■贛州,、吉安,、景德鎮(zhèn)、九江機(jī)場(chǎng)吞吐量大幅增長(zhǎng)仍虧損
■贛州航空推出南昌往返贛州“飛機(jī)月票”搶奪客源
■政府寧愿補(bǔ)貼也要建機(jī)場(chǎng)看中對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)作用
■明月山機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)明年春節(jié)前后通航 一干七支航空網(wǎng)將形成
2011年,，全國(guó)180座民用機(jī)場(chǎng)中有135座虧損,，其中大部分為支線機(jī)場(chǎng)。目前,，我省已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的贛州,、吉安、景德鎮(zhèn),、九江4個(gè)機(jī)場(chǎng)，雖然發(fā)展迅猛，其中3個(gè)年吞吐量超過(guò)了30萬(wàn)人次,，但仍不足以擺脫虧損的命運(yùn),。僅2011年，贛州市下發(fā)的航空發(fā)展引導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)資金便高達(dá)8000萬(wàn)元,。
即便這樣,，宜春明月山機(jī)場(chǎng)將在年底完工交付使用，上饒三清山機(jī)場(chǎng),、贛東南機(jī)場(chǎng)也有著自己的規(guī)劃,。之所以明知虧本還要建，是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)巨大的拉動(dòng)作用,。按照國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算,，民航投入和產(chǎn)出比率為1∶8。
贛州機(jī)場(chǎng)候機(jī)的乘客,。
競(jìng)爭(zhēng)
乘支線飛機(jī)如打的士
2012年春節(jié)過(guò)后,，旅客們走出贛州市火車(chē)站、汽車(chē)站,，都收到了一份宣傳單,，上面寫(xiě)著“贛昌快線暢行地空”。
“專(zhuān)用值機(jī)柜臺(tái),、專(zhuān)用安檢通道,、免費(fèi)巴士”，這份宣傳單詳細(xì)介紹了贛州飛往南昌如何便利,。此外,，一條重要信息吸引了人們的關(guān)注：VIP月卡。
“400元起（不含稅）包月飛行,?！甭每妥再?gòu)票日起30天內(nèi)，憑月票可無(wú)次數(shù)限制乘坐贛州至南昌往返航班,，每次乘坐,，旅客只要支付燃油附加費(fèi)。
這意味著,，只要花400元辦理一張?jiān)驴?，贛州至南昌往返航班，只需要70元/趟,。正常情況下,，贛州至南昌航線每天有兩個(gè)航班，全價(jià)機(jī)票約為710元,，大多數(shù)時(shí)候?yàn)樗奈逭?，加上機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi),，乘坐每趟約500元。
與乘飛機(jī)70元每趟相比,，贛州至南昌硬座票價(jià)為63元,，硬座下鋪為118元，汽車(chē)價(jià)格為110元,，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存,。
打敗了地面交通價(jià)格優(yōu)勢(shì)后，飛機(jī)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)則凸顯了出來(lái),。贛州至南昌共25趟火車(chē),，耗時(shí)從4小時(shí)12分至6小時(shí)05分不等，大部分在5小時(shí)左右,；大巴車(chē)耗時(shí)也在5小時(shí)左右,。而飛機(jī)只需45分鐘，通過(guò)專(zhuān)用值機(jī)柜臺(tái),、專(zhuān)用安檢通道,、免費(fèi)巴士等手段，乘客在地面上的時(shí)間也縮短了,。
據(jù)統(tǒng)計(jì),，目前購(gòu)買(mǎi)月票的乘客，超過(guò)400人,。這些人當(dāng)中,，大部分是商務(wù)客，他們過(guò)著雙城生活,，通過(guò)這樣的方式,，與家人過(guò)周末。
在航空方2月1日推出月票后不久,，3月5日,，南昌鐵路局立即作出回應(yīng)：從4月起，南昌至贛州將開(kāi)行“Z”字頭列車(chē),?！斑@趟直達(dá)車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間控制在4小時(shí)左右，比現(xiàn)在快1～2小時(shí),?！?/p>
見(jiàn)招拆招，航空方也將打出自己的牌：將螺旋槳飛機(jī)更換成噴氣式飛機(jī),，進(jìn)一步優(yōu)化贛州市區(qū)前往機(jī)場(chǎng)的快線,。
成效
支線機(jī)場(chǎng)吞吐量突進(jìn)
與地面客運(yùn)做著激烈博弈的，是贛州航空發(fā)展服務(wù)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)贛州航空）,。
