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三 魏晉南北朝時(shí)期的郵驛
1 歷史上第一個(gè)《郵驛令》
東漢末年,，軍閥混戰(zhàn),，中原地區(qū)非常混亂,，普通百姓連日常生活都難以為繼,，自然更談不上正常的通信郵驛活動(dòng)了。史書上記載此時(shí)的情況說(shuō)：“道路壅塞,，命不得通,。”所謂“命”,，就是指皇帝和政府的文書命令,，因?yàn)閼?zhàn)亂，這些文書命令也不能通暢下達(dá)了,。 《三國(guó)志·陳泰傳》說(shuō)，當(dāng)時(shí)由于戰(zhàn)亂,，“一方有事”,，即“虛聲擾動(dòng)天下”。因此,，郵遞十分困難,，地方也很少給中央政府上書，“驛書”傳遞最多不超過(guò)600里,。直到政治家曹操統(tǒng)一了北方,，這情況才逐漸有了改變。 曹操和他的繼承人加強(qiáng)了對(duì)郵驛的管理,。曹丕建魏后,，把長(zhǎng)安、洛陽(yáng),、許昌,、鄴、譙五個(gè)北方大城市建成五個(gè)軍事重鎮(zhèn),，稱為“五都”,。圍繞這五都建立了四通八達(dá)的聯(lián)絡(luò)通信網(wǎng)。那時(shí),，曹魏的通信,，絕大多數(shù)是軍事文書，主要是靠快馬投遞，步郵較少,。這主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)社會(huì)秩序還不是十分穩(wěn)定,，步行郵遞很不安妥。即使少量的步行郵遞,，也不用接力傳送,，而是找一些善于快跑的人，專程郵遞,。這些人,，被稱為“健步”，后來(lái)稱為“急腳子”或“快行子”,。他們往往跑完全程,，中途不換人。曹魏有些專門的信使級(jí)別很高,，他們常?？梢耘c公卿同坐。女詩(shī)人蔡文姬有一次為丈夫董祀向曹操求情時(shí),，即曾碰到過(guò)驛使與公卿共坐的場(chǎng)面,。《后漢書·董祀妻傳》記載當(dāng)時(shí)的情景說(shuō)：“董祀為屯田都尉,，犯法當(dāng)死,，文姬詣曹操請(qǐng)之。時(shí)公卿名士及遠(yuǎn)方使驛坐者滿堂,?！贝藭r(shí)信使的身份較高，其原因可能與社會(huì)不安定有關(guān),，信使必須由較為親近的人充當(dāng),，才為可靠。而這些顯貴的親信,，一般身份是大大高于過(guò)去充當(dāng)信差的吏卒的,。 曹魏時(shí)在郵驛史上最大的建樹，是《郵驛令》的制定與實(shí)施,。這是在魏文帝（公元220—226年在位）時(shí)由大臣陳群等人制訂的,。內(nèi)容包括軍事布陣中的聲光通信、“遣使于四方”的傳舍規(guī)定以及禁止與五侯交通的政治禁令等,。這是我國(guó)歷史上第一個(gè)專門的郵驛法,，對(duì)后世有深遠(yuǎn)影響?？上У氖?，這部郵驛法原文已經(jīng)失傳,，只是有些內(nèi)容可以在《初學(xué)記》、《太平御覽》等一些后人的輯文中看到,。比如《太平御覽》有幾處引用了這部法令中有關(guān)曹操行軍用聲光通信的內(nèi)容：“魏武（即曹操）軍令：明聽鼓音,、旗幡。麾前則前,，麾后則后”,，“聞雷鼓音舉白幡絳旗，大小船皆進(jìn),，不進(jìn)者斬”（《太平御覽》卷三四○,、三四一）。鼓音是聲,，白幡絳旗是色和光,，這是古代聲光通信的繼續(xù)。書里還提到了緊急文“插羽”,，即插上羽毛,，頗類似后來(lái)的雞毛信。 從上述材料看來(lái),，三國(guó)時(shí)曹魏的通信設(shè)施是比較發(fā)達(dá)的,。 魏晉時(shí)期，繼承兩漢的郵驛管理制度,，主管郵驛的機(jī)構(gòu)歸法曹,。兩晉時(shí)，法曹的官吏還利用郵驛宣布新法律,。《晉書·刑法志》記載,，西晉時(shí)主管法曹的官吏張華,，曾表抄新律死罪條目，張貼在各地郵亭以示百姓,。 三國(guó)時(shí)期,，中外交通有較大發(fā)展，南方的吳和北方的魏,，都和西方的羅馬有交通往來(lái),。那時(shí)我國(guó)史書將羅馬稱為“大秦”。據(jù)說(shuō),，孫權(quán)統(tǒng)治東吳時(shí),，大秦人秦論來(lái)到孫吳首都，受到熱情接待,。曹魏也與大秦有陸路交往,?！段郝浴酚涊d，大秦的郵驛制度與中國(guó)極為相似：“旌旗黎鼓,，白蓋小車,，郵驛亭置如中國(guó)……人民相屬，十里一亭,，三十里一置”,。史書上既如此記載，可以推測(cè),，那時(shí)曹魏和大秦也定有郵驛往來(lái),。 西晉統(tǒng)一南北后，利用了曹魏原來(lái)郵驛的基礎(chǔ),，并有較大發(fā)展,。我們從晉時(shí)文人間書信往來(lái)的頻繁，可以看出那時(shí)郵驛發(fā)展的規(guī)模,。西晉著名文學(xué)家陸機(jī),、陸云兄弟，平日往來(lái)書信十分頻繁,，今存《全晉文》中陸云寫給兄長(zhǎng)陸機(jī)的信件即達(dá)35封,。他們?cè)跁胖谢ハ嗲写鑼W(xué)問(wèn)，相道寒暖,，互為勉勵(lì),。陸云與他的好友楊彥明、戴季甫也經(jīng)常有書信往來(lái),。從他給戴,、楊的信中所云“疾病處遠(yuǎn)，人信稀少”,，“去書不悉,，得書以為慰，時(shí)去荏苒,，歲行復(fù)半”等語(yǔ)來(lái)看,，通信人之間住處距離是遙遠(yuǎn)的，可見那時(shí)郵驛達(dá)到了很遠(yuǎn)的地方,。 東晉十六國(guó)時(shí)期,，北方長(zhǎng)期戰(zhàn)亂，郵驛受到了影響,。但從一些史籍記載看,，那時(shí)軍事驛傳還在堅(jiān)持進(jìn)行。與祖逖齊名的晉朝將領(lǐng)劉琨,，北伐時(shí)曾給晉太子和丞相各寫一封書信,，向政府匯報(bào)北上戰(zhàn)斗的困難,。這兩封信現(xiàn)留存在《北堂書鈔》和《太平御覽》中。此二信得留存下來(lái),，說(shuō)明當(dāng)時(shí)劉琨的書信已順利到達(dá)了晉都,，中途經(jīng)由劉琨的北伐戰(zhàn)場(chǎng)山西上黨和河北正定，長(zhǎng)達(dá)千里之遙,。 2 劉備,、諸葛亮對(duì)四川郵驛的貢獻(xiàn)
與曹魏在北方建立政權(quán)同時(shí)，劉備在四川建立了蜀漢政權(quán),。當(dāng)時(shí)四川的交通比較落后,，山路居多。劉備和丞相諸葛亮在開辟四川郵驛事業(yè)上,，作出了重要貢獻(xiàn),。 劉備建漢后，為了對(duì)付北方的曹魏,，在漢中地區(qū)建立了北伐的軍事基地,。為打通軍輸要道，在四川與漢中之間開通了四條主要道路,，這就是著名的子午道,、儻駱道、褒斜道和金牛道,。蜀國(guó)還在漢中設(shè)置了重要軍事關(guān)隘白水關(guān),。白水關(guān)周圍的山上布滿了烽火樓。從白水關(guān)到國(guó)都成都400里間設(shè)置了一系列的亭障館舍,，以保障郵驛的正常運(yùn)行,。在與東吳交界的荊州地區(qū)，大將關(guān)羽也在沿江設(shè)立了軍用通信的“斥堠”,，烽火臺(tái)從后方一直通達(dá)襄樊前線,。 蜀國(guó)與北方的魏和東邊的吳之間，皆有通信往來(lái),。史書記載：名士許靖在蜀國(guó)任太傅后，和他過(guò)去在北方的好友魏國(guó)大臣華歆,、王朗等都不斷有書信往來(lái),，“申陳舊好”?！度龂?guó)志》引《魏略》有一封王朗寫給許靖的信,，稱“前夏有書而未達(dá)，今重有書,，而并致前問(wèn)”,。魏國(guó)其他大臣和蜀國(guó)一些大臣也?；ビ型ㄐ拧Ｎ簢?guó)官至尚書仆射的陳群,，就曾有書信給諸葛亮,，打聽蜀國(guó)尚書劉巴的消息。蜀國(guó)與吳國(guó)的友好書信往來(lái)更多,。史書上說(shuō)：“東之與西,，驛使往來(lái)，冠蓋相望,，申盟初好,。”諸葛亮與兄諸葛瑾,、大將陸遜都有密切的書信通好,。 諸葛亮治蜀時(shí)，對(duì)邊疆地區(qū)的郵驛也頗有建樹,，位于今四川西昌地區(qū)的越巂[xī西],，當(dāng)張嶷［yí疑］出任太守時(shí)，說(shuō)服當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族首領(lǐng),，共同修復(fù)了千里舊道,，把荒廢多年的古亭古驛都恢復(fù)起來(lái)，使蜀國(guó)與這一地區(qū)的郵驛復(fù)通,。 蜀國(guó)郵驛的特點(diǎn)是幾乎沒(méi)有車傳,，郵遞大部用驛馬傳送，從事此項(xiàng)工作的人稱為“驛人”,。這大概是因?yàn)槭駠?guó)地處西南,，大部為僻遠(yuǎn)山區(qū)，道路不整的緣故,。 諸葛亮是三國(guó)時(shí)期著名的軍事家,，關(guān)于他的軍事才能有許多膾炙人口的生動(dòng)故事，在軍事通信方面,，他也有不少建樹和發(fā)明,。比如，今傳《武侯兵法》中,，就記錄了諸葛亮許多利用聲光軍事通信的實(shí)例,。他的“治軍七禁”中，有所謂“受命不傳,，傳命不審,，以惑軍士；金鼓不聞,，旌旗不嶷”,，稱之“慢軍”,；所謂“金鼓不具，兵刃不利”,，稱之“欺軍”,；所謂“聞鼓不行，鳴金不止,，案旗不伏,，舉旗不起，指麾不隨,，避前在后”,，稱之“背軍”等等七項(xiàng)，皆屬嚴(yán)禁之例,。這都是行軍中聲光通信的運(yùn)用,。又說(shuō)：“十里之內(nèi)，數(shù)里之外,，五人為部,，持一白幡，登高外向,，明看隱蔽之處……”,，“凡候見賊百人以下但舉幡指，百人以上便舉幡大呼,，主者遣疾馬往視察之,。”這是聲光通信與郵驛通信的有機(jī)結(jié)合,。 諸葛亮留下的《兵要》中,，還記載了他治軍臨戰(zhàn)所用聲光通信的五色旗法。這在行軍途中特別適用：先“使候騎前行,，持五色旗：見溝坑揭黃,，衢路揭白，水澗揭黑,，林藪揭青,，野火揭赤,。以本鼓應(yīng)之,，立旗鼓以相聞”,。意為先行軍手持五色旗,，以旗色標(biāo)志后面大軍的前進(jìn)道路情況,。若有溝坑則舉黃旗,，通暢的大道舉白旗,，遇有水澗舉黑旗,，有樹林擋道舉青旗,，遭遇野火便舉紅旗,。后面大軍若已看清旗色，便以旗鼓相聞,。上面的例子,，都說(shuō)明諸葛亮在軍事指揮中十分重視這方面通信的效應(yīng)。 3 南方水驛的興起
