輪胎參數(shù)的意義
輪胎的規(guī)格按不同的國(guó)家和地區(qū)或組織，可以用不同的方式表示,，有數(shù)字,，有字母，還有其它標(biāo)記,。那么它們都代表什么意思呢,？
1、ISO標(biāo)記：
ISO標(biāo)記是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（International Standardization Organization）的縮寫,。 有ISO9000,、ISO9002等等。按照ISO標(biāo)記,，輪胎的規(guī)格必須用以下方式表示,。比如215/80R16 82H這一組數(shù)據(jù)的意義：
215：表示輪胎的寬度（215mm）,；
80：表示扁平比（扁平比為輪胎胎側(cè)高度和輪胎寬度的比值，以省略%的百分?jǐn)?shù)表示,。也即80表示80%）,；
R：表示輪胎為子午線結(jié)構(gòu)（R是Radial Construction的意思）,；
16：表示輪胎公稱內(nèi)徑（或輪轂直徑）為16英寸,；
82：表示荷重級(jí)別,，也就是所能承受的最大荷重指數(shù),。一般按輪胎廠家自行規(guī)定，不同的廠家規(guī)定的不同,，下面附錄給出的一個(gè)大概荷重級(jí)別和對(duì)應(yīng)的荷重表；
H：表示速度級(jí)別（對(duì)應(yīng)于安全的最高速度,，其中H表示極速是210km/h,。其它符號(hào)代表的極速見后）。
2,、美國(guó)標(biāo)記,，也稱P制：
表示方法小有不同。例一：P215/80R16 82H,，與ISO標(biāo)記的不同是多了一個(gè)字母P,，表示客車縮寫，其它同ISO標(biāo)記,。例二：P215/80 H R16，符號(hào)和數(shù)字意義同前,。但觀察與例一的區(qū)別,，發(fā)現(xiàn)H與代表子午線結(jié)構(gòu)的R放在了一起，而荷重級(jí)別不見了,。實(shí)際上這個(gè)荷重級(jí)別會(huì)在輪胎的別處標(biāo)出,，可以找找看，例一和例二代表一種規(guī)格輪胎（如果都是82荷重級(jí)別的話）,。
3,、歐洲標(biāo)記：
歐洲標(biāo)記是指英國(guó)、法國(guó),、德國(guó),、意大利、瑞士,、羅馬尼亞,、波蘭、西班牙,、葡萄牙,、丹麥、比利時(shí),、愛爾蘭,、荷蘭,、捷克等14個(gè)國(guó)家在國(guó)內(nèi)以及相互貿(mào)易的一種標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)用E表示,，也就是說(shuō)如果相互之間沒有“E”標(biāo)記,，其產(chǎn)品不允許出售。輪胎的規(guī)格表示為下述例子,。
例一：185/R14 90S,。與ISO標(biāo)記的區(qū)別是沒有了扁平比，其它相同（比如185表示輪胎寬度,；R表示子午線結(jié)構(gòu),；14表示輪胎公稱內(nèi)徑；90表示荷重級(jí)別,；S表示速度級(jí)別),。
例二： 185/70R14。與ISO標(biāo)記的區(qū)別是沒有了荷重級(jí)別和速度級(jí)別,，其它相同,。
例三：165/R13 86S。與ISO標(biāo)記的區(qū)別是沒有了扁平比,，其它相同,。
值得注意的是例一和例三都沒有扁平比，實(shí)際上這種輪胎規(guī)格標(biāo)記中的扁平比是80,，只是省略不寫而已,。所以185/R14和185/80R14的輪胎完全可以互換，了解這點(diǎn)可以帶來(lái)很多方便的,。
附錄一：
速度級(jí)別與最高速度對(duì)應(yīng)表：
代碼:速度級(jí)別符號(hào)： M N P Q R S T U H V W Y
最高速度（km/h）： 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
