北京時間2月22日消息 據(jù)《大眾機(jī)械》報道，負(fù)責(zé)建造飛機(jī)場的工程師面臨著無數(shù)挑戰(zhàn),，其中一個重大挑戰(zhàn)就是尋找合適的建造地點(diǎn),，即空間面積充足，擁有足夠大的平坦地帶,，有利于飛行的風(fēng)勢以及較為理想的能見度,。在現(xiàn)實(shí)世界，真正可以稱得上理想的建造地點(diǎn)非常罕見,，工程師不得不利用已有的東西確保最終落成的機(jī)場對飛行員來說是最安全的,。
一項有關(guān)世界各地飛機(jī)場的調(diào)查呈現(xiàn)出“大雜燴”的特點(diǎn)，調(diào)查涉及的對象包括機(jī)場危險性,、崎嶇的起落跑道以及小城市運(yùn)營的大規(guī)模機(jī)場設(shè)施等等,。文中，美國《大眾機(jī)械》雜志將為讀者介紹世界上一些最引人注目的機(jī)場并解讀其中的原因,。
1.日本大阪關(guān)西國際機(jī)場
日本大阪關(guān)西國際機(jī)場
土地是日本的稀缺資源,，為此，工程師選在大阪灣東南部的泉州海域離岸大約3英里(約合5公里)的海面上建造這個機(jī)場,。關(guān)西國際機(jī)場坐落于人造島上,，1987年動工修建，1994年大型噴氣式客機(jī)開始在這里起降,。乘客可以搭乘汽車,、火車或者高速渡船從機(jī)場前往主島本州。
獨(dú)特之處：
關(guān)西的人造島長2.5英里(約合4公里),，寬1.6英里(約合2.6公里),，由于面積巨大，我們足以在太空中看到它的身影,。建造過程中,，工程師遭受一系列挑戰(zhàn)，其中包括地震,、危險的氣旋,、不穩(wěn)定的海床以及抗議者的破壞企圖。
關(guān)西國際機(jī)場給美國普渡大學(xué)航空技術(shù)教授以及MITRE公司前航空顧問斯圖爾特·斯庫萊肯加斯特留下深刻印象,，但他同時也警告說氣候變化和不斷上升的海平面將給這個機(jī)場的存在構(gòu)成非?，F(xiàn)實(shí)的威脅,。他說：“建造之初，工程師可能并沒有考慮到全球氣候變暖這個因素,。在大約50年時間內(nèi)，這個機(jī)場就可能沒入水下,?！?/P> 2.直布羅陀機(jī)場
直布羅陀機(jī)場
英國的一小塊領(lǐng)土——直布羅陀坐落于摩洛哥與西班牙之間。直布羅陀機(jī)場的建造時間可追溯到第二次世界大戰(zhàn)時期,，一直充當(dāng)英國皇家空軍的基地,，但每天也會有商業(yè)航班在這里起落。
獨(dú)特之處：
溫斯頓·邱吉爾大道是直布羅陀最繁忙的道路,，直接穿過機(jī)場跑道,。每次有飛機(jī)起落時，鐵路型的道口欄桿便落下,，禁止車輛通行,。斯庫萊肯加斯特說：“基本上說，這座島嶼的一側(cè)是一座山,，另一側(cè)則是一座城市,。機(jī)場跑道之所以從一側(cè)延伸至另一側(cè)的原因在于，它是這里唯一的平坦地帶,，自然就是建造機(jī)場的最理想所在,。禁止車輛和人員通行是為了實(shí)現(xiàn)安全降落。它是最理想的降落地點(diǎn),，有時充當(dāng)一條公路,，有時又成為一條跑道?！?/P> 3.葡萄牙馬德拉國際機(jī)場
葡萄牙馬德拉國際機(jī)場
馬德拉是一座小島,，距離葡萄牙海岸較遠(yuǎn)。對這座島嶼的發(fā)展來說,，具備起落商業(yè)飛機(jī)的能力至關(guān)重要,。馬德拉國際機(jī)場最初的跑道長度只有大約5000英尺(約合1524米)，即使對經(jīng)驗最為豐富的飛行員也構(gòu)成巨大威脅,，同時也限制了當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口和旅游業(yè)發(fā)展,。
獨(dú)特之處：