三國(guó)時(shí)東吳郵驛的最大特點(diǎn)是水驛的出現(xiàn),。吳國(guó)的統(tǒng)治中心在江南水鄉(xiāng),，境內(nèi)多有水道，所以當(dāng)?shù)氐泥]驛水陸兼行,。當(dāng)時(shí)周瑜在柴桑駐扎,，孫權(quán)要找他共商軍國(guó)大事，就通過(guò)水驛去召見他,。那時(shí)吳蜀間的往來(lái)比較密切,，交通也要靠船。北方曹魏方面若有使者來(lái)吳,，有時(shí)也靠水驛乘船,。人們都熟悉《三國(guó)演義》中蔣干盜書的故事，蔣干就是駕一葉小舟來(lái)到周瑜大營(yíng)的,。 南方的水驛,，到兩晉時(shí)候得到進(jìn)一步發(fā)展。東晉時(shí)江州一帶水陸兩驛相兼,。陸上的驛路十分齊整,，兩旁栽種楊柳，號(hào)為“官柳”,，從九江到南京全部為江行水驛,。那時(shí)水路速度很快，一天一夜約可行船300里,。 到南朝時(shí),，江南水驛尤為發(fā)達(dá)。不少書信公文的運(yùn)輸和官員出使,，全由水路,。水驛甚至發(fā)展到用于和西域各國(guó)的通信聯(lián)系。據(jù)史學(xué)家唐長(zhǎng)孺先生考證,，當(dāng)時(shí)有一條從南朝首都金陵出發(fā)的“河南路”,，即先從水路西溯巴蜀，然后再逆江而行,，穿過(guò)今青海到達(dá)西域各國(guó),。 南朝還通過(guò)水驛或海上運(yùn)輸，加強(qiáng)了和鄰國(guó)朝鮮、日本的經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系,。南朝劉宋政權(quán),，日本與之海上通使八次。南齊時(shí),，中原和高麗國(guó)也是“乘舶泛海,，使驛常通”（《南齊書》卷五八《高麗傳》）。當(dāng)時(shí)很可能是高麗國(guó)使先從山東東萊登岸,，再兼行郵船和驛傳南行到南朝,。 水驛也逐漸在北方發(fā)展起來(lái)。史書記載在北魏時(shí),，有水路運(yùn)輸,，一晝夜可兼行數(shù)百里。北朝在渡口處設(shè)有“津吏”,，專門管理水驛的通行,。 水驛到隋唐時(shí)，得到了更大的發(fā)展,。 4 少數(shù)民族地區(qū)郵驛的發(fā)展
魏晉南北朝時(shí)期,，是我國(guó)歷史上民族融合的重要時(shí)期。自東晉十六國(guó)到北朝止,，北方有許多少數(shù)民族建立過(guò)政權(quán),。他們或偏居邊陲一方，或幾至統(tǒng)一整個(gè)北方,。這些民族政權(quán)對(duì)北方的郵驛事業(yè)的發(fā)展,，都起過(guò)重要作用。 十六國(guó)前期由匈奴族劉淵建立的漢,，就很重視郵驛,。他征召賢士，都利用驛書,。歷史記載,，當(dāng)時(shí)北方有個(gè)漢人名士叫陳元達(dá)，少有志操,，為劉淵所看中,，在劉稱漢王前曾幾次請(qǐng)他協(xié)助，他都不答應(yīng),。劉淵當(dāng)上了漢王,，朋友們對(duì)陳元達(dá)說(shuō)：這回你該害怕了吧！你曾經(jīng)那樣慢待過(guò)劉淵,。陳元達(dá)卻笑著回答說(shuō)：“吾對(duì)劉淵深為了解,，他也看透了我的心理,。恐怕過(guò)不了兩三日,，必有驛書前來(lái)召我,。”果然,，很快便有劉淵的書信通過(guò)郵驛來(lái)到，陳元達(dá)遂成為劉淵立國(guó)的重要參謀人物（《資治通鑒》卷八五）,。這個(gè)例子說(shuō)明,，即使在西晉末東晉初，北方戰(zhàn)事尚十分混亂的情況下,，北方少數(shù)民族政權(quán)中的一些有識(shí)之士,，就已把郵驛作為鞏固統(tǒng)治的一項(xiàng)重要措施利用起來(lái)。到后趙羯［jié節(jié)］人石勒統(tǒng)治時(shí)候,，北方郵驛進(jìn)一步發(fā)展,。東晉人曾描繪當(dāng)時(shí)后趙境內(nèi)郵驛的有效實(shí)施情況說(shuō)：“賊（后趙）之郵驛，一日千里”（《晉書》卷七七《蔡謨傳》）,。石勒經(jīng)常用迅速的軍事驛傳來(lái)及時(shí)通報(bào)軍事情況,，并用軍驛來(lái)發(fā)布命令，調(diào)動(dòng)軍將,。這說(shuō)明當(dāng)時(shí)的驛傳系統(tǒng)是暢通的,。 魏晉南北朝時(shí)候，我國(guó)一些邊遠(yuǎn)的少數(shù)民族聚居地區(qū),，郵驛也興盛起來(lái),。今甘肅一帶尤為明顯。1972年,，在甘肅嘉峪關(guān)魏晉墓里,，曾出土一塊有畫像的磚。上面畫著一個(gè)驛使騎在飛馳的紅鬃馬上,，一手持韁,，一手舉著文書，急行傳遞,。生動(dòng)地表現(xiàn)了當(dāng)時(shí)驛傳的情況,。 據(jù)歷史記載，曹魏時(shí)期,，派倉(cāng)慈到敦煌做太守,。他到任后，對(duì)控制交通孔道的不法豪強(qiáng),，進(jìn)行了嚴(yán)厲打擊,，保障了當(dāng)?shù)貒?guó)家郵驛和平民交通的正常運(yùn)行,。他還鼓勵(lì)外國(guó)客商經(jīng)河西走廊到中原地區(qū)經(jīng)商，發(fā)給他們?nèi)ヂ尻?yáng)的“過(guò)所”（通行證）,，派專人護(hù)送出境,。倉(cāng)慈治理甘肅河西走廊期間，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),、文化大大發(fā)展起來(lái),。后來(lái)倉(cāng)慈病死敦煌，連外來(lái)客商也悲痛萬(wàn)分,，他們紛紛聚在倉(cāng)慈任所舉哀,，并為倉(cāng)慈立了紀(jì)念祠堂（《三國(guó)志·倉(cāng)慈傳》）。 魏晉南北朝時(shí)期,，我國(guó)新疆地區(qū)郵驛也得到發(fā)展,。20世紀(jì)以來(lái)，這一地區(qū)出土了大量文物,，尤其是一批木簡(jiǎn),，為我們提供了公元3至6世紀(jì)該地區(qū)具體的郵驛情況。比如,，今新疆民豐出土的一件木簡(jiǎn),，詳細(xì)記載西晉初年晉朝使者帶著西域長(zhǎng)史的文書前往敦煌的情況。這些古代文書,，記錄了當(dāng)時(shí)中原通過(guò)河西走廊通往鄯善的驛道情況,。在連接中原和新疆的驛道上，有完善的郵驛機(jī)構(gòu),，在木簡(jiǎn)上刻著“督郵”的官稱,。驛道沿途各站有專人負(fù)責(zé)，有些簡(jiǎn)上還有地方官吏的聯(lián)合簽名,。在今新疆羅布泊地區(qū)發(fā)現(xiàn)的一件泰始六年的簡(jiǎn)牘文書上說(shuō),，一個(gè)信使攜帶著16封文書，都是由西域長(zhǎng)史簽發(fā)的,，其中12封應(yīng)寄敦煌,，兩封寄往酒泉，另二封寄到其他地區(qū),。泰始是晉武帝的年號(hào),，泰始六年為公元270年。這一木簡(jiǎn)說(shuō)明西晉初年河西走廊和新疆地區(qū)郵驛暢通的情況,。十六國(guó)時(shí)期,，偏居河西的前涼國(guó)，也在今羅布泊附近設(shè)了西域長(zhǎng)史府,。從近年在當(dāng)?shù)乜脊虐l(fā)現(xiàn)的文書看,，當(dāng)年此地是前涼傳遞文書的重要驛站,。那里的出土文書，格式完全同中原一樣,，包括發(fā)信日期,、寄信人等內(nèi)容。這說(shuō)明在十六國(guó)時(shí)期羅布泊地區(qū)郵驛業(yè)務(wù)和中原一樣發(fā)達(dá),。另外,，在羅布泊還發(fā)現(xiàn)了新疆地區(qū)的焉耆王和前涼張氏政權(quán)之間頻繁的書信往來(lái)的物證。這批文書記載了當(dāng)時(shí)在羅布泊地區(qū)發(fā)生的一次軍事政變：一個(gè)名叫趙貞的叛將舉兵謀反,，前涼的西域長(zhǎng)史李柏曾上書政府要求彈壓,。文書中包括了李柏致前涼主張駿的一封上書，和同時(shí)發(fā)給焉耆國(guó)的兩封信,，意思是向焉耆王轉(zhuǎn)告他已代表前涼政府來(lái)西域上任。 西晉十六國(guó)時(shí)期,，新疆地區(qū)有兩個(gè)強(qiáng)大的少數(shù)民族政權(quán),。一是南部的鄯善國(guó)，該國(guó)控制著從羅布泊直到今南疆民豐,、于田等地區(qū),。鄯善先后臣服西晉、前涼和后來(lái)的北魏,。但它的獨(dú)立性很強(qiáng),，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，且建有完善的郵驛系統(tǒng),。在古鄯善地區(qū),，出土了許多兩晉南北朝時(shí)期的木簡(jiǎn)文書，包括漢文和當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族文字文書,，有數(shù)千件之多,，其中已釋出的佉[qū驅(qū)]盧文文書即達(dá)764件。這些佉盧文木簡(jiǎn)一般都用兩板相合,，刻槽系繩,，填以封泥，和中國(guó)古老的簡(jiǎn)牘制度完全一致,。從這些文書中,，可以看到古鄯善國(guó)有一類稱為“向?qū)А钡娜藛T，就是專職驛道服務(wù)人員,，他負(fù)責(zé)接待各地使節(jié),、客商，運(yùn)送公文信件,。這種“向?qū)А?，是按驛站依次接力服務(wù)的,，他們備有快速駱駝，及時(shí)傳送公文信件和貨物,。這些向?qū)Р皇菬o(wú)償服務(wù),，而是向政府收取一定的工錢和糧食。所用駱駝若在中途死亡,，也由地方長(zhǎng)官給予賠償,。他們出差從事郵遞服務(wù)時(shí)，其家屬則由當(dāng)?shù)毓俑o予“照顧”,?？磥?lái)，他們和政府是一種雇傭關(guān)系,。依靠這種關(guān)系,，在廣大的鄯善國(guó)內(nèi)維持著完善的驛傳制度。十六國(guó)時(shí),，在北疆還有一個(gè)稱為龜茲［qiū cí丘慈］的強(qiáng)國(guó),。該國(guó)從兩漢時(shí)就和中原保持經(jīng)常聯(lián)系，驛使來(lái)往一直保持到南北朝時(shí)期,。公元5世紀(jì)末葉,，龜茲國(guó)向東有一條經(jīng)過(guò)焉耆、高昌,、伊吾,、河西直通長(zhǎng)安的大路。龜茲向西,、向北也都辟有驛道,。 前秦和北魏統(tǒng)治時(shí)期，北方驛路更為暢通,?！稌x書》曾記載苻堅(jiān)統(tǒng)治時(shí)期，在王猛的協(xié)理下,，郵驛制度十分整齊嚴(yán)密：“二十里一亭,，四十里一驛，旅行者取給于途,，工商貿(mào)販于道”（《晉書》卷一一三《苻堅(jiān)載記》）,。驛道兩旁，皆種上槐柳,，綠蔭成行,。苻堅(jiān)和王猛的政績(jī)受到百姓贊揚(yáng)。他們歌唱道：“長(zhǎng)安大街,，夾樹楊槐,，下走朱輪,，上有鸞棲。英彥云集,，誨我萌黎”,。朱輪指紅色的車輪，鸞棲指樹上棲息的鳳鳥,。后兩句的意思是,，英明的政治家云集，都來(lái)教誨我們百姓（《晉書·苻堅(jiān)載記》）,。苻堅(jiān)常常命令部下用驛車征召賢士,。當(dāng)他知道西域有一位名叫鳩摩羅什的高僧時(shí)，命令大將呂光一定要把他請(qǐng)到前秦來(lái)：“若獲羅什,，即馳驛送歸”,，運(yùn)送工具，也靠郵驛,。北魏的驛道,，四通八達(dá)，往西可一直通到西域,，與波斯的驛路聯(lián)接起來(lái)。近年來(lái)在寧夏六盤山東麓的高平鎮(zhèn),，考古發(fā)現(xiàn)了一批波斯薩珊王朝的銀幣,、鎏金銀壺、玻璃碗,、青金石戒指等,，說(shuō)明當(dāng)時(shí)這里的確有過(guò)頻繁的郵驛來(lái)往。 北魏時(shí)候,，通信專使的稱呼很為特別,，常常仿古代鳥官龍官名，比如稱各部曹的信使為“鳧鴨”,，稱更下級(jí)的候官叫“白鷺”,。這些名稱，都為取其飛騰之迅速和引頸遠(yuǎn)望之意,。北魏的鮮卑族統(tǒng)治者,，還用本族語(yǔ)言稱呼信使，如叫他們?yōu)椤氨鹊抡妗保ㄎ臅簦?、“拂竹真”（乘驛人）,、“咸真”（地方乘驛人）等。這一情況,，恰恰反映了當(dāng)時(shí)的民族特色,。
