●  如何調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡？

    相對來說車內(nèi)后視鏡的調(diào)節(jié)比較容易,，首先保持合適的坐姿,，然后將后窗映射在后視鏡的中央,，并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。

●  大視野內(nèi)后視鏡的作用和效果

    有些為了盡可能的縮小盲區(qū)范圍或者覺得自己的車外后視鏡太小,，不少車主會在購車后選裝大視野外后視鏡,。大視野后視鏡是通過凸面鏡的原理，將成像范圍擴大,，以最大可能的縮小視覺盲區(qū),，從這點來看確實效果很明顯，不過鏡面中的景物有所變形,，距離感會造成偏差,。另外，有些品牌的車在外后視鏡上也使用的帶有曲率的外后視鏡,，用來增大外側(cè)的視覺區(qū)域,。

    當然無論什么樣的后視鏡，無論怎樣的調(diào)節(jié)都只是盡可能的縮小盲區(qū)范圍,，視線上的盲區(qū)是絕對不可避免的,，因此必要時轉(zhuǎn)身回頭才是最為行之有效的辦法。

● 如何通過內(nèi)后視鏡判斷車距,？

    網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于后視鏡判斷距離的方法有很多,，不過我們發(fā)現(xiàn)這些方法都局限于外后視鏡，對于內(nèi)后視鏡的使用及判斷方法并沒有提及,。我們知道車內(nèi)后視鏡在倒車時起到非常關(guān)鍵的作用,，究竟通過車內(nèi)后視鏡能否進行車距判斷呢，我們今天繼續(xù)實驗,。

    本次使用的測試車為長城哈弗,，沃爾沃S60和標致206，選用這三個車主要想檢驗SUV,，三廂車,，兩廂車對于內(nèi)后視鏡把控距離的效果是否一致。

    實驗方法：我們將三輛車分別停在前方,，從后視鏡觀察后車位置,，并且以后車前杠下側(cè)重疊前車后窗下沿，后車大燈重疊前車后窗下沿,，后車前擋風下沿重疊前車后窗下沿為參考點,，觀察駕駛不同車輛距離有無變化。

場景1：以后車前杠下沿與本車后窗下沿重合為準

    SUV在前：SUV車身較高,，視線自然不錯,。此時內(nèi)后視鏡可將后窗完全映射在鏡片內(nèi)，雖然后窗面積不小,，但是后窗的下沿并不低,，這樣就造成反射視線相對較平,，當后車前杠重疊視線后，此時兩車距離為12米,。

    三廂車在前：由于三廂車型坐姿較低,，相對來說視線與地面的夾角很小，外加三廂車后窗角度很斜,。因此雖然后視鏡面積和SUV車型相似,，但是真正映射出的視野并不算大，觀察后車前杠重疊視線時,，輛車相距長達16米,。

    兩廂車在前：但從內(nèi)后視鏡的展示效果來看,，兩廂車從視線上其實要比三廂車好一些,，和SUV車型有些許類似，后窗角度偏執(zhí),，可以使其出現(xiàn)在后視鏡中的視野有所提升,。并且車窗面積相對于車身比例較大，因此觀察后視鏡當后車輪已經(jīng)被蓋住時,，兩車距離已經(jīng)很近了,，只有5米左右。

場景2：以機器蓋重疊視線邊緣為參考

    SUV在前：與之前提到的原理一樣,，由于車型類型和視線角度的原因,，雖然從后視鏡觀察，后車格柵已經(jīng)被擋住,，但此時兩車仍有6.5米的車距,。

    三廂車在前：同樣的道理，三廂車后窗橫截面積小,，并且一些車型尾部上翹,，一定程度上影響了視線，不過此時距離后車還有一段距離,，可達8.5米,，算是一個安全距離。

    兩廂車在前：后窗較直,，面積又很大,，這導(dǎo)致后車格柵重疊住駕駛員視線時輛車車距僅有2.5米左右，如果在中高速行駛時,，可以輕點剎車提示后車保持車距,。

場景3：視線邊緣與后車前方風玻璃下沿重合

    SUV在前：雖然此時后車半個車身已經(jīng)消失在鏡面之外，如果這時你在倒車,，大可不用慌張,。由于SUV車身高,，輛車近距離停放，小車自然會被擋住半個車身,，此時兩車相距大約有2.7米左右,。

    三廂車在前：對于三廂車來說，傾斜的后窗多少會影響視覺上的判斷,，雖然同樣是擋風玻璃下沿重疊視線,，但是考慮到視線和三廂車突出的尾部，此時輛車相距僅1.5米,。

    兩廂車在前：這是兩廂車需要注意,，如果倒車入庫時，后視鏡中觀察后車逐漸被視線埋沒要非常小心了,，因此兩廂車后視鏡內(nèi)觀察的景象相對直觀,，當后車格柵被埋沒進視線后，兩車僅有1米多的距離,，并且當視線沒過機器蓋的一半時,，兩車相距就已經(jīng)很近了。

結(jié)論：

    可能有人會問,，外后視鏡判斷車距為什么不受車型影響,，而內(nèi)后視鏡卻被車型的不同影響如此之大呢？我們在下圖進行了一個展示,。

    如圖所示,，中間的三廂車型由于坐姿低，后窗傾斜角度大,，因此駕駛員的觀察視線并不好,，后視鏡的視線角度與地平線夾角小，因此觀察同樣的標記物,，實際距離最遠,。

    上方的SUV車型由于車身高，相對來說視野要開闊一些,，可以觀察的范圍也就等大更廣,，當標志物到達視線邊緣時，要比三廂車型的實驗距離偏近,。

    而兩廂車由于車身小巧,，車窗面積雖然不大但是占車身比例不小，因此相對來說視線更好,，當標志物到達兩廂車視線邊緣時,，距離其實已經(jīng)很近了。

    基于以上幾點不難看出，車外后視鏡判斷車距不用太過考慮車型因素,，大家差別并不算大,。然而車內(nèi)后視鏡判斷車距就很難給出明確標準了，與車輛造型,，車身形態(tài)等等都有關(guān)系,，因此我們通過三種常見車型給大家作為參考，在實際操作中各位也要針對各自車型的特點,，找出適合自己的標志點來準確的判斷車距才最為保險,。

    另外還要補充一點，之前提到的大視野后視鏡會使視覺感受發(fā)生偏差,，實際車距會比觀察時更近一些,，這一情況在內(nèi)后視鏡中也有所體現(xiàn)，不過不同的是,，內(nèi)后視鏡通常都能將后窗完全映射進來,，再通過后窗作為參考去觀察后車在后窗中的位置就基本不會出現(xiàn)誤差情況了。