附錄二：荷重級(jí)別和荷重對(duì)應(yīng)表：
代碼:荷重級(jí)別 ：75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
荷重（kg）： 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600
荷重級(jí)別： 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
荷重（kg）：615 630 650 670 690 710 730 750 775 800
輪胎的升級(jí)也大有學(xué)問,。好的升級(jí)方案會(huì)使車輛的行駛性能得到很大的提高，錯(cuò)誤的升級(jí)甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩?/B> 輪胎升級(jí)的好處,，在進(jìn)行輪胎升級(jí)時(shí),，一般都會(huì)選擇比原車輪胎質(zhì)量更好、速度級(jí)別更高,、胎面更寬以及直徑更大的輪胎,。
那么輪胎升級(jí)都有哪些好處呢？
(1)改善了車輛的高速性能 許多人將提高輪胎的速度級(jí)別作為輪胎升級(jí)的目的,。速度級(jí)別高的輪胎具有很好的高速性能,，在高速行駛時(shí)胎面升溫較慢，使得輪胎的氣壓變化較小,，降低了爆胎的可能性,。
(2)安全性能有所提高 使用寬胎也是輪胎升級(jí)時(shí)的選擇。適當(dāng)增加胎面的寬度會(huì)增大輪胎對(duì)地面的附著力,，車輛起步和制動(dòng)時(shí)不容易打滑,。而且胎面較寬的輪胎制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性更好,，制動(dòng)距離會(huì)稍有縮短。
(3)更加時(shí)尚 扁平輪胎和造型前衛(wèi)的輪輞配合使用,，會(huì)使車輛外觀更加時(shí)尚,。
輪胎升級(jí)的分類
目前一些輪胎改裝市場(chǎng)存在盲目改裝的混亂現(xiàn)象，車主一味追求外觀時(shí)尚,，改裝店一味追求利潤(rùn),，加之很多從業(yè)人員并不具備輪胎改裝知識(shí)，出現(xiàn)不規(guī)范改裝的現(xiàn)象在所難免,。
輪胎的升級(jí)可以分為兩種,，即品質(zhì)的升級(jí)和規(guī)格的升級(jí)。
(1)品質(zhì)的升級(jí) 使用與原廠配套輪胎相同規(guī)格的輪胎,，但是換用等級(jí)更高的輪胎,，例如使用速度級(jí)別更高的輪胎，或者使用簾布層級(jí)更高的輪胎,。通過(guò)品質(zhì)的升級(jí),，可以獲得更美觀的胎面花紋，更好的排水性能,，更小的滾動(dòng)噪聲,，或更好的行駛穩(wěn)定性等。
(2)規(guī)格的升級(jí) 在車身底盤結(jié)構(gòu)允許的范圍內(nèi),，將輪胎進(jìn)行規(guī)格上的升級(jí),，也就是將輪胎直徑加大，或者將輪胎胎面加寬,。這樣做的目的除了提高輪胎的行駛穩(wěn)定性之外，也能使換胎后的車輛外觀更加時(shí)尚,，而且輪胎通常在進(jìn)行規(guī)格升級(jí)的同時(shí),，也完成了品質(zhì)的升級(jí)。輪胎規(guī)格的升級(jí)一般要伴隨著輪輞的升級(jí),，這樣做的費(fèi)用往往會(huì)很高,。
輪胎升級(jí)的注意事項(xiàng)
很多人對(duì)輪胎的升級(jí)改裝存在錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為輪胎的升級(jí)就是把原車輪胎換成直徑更大,，胎面更寬的輪胎,。其實(shí)不然，輪胎的升級(jí)也大有學(xué)問,。好的升級(jí)方案會(huì)使車輛的行駛性能得到很大的提高,，錯(cuò)誤的升級(jí)甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩?BR>(1)首先應(yīng)該明確輪胎升級(jí)的目的，需要通過(guò)升級(jí)輪胎達(dá)到提高輪胎品質(zhì),，還是提高外觀的時(shí)尚性,，這是選擇輪胎升級(jí)方式的決定因素,。