5 “信幡”·紙?jiān)t·“千里?！薄ゑ勼A
魏晉南北朝時(shí)侯，郵驛史上出現(xiàn)了許多新鮮事物,。 三國(guó)時(shí),，曹魏統(tǒng)治的地區(qū)，除繼承春秋戰(zhàn)國(guó)以來(lái)的銅符和秦漢時(shí)的竹符外,，還創(chuàng)造了一種新的通信符號(hào)：信幡,。信幡是一種用各種不同圖案和顏色制成的旗幟。魏國(guó)用青龍,、朱鳥,、玄武、白虎,、黃龍五種幡作為宣詔不同地區(qū)的信號(hào),。青龍幡用以詔示東方郡國(guó),，朱鳥幡用以詔示南方郡國(guó),，白虎幡用以詔示西方郡國(guó)，玄武幡用以詔示北方郡國(guó),。畿內(nèi)則用黃龍幡,。到晉朝時(shí),，這種信幡仍然運(yùn)用,，只不過(guò)圖案和顏色簡(jiǎn)化,，對(duì)四方全只用一種白虎幡,，在幡上寫上鳥書，取其飛騰輕疾意,。這是一種表示要出兵的信號(hào),。主和的信號(hào)則另用一種騶[zōu鄒]虞幡,，騶虞是一種黑紋白虎,。揚(yáng)起騶虞幡就是向?qū)Ψ叫嬲労汀?/font> 這一時(shí)期,，在郵驛史上出現(xiàn)的第二種新鮮事物是紙?jiān)t逐漸代替簡(jiǎn)書,。自兩漢時(shí)期發(fā)明紙以來(lái)，紙這種既輕便又價(jià)廉的書寫用具，很快在民間廣泛應(yīng)用開來(lái),，代替了曾經(jīng)風(fēng)行一時(shí)的簡(jiǎn),。魏晉時(shí)期，皇帝開始用一種青紙作詔書,，這就是紙?jiān)t,。這是從曹操時(shí)開始的。根據(jù)當(dāng)時(shí)的法令,，政府每月都要給下屬文官發(fā)紙和木函,，定期讓他們把給上級(jí)的意見寫在紙上，然后用木函把它裝上,，最后呈送給曹操閱看,。這種上書或公文，便稱作“信函”,。這一詞后來(lái)沿襲下來(lái),，一直運(yùn)用到現(xiàn)在。信函比過(guò)去竹木制的簡(jiǎn)牘方便多了,，可以隨意開啟,。因此,，據(jù)說(shuō)在晉朝時(shí)候,，竟然有一個(gè)官吏，由于過(guò)分小心,，把信寫好后,，總是擔(dān)心信中有謬誤，他開閉了數(shù)十次信函，以致最后寄到該寄的上級(jí)處時(shí),，竟成了一個(gè)空函,。這個(gè)例子說(shuō)明當(dāng)時(shí)在社會(huì)上用信函作為通信的重要手段，已經(jīng)是很普遍的事了,。 “千里?！币彩菚x朝時(shí)候關(guān)于通訊業(yè)務(wù)的掌故，史載當(dāng)時(shí)有些地方官員為了盡快和中央取得通訊聯(lián)系或向中央敬送鮮物,，尋找一種快馬速遞,，號(hào)為“千里牛”,。據(jù)說(shuō)從袞[yǎn眼]州到洛陽(yáng)間,，“旦發(fā)暮還”，一天來(lái)回千里,。當(dāng)時(shí)還出現(xiàn)了流動(dòng)信箱一類的設(shè)置,，句容縣令劉超在出巡時(shí)，命人制成一個(gè)大木箱,，稱為“大函”,，沿途鼓勵(lì)人們向函中投放書信，回來(lái)拆閱,，了解下情,。 駝驛，就是駱駝送信,，這是北朝的事,。當(dāng)時(shí)的著名民歌《木蘭詩(shī)》中有“愿借明駝千里足，送兒還故鄉(xiāng)”之句,，實(shí)際上北魏時(shí)用駱駝作通信工具的事例,，在史書里比比皆是。據(jù)說(shuō),，魏孝文帝定大姓時(shí),，各地豪族唯恐定不上“高門”，紛紛以急傳書信的辦法向中央?yún)R報(bào)本族的情況,，有的大姓派人“星夜乘明駝,，倍程至洛”（《朝野僉載》）。隴西李民便是這樣做的,，當(dāng)時(shí)被人們戲稱為“駝李”,。 還有一個(gè)“懸鼓報(bào)警”的故事?！侗笔贰酚涊d,，在魏孝文帝時(shí),，任李崇做兗州刺史。當(dāng)時(shí)天下混亂,，到處盜賊橫行,，商旅和郵驛都受到阻礙。李崇到兗州后,，命令在每村建一鼓樓,，都高懸一鼓。遇有盜賊來(lái)?yè)尳?，立刻有人用雙槌擊鼓,，以向全村和鄰村報(bào)警。村村互相配合,，所來(lái)劫盜,，一一被擊退。以后,，北魏境內(nèi)“諸州置樓懸鼓”,，成為定制。這是利用聲音相互通訊的一種形式,。 上述這些史實(shí),，都說(shuō)明了魏晉南北朝時(shí)，我國(guó)郵驛事業(yè)有很大發(fā)展,，各朝各代都創(chuàng)造了一些新鮮事物,，使郵驛業(yè)務(wù)不斷進(jìn)步。 但是,，整個(gè)魏晉南北朝時(shí)期,，畢竟戰(zhàn)亂時(shí)候較長(zhǎng)，各朝大部分統(tǒng)治者又不愛惜民力,，常常帶頭破壞郵驛制度,。《晉書》記載,，晉武帝司馬炎經(jīng)常動(dòng)用郵驛的傳車,，在全國(guó)選美女入宮。他的使者乘著公用驛車沿途騷擾百姓,，巧取豪奪,，以致引起一個(gè)郡主簿虞預(yù)的痛切陳辭，批評(píng)當(dāng)時(shí)的這一“薄俗”：“自頃長(zhǎng)吏,，輕多去來(lái),，送故迎新，交錯(cuò)道路,。受迎者唯恐船馬之不多,，見送者唯恨吏卒之常少?！苯煌ㄔO(shè)施都用于迎送官員了,，哪里還有正常的郵驛？南北朝的北周宣帝,，更加為所欲為,。他在洛陽(yáng)招搖過(guò)市，親自乘御驛馬,，日行300里,。后面跟著他的四個(gè)皇后和文武百官侍衛(wèi)，數(shù)百人都乘著驛車,，浩浩蕩蕩在驛路上行馳,。更加荒唐的是，周宣帝還下令四皇后的驛車必須并駕齊驅(qū),，不得有先有后,，弄得道路阻塞。這樣,，正常的郵驛制度自然就敗壞了,。南朝一些統(tǒng)治者，也常常利用公驛,，耀武揚(yáng)威,，驚擾庶民。南齊蕭子良有一篇《請(qǐng)停臺(tái)使書》,，揭露當(dāng)時(shí)郵驛的弊政,。文章里寫道：那些所謂使者，“朝辭禁門,，情態(tài)即異,，暮宿村縣，威福即行”,，一路上百姓驚駭,，雞飛狗跳。這一情況,，直到隋朝統(tǒng)一南北以后,，情況才有根本改善。 6 私郵和私營(yíng)逆旅
魏晉南北朝時(shí)候,，郵驛有一個(gè)顯著的發(fā)展趨向,，即“傳”和“亭”逐漸統(tǒng)一為驛站制度。就是說(shuō),，中央和地方的一般公文,，一概由驛獨(dú)力承擔(dān),。主要文書則由發(fā)件單位派出專人送遞，但途中替換的車馬和食宿,，也全由驛來(lái)供應(yīng),。這樣，“驛”就成為郵驛路上的唯一機(jī)構(gòu),，它同時(shí)兼管起交通線上送往官員,、專使和賓客的任務(wù)（這一任務(wù)先前是由傳和亭來(lái)?yè)?dān)負(fù)的）。另一方面,，安排非官方的客商及私人旅客的食宿,，則由一種新興的私人旅店和寺院旅店來(lái)替代。 這時(shí)期仍未廣泛出現(xiàn)私郵,，只有個(gè)別的大官僚辦過(guò)只供他本人使用的郵驛機(jī)構(gòu),。普通百姓的郵件，仍只靠過(guò)往商旅捎帶,，或靠親朋中有遠(yuǎn)任官職的人轉(zhuǎn)送,。例如，曾著有《后漢書》的南朝史學(xué)家范曄和名士陸凱,，是至朋好友,，他們常有書信來(lái)往。有一次,，陸凱從江南托人給在長(zhǎng)安的范曄捎去一枝梅花,，并賦一詩(shī)曰：“折梅逢驛使，寄與隴頭人,，江南無(wú)所有,，聊贈(zèng)一枝春?！边@一故事成為了文壇千古佳話,。但這種憑關(guān)系捎帶書信的方式是極不保險(xiǎn)的。東晉時(shí)就出過(guò)這樣一件事：有一個(gè)姓殷名羨字洪喬的人,，他做官到豫章太守,。有一次他從京城返回本郡就職，京城各界人士求他捎帶了100多函書信,。但這個(gè)人剛剛走出城外,，就把這些信件都投入水中，口中還詛咒說(shuō)：“沉者自沉,，浮者自浮,，殷洪喬不為致書郵”（《晉書·殷浩傳》）。這件事引起了公憤,，寫史的人把這一事件起了一個(gè)專有名詞,，叫做“洪喬之誤”,，意思是這個(gè)名叫洪喬的人耽誤了許多人的事，讓后人都來(lái)譴責(zé)這個(gè)言而無(wú)信的人,。除上述外,，南北朝時(shí)的確還存在過(guò)另一種私郵，那是由各地的富商們籌辦的,、主要以溝通物價(jià)信息為主要郵寄內(nèi)容的形式,。 魏晉南北朝時(shí)期,，私營(yíng)客舍大大發(fā)展起來(lái),，當(dāng)時(shí)人把這種私營(yíng)客棧稱為“逆旅”。這是自春秋戰(zhàn)國(guó)以來(lái)就有的名稱,，重法的商鞅就曾經(jīng)為加強(qiáng)中央君主專制集權(quán)而提出“廢逆旅令”,。商鞅認(rèn)為逆旅是“奸邪”、不法之徒滋長(zhǎng)的場(chǎng)所,，所以應(yīng)當(dāng)取締,。廢了這些民間客棧，則“奸偽,、躁心”不生,。隨著兩漢時(shí)期工商經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在“富商大賈周流天下”,、“牛馬車輿,，填塞道路”的繁榮情況下，民間的旅店行業(yè)很自然地也發(fā)展起來(lái),。早期的筆記小說(shuō)《漢武故事》,，曾描寫一個(gè)漢武帝微服私訪住逆旅的故事。那個(gè)逆旅老板竟把漢武帝當(dāng)成半夜行劫的江洋大盜,?！逗鬂h書》也曾在許多列傳里（如第五倫、周防等傳）敘述了當(dāng)時(shí)“行宿逆旅”,、“亭舍”的情況,。曹操在建安十二年（公元207年）所寫的《步出夏門行》一詩(shī)，也有“逆旅整設(shè),，以通賈商”的句子,，說(shuō)明東漢末年時(shí)逆旅是很盛行的。到西晉時(shí),，逆旅生意進(jìn)一步興隆,。由于公營(yíng)的客舍接待很差，許多官員也奔赴私營(yíng)客舍,。另一個(gè)更重要的原因是,，魏晉南北朝時(shí)期,，國(guó)家的郵亭館舍，都被豪門貴族敗壞,。許多原設(shè)郵亭遭到破壞,，使得一般商旅不得不露宿野間。在這種情況下,，私營(yíng)客舍應(yīng)運(yùn)而生,，便是很自然的事了。這時(shí),，又有一些人重彈當(dāng)年商鞅的老調(diào),，提出封閉這些“奸淫亡命，多所依湊,，敗亂法度”的民間旅店,。詩(shī)人潘岳站出來(lái)帶頭反對(duì)此種議論。他寫了一篇《上客舍議》,，認(rèn)為這是便利過(guò)往客商的有利設(shè)施,，早成為“歷代之舊俗，獲行留之歡心”,，是不可逆民心的,。潘岳列舉了自古以來(lái)許由、寧戚,、曹操都住過(guò)逆旅的實(shí)例,，指出，這是交通商旅客觀之必要：“行者賴以頓止,，居者薄收其直”,，也是理所當(dāng)然的事。他認(rèn)為,，千里行路,，沿途有這些私營(yíng)逆旅，“客舍灑掃以待,，征旅擇家而息”,，正是眾庶之望，焉有“客舍廢農(nóng)”之理,？這是一篇我國(guó)古代很有名的文章,，也是交通郵驛史上珍貴的資料，反映了詩(shī)人潘岳正確的商品經(jīng)濟(jì)思想,。潘岳還指出,，當(dāng)時(shí)晉朝境內(nèi)“近畿輻輳，客舍亦稠”。首都洛陽(yáng)附近,，逆旅分布很密,，冬夏各有溫涼設(shè)備，糧草充足,，行止日用方便,，條件很好（《晉書·潘岳傳》）。 到南北朝時(shí),，這情況更有發(fā)展,，無(wú)論南方北方，一些官僚都有自營(yíng)客店存在,。如北魏大臣崔光的弟弟崔敬友,，就曾“置逆旅于肅然山南大路之北，設(shè)食以供行者”（《魏書·崔光傳》）,。南朝梁武帝的弟弟蕭宏,，僅在建康城里就開設(shè)了宿客和貯貨兼營(yíng)的“邸店”數(shù)十處,。當(dāng)時(shí)南北方的官吏,，都建議政府給這些逆旅課以重稅。這說(shuō)明當(dāng)時(shí)私營(yíng)逆旅,，已經(jīng)成為一股不可忽視的經(jīng)濟(jì)力量,。 民間私營(yíng)逆旅事業(yè)的發(fā)展，不僅說(shuō)明了當(dāng)時(shí)商業(yè)的繁榮,，同時(shí)也從一個(gè)側(cè)面反映了那時(shí)郵驛事業(yè)的興盛,。
