我的奔騰4年了,4年的時光真的一眨眼間就過去,這幾年奔騰陪伴我走過了眾多的風(fēng)風(fēng)雨雨,4.7萬公里的路途還算較平順,奔騰也一直表現(xiàn)比較好,沒給我出過什么難題,只換了個電池,也是工作了3年半的時間,比一些2年不到就換的也算爭了點氣,其它方面一切安好,感覺08年以前的車車盡管價格上高了點,但在質(zhì)量方面好象是要強(qiáng)哪么的一點點,意淫一下啊,各位后面購車的弟弟妹妹們不要在意哦

    出保后,就不打算到4S店去做保養(yǎng)了,真的是太貴太黑了,看現(xiàn)在1萬公里就叫奔友們換汽濾黑得真的不能用無恥來形容了!出保了兄弟們還是弄吧.

    我的車我把所有油液體全換了,下面上過程,供大家參考:

1 機(jī)油   選擇的是美孚新版的SN級全合成機(jī)油，京東行貨338元,。

發(fā)動機(jī)是車之心臟,，好的油是必不可少的，盡管是車價僅十幾萬的奔騰,，但有條件還是讓它換上奔馳寶馬級別的油,，反正家用車跑得也不多，一年最多換兩次油,，不在意個一二百元,，多跑一箱汽油，可以用上最頂級的機(jī)油了,。奔騰4S店的298元的油換成了韓國的了,，也好象不是全合成的了，這個說實在的,，還是對棒子的東西不放心,。

  SN級的新版美孚是全合成，具備比較好的清潔和保護(hù)性能,。5W-30的規(guī)格，前面的是溫度特性,，5W可以勝任零下30度的環(huán)境,，南方車用5W足夠了，北方可能要用0W的規(guī)格,。后面是機(jī)油的粘度,，奔騰是馬6發(fā)動機(jī)，推薦用30的粘度,，4S以前的油好象是5W-40,，對發(fā)動機(jī)保護(hù)較好，但也費油和動力稍差,。SN美孚的這個價格只比4S店的多個40元,，京東的江蘇太倉生產(chǎn)的行貨，可以放心,。2,。0的車大家以后買4升就夠了，不用像我多買這1升,。

      

換機(jī)油簡單,，下面一放,，上面一加就完了,，工資單換20元，我這次連防凍液，制動液,、助力油一起，共50元

機(jī)油濾芯,，BOSCH的23元,。

2 制動液 殼牌DTO4，京東行貨69元

制動液一汽推薦2年一換,，主要是使用過程中會吸收空氣中的水份,，造成沸點的下降。我的車4年也沒有換過,，以往情況都還好,，這次一并換上了殼牌DTO4的，特殊的配方沸點比較高,，有較好的安全性,，常用的進(jìn)口制動液有DOT3、DOT4,、DOT5三種,，數(shù)字越大，級別越大,，越耐高溫,。 

換油就是用管子把油罐中的油抽出來，再倒入新油,，1升足夠多了,。

3、防凍液 長城FD2級9升裝,，60元

防凍液一汽也推薦2年一換,，一般來說不換的冰點影響不大，就怕時間長了,，失效的防凍成份對水箱和發(fā)動機(jī)體有損傷,，特別是有在夏天往水箱里面加過水的車友，水的凍點和高溫特性都比較差的,。我選用的是國產(chǎn)長城,，-35-107度-。

換防凍液也較簡單,，下面水箱的出水口撥開,，讓它自然流干凈，然后用氣泵吹干殘留就行,。流出的液體看上去銹黃的,，看來還是2年一換的比較合適，這幾十元錢還是別省了。

4,、方向助力油,，同ATF變速箱，用的是節(jié)余用油

  一抽一加就完事了,，量比較少,，大約加0。3升的樣子

5,、ATF自動變速箱油和濾芯,。油60元一瓶，共12瓶,，濾芯195元,，工時100元。

   這個是更換最麻煩的項目,，目前有好幾種更換方法,，一是放變速箱油，不拆底殼換濾芯然后加油,，大約可以換4升油量,，二是不拆底殼換濾芯，用自動循環(huán)機(jī)換,，大約9-10升油,，三是拆底殼放油換濾芯，然后加油,，大約5升油費,。這三種方法各有優(yōu)劣，第一種方法,，放油不干凈,，濾芯也換不了,，第二種方法換油較干凈,，但用油量大，濾芯也沒有更換,，第三種方法相對較干凈,，不足是變扭器里面有殘余舊油。綜合考慮我是第一次換變速箱油,，新車的變速箱經(jīng)過磨損,，濾芯一定有少許的鐵渣，所以第一次換還是把濾芯換了更為合適,，然后跑個5000公里左右,，等變扭器里面的舊油和新油充分混合以后，再用自動循環(huán)機(jī)換一部分，就比較完美了,。經(jīng)了解4S店應(yīng)該是第三種,，更換一次是900元左右的收費。

美孚最新的全合成全認(rèn)證的ATF油,，符合馬自達(dá)ATF-MV的認(rèn)證,，60元一瓶，不便宜

美國生產(chǎn)的原裝濾芯,，195元,，國產(chǎn)的60多。

一位奔騰老兄的車杯具了,，據(jù)說撞壞了變速箱,，這是拆了變速箱的樣子

頂起來拆發(fā)動機(jī)護(hù)板

這個黑色的就是自動變速箱

放油

一股黑黑的原油噴薄而出哦

老天，醬油一樣啊,，我才4萬7啊,，看來4萬公里左右換一次比較靠譜

拆開后的變速箱，黑色的就是濾芯

拆下的濾芯,，美國貨,，這東西小日本生產(chǎn)不了？

裝回濾芯

打膠裝回底殼后,，從上面加入新油,，啟動后檢查有無漏油即可完工。

此次一共加了5升,，還有7升,，等開個5000公里左右，讓變扭器里面的舊油充分和新油混合后再換,，修理廠答應(yīng)屆時免費換,。據(jù)修理變速箱的師傅講，變扭器里面的油非常難出來,，就是用自動機(jī)換,，也大約只能換50%，所以較理想的方法還是新舊油混合后再更換一部分,。

這次保養(yǎng)基本結(jié)束,，因為原來車況就不算壞，也沒有特別明顯的差異感覺,，稍有體會的就是發(fā)動機(jī)提速感覺要強(qiáng)一點,，變速箱換檔的沖擊，特別是從P檔掛至R的時候要小一些了,，另外自己35元買了3M的瓶節(jié)氣門清洗劑洗了一下節(jié)氣門的積炭,，這方面的貼子也比較多,，就不再說了，