通過建造一座大型高架橋，工程師得以讓跑道長度超過9000英尺(約合2743米),。高架橋位于大約200個支柱之上,，長度超過3000英尺(約合914米)，寬度超過590英尺(約合180米),，橋身結(jié)構(gòu)非常堅固,，足以承受波音747以及類似噴氣式客機(jī)的重量,。2004年，國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會向這個擴(kuò)建項目授予杰出結(jié)構(gòu)獎,。他們給出的評價是,，無論是設(shè)計還是建造均考慮了環(huán)境因素同時又不失美感。
4.泰國曼谷廊曼國際機(jī)場
泰國曼谷廊曼國際機(jī)場
從遠(yuǎn)處看曼谷廊曼國際機(jī)場,，這座機(jī)場與其它任何中型機(jī)場沒什么兩樣,。但走進(jìn)之后，你就會發(fā)現(xiàn)它的獨(dú)特之處,，其兩條跑道之間居然建有一個18洞的高爾夫球場,。
獨(dú)特之處：
斯庫萊肯加斯特曾參與機(jī)場項目的顧問工作，他表示其中一個重大問題是只有滑行道位于跑道末端,?！拔覀兘ㄗh他們在中部修建一條額外的滑行道，從一側(cè)延伸到另一側(cè),。但他們卻說：‘絕對不可能,。已經(jīng)決定將一片綠地以及一條高爾夫球道建在那里?！崩嚷鼑H機(jī)場和線路最初全部由軍方運(yùn)營,，現(xiàn)已向商業(yè)運(yùn)輸開放。出于安全方面的考慮,，公眾在享用綠地時受到限制,。
5.南極洲冰跑道
南極洲冰跑道
冰跑道是用于向南極洲麥克默多站運(yùn)送補(bǔ)給品和研究人員的3條主要飛機(jī)跑道之一。正如名字所暗示的那樣,，這是一條沒有進(jìn)行鋪設(shè)的跑道,。跑道不過是冰雪之上長長的延伸地帶，經(jīng)過小心翼翼的修整而成,。
獨(dú)特之處：
冰跑道上并不缺少空間,，類似C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)以及C-17“環(huán)球霸王”III型運(yùn)輸機(jī)這樣的超大型飛機(jī)均可較為容易地在跑道上降落。真正的挑戰(zhàn)是確保飛機(jī)和貨物重量不會使冰面發(fā)生破裂或者讓飛機(jī)陷入柔軟的雪中,。如果跑道上的冰開始破裂,，飛機(jī)將改變航線，飛往其它兩條為南極大陸提供運(yùn)輸服務(wù)的跑道,，即佩加索斯場和威廉斯場,。
6.巴西圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場
巴西圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場
絕大多數(shù)大型城市都建有機(jī)場，但將機(jī)場建在距離市中心僅5英里(約合8046米)的地方絕對稱得上罕見,，尤其像圣保羅這樣的大都市,。孔戈尼亞斯機(jī)場之所以如此靠近市中心與1936年竣工這一事實(shí)有關(guān)，在隨后的幾十年時間里,，這座城市一直在快速發(fā)展的道路上前進(jìn),。
獨(dú)特之處：
雖然距離市中心只有5英里可能讓乘客獲得便利，但與此同時,，飛行員和空中交通控制人員卻也面臨巨大的壓力,。斯庫萊肯加斯特說：“如何讓飛機(jī)安全抵達(dá)這個機(jī)場是一個不小挑戰(zhàn)。由于既要符合有關(guān)噪音的一些限制,，同時又要面臨令人畏懼的起飛和降落路線,，飛行員如想將噪音降至最低絕對是一項巨大的挑戰(zhàn)?！毙疫\(yùn)的是,，圣保羅的很多高層建筑距離機(jī)場較遠(yuǎn),，不會成為飛行員降落或起飛的一個直接障礙,。
7.法國庫爾舍瓦勒國際機(jī)場
法國庫爾舍瓦勒國際機(jī)場
