLI)：該設(shè)備將收集好奇號(hào)高速進(jìn)入大氣層過(guò)程的工程數(shù)據(jù)，為未來(lái)火星任務(wù)的工程師提供寶貴的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),。該裝置位于隔熱層之內(nèi),，在進(jìn)入大氣層過(guò)程中可以提供保護(hù)。
• 環(huán)境監(jiān)測(cè)站(REMS)：西班牙天體生物學(xué)中心提供的這個(gè)天氣監(jiān)測(cè)站由西班牙政府出資建造,。

【譯者注：好奇號(hào)已經(jīng)于北京時(shí)間2012年8月6日13時(shí)32分左右成功著陸在火星加勒隕石坑（Gale Crater）,。（寫這句的時(shí)候這幫人正在鬼哭狼嚎…………）】

十,、 好奇號(hào)之后

好奇號(hào)之后，NASA的下一個(gè)火星任務(wù)將會(huì)是MAVEN軌道器,，計(jì)劃2013年發(fā)射,。MAVEN的全稱是The Mars Atmosphere and Volatile EvolutioN，將會(huì)是第一個(gè)著力于研究火星高層大氣的軌道器,。MAVEN將會(huì)幫助科學(xué)家理解太陽(yáng)風(fēng)與火星大氣層的相互作用,，以及火星大氣的損失是如何隨時(shí)間影響火星的氣候的。理解火星是如何損失其大氣,也將幫助確定該行星是怎樣失去水的——這將成為搜尋其曾存生命跡象的必要線索,。

歐空局也將為新的火星任務(wù)測(cè)試新技術(shù),，諸如新的鉆孔技術(shù)。并且采集樣品的工具也正在地球上的測(cè)試地點(diǎn)準(zhǔn)備著,，這些測(cè)試地包括極地島嶼和加州遙遠(yuǎn)的莫諾湖（Mono Lake）,。歐空局的ExoMars項(xiàng)目目前包括一個(gè)軌道器，一個(gè)降落和著陸監(jiān)視器和兩個(gè)火星車,。第一個(gè)ExoMars火星車是由歐空局研發(fā)的,，第二個(gè)叫做Max-C，是由NASA研發(fā)的,。ExoMars將會(huì)為更加復(fù)雜的任務(wù)設(shè)立標(biāo)桿,，科學(xué)家們希望最終實(shí)現(xiàn)火星樣本的返回。

如今,，火星仍然是天體生物學(xué)最重要的目標(biāo)之一,，火星探索幾經(jīng)沉浮，但也取得了輝煌的成就,。

NASA火星探索項(xiàng)目的首席科學(xué)家邁克爾?馬約（Michael Meyer）,，說(shuō)：“考慮到勇氣號(hào)和機(jī)遇號(hào)火星車超越其設(shè)計(jì)年限的超長(zhǎng)服役期，要設(shè)想好奇號(hào)將會(huì)服役多久是傷腦筋的事情,。它甚至將會(huì)服役到在火星上迎接我們的宇航員到達(dá)的那一天,。”

以其精良復(fù)雜的儀器,，好奇號(hào)將會(huì)成為海盜號(hào)之后第一個(gè)天體生物學(xué)任務(wù),，并且將會(huì)描繪火星現(xiàn)今和遠(yuǎn)古環(huán)境的本質(zhì)。我們現(xiàn)在相信,，火星曾經(jīng)有過(guò)適宜生存的環(huán)境,，其中一部分可能至今仍然存在。我們的下一個(gè)目標(biāo)是確定火星上到底是否曾經(jīng)有過(guò)生命,。好奇號(hào)是一個(gè)極其強(qiáng)大的火星車,，其返回的數(shù)據(jù)將會(huì)塑造未來(lái)火星探索的形態(tài)。隨著好奇號(hào)和其他未來(lái)任務(wù)諸如MAVEN、ExoMars等的開展,，2011年和接下來(lái)的幾年將會(huì)真正成為地外生命和天體生物學(xué)的激昂年代,。

（完）