7 “黃耳傳書”與風(fēng)箏通信
“黃耳傳書”與風(fēng)箏通信，是魏晉南北朝時(shí)期民間通信的兩件趣聞,。從這兩則故事可以看出當(dāng)時(shí)普通百姓通信仍是十分困難的事情,。 “黃耳通信”，說(shuō)的是晉初大詩(shī)人陸機(jī)的故事,。陸機(jī)養(yǎng)著一只駿犬,，名叫黃耳，甚受主人喜愛,。陸機(jī)久寓京師洛陽(yáng),，十分想念江南的家鄉(xiāng)，便當(dāng)作笑話對(duì)黃耳說(shuō)：我家久不通信,，你能為之傳遞消息嗎,？不想這只狗竟然搖尾出聲，似乎表示答應(yīng),。陸機(jī)大為驚詫,，立即寫了書信裝在一個(gè)竹筒中，綁在黃耳的頸上，放它出門,。黃耳自尋道路南行,。居然找到了老家。它還把家鄉(xiāng)的回信轉(zhuǎn)帶給在洛陽(yáng)的陸機(jī),。此后因以為常,，黃耳經(jīng)常為兩地傳遞書信，成了狗信使,。 風(fēng)箏用于通信,，是南朝梁時(shí)的事。梁朝末年侯景叛亂,，圍攻京城,，內(nèi)外消息斷絕。這時(shí),，京城內(nèi)有一小孩向朝廷建議用風(fēng)箏向外報(bào)信,。太子蕭綱聽從了這個(gè)意見，扎了一個(gè)很大的紙鳶[yuān冤]風(fēng)箏,，在風(fēng)箏背面綁上告急書信,，用幾千丈長(zhǎng)的繩子放出，寫明誰(shuí)若獲得此書求得援軍賞銀100兩,。蕭綱放了幾次紙鳶,，都被侯景派人射下，梁朝終未得救,。 魏晉南北朝時(shí)民間通信之難,，還有一個(gè)令人同情的故事：南朝宋統(tǒng)治時(shí)期，有一個(gè)叫陳饒的建康人,，被司空劉誕征為府吏,，經(jīng)常被派往深山老林繪制地圖。因?yàn)槌Ｄ瓯磺?，與家中斷絕了音信,。陳饒的姐姐二女冒死給朝廷上了一封書信，痛陳了這一情況,。朝廷恩典免去了陳饒的苦役,，但他的上司司空劉誕見到上面發(fā)來(lái)的命令，十分惱怒,，大發(fā)雷霆,。他把陳饒找來(lái)，當(dāng)面訓(xùn)斥他：你想死嗎,？怎么敢越級(jí)上訴,？陳饒立即辯解說(shuō)：官家不讓普通百姓互通家信，因此消息斷絕?？赡苓@是我姐姐一人的主張,，我實(shí)不知情。這才免了一場(chǎng)災(zāi)禍,?？梢姡?dāng)時(shí)對(duì)一般百姓和下級(jí)官吏,，仍是不準(zhǔn)通信的,。這不僅是經(jīng)濟(jì)和交通條件的落后以及機(jī)構(gòu)的不完善所致，更重要的原因是封建政府本身對(duì)民間通信的種種限制,。這是封建制度本身的不合理現(xiàn)象,。 四 盛況空前的隋唐郵驛
1 “一驛過(guò)一驛，驛騎如星流”——隋唐郵驛盛況
隋唐時(shí)期是我國(guó)封建社會(huì)的盛世,，“貞觀之治”和“開元之治”是我國(guó)歷史上歷來(lái)為史學(xué)家稱頌的時(shí)期,。這一時(shí)期的郵驛，也達(dá)到空前繁盛的階段,。 隋唐時(shí)期郵驛事業(yè)發(fā)達(dá)的標(biāo)志之一是驛的數(shù)量的增多,。隋唐繼續(xù)發(fā)展南北朝時(shí)的驛傳合一的制度，“驛”代替了以往所有的“郵”,、“亭”,、“傳”,。驛的任務(wù)包羅萬(wàn)象,，既負(fù)責(zé)國(guó)家公文書信的傳遞，又傳達(dá)緊急軍事情報(bào),，還兼管接送官員,、懷柔少數(shù)民族、平息內(nèi)亂,、追捕罪犯,、災(zāi)區(qū)慰撫和押送犯人等各種事務(wù)，有時(shí)還管理貢品運(yùn)輸和其他小件物品的運(yùn)輸,。隋唐時(shí)期的驛遍布全國(guó),，像一面大網(wǎng)似地密布在全國(guó)交通大路上。據(jù)《大唐六典》記載,，最盛時(shí)全國(guó)有水驛260個(gè),，陸驛1297個(gè)。那時(shí),，專門從事驛務(wù)的員工共有20000多人,，其中驛夫17000人。這是一支很龐大的郵政隊(duì)伍。驛夫又稱驛丁,。根據(jù)不同的驛站等級(jí),，驛丁的配備數(shù)目不同?！洞筇屏洹份d,，唐代最大的驛稱為都亭驛，是國(guó)都所在的驛站,，每驛配驛夫25人,。各道陸驛分為六等：第一等驛配驛夫20人，二等驛配驛夫15人,，三等以下遞減,，最后一等第六等驛為驛夫二至三人。水驛則根據(jù)驛務(wù)繁閑,，也分為三等：事繁水驛配驛夫12人,，事閑配驛夫九人，更閑水驛配備驛夫六人,。有些學(xué)者據(jù)有關(guān)各種資料統(tǒng)計(jì),，有唐一代，全國(guó)的驛夫數(shù)實(shí)不止上述17000人,，有許多盛唐時(shí)期新增之驛,，尚未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，其總數(shù)合計(jì)當(dāng)在25000人以上,。這和1949年前國(guó)民黨統(tǒng)治時(shí)期全國(guó)郵政人員總數(shù)幾乎相當(dāng),。這說(shuō)明唐朝郵驛事業(yè)確是發(fā)達(dá)的。 那時(shí),，交通線路暢通全國(guó)各地,。著名散文家柳宗元在《館驛使壁記》中記載，唐時(shí)以首都長(zhǎng)安為中心,，有七條重要的放射狀的驛道,，通往全國(guó)各地。第一條是從長(zhǎng)安到西域的西北驛路,，自長(zhǎng)安經(jīng)涇州（治所在今甘肅涇川北）,、會(huì)州（治所在今甘肅靖遠(yuǎn)北）、蘭州,、鄯州（治所在今青海樂(lè)都）,、涼州（治所在今甘肅武威）、瓜州（治所在今甘肅安西東南）,、沙州（治所在今甘肅敦煌）直達(dá)安西（今庫(kù)車）都護(hù)府,。第二條是從長(zhǎng)安到西南的驛路,，自長(zhǎng)安經(jīng)興元、利州（治所在今四川廣元）,、劍州（治所在今四川劍閣）,、成都、彭州（治所在今四川彭縣）,、邛州（治所在今四川邛崍）直達(dá)今川藏地區(qū),。第三條是從長(zhǎng)安至嶺南的驛路，由長(zhǎng)安經(jīng)襄州（治所在今湖北襄樊）,、鄂州（治所在今武漢市武昌）,、洪州、吉州,、虔州（治所在今江西贛州）直達(dá)廣州,。第四條是從長(zhǎng)安至江浙福建的驛路，由長(zhǎng)安經(jīng)洛陽(yáng),、汴州,、泗州、揚(yáng)州,、蘇州,、杭州、越州（治所在今浙江紹興）,、衢州（治所在今浙江衢縣）直達(dá)福建泉州,。第五條是從長(zhǎng)安到北方草原地區(qū)的驛路，自長(zhǎng)安到同州（治所在今陜西大荔）,，再經(jīng)河中府（治所在今山西永濟(jì)）,、晉州（治所在今山西臨汾）、代州（治所在今山西代縣）,、朔州（治所在今山西朔縣）,，直達(dá)北方單于都護(hù)府。其他兩條各自長(zhǎng)安至山東,、東北地區(qū)和荊州、夔州（治所在今四川奉節(jié)縣）,、忠州等四川云貴地區(qū),。這些驛道，通過(guò)的驛站,，在《唐書·地理志》和柳宗元的《館驛使壁記》中都有具體的記述,。可見這是唐朝驛道縱橫的實(shí)際情況,，絲毫沒(méi)有夸張成分,。在寬敞的驛路上,，則是：“十里一走馬，五里一揚(yáng)鞭”,、“一驛過(guò)一驛,，驛騎如星流”。那時(shí)郵遞效率非常之高,，據(jù)推算,，中央的政令一經(jīng)發(fā)出，兩個(gè)月內(nèi)便可推行全國(guó),。 除國(guó)內(nèi)七條主要郵路外,，唐朝對(duì)外還有若干國(guó)際性的驛道。中唐有一位地理學(xué)家賈耽,，寫過(guò)一篇《記四夷入貢道里》,，說(shuō)到唐朝的國(guó)際交往線也有七條：一為從營(yíng)州入安東道，二為登州海行入高麗渤海道,，三為從夏州,、云中至蒙古草原道，四為入回鶻道,，五為安西西域道,，六為安南天竺道，七為廣州通海夷道,。通過(guò)這些水陸通道,，可通往朝鮮、日本,、中亞,、印度和東南亞各國(guó)。 因?yàn)槿珖?guó)空前的大統(tǒng)一,，隋唐時(shí)期從中央發(fā)至各地和由各地送達(dá)中央的官方文書特別多,。僅各州送到中央的統(tǒng)計(jì)材料，每年即達(dá)50萬(wàn)張,?！缎绿茣酚涊d，中唐著名詩(shī)人元結(jié)在道州（治所在今湖南道縣）任上做刺史才不足50天,，收到的各地文書就有200函之多,。 隋唐郵驛的發(fā)達(dá)，推動(dòng)了全國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，保證了中央各種制度在全國(guó)的推行,。
2 完善的隋唐郵驛制度
