隨著汽車設(shè)計(jì)理念和科技的更新,，廠家也在不斷推出最新的概念車，最近就有多款概念車極有可能日后成為量產(chǎn)車,，我們可以通過(guò)這些非常具有前瞻性的概念車,，來(lái)提前感受一下未來(lái)我們所能看到的量產(chǎn)車。

馬自達(dá)Takeri

量產(chǎn)車型：新一代馬自達(dá)6

在2011年底的東京車展中,，馬自達(dá)正式發(fā)布了旗下最新概念車Takeri,，是由馬自達(dá)首席設(shè)計(jì)師Akira Tamatani設(shè)計(jì)的。該車未來(lái)會(huì)成為下一代馬自達(dá)6的藍(lán)本,，而在國(guó)內(nèi),，它或許將成為睿翼的換代產(chǎn)品。而馬自達(dá)最近著重推廣的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（SKYACTIV Technology）則是這款概念車所采用的動(dòng)力系統(tǒng)。

馬自達(dá)Takeri概念車

馬自達(dá)Takeri概念車遵循著馬自達(dá)的Kodo（魂動(dòng)）設(shè)計(jì)理念,，車型的線條感十足,；而且這種外形擁有極低的風(fēng)阻系數(shù)。大尺寸的進(jìn)氣格柵以及細(xì)小的前大燈展現(xiàn)了一種另類的力量感,。舒展的C柱顯得相當(dāng)大氣,，迷人的尾燈以及短尾箱的設(shè)計(jì)延續(xù)了其轎跑風(fēng)格。由于本身定位就是一款中級(jí)轎車,，車身的長(zhǎng)度控制在4.8米左右,，配合接近2.8米的軸距而擁有寬敞舒適的內(nèi)部空間。馬自達(dá)在對(duì)該車的打造過(guò)程中應(yīng)用了更多輕量化的材料,。而在日后推出的馬自達(dá)6量產(chǎn)車型上,，整車的設(shè)計(jì)會(huì)有所收斂。

馬自達(dá)Takeri概念車

在內(nèi)飾方面Takeri概念車進(jìn)行了未來(lái)車型的探索,，全新的三儀表盤(pán)設(shè)計(jì)很有可能會(huì)出現(xiàn)在未來(lái)的量產(chǎn)車中,，而接近于量產(chǎn)車的帶換擋撥片的多功能方向盤(pán)、通風(fēng)的運(yùn)動(dòng)化座椅等看起來(lái)設(shè)計(jì)非常成熟,。唯一比較炫目的就是位于中控臺(tái)的多功能顯示屏,，而簡(jiǎn)化的中控臺(tái)則顯得非常的具有科技感。

馬自達(dá)Takeri概念車

動(dòng)力上,，馬自達(dá)Takeri概念車搭載新一代創(chuàng)馳藍(lán)天高效能清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“SKYACTIV-D”,，同時(shí)，新車還采用了智能怠速停止系統(tǒng)（i-stop）以及首次為馬自達(dá)車型搭載的減速能量回收系統(tǒng),，這可有效回收車輛減速時(shí)釋放的能量并儲(chǔ)存在電容器單元中,，為車輛電氣元件提供電力，從而降低了以往由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電所需的燃油消耗,。

馬自達(dá)Takeri概念車

雖然Takeri概念車沒(méi)有推出汽油版本,，但量產(chǎn)后，全新一代馬自達(dá)6預(yù)計(jì)將搭載2.0升排量四缸Skyactiv“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最高輸出功率155馬力,，最大扭矩204Nm。馬自達(dá)新一代車型面向未來(lái),，以滿足更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)為首要目標(biāo),。目前在歐洲測(cè)試的新一代馬自達(dá)6搭載SkyActiv技術(shù)之后其排放甚至可達(dá)歐VI的排放標(biāo)準(zhǔn)。