鋼市庫存連續(xù)15周回落，但小幅反彈對于陷入低谷的鋼材市場來說仍于事無補,。

21世紀網(wǎng)訊 我國的鋼材庫存到底有多大,？答案是可以建“371個鳥巢，111座央視大樓”,。

來自中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，截止到2012年6月1日，全國26個主要市場五大鋼材品種社會庫存量為1561.5萬噸,。

21世紀網(wǎng)推算,，算上目前2億富余的鋼鐵產(chǎn)能，還可以將國家目前的高速鐵路線重新建40次,。

在歐債危機陰影未退,、房地產(chǎn)萎靡不振、鋼材出口頻遭“雙反”調(diào)查的背景下,，新四萬億經(jīng)濟刺激或是“虛火一場”,。然而，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能增長率居高不下,，高庫存已成為了各企業(yè)心中“說不出的痛”,。

鋼材庫存可建371個鳥巢

根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2012年6月1日,，全國26個主要市場五大鋼材品種(螺紋鋼,、線材、熱軋板卷,、冷軋板卷和中厚板)社會庫存量為1561.5萬噸,，與去年同期相比(2011年6月3日)，總庫存高出119萬噸,，螺紋鋼和線材總庫存比去年同期高出174.9萬噸,，增幅繼續(xù)放大,。

產(chǎn)能持續(xù)增加，這直接導致鋼材的庫存處于高位,。

21世紀網(wǎng)查閱相關(guān)資料得知,，“鳥巢”外部鋼結(jié)構(gòu)的鋼材用量為4.2萬噸，如果用這些庫存來建造“鳥巢”的話,，可以建造371個,；央視新大樓的用鋼量為14萬噸，那么這些庫存可以再建111座央視大樓,。

根據(jù)《新疆鋼鐵》的資料,，我國整個高速鐵路鋼材的用量大概是500萬噸，這兩億超出的產(chǎn)能,，可以將我們國家目前的高速鐵路線重新建40次,。此前，冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心的相關(guān)人士透露,，國內(nèi)消費和出口的需求只在7億噸左右,，與去年年底9億噸鋼鐵產(chǎn)能過剩2億噸產(chǎn)能。

過剩的壓力已如此之大,，但鋼鐵企業(yè)的開工率仍在九成左右,。不少要淘汰的落后產(chǎn)能是當?shù)氐募{稅大戶，地方政府不愿意淘汰他們,，所以能拖一天是一天,。” 一位鋼管廠的工作人員向21世紀網(wǎng)表示,。

“其實不管停不停產(chǎn)都是虧損的狀態(tài),。但是高爐一旦停產(chǎn)再恢復(fù)生產(chǎn)成本非常高，另外,，產(chǎn)能過剩市場競爭非常激烈,，停產(chǎn)后下游客戶很快將被競爭對手搶走，即使恢復(fù)生產(chǎn)客戶也很可能流失,?！?/P>

我國鋼鐵產(chǎn)能的快速增長還要追溯到“十一五”時期。在“十五”,、“十一五”期間,，中國粗鋼產(chǎn)量年均增長率分別是22.6%和12%,。僅剛剛過去的4月而言,，粗鋼產(chǎn)量達6057.50萬噸，比去年同期增加152.70萬噸,、增長2.60%,。

隨后,，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過剩的問題越來越突出，但鋼鐵產(chǎn)量卻依舊沒能停下增長的步伐,。據(jù)中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)的測算,，2011年國內(nèi)新增高爐63座，煉鐵產(chǎn)能合計8559萬噸,。

到了2012年,，國家終于下決心向落后產(chǎn)能“揮刀”，制定了“加大節(jié)能減排力度,，促進產(chǎn)業(yè)升級”的政策,，但地方政府在執(zhí)行力度上則打了折扣。

需求繼續(xù)疲軟

與鋼鐵產(chǎn)能頻創(chuàng)新高相對應(yīng)的是,，目前鋼鐵業(yè)的需求繼續(xù)低靡,。

根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)字，1-4月國內(nèi)粗鋼表觀消費量超過2億噸,，達到2.19億噸,，增長0.5%。但如果考慮今年2月比去年多一天,，今年1-4月實際粗鋼表觀消費量仍然是負增長,。

在鋼鐵行業(yè)集體“過冬”的形勢下，人們也紛紛調(diào)低了未來鋼鐵的需求量,。

在鋼鐵工業(yè)的“十二五”發(fā)展規(guī)劃中,，2015年國內(nèi)粗鋼導向性消費量約為7.5億噸，粗鋼消費年均增長預(yù)計僅為4%,。

“一方面下游需求疲軟,，另一方面，作為上游的鐵礦石,，焦炭等價格又不斷上漲,，這些成本上升影響了效益?！敝泻暄芯坎糠治鰩熗觖惐硎?。

據(jù)了解，房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)一直是鋼材使用量較大的行業(yè),，其鋼材需求量約占總需求的60%左右,。然而從房地產(chǎn)方面，1-4月房地產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資累計同比增速為23.18%,，較1-3月的27.04%,，放緩了3.86個百分點。王麗稱,，目前房地產(chǎn)業(yè)繼續(xù)處于下行通道中,。

從基建方面,，資金問題是制約鐵路建設(shè)的主要瓶頸，受資金匱乏影響,，鐵路投資持續(xù)下滑,，1-4月鐵路固定投資累計同比下降43.6%。鐵路等基建投資在短中期或難以超預(yù)期回升,。

另外,，出口產(chǎn)量的大幅下降也給了鋼鐵行業(yè)重重一擊。

5月份我國鋼鐵行業(yè)遭受了3起貿(mào)易救濟調(diào)查,，其中兩起是土耳其和巴西分別針對焊縫管和平軋鋼板發(fā)起的反傾銷調(diào)查,，另外一起是加拿大針對鋼管樁發(fā)起的“雙反”調(diào)查。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,，4月份我國出口鋼材466.7萬噸,，較上月減少36.1萬噸，環(huán)比下降7.2%,，同比下降2.3%,；

分析稱，5月份包括鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵流通企業(yè)出口訂單量指數(shù)繼續(xù)回落,，均處于收縮區(qū)間,，后期鋼材出口量或?qū)⒉粩嗫s減。(21世紀網(wǎng) 戴閏秒 陸曉輝)