隋唐時(shí)期，郵驛制度的完善,，保證了全國(guó)驛傳的正常進(jìn)行,。 隋朝國(guó)祚甚短,，史書上關(guān)于郵驛系統(tǒng)的記載不多，但零星留下的史料,，也足以使我們觀察到當(dāng)時(shí)郵傳的效率,。《隋書》記載,，隋煬帝親征高麗,，30萬(wàn)大軍就是憑郵驛結(jié)集的。當(dāng)隋軍集中于涿郡時(shí),，煬帝下詔：“凡此眾軍,，先奉廟略，馳驛引途,，總集平壤,。”楊玄感叛亂時(shí),，隋煬帝兩次發(fā)兵討伐,，都依靠全國(guó)的驛路，終于平息了這次兵變,。煬帝時(shí),，兄弟漢王諒叛亂，權(quán)相楊素授權(quán)李子雄出兵進(jìn)討,，所依賴的軍隊(duì),，也是在幽州“傳舍”附近臨時(shí)召募的《隋書·李子雄傳》。 到李唐建國(guó)以后,，郵驛制度在隋朝的基礎(chǔ)上,，更加完善。通過(guò)《唐會(huì)要》和《大唐六典》關(guān)于郵驛的律令,，可以看出唐王朝存在一個(gè)相當(dāng)完備的郵驛系統(tǒng),。在王朝中央和地方，有專職的郵驛官吏,。按照《唐六典》的記載,，唐朝政府規(guī)定，六部中的兵部下設(shè)的駕部郎中,，專管國(guó)家的駕輿和驛傳之事,。駕部郎中同時(shí)也管馬政，這樣可以方便于郵驛中馬匹的統(tǒng)一使用,。在地方，唐朝有一整套的郵驛管理機(jī)構(gòu),。諸道節(jié)度使下,，有專管郵驛的館驛巡官四名,；各州，則由州兵曹司兵參軍分掌郵驛,；到縣一層,，則縣令兼管驛事。至于縣以下的鄉(xiāng)一層,，《通典》記載,，唐玄宗以前，主理驛務(wù)的稱為驛將,，本不固定,，由當(dāng)?shù)亍案粡?qiáng)之家主之”，到唐肅宗以后,，改由政府任命驛長(zhǎng)主管,。這一套十分完備的郵政機(jī)構(gòu)，管理著全國(guó)兩萬(wàn)多名郵官,、驛丁和總計(jì)約五萬(wàn)里驛程的郵路,。除此而外，唐政府還有定期對(duì)全國(guó)郵驛的考核制度,?！短茣?huì)要》載，唐憲宗元和年間（公元806—820年）,，曾讓各道觀察使任命判官,，到各州縣考核郵驛事務(wù)，完成任務(wù)者有獎(jiǎng)賞,，有違法越軌行為者將受到懲罰,。考核而外,，還有不定期的巡視,。唐玄宗、肅宗,、代宗時(shí)都曾派政府大員到各地視察郵驛執(zhí)行情況,。為保證郵驛的正常運(yùn)行，不受盜賊和地主豪貴的干擾,，唐政府在各驛站還設(shè)有防兵,。唐代宗時(shí)在洛陽(yáng)至淮河的運(yùn)河兩岸，每?jī)审A置驛防兵300人,。唐朝規(guī)定30里一驛,，即每里有驛兵五人。這是相當(dāng)有效的一支保障郵驛暢通的隊(duì)伍,。 唐朝規(guī)定,，全國(guó)各地的郵驛機(jī)構(gòu),，各有不等的驛產(chǎn)，以保證郵驛活動(dòng)的正常開支,。這些驛產(chǎn),，包括驛舍、驛田,、驛馬,、驛船和有關(guān)郵驛工具、日常辦公用品和館舍的食宿所需等等,。唐王朝是我國(guó)歷史上富盛的帝國(guó),，一切都甚講排場(chǎng)，清朝學(xué)者顧炎武曾在《日知錄》中評(píng)論說(shuō),，唐朝“其城郭必皆寬廣,，街道必皆正直，府舍必皆宏敞”,。唐朝的驛舍也“豐屋美食”,，比較“雄大”。唐朝的驛田,，按國(guó)家規(guī)定,，數(shù)量也較多，據(jù)《冊(cè)府元龜》記載,，唐朝上等的驛,，擁田達(dá)2400畝，下等驛也有720畝的田地,。這些驛田,，用來(lái)種植苜蓿，解決馬飼料問(wèn)題,，其他收獲,，也用作驛站的日常開支。唐朝陸驛備有驛馬,，水驛備驛船,。按《唐六典》規(guī)定，陸驛上等者每驛配備馬75至60匹不等,，中等驛配45至18匹,，下等驛配12匹至8匹。唐朝時(shí)驢也成為通常的運(yùn)載工具,，所以有些驛站也配有驛驢,。水驛則配備驛船，從四艘至一艘不等。除上述外,，唐政府每年還固定給各驛站經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助,，每年從全國(guó)各地收上驛稅約150萬(wàn)貫左右,，分到每個(gè)驛站經(jīng)費(fèi)約1100貫,。 完備的郵驛管理制度和充足的驛傳經(jīng)費(fèi)，保證了唐朝郵路在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)正常運(yùn)行,。沿途從事傳送政府文書的官員待遇是優(yōu)厚的,，連基層郵驛一站之長(zhǎng)的驛長(zhǎng)，也能過(guò)上悠閑的生活,。在太平時(shí)期,，有些小站驛長(zhǎng)，因客稀事簡(jiǎn),，有時(shí)竟能以詩(shī)酒消磨時(shí)光,。唐詩(shī)人趙嘏[jiǎ甲]有一首《贈(zèng)館驛劉巡官詩(shī)》說(shuō)：“云別青山馬踏塵，負(fù)才難覓作閑人,。莫道館驛無(wú)公事,，詩(shī)酒能消一半春?！蓖硖圃?shī)人李商隱也有詩(shī)曰：“絳臺(tái)驛吏老風(fēng)塵,，耽酒成仙幾十春?！碑?dāng)然這是個(gè)別的例子,。一般情況下，驛長(zhǎng)的郵務(wù)還是夠繁忙的,，就像柳宗元在《館驛使壁記》文中所說(shuō)的一樣：“告至告去之役,，不絕于道；送往迎勞之禮,，無(wú)曠于日,。” 3 種類繁多的郵驛服務(wù)和通信方式
唐朝對(duì)郵驛服務(wù)范圍,，有詳細(xì)的規(guī)定,。什么樣的情況才能動(dòng)用郵驛呢？唐朝法律規(guī)定了明細(xì)規(guī)則13條,，內(nèi)容包括：軍務(wù)緊急報(bào)告,；在京諸司須用；諸州急速大事須匯報(bào),；國(guó)事活動(dòng)時(shí)各州的奉表祝賀,；諸道租庸調(diào)附送驛務(wù)；在外科舉人員進(jìn)京應(yīng)考；政府要員過(guò)往迎送,；政府官員因公去世家口還鄉(xiāng)照顧等等,。上述乘驛給傳人員，概稱“驛使”,。這是一種不同于平日遞送郵驛文書的驛丁的高級(jí)使者,，他們因級(jí)別的不同，各享受不同的驛送待遇,。根據(jù)《新唐書·百官志》的規(guī)定,，一品官可給驛馬八匹，二品官六匹,，三品以下五至二匹不等,。高級(jí)驛使和普通驛使（驛丁）在驛路上行使驛權(quán),，都需要特殊憑證,。在唐朝通常有四種憑證：一曰銀牌，由門下省統(tǒng)一發(fā)給,，是一種寬二寸半長(zhǎng)五寸的銀制牌,，上有隸書“敕走馬銀牌”五字；二曰角符,；三曰券,；四曰傳符。后兩種都是紙質(zhì)證明,。角符何種形狀,，史無(wú)明載，估計(jì)形狀似角,。有了上述證明,，在全國(guó)驛道和關(guān)口才能通行無(wú)阻。 隋唐時(shí)期,，一般公文傳遞,，分水驛和陸驛兩種。水驛負(fù)責(zé)傳遞文書的有驛夫,、水夫,。他們的生活相當(dāng)艱苦。唐代詩(shī)人王建曾有一首《水夫謠》的詩(shī),，描述他們的生活說(shuō)：“苦哉生長(zhǎng)當(dāng)驛邊,，官家使我牽驛船。辛苦日多樂(lè)日少,，水宿沙行如海鳥,?！潞聺衽炭e，臆穿足裂忍痛何,！”水驛送信,，唐政府有一定的期限規(guī)定。一般規(guī)定在逆水行重舟時(shí),，河行每日30里,，江行每日40里，其他45里,；空舟行駛,，則河行40里，江行50里,，其他60里；在順?biāo)?，則不管輕重舟,，一律規(guī)定江河行一日100至150里。陸驛一般有馬遞和步遞兩種,，后來(lái)又添驛驢傳遞,。馬遞按唐政府官方規(guī)定，快馬要求一天走六驛,，即行180里左右,，再快些則要求日行300里。最快的要求則為日馳500里——這是用于送赦書等緊急公文的速度,。赦書關(guān)系到一個(gè)人的生命,，自然要求更快一些。步遞人員在唐朝稱為“步奏官”,、“健步”,、“腳力”、“送鋪?zhàn)洹钡?，這些名詞表示不同的等級(jí),，其速度要求步遞人員一天行走50里。 唐時(shí)建立了“明駝使”的組織,。什么叫“明駝使”呢,？據(jù)明人楊慎的考證，就是用一種能快行的駱駝來(lái)負(fù)擔(dān)傳遞公文書信的任務(wù),。這種駱駝,，“腹不帖地，屈足漏明”,，能日行千里（《丹鉛總錄》卷十三）,。又一說(shuō)此駝“腹下有毛，夜能明，日馳500里”,，所以叫做“明駝”（《楊太真外傳》卷下）,。據(jù)說(shuō)唐玄宗時(shí)著名番將哥舒翰就使用過(guò)這種“明駝使”，經(jīng)常派使者乘這種駱駝進(jìn)京奏事,，往往日行500里,。楊貴妃也曾私自用明駝使將交趾上貢的龍腦香寄給安祿山。此外,，武則天還曾創(chuàng)辦一種叫做“匭［guǐ軌］”的木箱,，收受民間各種來(lái)信。內(nèi)容無(wú)所不包,，可以毛遂自薦,，可以請(qǐng)求伸冤，也可以給政府提意見,，還可以把自己的好作品,，尤其是為武則天歌功頌德的文章，投在這種信箱里,。這也可以算作當(dāng)時(shí)的一種特殊的了解下情的通信方式吧,。 4 “進(jìn)奏院”與《開元雜報(bào)》
“進(jìn)奏院”的情報(bào)機(jī)構(gòu)是從唐朝中期正式建立的。這是一種地方駐守在中央的了解情況的聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu),，頗為類似現(xiàn)在在首都北京的各省,、市、自治區(qū)的駐京辦事處,。這一機(jī)構(gòu)定期把中央或首都發(fā)生的一些政界,、軍界大事，包括官員的任免,、軍事快報(bào),、皇帝行蹤等，向本地區(qū)的首腦人員匯報(bào),，這些首腦人物在當(dāng)時(shí)具體來(lái)說(shuō)主要是節(jié)度使,。 進(jìn)奏院最早起源于每年各地朝集使在京城居住的臨時(shí)房舍。從唐太宗貞觀年代起,，才開始正式由有關(guān)部門給他們建造專門邸舍,。唐代宗大歷年間（公元766—779年），由于藩鎮(zhèn)逐漸強(qiáng)大,，都需要在京師安排自己的耳目,，及時(shí)了解中央的動(dòng)向，因此正式改名為“進(jìn)奏院”,。這名稱表面上好像是地方及時(shí)向中央“進(jìn)奏”本地情況,，但實(shí)際上主要任務(wù)是收集中央和其他各地的情報(bào),。到唐朝后期，這種進(jìn)奏院在長(zhǎng)安多至50多個(gè),。 進(jìn)奏院的官員級(jí)別較高,。最高時(shí)，他們的職位相當(dāng)于中央的御史大夫,，即副宰相的級(jí)別,。他們自有一套通信系統(tǒng)，但主要還是利用官驛的設(shè)備,。 進(jìn)奏院的出現(xiàn),，促進(jìn)了一份新聞報(bào)紙的問(wèn)世，這就是《開元雜報(bào)》,。新聞史家們認(rèn)為這是我國(guó)第一份報(bào)紙,。《開元雜報(bào)》是一份雕版印刷的文書,，是由進(jìn)奏院人員編輯的,。內(nèi)容包括從各處進(jìn)奏院收集來(lái)的軍事、政治情報(bào),。不定期出版，每期單張,，字?jǐn)?shù)不多,，大體上每行15字，每頁(yè)13行,，一律楷書大字,，有界欄而無(wú)中縫。從其印刷的份數(shù)和讀者面來(lái)說(shuō),，這份報(bào)紙還比較原始,。可惜的是因?yàn)楫?dāng)時(shí)印得很少,，讀者又僅限于進(jìn)奏院的少數(shù)上層官員和各地節(jié)度使,，所以遺留于世極稀。盛唐時(shí)的《雜報(bào)》保留到中唐時(shí)期的已寥寥可數(shù)了,。中唐人孫樵曾見過(guò)數(shù)十百條,，其內(nèi)容有：“某日皇帝親耕藉田”，“某日百僚行大射禮”,，“某日諸蕃君長(zhǎng)請(qǐng)扈從（跟從皇帝）封禪”,，“某日宣政門宰相與百僚廷爭(zhēng)（在朝廷上爭(zhēng)論）”等等。大體上相當(dāng)于現(xiàn)在日?qǐng)?bào)的每日要聞,?？上У氖?，自孫樵后，人們就很難見到了,。如今我們只是從孫樵的《讀開元雜報(bào)》一篇文章中才知道那時(shí)有這樣一份報(bào)紙,。 但是，從進(jìn)奏院的機(jī)構(gòu)和《開元雜報(bào)》的問(wèn)世,，我們可以了解到隋唐時(shí)期通信事業(yè)的發(fā)展,，了解到《雜報(bào)》和各地郵驛的密切關(guān)系，了解到那時(shí)消息的暢通,，從一個(gè)方面說(shuō)明了郵驛事業(yè)的發(fā)達(dá),。 5 歷史上第一次驛夫起義