前往庫爾舍瓦勒滑雪勝地需要飛越令人敬畏的法國阿爾卑斯山，而后在庫爾舍瓦勒國際機(jī)場經(jīng)歷令人毛骨悚然的著陸過程,。這座機(jī)場的跑道長度大約在1700英尺(約合518米)左右,，如此短的跑道并不是真正令人吃驚的所在，真正令人望而生畏的是,，跑道就位于山脈之間,。
獨(dú)特之處：
斯庫萊肯加斯特說：“起飛走的是下坡，降落則是上坡,?！鄙降钠露冗_(dá)到18.5%，即使關(guān)閉發(fā)動機(jī),，小型飛機(jī)也可能獲得“滾”下斜坡的足夠動力,，通過滑翔方式升空。在庫爾舍瓦勒國際機(jī)場降落顯然不是一件容易的事情,，飛行員必須獲得資格證,，才能向這個危險的跑道發(fā)出挑戰(zhàn)并最終征服它。
8.圣馬丁辛普森灣朱莉安娜公主國際機(jī)場
圣馬丁辛普森灣朱莉安娜公主國際機(jī)場
如果耳邊傳來咆哮的發(fā)動機(jī)聲,，同時又聞到噴氣機(jī)尾氣,，站在陽光下便毫無樂趣可言。如果想在這個加勒比海島嶼機(jī)場降落,，飛行員不得不首先飛越一小片沙灘,、一個不大不小的柵欄并穿過一條公路，而后才能在跑道上降落,。
獨(dú)特之處：
朱莉安娜公主國際機(jī)場兩側(cè)是住滿游客的海濱住宅,，他們會眼睜睜地看著飛機(jī)從自己頭頂飛過，類似這樣的機(jī)場在世界上并不多見。斯庫萊肯加斯特表示,，除了聽力受到不利影響外,，游客并不會遭受身體上的損傷，但行駛于海灘與跑道之間小公路上的卡車安全受到威脅,?！霸谟酗w機(jī)降落時確保公路上沒有一輛半掛大卡行駛是一個不小挑戰(zhàn)。此時的卡車成為一個垂直障礙,，如果重量較輕,，噴氣機(jī)卷起的氣流會把它吹翻的?！?/P> 9.挪威斯瓦爾巴機(jī)場
挪威斯瓦爾巴機(jī)場
挪威斯瓦爾巴群島坐落于北冰洋,。群島上共建有3座機(jī)場，其中2座主要用于運(yùn)送礦工,。斯瓦爾巴機(jī)場用于商業(yè)旅行,，是世界上游客可以訂票的最北端的機(jī)場。
獨(dú)特之處：
建造過程中,，工程師巧妙利用當(dāng)?shù)貒?yán)酷的低溫氣候,，將跑道建在一層永久凍結(jié)帶上。機(jī)場于1975年竣工,，但微小的季節(jié)變化卻導(dǎo)致部分跑道處于不平坦?fàn)顟B(tài),，迫使機(jī)場方面幾次重新鋪設(shè)跑道。1989年啟動的一個項目旨在讓有問題的跑道與地面“隔離”,，事實(shí)證明這種方式比較奏效,。2002年進(jìn)行的一項研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)夭粩嗌仙臏囟瓤赡芴岣邔S護(hù)和重新鋪設(shè)的需要以及頻率,。
10.荷屬安地列斯群島沙巴島胡安徹·亞拉斯奎恩機(jī)場
荷屬安地列斯群島沙巴島胡安徹·亞拉斯奎恩機(jī)場
沙巴島是一座猶如天堂一般的島嶼,，但由于胡安徹·亞拉斯奎恩(Juancho E. Yrausquin)機(jī)場跑道長度只比絕大多數(shù)航空母艦跑道稍長一點(diǎn)，前往這座島嶼成為一次讓人有些痛苦的旅程,。
獨(dú)特之處：
大型飛機(jī)無法在這里降落,，即使對于賽斯納以及類似飛機(jī)來說，在如此短的跑道上降落也并非易事,。斯庫萊肯加斯特曾經(jīng)是一名海軍飛行員,，對于在較短跑道上降落并不陌生，他表示：“小X這個標(biāo)志意味著不能在這里降落,。這是一種挑戰(zhàn),，但如果不做這樣的事情，人們就無法完成一些日常事務(wù),，例如寄送郵件,。”由于沙巴島土地面積有限，加之地形崎嶇不平,，留給當(dāng)?shù)厝说钠渌x擇并不是很多,。
11.蘇格蘭巴拉機(jī)場
蘇格蘭巴拉機(jī)場
自上世紀(jì)30年代以來，飛往蘇格蘭西岸島嶼巴拉的飛機(jī)便將沙灘充當(dāng)臨時跑道,。盡管島上缺少鋪設(shè)的跑道,，但巴拉機(jī)場仍建有一個現(xiàn)代化控制塔，每年在這里起落的飛機(jī)超過1000架次,。