這家公司2009年5月18日掛牌成立,，并正式接手了贛州機(jī)場(chǎng)的航線開(kāi)拓,、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作。此后,，贛州機(jī)場(chǎng)只負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的安全,、保障,、服務(wù),。這種運(yùn)作模式，被稱(chēng)為贛州模式,，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)刮起了旋風(fēng),，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的人紛至沓來(lái)。
贛州航空公司成立后,，積極開(kāi)拓市場(chǎng),，不僅在贛州市內(nèi)加大宣傳力度，還前往湖南,、福建等臨近省份的縣市,，尋找客源。同時(shí),，他們與各大航空公司洽談,，更換更好的飛機(jī)，更加優(yōu)化飛行時(shí)間,。
一系列舉措,，給贛州機(jī)場(chǎng)帶來(lái)了顯而易見(jiàn)的成效。一組贛州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的數(shù)據(jù)最能說(shuō)明問(wèn)題,，2008年,，贛州機(jī)場(chǎng)搬遷新址，全年旅客吞吐量為11萬(wàn)人次,；2009年,，在贛州航空介入后，這一數(shù)字迅速增長(zhǎng)到18.9萬(wàn)人次,；2010年,，更是達(dá)到了31.5萬(wàn)人次。新鮮出爐的2011年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，已突破了51.5萬(wàn)人次,。
僅南昌航線而言,，今年1月恰逢春節(jié),，是航空旺季，贛州-南昌航線的上座率為51%,。2月和3月本是航空淡季,，由于航空月票的出現(xiàn),，這一數(shù)字仍保持在48%以上。另外,，贛州機(jī)場(chǎng)的通達(dá)城市,，也由原來(lái)的6個(gè)，增加到了13個(gè),。
發(fā)展太快,，讓這個(gè)2008年3月26日才搬遷的新機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)不夠用了,?！爱?dāng)時(shí)，新機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是年吞吐量50萬(wàn)人次,?！?/p>
目前，江西共有一干（昌北機(jī)場(chǎng)）四支（贛州,、景德鎮(zhèn),、九江、吉安）5個(gè)機(jī)場(chǎng)正在運(yùn)營(yíng),。吞吐量的上升,，同樣發(fā)生在其他支線機(jī)場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),，吉安機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量30.24萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)高達(dá)65.8%；景德鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量35.6萬(wàn)人次,，同比增長(zhǎng)15.6%,；九江機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)8.54萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)4.75%,。
政府
高額投入下的保障
政府支持力度的加大,，是吞吐量急速上升的墊腳石。
中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)李家祥表示,，盡管2011年全國(guó)180座民用機(jī)場(chǎng)中有135座虧損,，虧損額達(dá)16.8億元，但仍有26個(gè)省市自治區(qū)的主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)京跑航班要航線,，原因是航線能給地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大利益,。
目前，我省運(yùn)營(yíng)的4個(gè)支線機(jī)場(chǎng),，均處于虧損狀態(tài),。以贛州機(jī)場(chǎng)為例，從1999年起，贛州市政府開(kāi)始對(duì)在贛州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的航線進(jìn)行補(bǔ)貼,。到了2007年,，贛州市設(shè)立航空發(fā)展引導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)資金2000萬(wàn)元，其中政府提供1000萬(wàn)元/年的航線補(bǔ)貼,，900萬(wàn)元/年的替代票和認(rèn)購(gòu)票證補(bǔ)貼,，再加上贛州機(jī)場(chǎng)用起降費(fèi)收入出資100萬(wàn)元。2008年,，贛州市政府航空發(fā)展引導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)資金增加到4000萬(wàn)元,。此后，贛州市政府航空發(fā)展引導(dǎo)專(zhuān)項(xiàng)資金更是逐年提高,，2011年,，這一數(shù)字已增加到了8000萬(wàn)元,。據(jù)了解,，2012年度專(zhuān)項(xiàng)資金的數(shù)額尚未出臺(tái)，預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)8000萬(wàn)元,。
