拉力是英文Rally的中文譯音,,是一項(xiàng)汽車道路比賽項(xiàng)目,。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進(jìn)行,。在一個(gè)國家內(nèi)或跨越數(shù)國舉行的既檢驗(yàn)車輛性能和質(zhì)量,,又考驗(yàn)駕駛員駕駛技術(shù)的長途比賽。比賽在規(guī)定日期內(nèi)分若干階段進(jìn)行,,每階段內(nèi)設(shè)置由行駛路段連接的數(shù)個(gè)測(cè)速的賽段交替進(jìn)行,,每個(gè)賽段的長度不超過30公里。比賽采用單個(gè)發(fā)車方法,,每個(gè)車組由1名駕駛員和1名副駕駛員組成,。以每個(gè)車組完成全部特殊路段比賽的時(shí)間和在行駛路段所受處罰時(shí)間累計(jì)計(jì)算最終成績(jī),時(shí)間越短排名越前,。比賽對(duì)行駛路段的行駛時(shí)間有嚴(yán)格限制,,遲到或早到都會(huì)受到處罰,。
拉力賽的每一站比賽通常為3天,,在事先設(shè)定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS(SpecialStage) 世界拉力錦標(biāo)賽精彩瞬間(6張) 的賽段,每個(gè)賽段最短3公里,,最長可達(dá)30公里,。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當(dāng)然,,比賽的主辦者必須對(duì)賽段進(jìn)行最嚴(yán)格的管理,,除薩法利拉力以外,拉力賽的各個(gè)賽段都嚴(yán)禁其他車輛通行,。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽,。拉力賽車與F1等場(chǎng)地汽車比賽的最大區(qū)別在于,錯(cuò)開時(shí)間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下進(jìn)行比賽的,。另外,,拉力賽車都配備一名領(lǐng)航員,坐在副駕駛席上的領(lǐng)航員通過被稱做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進(jìn)方向,。選手們?cè)陬I(lǐng)航員的配合之下,,任憑大霧彌漫或者雨雪交加,以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道,,最終那些能夠征服大自然重重障礙,,以最短時(shí)間完成比賽的選手將贏得勝利。主要賽事 國際汽車?yán)?/a>每年設(shè)有世界拉力錦標(biāo)賽(16站),、歐洲拉力錦標(biāo)賽(11站,,難度系數(shù)分20/10/5/2)、亞洲拉力錦標(biāo)賽(6站)、非洲拉力錦標(biāo)賽(5站),、中東拉力錦標(biāo)賽(6站)等眾多大型國際賽事,當(dāng)然我們中國也有自己的拉力賽事--全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽CRC 2011達(dá)喀爾拉力賽第2賽段精彩瞬間(9張)國際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)組織的拉力賽主要有 世界拉力錦標(biāo)賽(World Rally Championship) 歐洲拉力錦標(biāo)賽(European Rally Championship) 歐洲車手拉力賽(European Rally Cup for Drivers) 歐洲地區(qū)拉力賽(Regional European Rally Cups) 非洲拉力錦標(biāo)賽(African Rally Championship) 中東拉力錦標(biāo)賽(Middle East Rally Championship) 亞太拉力錦標(biāo)賽(Asia-Pacific RallyChampionship) 亞洲區(qū)拉力錦標(biāo)賽(Asian ZoneRallyChampionship)階段,、賽段、行駛路段,、重組,、封閉停車場(chǎng) 階 段:是指賽車自封閉停車場(chǎng)出發(fā),經(jīng)過一天的比賽返回封閉停車場(chǎng)為一個(gè)階段,。 賽 段:是用于記錄賽手成績(jī)的競(jìng)速路段,。每個(gè)賽段長度為2-30公里、全封閉,、每一階段為同一 路面類型(瀝青或砂石)可重復(fù)使用,。 行駛路段:在賽事時(shí)間控制范圍內(nèi),除賽段以外通過路線,。 重 組:為了使比賽組織緊湊,,組織者可設(shè)重組,重組區(qū)視同為禁區(qū),,在入口處和出口處應(yīng)設(shè)時(shí)間 控制點(diǎn),,賽員在重組區(qū)內(nèi)停留的時(shí)間可以不同,以便整個(gè)賽事可以按時(shí)進(jìn)行并且把正在 比賽的賽員集合到一起,。 封閉停車場(chǎng):在此地區(qū)內(nèi)不得進(jìn)行維修或接受外界援助,。級(jí)別的劃分 所有參加全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的賽車均需經(jīng)過符合國際汽聯(lián)和中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)的改裝, 并按照改裝級(jí)別分為: 2011達(dá)喀爾拉力賽第7賽段精彩瞬間(9張) N組:批量生產(chǎn)的有限制改裝的賽車,。 依照排量分為: N1 1400cc以下(含) N2 1400cc-1600cc(含) N3 1600cc-2000cc(含) N4 2000cc以上 S組:在中華人民共和國境內(nèi)批量生產(chǎn)的有限制改裝的賽車,。 依照排量分為: S1 1000cc以下(含) S2 1000cc-1400cc(含) S3 1400cc-1600cc(含) S4 1600cc-2000cc(含) 1.6L杯(超級(jí)千六杯):參加1.6L杯賽的車輛,無論使用N組或S組賽車,,都應(yīng)滿足排氣量在1600cc以下,、自然吸氣、二輪驅(qū)動(dòng)的技術(shù)要求,。 國內(nèi)拉力賽論壇 1.WRC之家專業(yè)的拉力賽車運(yùn)動(dòng)社區(qū),,專注于WRC世界拉力錦標(biāo)賽(見擴(kuò)展閱讀)2010年,“全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽”改為“中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽” 名稱修改原因:中國汽聯(lián)以前將全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的每個(gè)分站賽(亞太除外)均向國際汽聯(lián)注冊(cè)為地區(qū)性賽事,,因此將“全國”改為“中國”更為妥當(dāng),。
|