獨(dú)特之處：
潮汐過后,，巴拉機(jī)場的跑道便沒入水中，迫使航班根據(jù)海洋的運(yùn)動安排時刻表,。在沙灘上降落面臨一系列障礙,。斯庫萊肯加斯特說：“細(xì)小的沙粒和鹽粒會損害軸承并鉆入飛機(jī)的活動部件。在很多類似這樣跑道未鋪面的機(jī)場,，都需要進(jìn)行特殊的維護(hù)工作,。”
12.中國香港赤邋角國際機(jī)場
中國香港赤邋角國際機(jī)場
香港最初的啟德機(jī)場四周被高層建筑和居民區(qū)環(huán)繞,，跑道伸入水中,。官員們知道,，他們需要一個替代物,，讓通過這一地區(qū)數(shù)量巨大的貨物運(yùn)輸提供便利，為此,，他們建造了這座面積3.2平方英里(約合8.3平方公里)的島嶼,。香港赤邋角國際機(jī)場于1991年開工建設(shè)，由兩座較小的島嶼以及填海地合并而成,。
獨(dú)特之處：
讓香港國際機(jī)場有別于其它島基機(jī)場的所在是一座豪華高爾夫球場以及面積巨大的展覽中心,，距離跑道均在步行范圍之內(nèi)。這里一直就是世界上最繁忙的貨運(yùn)中心之一,，2009年運(yùn)送的貨物達(dá)到335萬公噸,。此外，航天城九鷹高爾夫球場等娛樂設(shè)施也因為往來川流不息的乘客受益,，晚上9洞的費(fèi)用大約在60美元左右,。
13.洪都拉斯特古西加爾巴通孔廷國際機(jī)場
洪都拉斯特古西加爾巴通孔廷國際機(jī)場
聲名狼藉的通孔廷國際機(jī)場位于洪都拉斯首都特古西加爾巴中部附近，因事故頻發(fā)接受調(diào)查,。在2008年的一次事故中,，共有5人喪生。這座機(jī)場于1934年投入運(yùn)營,，當(dāng)時的飛機(jī)功率較低,，并不需要使用過長的跑道。
獨(dú)特之處：
通孔廷國際機(jī)場的跑道長度超過7000英尺(約合2133米)，坐落于一個山谷之中,，四周被山脈環(huán)繞,。盡管跑道相對較短，但類似波音757這樣的大型客機(jī)仍會在這座機(jī)場起落,。斯庫萊肯加斯特對《大眾機(jī)械》表示：“7000英尺跑道對747來說實(shí)在是太短了,。對于體積更大的飛機(jī)來說，它們只能在同一個方向起飛和降落,，原因就在于它們無法清楚地看到群山,。在這里起落的飛機(jī)采取的是同一個方向進(jìn)，同一個方向出的方式,?！焙槎祭构賳T已采取一項行動，改變商業(yè)飛行的航線以提高索托卡諾空軍基地的安全性,。
14.中國西藏昌都邦達(dá)機(jī)場
中國西藏昌都邦達(dá)機(jī)場
中國西藏昌都邦達(dá)機(jī)場高出海平面1.4萬英尺(約合4267米),，是世界上海拔高度最高的機(jī)場。與海拔高度相比更引人注目的可能就是近3.5英里(約合5632米)長的跑道,。根據(jù)英國《衛(wèi)報》2010年1月報道,，中國將從2011年起在西藏建造一家新機(jī)場，其海拔高度將比昌都邦達(dá)機(jī)場高出兩米,。
獨(dú)特之處：
斯庫萊肯加斯特表示,，建造一條長度相當(dāng)于61個足球場的跑道看上去似乎有些多余，但如果想在如此高的高度實(shí)現(xiàn)安全著陸,，長跑道則顯得至關(guān)重要,。他說：“在前往這些高海拔機(jī)場的時候，你的進(jìn)場速度,、降落速度以及起飛速度均需要一個更高的地速,。如果在海平面，你的進(jìn)場速度為每小時150英里(約合每小時241公里),，那就需要5000英尺(約合1524米)長的跑道才能讓飛機(jī)停下來,。但如果是在海拔1.4萬英尺的高度，即使進(jìn)場速度仍為每小時150英里,，需要的跑道長度卻可能達(dá)到1萬英尺(約合3048米),。”
15.沙特阿拉伯達(dá)曼法赫德國王國際機(jī)場
