昨天凌晨1時(shí)多,，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)已被封鎖,，兩盞消防探照燈照亮現(xiàn)場(chǎng)。工人說(shuō),，飛機(jī)降落位置附近都是松軟的泥土,。在降落過(guò)程中，機(jī)腹和地面摩擦留下數(shù)條小溝,。

現(xiàn)場(chǎng)數(shù)十名工作人員正在勘察,。事故飛機(jī)通體白色，長(zhǎng)約15米,，翼展約10米,，兩根機(jī)翼已折斷,，在飛機(jī)兩側(cè)，各有一根長(zhǎng)幾米的滑板狀物體?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員說(shuō),，這是飛機(jī)上配備的起落裝置。在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)附近的草叢中,，能看到一些飛機(jī)殘骸,。在飛機(jī)機(jī)身及機(jī)翼上，可見(jiàn)B3631的編號(hào),。

機(jī)身上寫(xiě)有“珠海中航通用航空有限公司”字樣,，機(jī)頭上噴涂了橘紅色的“China Rescue”徽章。

一名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員說(shuō),，飛機(jī)是迫降在這里,，有一定損壞，損壞程度需進(jìn)一步檢查,，相關(guān)的調(diào)查工作要進(jìn)行多久尚不清楚,。

>>通報(bào)

機(jī)械故障導(dǎo)致迫降

昨天，唐山市通報(bào)稱(chēng),，10日19時(shí)18分許,，珠海中航通用航空有限公司一架執(zhí)行物探作業(yè)的小型民用飛機(jī)，因機(jī)械故障迫降在唐山開(kāi)平區(qū)開(kāi)平鎮(zhèn)前屈莊村西南側(cè)正在施工的公路路基上,，機(jī)上兩名機(jī)組成員受傷,。事故沒(méi)有造成地面人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失,。飛機(jī)迫降后,，公路施工工人及當(dāng)?shù)卮迕窦皶r(shí)報(bào)警并自發(fā)組織營(yíng)救，將兩名受傷機(jī)組成員送至附近醫(yī)院救治,。

目前,，兩名受傷機(jī)組成員傷情穩(wěn)定，華北民航管理局,、河北民航監(jiān)管局,、天津民航監(jiān)管局有關(guān)人員已趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行事故調(diào)查處理,。

昨天下午,，珠海中航通用航空有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司已獲知此事,，有關(guān)工作人員已趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行善后,。迫降機(jī)型為塞斯納208，當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行物探作業(yè),。目前,，還沒(méi)有事故調(diào)查結(jié)論,，公司正配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調(diào)查。

>>專(zhuān)家觀點(diǎn)

飛行員處置很成功

南京航空航天大學(xué)飛機(jī)所副所長(zhǎng)鄭祥明介紹,，有不少物探作業(yè)的飛機(jī)屬于低空飛行,，飛行高度約1000米。低空飛行必須注意地形和地勢(shì),，需要避開(kāi)高樓,、山峰等明顯的障礙物。

一旦遇到緊急情況需要迫降,，存在較大的危險(xiǎn),，比如摩擦起火導(dǎo)致爆炸、撞上障礙物引發(fā)猛烈碰撞等,。迫降前,，飛行員要尋找最佳的迫降場(chǎng)地，地面要寬敞空闊,；迫降前要耗完油箱中的燃油,，以免在地面摩擦起火導(dǎo)致爆炸；地面要預(yù)先做好防火及救護(hù)駕駛員的準(zhǔn)備工作,；飛行員技術(shù)要過(guò)硬,，迫降時(shí)不要太快，達(dá)到“軟著陸”,，落地后要保持好機(jī)身的平穩(wěn),，稍有失衡就可能導(dǎo)致機(jī)翼折斷機(jī)身?yè)p毀。

就這起迫降來(lái)看,，飛行員選擇的迫降場(chǎng)地還算不錯(cuò),，處置應(yīng)該屬于成功。

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塞斯納208型飛機(jī)

塞斯納208飛機(jī),，為塞斯納飛行器公司于1984年生產(chǎn),，是一種以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的航空器。是一種多用途型的小型航空器,，被廣泛運(yùn)用于軍事,、貨運(yùn)、民航等方面,。塞斯納208經(jīng)歷了一系列的修改,，并衍生出不同的機(jī)型，由最初的型號(hào)演變出多種改型,。塞斯納208以其優(yōu)良的適應(yīng)能力著稱(chēng),，公司提供了不同的起落架安裝模式，使塞斯納208能適應(yīng)不同的地形,，甚至包括水上版本,。

(責(zé)任編輯：荀志國(guó))