(2)要考慮車輛的主要用途，也就是說(shuō)輪胎的用途,，如果這輛車是每天都要使用的車,，那么輪胎的耐磨性可能是最應(yīng)該考慮的問題。運(yùn)動(dòng)型寬胎有很好的地面附著力,，但磨損也很快,，同時(shí)為了追求速度，胎面花紋也會(huì)盡量減少,，因此輪胎在濕地上的表現(xiàn)不會(huì)很理想,。如果車輛經(jīng)常在多雨潮濕的地區(qū)使用，那么一套以濕地附著力見長(zhǎng)的濕地輪胎應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇,。
(3)認(rèn)識(shí)到輪胎升級(jí)可能帶來(lái)的問題,。胎面寬度大的輪胎固然能夠提高車輛的行駛穩(wěn)定性，但并不是輪胎越寬就越好,。寬胎與地面之間的摩擦力更大,，隨之而來(lái)的是油耗上升的問題，而且在胎面變寬之后,，轉(zhuǎn)向時(shí)沉重感會(huì)增加,。輪胎的高寬比降低以后，輪胎的胎側(cè)就會(huì)變薄,，舒適性就會(huì)有一定的損失,，而且這樣的輪胎制造難度大，售價(jià)也會(huì)增加,。因此適當(dāng)?shù)妮喬ド?jí)應(yīng)該是在各項(xiàng)性能都得到提升的同時(shí),，將輪胎升級(jí)帶來(lái)的一些負(fù)面作用降到最低。
輪胎升級(jí)的方式
如何進(jìn)行適當(dāng)?shù)妮喬ド?jí)呢,？這就對(duì)改裝人員提出了更高的要求,。在升級(jí)輪胎之前，首先要確認(rèn)車輛的輪胎可以升級(jí)到什么樣的規(guī)格,，這里要遵循一個(gè)原則,，就是升級(jí)后的輪胎直徑與原車輪胎直徑的差比必須控制在3％以內(nèi)，下面舉例說(shuō)明,。
以規(guī)格為185／60R14的輪胎為例,。輪輞直徑：14英寸(355．6 mm)。胎側(cè)高度：1850．6＝111 mm,。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度,，所以胎側(cè)總高度為1112＝222 mm。輪胎直徑：355．6＋222＝577．6 mm
(1)如果想更換成規(guī)格為195／50R15的輪胎，是否可以呢,？
輪輞直徑：15英寸(381 mm),。胎側(cè)高度：1950．5＝97．5 mm。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度,，所以胎側(cè)總高度為97．52＝195 mm,。輪胎直徑：381＋195＝576 mm。
規(guī)格為185／60R14的輪胎與規(guī)格為195／50R15的輪胎相比,，直徑差：577．6－576＝1．6 mm,，直徑差比：1．6／577．6＝0．27％，在3％的允許范圍之內(nèi),，因此可以使用,。
(2)如果只想加寬胎面，但是不想改變輪胎的高寬比,，也就是選用規(guī)格為195／60R14的輪胎,，是否可以呢？
輪輞直徑：14英寸(355．6 mm),。胎側(cè)高度：1950．6＝117 mm,。因?yàn)檩嗇y上下各有一個(gè)胎側(cè)高度，所以胎側(cè)總高度為1172＝234 mm,。輪胎直徑：355．6＋234＝589．6 mm,。
規(guī)格為185／60R14的輪胎與規(guī)格為195／60R14的輪胎相比，直徑差：589．6－577．6＝12 mm,，直徑差比：12／589．6＝2％,，在3％的允許范圍之內(nèi)，但是已經(jīng)接近極限值了,。因?yàn)檩喬サ闹睆礁淖冚^大,，在升級(jí)輪胎后一定要檢查輪胎是否會(huì)和車輪內(nèi)襯發(fā)生摩擦或碰撞，需要將減振器的緩沖因素考慮在內(nèi),。