沙特阿拉伯達(dá)曼法赫德國王國際機(jī)場
矗立在沙漠地區(qū)的法赫德國王國際機(jī)場是世界上面積最大的機(jī)場,，占地面積超過300平方英里(約合777平方公里),。這絕對是一個龐然大物，面積比沙特阿拉伯的鄰居巴林還要大11平方英里(約合28平方公里)左右,。
獨(dú)特之處：
法赫德國王國際機(jī)場的很多特征都能讓它在世界機(jī)場家族脫穎而出,，其中比較著名的所在當(dāng)屬足以容納數(shù)千人的一座清真寺,。同樣引人注目的還有皇家航站樓，這座專門為皇室成員提供服務(wù)的航站樓建有一個雅致的接待廳以及一間記者室,，在沙特阿拉伯來說并不算什么新鮮事物,。斯庫萊肯加斯特表示，法赫德國王國際機(jī)場建造過程中遭遇的一個重大障礙是缺少用于攪拌混凝土的淡水,。
16.美國科羅拉多州丹佛國際機(jī)場
美國科羅拉多州丹佛國際機(jī)場
丹佛國際機(jī)場的面積達(dá)到53平方英里(約合137平方公里),，是北美地區(qū)面積最大的機(jī)場。這座機(jī)場于1995年投入運(yùn)營,，建有包括一條1.6萬英尺(約合4877米)長跑道在內(nèi)的一系列現(xiàn)代化設(shè)施,，可起落空客A380大型客機(jī)。
獨(dú)特之處：
斯庫萊肯加斯特表示：“從多余土地身上賺錢的途徑并不是很多,，除非你能夠?qū)崿F(xiàn)自給自足,。”這座機(jī)場的設(shè)計師便希望做到這一點(diǎn),，為此,，他們啟動了一系列大型“綠色”項目，其中就包括一家擁有9200塊電池板的太陽能農(nóng)場,。機(jī)場方面表示,，太陽能農(nóng)場每年可發(fā)電300萬千瓦小時，約占航站樓一年用電量的一半,。除此之外,，在2009年年底，這座機(jī)場又迎來了另一個光電系統(tǒng),，負(fù)責(zé)為燃料儲存和分發(fā)設(shè)施供電,。
17.中國澳門國際機(jī)場
中國澳門國際機(jī)場
位于中國沿海的澳門曾經(jīng)是葡萄牙的,，在1995年國際機(jī)場投入使用前,，澳門缺少供大型飛機(jī)起落的機(jī)場。澳門國際機(jī)場是在一片填海地上建造的,，足以保證波音747大型客機(jī)安全降落,。
獨(dú)特之處：
與關(guān)西和香港一樣，工程師不得不依靠填海地在這個人口密集的地區(qū)建造機(jī)場,。斯庫萊肯加斯特表示：“亞太地區(qū)山脈眾多,，很多人生活在海岸線一帶。機(jī)場建造地點(diǎn)并沒有太多選擇,，因此在很多情況下,，你需要采取建造人造島或者對現(xiàn)有機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建的方式?！币幌盗泄穼w機(jī)跑道與小島氹仔連接在一起,，后者正是空中交通控制塔以及主航站樓的所在地,。
18.美國華盛頓格雷斯港縣科帕里斯州立機(jī)場
美國華盛頓格雷斯港縣科帕里斯州立機(jī)場
前往美國華盛頓格里菲思-普萊迪州立海洋公園的一個主要途徑就是在這個4500英尺(約合1371米)長的海灘上降落?？婆晾锼怪萘C(jī)場跑道位于科帕里斯河河口與一個巖石屏障之間,，兩端的橙色反射標(biāo)志引導(dǎo)飛行員安全著陸。
獨(dú)特之處：
華盛頓州交通部要求飛行員在降落前進(jìn)行一次飛越,，以確定跑道上沒有任何碎片,。此外，交通部還要求飛行員選在深色濕潤沙地著陸,，與淺色柔軟沙地相比,，這一區(qū)域更為穩(wěn)定，更適于飛機(jī)著陸,。與其它一些基于海灘的降落區(qū)一樣,，科帕里斯州立機(jī)場在每次潮汐過后均被沒入水中。如果想在沙灘上停留一段時間,，飛行員需要將飛機(jī)?？吭诟叱彼痪€以上的地方以確保飛機(jī)不會被拖入大海。(孝文)