隋唐時(shí)期，在各種驛里服役的人,，一般叫做“驛丁”,、“驛夫”，或稱“驛卒”,、“驛隸”,。從名稱來(lái)看，他們的身份比較低下,。前面已提到其中的一種水驛中的“水夫”生活相當(dāng)艱苦,，“辛苦日多樂(lè)日少”。陸路上的驛丁,，也同樣受到煎熬,。他們?cè)诹胰罩拢诤L(fēng)凜冽的冬天,，在傾盆大雨之中,，都毫無(wú)例外地要身背文書袋，匆匆奔馳在驛路上,。敦煌有一幅晚唐時(shí)期題為《宋國(guó)夫人出行圖》的壁畫,，就描繪了當(dāng)時(shí)驛使身背布袋的形象。他們?nèi)粘５娜蝿?wù)很繁重,，除途中奔跑著傳遞文書外,，還要兼管掃灑驛庭等事。 更難以忍受的是當(dāng)時(shí)郵驛通信制度很嚴(yán),。在唐朝法律中把郵遞過(guò)程中的種種失誤的處罰,，都規(guī)定得很細(xì)。稍有差錯(cuò),，便要受到嚴(yán)厲的處置,。唐朝規(guī)定，驛長(zhǎng)應(yīng)負(fù)有若干責(zé)任,，首先必須每年呈報(bào)驛馬死損肥瘠,，呈報(bào)經(jīng)費(fèi)支出情況,。若有驛馬死損，驛長(zhǎng)負(fù)責(zé)賠償,；若私自減去驛站人員和馬匹,，則“杖一百”。對(duì)驛丁的處罰更嚴(yán),。唐朝規(guī)定,，驛丁抵驛，必須換馬更行,，若不換馬則杖八十,。唐律還規(guī)定，凡在驛途中耽誤行期,，應(yīng)遣而不遣者,，杖一百；文書晚到一天杖八十,，兩天加倍,，以此類推，最重的處徒罪二年,。假如耽誤的是緊急軍事文書,，則罪加三等。因書信延誤而遭致戰(zhàn)事失敗則判處絞刑,。唐律對(duì)文書丟失或誤投,，也有很重的處罰?！短茋?guó)史補(bǔ)》曾記載一個(gè)負(fù)責(zé)簽發(fā)公文的員外郎的官，他處理一個(gè)從河北發(fā)配到嶺南的囚犯的文書,，本應(yīng)向河北,、嶺南兩處發(fā)文，因夜間疏忽,，只發(fā)了嶺南一地,，河北未發(fā)。事發(fā)之后,，這個(gè)員外郎遭到了免官的處分,。泄密應(yīng)受到更嚴(yán)厲的處分，唐律規(guī)定,，泄露重大機(jī)密者處以絞刑,，私拆書信杖六十至八十。 驛丁中,，大部分是被迫服勞役的百姓,，也有一部分是各種犯法的囚徒,。這些人本來(lái)就倍受封建制度的壓迫，罰配到邊遠(yuǎn)地區(qū)充當(dāng)驛戶,。唐朝中期以后,，郵驛制度開始混亂，一些貪官污吏利用驛傳任意克扣驛丁的口糧,，使他們的生活更為艱苦,。唐武宗時(shí)候，終于爆發(fā)了肅州（治所在今甘肅酒泉）地區(qū)我國(guó)歷史上第一次驛丁的起義,。這次起義為首者汜（［sì巳]國(guó)忠,、張忠都是亡命的囚犯。他們從肅州一直打到沙州,，一路上得到各驛戶的支持,。政府得不到情報(bào)或得到的是假情報(bào)，倉(cāng)皇不知所措,，起義軍卻“張皇兵威”,。因?yàn)槠綍r(shí)他們都是快馬快步，“千里奔騰,，三宿而至”,。唐政府損兵折將，給統(tǒng)治者很大震動(dòng),。
6 隋唐的“水電報(bào)”和空中通信
隋唐時(shí)期,，出現(xiàn)了“郵筒”這樣一個(gè)名詞。這并不是今天我們所常見的街道或郵局門前的那種郵筒,，而實(shí)際上是那時(shí)的一種水上郵件運(yùn)輸工具,。 隋唐時(shí)期的“郵筒”記載，最早見于《隋書》,。書中談到隋軍平陳時(shí),，因“水陸阻絕，信使不通”,，大將史萬(wàn)歲急中生智,，想出一個(gè)妙法，把告急信放在竹筒中,，浮江而下,，漂到了主帥楊素那里，戰(zhàn)況很快一清二楚了（《隋書·史萬(wàn)歲傳》）,。這種方法到唐朝時(shí)一再被沿用,。詩(shī)人李白和文學(xué)家元稹，在和朋友的通信中,，便幾次用過(guò)這種郵筒傳書的方式,。李太白的詩(shī)中有“挑竹書筒”的提法,，元稹曾用竹筒盛放書信寄給白居易。元稹和白居易,、錢徽,、李穰［ráng瓤]四位詩(shī)人交往密切。他們分別在杭州,、吳興,、吳郡（今蘇州）、會(huì)稽（今紹興）四地做官,，互相之間經(jīng)常詩(shī)書往來(lái),，就是用上述這種水上郵筒。這一事實(shí),，被文壇譽(yù)為雅事,。唐朝詩(shī)人貫休，在自己詩(shī)里也曾稱道這種郵筒送信方便而又風(fēng)雅,，“尺書裁罷寄郵筒”,，可見當(dāng)時(shí)頗為文人所欣賞。 隋朝末年,，還有一次類似歐洲史上“瓶郵”的通信,。隋煬帝大業(yè)十一年（公元615年），隋煬帝到北邊巡狩,，不料被突厥圍困在雁門,。當(dāng)時(shí)也是信息不通。煬帝十分著急,，便想了個(gè)辦法,，命人用木系詔書，放入水中,，令其順?lè)谒?。沼書被援軍接到，一個(gè)月后援軍來(lái)到,，突厥不得不解圍而去。這是一種在不得已的情況下的特殊通報(bào)軍情的方法,。后來(lái),，清末的四川革命黨也曾用過(guò)此法，把清政府屠殺民眾的消息傳播出去,，在當(dāng)時(shí)號(hào)為“水電報(bào)”,。 隋唐時(shí)期的“空中通信”，是指使用風(fēng)箏,、信鴿等的通信方式,，當(dāng)然不是現(xiàn)在的飛機(jī)航空,。唐朝的風(fēng)箏通信，史書記載的最有名的一次是公元781年張伾［pī披］的風(fēng)箏報(bào)警,。這年,，河北節(jié)度使田悅反叛朝廷，出兵圍困了臨洺（今河北永年）,，臨洺唐軍守將張伾堅(jiān)守待援,。他為了向周圍友軍求援，把告急書附在風(fēng)箏上,，高高飄起百余丈,。叛軍紛紛向風(fēng)箏射箭，都沒(méi)有射中,。最后告急信終于到達(dá)援軍處,，內(nèi)外夾攻，政府軍取得了勝利,。除此而外,，“空中通信”的方式就數(shù)張九齡的信鴿送書最為有名了。張九齡是唐玄宗開元時(shí)候的著名宰相,，史載他少年時(shí)代家中養(yǎng)著一大群鴿子,，每與親朋好友書信往來(lái)，都把書信系在鴿子腿上,，指令它飛往固定的地點(diǎn),，以此和親友互通信息。張九齡把這些信鴿號(hào)為“飛奴”,。此外,，唐朝的野史和傳說(shuō)中，還有燕子和海東青送書的記載,。這些都應(yīng)該算做唐朝時(shí)的“空中通信”形式,。 上述一些通信方式的出現(xiàn)，說(shuō)明隋唐時(shí)期通信已為人們?nèi)粘Ｐ枰?。人們的交往多了,，自然要求有各種各樣的通信方式。一般的通信工具不足,，便想出一些特別的通信方式來(lái),。 唐朝還有一個(gè)關(guān)于“綠衣使者”的故事。這個(gè)名稱后來(lái)落在了從事郵務(wù)的工作者身上,，成為郵差的別名,。自本世紀(jì)30年代以來(lái)，我國(guó)規(guī)定郵政人員衣服全用綠色。其實(shí),，唐朝“綠衣使者”的故事,，與郵驛完全無(wú)關(guān)。這個(gè)故事發(fā)生在唐玄宗時(shí)候,，長(zhǎng)安城里住著一個(gè)富戶,，他的妻子劉氏與鄰居李弇［yǎn眼]私通，合謀把這富人害死,，丟在后院井中,。劉氏假意向官府報(bào)案，說(shuō)是丈夫失蹤,?？h官日夜派人查訪，抓了許多嫌疑犯,，但始終找不到真正兇手,。一天，忽然富戶堂上養(yǎng)的一只鸚鵡張口說(shuō)出話來(lái)：殺家主者,，劉氏和李弇也,。這樣，官府才破了案,，把兇犯正法,。這件事由官府上報(bào)給唐玄宗，玄宗大為感嘆,，封這只鸚鵡為“綠衣使者”,。從此，這個(gè)名稱就傳了下來(lái),。 7 唐代館驛詩(shī)話
前面說(shuō)過(guò),，唐朝時(shí)候，驛與傳合并為一,，驛兼有通信機(jī)構(gòu)和官方招待所的雙重職能,。作為招待所，唐朝的驛舍,，原先大多設(shè)在州,、縣城內(nèi)，以方便來(lái)往官員休息和驛夫傳遞書信公文的業(yè)務(wù),。著名文人韓愈《記宣城驛》文說(shuō)：“此驛置在古宣城內(nèi),。”與他同時(shí)的詩(shī)人劉禹錫在文中提到管城驛原先也建在城內(nèi),。后來(lái)由于城門都有定時(shí)禁閉制度，造成一些急行公文不能按時(shí)到達(dá)州縣政府。為了不妨礙驛遞的及時(shí)運(yùn)行,，有些驛舍便設(shè)在州,、縣城外附近的地方。其中有的成為高級(jí)賓館,，十分豪華,，形式很壯觀。有些高級(jí)賓館華屋連片,，連大廳都有好幾個(gè),，有“上廳”、“下廳”,、“正廳”,、“別廳”、“東廳”,、“西廳”等等（《御史書使節(jié)》）,。所以盛唐著名詩(shī)人高適以“豐屋美食”來(lái)形容他曾住過(guò)的陳留上源驛。唐朝文人詩(shī)家經(jīng)常在驛中居住,，因此這時(shí)便出現(xiàn)了許多關(guān)于館驛的詩(shī)篇,，對(duì)館驛生活有生動(dòng)的描繪。 對(duì)于唐時(shí)館驛的豪華壯觀,，中唐詩(shī)人劉夢(mèng)得一首題為《管城新驛》的詩(shī)文中,，有生動(dòng)的描寫：“門街周道，墻蔭竹桑,，境勝于外也,。遠(yuǎn)購(gòu)名材，旁延世工,。既涂宣皙,，領(lǐng)甓［Pì僻］剛滑，求精于內(nèi)也,?！币馑际情T外有寬敞整齊的道路，周圍栽著桑竹,，像個(gè)小花園,。門內(nèi)則是名貴木材的建筑物，墻壁磚瓦全是高級(jí)的,，裝飾精美華麗,。此外，驛館內(nèi)還有專門的廚房,，備有牲口的廄,，堆物的大倉(cāng)庫(kù),，別墅式的高級(jí)房間，高高的臺(tái)階和院墻,，寬大宏偉的門樓,，應(yīng)有盡有。 當(dāng)時(shí)天下最有名的驛館數(shù)褒城驛,。這是在今陜西境內(nèi)的一座館驛,。唐代文人孫樵描寫道：“褒城驛號(hào)天下第一”，“崇侈其驛,，以示雄大”,，一歲來(lái)此作客者“不下數(shù)百輩”（《孫樵集》卷三《書褒城驛壁》）。這座驛,，廳堂庭廊極其宏麗,，廳外有池沼，可以泛舟,，也可垂釣,，閑來(lái)還可憑欄賞月，景色迷人,。褒城驛如此,，其他的驛也不遜色。差不多都成了一座建筑華麗,、風(fēng)景幽美的園林,。盛唐詩(shī)人杜甫曾詠贊過(guò)四川梓州通泉縣的一個(gè)驛：“驛樓衰柳側(cè)，縣郭輕煙畔,，一川何綺麗,，盡日窮壯觀?！倍鸥€有另一首贊頌秦州（今甘肅秦安）驛舍美景的詩(shī)：“臨池好驛亭,，叢篁[huáng皇]低竹碧，高柳半邊天,?！边@個(gè)驛舍面臨一汪清沏的池塘，一片低低的碧綠的竹林子,，池邊高高的柳樹遮了半邊天,。唐朝的其他詩(shī)人也有很多關(guān)于驛舍、驛館的詩(shī)篇,，如元稹詩(shī)：“嘉陵江岸驛樓中,，江在樓前月在空”，張籍的詩(shī)“采玉峰連佛寺幽,，高高斜對(duì)驛門樓,，無(wú)端來(lái)去騎官馬,，寸步教身不得游”。說(shuō)明了中唐以后的驛舍,，既有樓房,，還建了高高的大門樓。詩(shī)人李遠(yuǎn)也有詩(shī)描寫四川某地的驛說(shuō)：“碧藏云外樹,，紅露驛邊樓?！边@些詩(shī),，都說(shuō)明了唐時(shí)驛的華麗。 在唐人李肇寫的野史《唐國(guó)史補(bǔ)》中記有這樣一個(gè)故事：江南有一個(gè)驛吏,，主動(dòng)請(qǐng)新到的刺史去參觀一處驛館,。他先帶刺史去參觀酒庫(kù)，看到那里備有各色美酒,，又帶刺史到茶庫(kù),，則各地名茶應(yīng)有盡有，最后又到個(gè)醬菜庫(kù),，則腌制好的各種蔬菜,，香味撲鼻?？赐旰?，這位刺史贊口不絕，十分滿意,。 驛是由中央直接管轄的官方招待所,。除此之外，唐時(shí)還有一種稱做“館”的設(shè)施,，是屬于地方政府設(shè)置的賓館,。館的規(guī)模也不小，有的豪華程度不亞于驛,。當(dāng)時(shí)有人撰文描述唐興縣的客館說(shuō)：“崇高廣大,，逾越傳舍，……回廊南注,，又為復(fù)廊”（《唐興縣客館記》）,。 從唐代的驛館制度，可以反映出唐代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的繁榮,，同時(shí)也可看出封建統(tǒng)治階級(jí)的奢侈,。隨著唐王朝的衰敗，唐朝驛館也日漸殘破,。孫椎描寫晚唐時(shí)褒城驛的頹圮［pǐ匹]情況說(shuō)：“視其沼則淺混而污,，視其舟則離敗而膠,，庭除甚蕪，堂廡甚殘,?！鼻妍惖某靥廖蹨喠耍刂械妮p舟破爛了,，庭中一片荒草,，堂上殘破不堪。孫樵指出,，這都是往來(lái)的大小官吏“糜毀”的結(jié)果,。 8 郵驛路上的鬧劇