“一年補(bǔ)貼8000萬(wàn)元,，這個(gè)買(mǎi)賣(mài)看似虧本。然而,，按照國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)算,，民航投入和產(chǎn)出比率為1∶8。地方經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,，就要吸引投資,。大公司的CEO要來(lái)贛州投資，不可能先坐飛機(jī)到南昌,，然后再轉(zhuǎn)車(chē)來(lái)贛州,。”贛州航空綜合管理部主任毛晉輝說(shuō),，贛州航空成立的目的,，就是要拿著政府補(bǔ)貼的這些錢(qián)，做出更多的事,。服務(wù)政商的同時(shí),，也讓普通百姓享受到航空的便利。
據(jù)了解,，僅“2011贛臺(tái)（南昌）經(jīng)貿(mào)合作研討會(huì)”上,，贛州就有簽約項(xiàng)目23個(gè)，簽約投資總額達(dá)6.26億美元,，其中有15個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)簽約,，投資總額2.36億美元。這些成績(jī),，贛州機(jī)場(chǎng)都功不可沒(méi),。
現(xiàn)狀
各支線機(jī)場(chǎng)加緊建設(shè)
3月21日,，宜春明月山機(jī)場(chǎng)工地上，工人們正在緊張忙碌,。目前,，機(jī)場(chǎng)跑道、停機(jī)坪的水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)已經(jīng)完成,，即將展開(kāi)混凝土倒面和助航燈光的建設(shè),，預(yù)計(jì)6月可以完工，候機(jī)樓主體工程也將在4月初完工,。機(jī)場(chǎng)指揮部總工程師黃麗水說(shuō),，明月山機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)明年春節(jié)前后通航。
明月山機(jī)場(chǎng)按照4C級(jí)機(jī)場(chǎng)建造,，到2020年,，預(yù)測(cè)年旅客吞吐量20萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1200噸,、飛機(jī)起降落2000余架次,。
贛州黃金機(jī)場(chǎng)也有動(dòng)作。為配合國(guó)家“十二五”口岸規(guī)劃申報(bào),，贛州市政府確定贛州機(jī)場(chǎng)現(xiàn)改擴(kuò)建規(guī)模為滿(mǎn)足100萬(wàn)～150萬(wàn)旅客吞吐量的目標(biāo),，擴(kuò)建6000m2國(guó)際候機(jī)樓；擴(kuò)建停機(jī)坪,，機(jī)位數(shù)達(dá)8個(gè),。該工程預(yù)計(jì)年內(nèi)動(dòng)工。贛州機(jī)場(chǎng)有著自己目標(biāo)：2015年飛行區(qū)等級(jí)達(dá)4D,，旅客吞吐量100萬(wàn)人次,、貨郵7000噸、飛行起降次12500架次,。
據(jù)公開(kāi)資料顯示,，同樣計(jì)劃在2015年年底完工的還有井岡山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，包括擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)航站樓,、停機(jī)坪,，并按支線旅游機(jī)場(chǎng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)完善各項(xiàng)配套設(shè)施，該工程投資1.5億元,，目前已啟動(dòng)前期工作,。
上饒三清山機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程共投資4.6億元，為4C級(jí)支線機(jī)場(chǎng),，項(xiàng)目建議書(shū)已經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)審議通過(guò),。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址圍界紅線范圍已勘定，上饒三清山機(jī)場(chǎng)有限公司已組建，項(xiàng)目《可研報(bào)告》及各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)報(bào)告的編制工作正有序進(jìn)行,，該工程計(jì)劃2014年底完工,。
另外，投資5億元的撫州機(jī)場(chǎng)性質(zhì)定性為民用支線機(jī)場(chǎng),，飛行區(qū)指標(biāo)近期\(2025年\)規(guī)劃為4C,，能滿(mǎn)足B737、A320等C類(lèi)飛機(jī)和CRJ等B類(lèi)飛機(jī)起降的要求,。該項(xiàng)目已編制《撫州機(jī)場(chǎng)選址咨詢(xún)報(bào)告》,，列入國(guó)家至2020年機(jī)場(chǎng)布局調(diào)整規(guī)劃。
文/圖 記者劉學(xué)龍