從上面的計(jì)算可以看出,，輪胎的升級(jí)一般應(yīng)遵循不改變車輪外徑或車輪外徑只改變很小的原則。例如一汽－ 捷達(dá)前衛(wèi)原廠輪胎規(guī)格為185／60R14,，可以換裝規(guī)格為195／50R15的輪胎；廣州 雅閣轎車和 轎車原廠都裝備規(guī)格為195／65R15的輪胎,，可以換裝規(guī)格為205／55R16的輪胎,。
輪輞的升級(jí)
輪胎升級(jí)并不只是升級(jí)輪胎，輪輞也要升級(jí),，確定了要更換的輪胎后才可以選擇輪輞,，輪輞在確定了直徑以后再?zèng)Q定寬度。
有相當(dāng)多的車主在選擇輪輞時(shí)是出于美觀的目的，造型新穎的鋁合金輪輞往往是他們的首選,。除了美觀的因素,，輪輞的升級(jí)也要考慮到散熱和輕量化。鋁合金或鎂合金制成的輪輞重量較小,，散熱效果比鋼質(zhì)的輪輞好,，有些輪輞在設(shè)計(jì)造型時(shí)就已經(jīng)考慮到了散熱的目的。
在選擇輪輞時(shí)還需要考慮到底盤懸架的因素,，特別是較寬的輪輞不要與車輪內(nèi)襯和懸架發(fā)生干涉,。輪輞的造型要為制動(dòng)器留出足夠的空間，以便容納更大的制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗,。
改裝用輪胎品牌
大多數(shù)輪胎品牌制造商都提供了高質(zhì)量的輪胎,，在輪胎升級(jí)時(shí)可以選用。例如米其林(Michelin)的Pilot,、固特異 (Goodyear)的Eagle F1,、倍耐力 (Pirelli)的 P7以及普利司通 (Bridgestone)的Potenza RE750。
(1)Pilot(Pilot系列包括4款輪胎,，各有特點(diǎn),。它主要面向高性能轎跑車市場(chǎng)和追求高端的輪胎改裝市場(chǎng)。目前Pilot全系列輪胎全部采用進(jìn)口,，因此售價(jià)很高,，價(jià)格范圍大致在800～5 000元人民幣，目前已經(jīng)成為 ,、 及 等多個(gè)品牌運(yùn)動(dòng)車型的配置,。
(2)Eagle F1采用了先進(jìn)的萃凝輪胎技術(shù)，一體化胎面設(shè)計(jì)和極端V型花紋設(shè)計(jì)確保了Eagle F1在干,、濕路面都有良好的表現(xiàn),。一體化胎面設(shè)計(jì)可以消除胎面下殘存的空氣，降低了行駛中的輪胎噪聲,，牢固的胎肩保證了輪胎的使用壽命,。即使在極為潮濕的路面上，極端V型花紋設(shè)計(jì)也能保證將水分排出胎體,，保證了駕乘安全,。
(3)P7專門為高速運(yùn)動(dòng)型轎車設(shè)計(jì)，突出的特點(diǎn)是有出色的濕地操控性能,。不對(duì)稱的胎面花紋設(shè)計(jì),，美觀精致，而且使過(guò)彎性能更好,。胎面膠塊特別為加強(qiáng)制動(dòng)性能和提高行駛舒適性而設(shè)計(jì),，配合縱向兼弧形橫向槽,，能夠通過(guò)接觸地面快速排水。由于胎面接地面積壓力分布均勻,，行駛阻力低,，磨損均勻，這樣使駕駛更順暢,，安全性能更好,。
(4)Potenza RE750運(yùn)用了UNI－T智能技術(shù)對(duì)輪胎的胎側(cè)、胎體以及胎冠進(jìn)行了改進(jìn),。采用了可以提高在干路上行駛時(shí)牽引力的胎冠材料,，而且胎面花紋也提高了駕駛者在濕地行駛時(shí)的方向控制感。交替連接的胎肩結(jié)構(gòu)和胎面中央環(huán)繞圓心的加強(qiáng)筋保證了磨損均勻,，而且可以有效地降低由于不規(guī)則的輪胎花紋和路面摩擦產(chǎn)生的噪聲,。
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