唐朝郵驛史是整個(gè)唐朝史的縮影。郵驛的繁榮反映了唐朝的繁盛景象,，而唐朝統(tǒng)治者的奢侈腐朽和后期政局的混亂,，在郵驛部門也有折射。下面發(fā)生在唐朝郵驛路上和驛館中的事件便是明證,。 中唐時(shí)候,，宦官的勢(shì)力越來(lái)越大，有的宦官甚至把皇帝都不放在眼里,，對(duì)朝廷大臣更是極不尊重,。唐憲宗時(shí)，詩(shī)人元稹任御史職,。當(dāng)他從外地返京時(shí),，途中居在敷水驛。正巧宦官劉士元也趕到這里,。雙方在驛中爭(zhēng)起客廳來(lái),。劉士元生了氣，推門便闖進(jìn)了元稹的臥室,，元稹急得鞋子也沒(méi)來(lái)得及穿上跑到外面,。劉士元緊追不舍，用棒槌打傷了元稹的臉,。這件事鬧到了皇帝那里,，皇帝還是偏袒宦官一邊。 唐朝統(tǒng)治者利用驛傳,，恣行享樂(lè),、作威作福的事更是不勝枚舉。安史之亂的頭目之一史思明曾利用洛陽(yáng)的郵驛快馬把鮮櫻桃送給河北他的兒子史朝義,。唐憲宗時(shí)皇室喜歡吃南方的蚶子,，每年用“郵子”萬(wàn)人從明州（今浙江寧波）把鮮蚶及時(shí)運(yùn)到長(zhǎng)安，百姓不勝其疲,。歷史上最有名的郵驛運(yùn)物要數(shù)“一騎紅塵妃子笑”的故事,?！凹t塵”指鬧市上的塵土，形容驛騎一路快馬經(jīng)過(guò)許多大城市,，“妃子”就是楊貴妃,。講的是唐玄宗時(shí)宮廷奢侈成風(fēng)的事。據(jù)說(shuō)楊貴妃愛吃鮮荔枝,，每年結(jié)實(shí)時(shí)唐玄宗總要派專人給她從產(chǎn)地四川涪州運(yùn)送這種果品,。從涪州到長(zhǎng)安不啻數(shù)千里之遙，經(jīng)驛道快馬的長(zhǎng)途傳送,，到達(dá)京師時(shí)要求荔枝鮮味不變,，的確不容易做到，途中驛使要累死許多人,。這一事實(shí)曾經(jīng)引起當(dāng)時(shí)正直人士的無(wú)限憤怒，不少詩(shī)人以此作為寫詩(shī)的主題,，借古諷今,。杜甫的一首詩(shī)說(shuō)道：“憶昔南海使，奔騰獻(xiàn)荔枝,，百馬死山谷,，到今耆舊悲?！蓖硖圃?shī)人杜牧的一首詩(shī)寫的是：“長(zhǎng)安回望繡成堆,，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑,，無(wú)人知是荔枝來(lái)”（《過(guò)華清宮絕句三首》）,。第一首詩(shī)杜甫借漢朝的史實(shí)諷諭今人，感嘆為了吃上荔枝,，人馬困乏,，慘死山谷，至今父老們還聞虎色變,，愁苦萬(wàn)分,。第二首詩(shī)杜牧說(shuō)的是：一路上風(fēng)塵滾滾，驛馬奔馳,，不知情的人還以為有緊急的軍情,，卻無(wú)人知曉這只不過(guò)是為了寵妃要吃鮮荔枝，君王以此博美人一笑,。這都是抨擊時(shí)政的佳篇,，狠狠批評(píng)了封建帝王奢侈浪費(fèi)不顧人民死活的行為。 唐朝的驛傳,，到后期由于政局的混亂,，越來(lái)越不景氣,，有些原來(lái)豪華的驛館荒蕪了。有些偏僻地區(qū)的驛站甚至停辦,。唐憲宗時(shí),，李勃充當(dāng)澤潞節(jié)度的吊祭使?；爻笏蜒赝舅婓A途殘毀的情況向皇帝作了匯報(bào)：“道途不修,，驛馬多死”。澤潞在今山西東南部,，離京都長(zhǎng)安并不遠(yuǎn),，唐憲宗覽表后十分震驚。前面說(shuō)到的褒城驛的例子,，當(dāng)然更為觸目驚心,。此外，自安史之亂后,，四川一些地區(qū)的驛路驛站就已很荒涼,，詩(shī)人杜甫和賈島的詩(shī)中皆有反映。杜甫行至梓州（今四川三臺(tái)）時(shí),，看到驛舍成了泉水旁的荒屋,。賈島策杖踽［jǔ舉］行在山中，找不到梓州驛究竟在哪里：“策杖馳山驛,，逢人問(wèn)梓州”,。這些詩(shī)，是唐朝殘敗政局的寫照,。 9 發(fā)達(dá)的唐朝私人逆旅
前面所說(shuō)的“驛”“傳”,，也有學(xué)者認(rèn)為其職能是分開的?！绑A”多為在驛路上來(lái)回奔行的下級(jí)驛吏,、驛丁所用；而“傳”則為“由政府發(fā)遣,、逐站傳遞”的高級(jí)官吏所用,。但它們的共同點(diǎn)則都是官營(yíng)館舍，由國(guó)家統(tǒng)一經(jīng)營(yíng),。 隋唐時(shí)期,，更為普遍存在的則為私營(yíng)旅舍，當(dāng)時(shí)仍沿襲前代稱為“逆旅”,。逆,，是迎接的意思，逆旅指迎接行旅中的來(lái)往人員。從魏晉南北朝到隋唐,，由于交通暢通,，商品經(jīng)濟(jì)大大發(fā)展，隨之私營(yíng)逆旅發(fā)展很快,。這些私人旅舍比較自由,，一般開在驛路沿線的村鎮(zhèn)之中，有的還同時(shí)開設(shè)酒店,，使旅途勞累的客人有吃有喝,，美美休息一宿。唐張籍詩(shī)“錦江近西煙水綠,，新雨山頭荔枝熟,。萬(wàn)里橋邊多酒家，游人愛向誰(shuí)家宿,？”就典型地描寫出四川成都附近一些私人逆旅兼酒家的狀況,。張籍另一首詩(shī)則說(shuō)：“野店臨江浦，門前有桔花,。停燈待賈客,，賣酒與漁家?！边@些詩(shī)都說(shuō)民間客店大多臨靠江岸道邊。有些私人客店也開在城內(nèi)商業(yè)區(qū),，如首都長(zhǎng)安西市的“竇家店”和崇仁坊的“王家店”等等,。 隋朝時(shí)候，大約因?yàn)樗綘I(yíng)客店太多,，妨礙了官營(yíng)的驛館,，所以曾在隋初引起了朝廷上一次大爭(zhēng)論。宰相蘇威認(rèn)為：“店舍乃求利之徒,，事業(yè)污雜,，非敦本（崇尚農(nóng)業(yè)）之義”，建議關(guān)閉所有私人逆旅,，命其歸農(nóng),。這番議論，遭到其他朝臣的反對(duì),。大臣李諤［è厄]指出,，私營(yíng)逆旅自古皆有，與官營(yíng)郵驛旗亭同時(shí)存在,，各有所司,，一旦取消，與民不便,。這一意見得到隋文帝楊堅(jiān)的贊同,，認(rèn)為他是體諒民情的好大臣（《隋書·李諤傳》）,。從這一事例，可看出隋唐逆旅的大大發(fā)展,，是順應(yīng)歷史要求的,。 到唐朝時(shí)候，逆旅成為人們?nèi)粘Ｉ畈豢扇鄙俚脑O(shè)施,。在唐詩(shī)和唐人小說(shuō)中有許多關(guān)于逆旅的描述,，也流傳著許多逆旅的傳奇故事。著名的“定婚店”的故事,，就是在逆旅中發(fā)生的：唐太宗貞觀年間（公元627—649年）,，有一名叫韋固的書生，在宋城旅店,，一位算命老人告訴他,，一切婚姻皆由前世既定，冥冥之間有一赤繩早把男女雙方系好,，誰(shuí)也逃脫不了上天的安排,。后來(lái)韋固的婚姻果如老人所說(shuō)，幾經(jīng)周折,，仍娶了他原先認(rèn)為是貧賤家的女兒（《太平廣記》）,。其他唐人小說(shuō)中也不乏有關(guān)的內(nèi)容。唐太宗時(shí)著名大臣馬周,，在落魄時(shí)也曾住在新豐逆旅,。客店主人見他貧窮,，開始怠慢他,，后來(lái)見他氣度不凡，常?！懊朴迫华?dú)酌”,，慢慢敬重他，厚待他,。最后馬周為唐太宗所賞識(shí),，成了朝廷重臣（《談賓錄》）。中唐詩(shī)人李賀還專為之作了一首詩(shī),，云：“吾聞馬周昔作新豐客,，天荒地老無(wú)人識(shí)……”。 唐代的私人逆旅老板,，有時(shí)就是政府驛站的頭目,，他同時(shí)兼營(yíng)國(guó)家驛舍和私家旅館。如唐朝擁有綾機(jī)500架、資財(cái)百萬(wàn)的著名紡織企業(yè)家何明遠(yuǎn),，本人既主持著官府的三個(gè)驛,，管理著驛站、驛舍,，同時(shí)也在驛邊“起店停商”,。這樣身兼官營(yíng)館舍和私營(yíng)逆旅的店主，在當(dāng)時(shí)恐非少數(shù),。 私人逆旅的興盛,，從一個(gè)側(cè)面反映了唐朝經(jīng)濟(jì)的繁榮、郵驛交通的發(fā)達(dá)和社會(huì)生活的豐富,。 10 “二娘子家書”
唐朝和前代一樣,，私郵是很少的。一般平民百姓通信極為困難,，也只有通過(guò)人捎帶,，才能給親人寫上幾句。 晚唐詩(shī)人杜牧在一首題為《旅宿》的詩(shī)中,，有這樣幾句：“旅館無(wú)良伴,，凝情自悄然。寒燈思舊事,，斷雁警愁眠,。遠(yuǎn)夢(mèng)歸侵曉，家書到隔年,。湘江好煙月,，門系釣魚船?！币馑际牵邯?dú)自一人在旅店里，左思右想,，想起了以往舊事,，大雁行過(guò)的叫聲使人煩躁難眠。寫封家信吧,，要隔年才能帶到,。多么苦悶的游子之情啊,！杜甫的詩(shī)里也常有戰(zhàn)時(shí)“寄書長(zhǎng)不達(dá)”的感嘆,。晚唐另一詩(shī)人韋莊詩(shī)里說(shuō)的情況更為可悲：“九度附書向洛陽(yáng)，十年骨肉無(wú)消息,?！边@些詩(shī)，都生動(dòng)地說(shuō)明了，即使是繁盛的唐朝,，民間通信也如此之不易,。 在這種情況下，能得到一封家書,，無(wú)疑是很大的喜事,。《二娘子家書》便是這樣難得的留傳至今的一封信,。這封信,，發(fā)現(xiàn)于敦煌石室，寫在一份唐朝寫經(jīng)的背面,。據(jù)考證這是唐玄宗天寶十一年（公元751年）的一封信,，寄信人為二娘子，從內(nèi)容看這是女兒寄給母親的一封家書,。 《二娘子家書》的開頭部分已經(jīng)遺失了,。從殘文看，二娘子首先表達(dá)了濃厚的思鄉(xiāng)念親之情,。當(dāng)年二娘子隨官員一起到東京洛陽(yáng),，至今一切平安。信里向家中報(bào)了平安,，并給姊姊和母親一些禮物,，還給小外甥一件禮物。從信的內(nèi)容看,，這個(gè)二娘子是個(gè)年輕女性,，可能在家行二。她的姐姐已經(jīng)嫁人,，生有一子,。二娘子本人或嫁給官家為小妻，或充當(dāng)體面丫環(huán),，看來(lái)在官員家的身份不會(huì)過(guò)低,，因此還可以有自己的一些體己物件充作禮品送給家人。 還有另一封塵封千年以上的唐末五代書信,，也值得介紹,。這是一封西方漢學(xué)家斯坦因從敦煌石室發(fā)現(xiàn)的書信，估計(jì)為五代時(shí)曹氏家族統(tǒng)治敦煌時(shí)期所寫,，寄信人署名“君者者公主”,。據(jù)專家考證她是一位新疆少數(shù)民族于闐或回鶻的貴族女子，嫁給了曹氏家族,。這封信是君者者從娘家寫給敦煌曹家北宅夫人的,，不知什么原因,，后來(lái)保留在了敦煌石室中。值得注意的是,，唐末五代時(shí)書信的格式已和秦漢魏晉有所不同,。信的開頭已直接書寫收信人的姓名大號(hào)，最后署“十月十九日公主君者者狀上”,，與今已漸接近,。還有一點(diǎn)內(nèi)容，值得史學(xué)家注意：信中提到寫信人在從敦煌至于闐途中“沿路作福,，祆寺燃燈”,。祆寺是指發(fā)源于波斯的拜火教的寺廟，南北朝隋唐時(shí)傳到中國(guó),。這封信說(shuō)明唐時(shí)拜火教在新疆和甘肅地區(qū)很盛行,，所以沿途皆可見到祆寺。這封信具有相當(dāng)?shù)臍v史價(jià)值,。與此相類似的,，還有另一篇從吐魯番遺址中發(fā)現(xiàn)的唐代軍事文書。這是一封唐高宗時(shí)所任命的波斯軍的將軍懷岌寄發(fā)給波斯軍使（波斯軍的最高長(zhǎng)官）杜懷寶的文書,。懷岌向長(zhǎng)官匯報(bào)了軍情,，同時(shí)提出要求在軍中配備向?qū)Вā皞?font lang="EN-US">[qiàn欠]人”）和翻譯（“譯語(yǔ)”）。這封信給歷史研究者提供一個(gè)重要證據(jù),，即唐高宗年間中國(guó)和波斯曾存在過(guò)較長(zhǎng)期的軍事爭(zhēng)奪,，有過(guò)直接軍事交鋒，這才有當(dāng)時(shí)唐朝“波斯軍”的編制,。而這封信的出土,，也說(shuō)明唐朝時(shí)候邊疆郵驛十分發(fā)達(dá)，郵遞軍事文書的效率是相當(dāng)高的,。 此外,，在唐人的若干文集中，常常都可看到文人學(xué)者的往來(lái)書信,。連隋唐之際隱居深山的詩(shī)人王績(jī),，也有人給他不斷寄送書信（《王績(jī)集·杜之松答王績(jī)書》），因病高臥洛陽(yáng)東郊龍門山的初唐盧照鄰也曾數(shù)次寫信向洛陽(yáng),、長(zhǎng)安的親友們“乞藥”（《盧照鄰集》）,。 上面史料,，說(shuō)明唐朝時(shí)候,，人與人之間通信較前增多。人們之間有時(shí)讓人捎帶書信,，還互送一些小禮物,。這種通信通過(guò)什么樣的途徑和方式,，要視具體情況而定。貴族和軍將書信往來(lái)可以由官府和邊防提供方便,，如那位君者者公主和波斯軍將懷岌便是如此,。屬于中下層官員的可以通過(guò)州縣郵驛捎帶，一般百姓仍是靠同鄉(xiāng)和商旅帶信,，就如王績(jī),、盧照鄰和中唐以后大文學(xué)家白居易和劉禹錫之間的平日書信往還一樣。但這畢竟在法律上是得到允許的了,。 11 唐朝少數(shù)民族地區(qū)的郵驛
我國(guó)自古以來(lái)是一個(gè)多民族的國(guó)家,。隨著唐朝國(guó)力的不斷增強(qiáng)，邊疆少數(shù)民族地區(qū)的郵驛也有很大進(jìn)展,。當(dāng)時(shí),，最明顯的是今新疆地區(qū)驛路的建設(shè)。 那時(shí),，今吐魯番一帶為唐朝的西州,。它北達(dá)庭州（治所在今烏魯木齊），南到沙州,，東抵伊州（治所在今哈密）,，西至安西，都有寬敞的驛路相通,。西州內(nèi)部建有驛路11條,，據(jù)今存《西州志》殘卷載，計(jì)有花谷道,、大海道,、銀山道等。敦煌遺書《沙州圖經(jīng)》一共記載了20個(gè)驛站,，名稱有州城驛,、橫澗驛、階亭驛,、雙泉驛,、第五驛、懸泉驛,、無(wú)窮驛,、空谷驛等?？梢钥闯?，這些驛，有些近城,，有些近澗泉,，有些在驚險(xiǎn)的山路上,。值得注意的是，這20個(gè)驛集中在今敦煌縣一個(gè)縣境內(nèi),。一縣就有這么多驛,，可見當(dāng)時(shí)敦煌地區(qū)驛路是相當(dāng)發(fā)達(dá)的，管理也十分嚴(yán)格,。著名唐代邊塞詩(shī)人岑參,，在從敦煌西行到北庭都護(hù)府（今新疆吉木薩爾北破城子）時(shí)，描寫沿途的驛站設(shè)施說(shuō)：“一驛過(guò)一驛,，驛騎如流星……前月發(fā)西安,，路上無(wú)停留”。1973年,，在吐魯番阿斯塔那古墓群挖掘出土的當(dāng)年馬料收支賬,，其中列出唐時(shí)驛名有交河、天山,、神泉,、達(dá)匪、銀山,、柳谷,、柳中、赤亭等10多個(gè),?！缎绿茣さ乩碇尽酚涊d，唐朝政府在今新疆地區(qū)還設(shè)有許多驛館,。如在焉耆設(shè)有呂光館,、新城館，在交河設(shè)有龍泉館,，在碎葉,、疏勒沿途設(shè)有謁者館、羯[jié捷]飯館等等,。有些驛館很明顯是為了接待少數(shù)民族和外國(guó)客商的,。從敦煌到新疆驛路沿途，行進(jìn)著大批馬,、牛車隊(duì),，還有沙漠運(yùn)輸?shù)奶胤N畜力——駝群。這些運(yùn)輸工具,，使當(dāng)時(shí)西部邊陲地區(qū),，呈現(xiàn)一片忙碌景象。現(xiàn)在敦煌莫高窟三○二窟所保留的隋朝《駝車過(guò)橋》壁畫,，就生動(dòng)地反映了當(dāng)年驛路的繁榮,。這些珍貴材料，說(shuō)明了唐時(shí)新疆地區(qū)確有發(fā)達(dá)的郵驛系統(tǒng),。 唐朝時(shí)候,，周圍還有許多少數(shù)民族政權(quán)。比如那時(shí)的西藏在吐蕃贊普管理之下,。唐朝西北部還曾有過(guò)一個(gè)回紇,，西南有一個(gè)南詔。從史料看,，這些民族政權(quán)所在地區(qū),，郵驛事業(yè)也逐漸發(fā)展起來(lái)。唐末有一本筆記小說(shuō)叫《因話錄》,，記載當(dāng)時(shí)吐蕃法規(guī)定,，每有急事，則派人馳馬急報(bào)贊普,，日行達(dá)數(shù)百里,，使者“上馬如飛”，號(hào)曰“馬使”,。唐蕃通婚后,，從長(zhǎng)安到邏些（拉薩）有直通的驛道。中途的莫離驛,、那祿驛,、眾龍?bào)A、野馬驛,、農(nóng)歌驛都是有名的驛,。唐朝從四川通達(dá)吐蕃的驛路有好幾條：一條稱為西山路，由成都經(jīng)灌縣,、蠶崖關(guān),、當(dāng)風(fēng)戍、汶川,、西山八國(guó),，再沿梭磨河北上，進(jìn)抵柘[zhè這]縣,，越過(guò)柏嶺,，至白崖驛，進(jìn)入吐蕃界（《元和郡縣圖志》）,。另外,，還有兩條通道，一曰“和川路”,，一曰“靈關(guān)路”,。由于青藏高原自古難行,，這幾條驛道自古險(xiǎn)要。唐人形容：“連山接野,，鳥路沿空,，不知里數(shù)?！保ā短藉居钣洝罚┙陙?lái),，外國(guó)史學(xué)家還發(fā)現(xiàn)了唐朝時(shí)候從吐蕃北行越過(guò)蔥嶺進(jìn)入西域的兩條通路，西方人稱之為“食鹽之路”和“五俟斤路”,。具體情況雖很難說(shuō)清,，但提醒人們?cè)?至9世紀(jì)我國(guó)西藏地區(qū)的吐蕃王國(guó)，也有成功的郵驛建設(shè)（波斯佚名作者：《世界境域志》）,。 西北的回紇,，是今天維吾爾族的祖先。在唐朝前期時(shí)候,，就由吐迷度可汗建立了郵遞,。唐太宗又在其南特置郵驛68所，以便雙方使節(jié)來(lái)往,。唐朝將這條漫長(zhǎng)的驛路稱為“回紇道”,，走出邊境的“歸唐柵”后，有一條寬廣的大車道,，途經(jīng)[pì tī僻踢]泉,、鹿耳山、錯(cuò)甲山,、燕子井,、野馬泊、可汗泉,、鏡泊直抵回紇可汗衙帳,。在驛路沿途，唐朝政府頒發(fā)了郵驛行路的符信,，在符信上畫有金魚,，寫上金字。后來(lái)這條驛路被北方民族尊稱為“參天可汗道”,，利用這條通道,，北方各族向唐太宗等進(jìn)貢貂皮、駿馬等物（《唐會(huì)要》）,。 唐時(shí)居今云南一帶的南詔,，也在唐朝幫助下建立了自己的郵驛通信系統(tǒng)。那時(shí)南詔到四川有多條驛路相通，其中最主要的一條是從四川至南詔都城羊苴咩[jū miē拘乜]（即今云南大理）城,。這條路從成都出發(fā),，向西南行，途經(jīng)雙流的二江驛,、新津三江驛,，再到邛州的臨邛驛、雅州（今四川雅安）百丈驛,，經(jīng)黎州（今四川漢源）潘倉(cāng)驛，通望縣木簋驛,，渡過(guò)大渡河到巂[xī吸]州（治所在今四川西昌）,，再經(jīng)會(huì)川驛渡瀘水，乘皮筏過(guò)末柵館,、藏傍館等,，直抵羊苴咩城（《蠻書》）。在南詔境內(nèi)還有許多支道和南詔南通印度,、緬甸和安南的國(guó)際通道,。這使得南詔國(guó)內(nèi)國(guó)外商旅和文書通信暢通無(wú)阻。 唐朝通四川少數(shù)民族地區(qū),，通青海和寧夏地區(qū),，以及通東北靺鞨[mòhé茉何]、渤海等民族地區(qū),，也各有多條相通的驛道,。史載唐憲宗元和年間（公元806—820年），曾在夏州（今陜西靖邊）一帶恢復(fù)驛館所,，發(fā)騎士500人,，保護(hù)至黨項(xiàng)民族地區(qū)的驛路（《舊唐書·李吉甫傳》）。隋朝和唐朝都注意開發(fā)貴州地區(qū)的驛路交通,。開皇年間（公元581—600年）和貞觀年間都開辟了四川至貴州的水陸驛路通道,。據(jù)《資治通鑒》記載，在今陜甘寧邊區(qū)的靖遠(yuǎn)縣,，唐憲宗時(shí)唐兵和吐蕃“并力成橋”,，建成一座橫架黃河的烏蘭橋，溝通了兩岸的驛道,。在東北遼寧地區(qū),，唐朝和當(dāng)?shù)氐撵呿H、渤海,、高句麗諸族有水陸兩路相通,。 唐朝先進(jìn)的郵驛制度，對(duì)周圍鄰國(guó)也有影響。唐朝時(shí)候在長(zhǎng)安各地隆重接待外國(guó)驛使和政府官員,。除長(zhǎng)安有專門接待外賓的“四夷館”外,，楚州（治所在今江蘇淮安）有專門接待新羅客的“新羅館”，在揚(yáng)州有專門接待日本使者的“扶桑館”,。各地接待外賓的儀式隆重,，招待周到。所到之處,，先在郊外的驛館迎候,，由宮廷內(nèi)史親自擺酒設(shè)宴?！缎绿茣防镌涊d賈耽所著《皇華四達(dá)記》,，其中七條國(guó)際驛道中，有一條是從山東登州從海上通達(dá)朝鮮的水驛,。唐朝和日本也聯(lián)系密切,，日本曾15次派遣使者來(lái)中國(guó)，同時(shí)中國(guó)使者10次前往日本,。唐朝的郵驛組織被引進(jìn)到日本,，建立了富有日本特點(diǎn)的郵驛制度，從任務(wù),、設(shè)備,、工具、方式等多方面,，都可看出唐驛的影響,。到宋朝初年，日本已建起414驛,，有效地推動(dòng)著日本經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展,。 |
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