山西北部動力煤市場繼續(xù)平穩(wěn),，近期大同朔州等地前期由于受安全事故影響關(guān)停的煤礦多數(shù)已經(jīng)復(fù)工生產(chǎn)，煤炭供應(yīng)開始有效恢復(fù);加之近期天氣轉(zhuǎn)冷,，產(chǎn)地動力煤需求開始穩(wěn)中提升,，近期市場動力煤成交情況良好。港口方面,，由于受下游企業(yè)庫存高位,，企業(yè)采購積極性低以及近期港口大霧天氣較多，持續(xù)封航影響,，到港船只較前期有所減少,，港口庫存開始回升。截止11月6日,，秦皇島庫存已經(jīng)回升到600萬噸以上,，達(dá)到603.79萬噸。從產(chǎn)地因素、下游需求,、電廠庫存和日耗,、港口庫存、海運(yùn)費(fèi)及港口煤價等因素綜合考慮,，本周港口煤炭價格預(yù)計弱勢平穩(wěn),，不排除有下跌走向。

　　來自中國煤炭資源網(wǎng)的價格數(shù)據(jù)顯示,，本周山西北部動力煤價格繼續(xù)保持平穩(wěn),，這也是節(jié)后煤價連續(xù)五周保持平穩(wěn)。中煤在山西的兩座井工礦安家?guī)X1#井工礦和安家?guī)X2#井工礦已經(jīng)于10月1日起復(fù)產(chǎn),，東坡礦也于10月19日恢復(fù)生產(chǎn),，安太堡和井東兩座煤礦，也在積極配合檢查,，以期盡快恢復(fù)生產(chǎn),。據(jù)了解，前期因為安全事故停產(chǎn)整頓的煤礦大部分已經(jīng)復(fù)工生產(chǎn),，產(chǎn)地煤炭供應(yīng)開始恢復(fù);受冬季天氣變冷采暖煤炭需求加大影響,，近期產(chǎn)地煤炭成交情況良好，價格保持平穩(wěn),。本周大同地區(qū)動力煤Q6000坑口含稅價為665元/噸,，大同南郊動力煤Q5500坑口含稅價為635元/噸，大同礦區(qū)動力煤Q5800坑口含稅價為645元/噸,，價格較上周繼續(xù)保持平穩(wěn),。朔州平魯?shù)貐^(qū)Q>4800坑口含稅價為380元/噸，朔州懷仁地區(qū)Q4800坑口含稅價為410元/噸,，朔州右玉地區(qū)動力煤Q5500坑口含稅價為525元/噸,，價格較上周繼續(xù)保持穩(wěn)定。大同地區(qū)動力煤Q6000車板價為745元/噸,，大同礦區(qū)動力煤Q5800車板價為715元/噸,，渾源地區(qū)動力煤Q5500車板價為650元/噸;朔州平魯?shù)貐^(qū)Q>4800車板價為495元/噸，朔州懷仁地區(qū)Q4800車板價為530元/噸,，價格較上周繼續(xù)持穩(wěn),。本周太原地區(qū)動力煤Q5000車板價650元/噸，價格保持平穩(wěn),。

　　山西市場煤價連續(xù)五周保持平穩(wěn),，成交情況良好。受冬儲拉動影響,，煤礦生產(chǎn)積極性高,，開工率尚可,。元寶灣煤礦事故之后，中煤在山西的所有煤礦關(guān)停,，朔州等地的煤礦也被要求停產(chǎn)整頓,。其后,，產(chǎn)地煤炭供應(yīng)銳減,，原本占大秦線運(yùn)量78%左右的山西煤份額已有所下降，而大秦線增加了朔準(zhǔn)支線以及鄂爾多斯地區(qū)煤炭的外運(yùn),，內(nèi)蒙煤,、神華煤甚至寧夏北部地區(qū)煤炭大量涌入，山西煤份額已下降到65%,。中煤在山西的兩座井工礦安家?guī)X1#井工礦和安家?guī)X2#井工礦已經(jīng)于10月1日起復(fù)產(chǎn),，東坡礦也于10月19日恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)了解,，此次中煤復(fù)產(chǎn)煤礦的總產(chǎn)能在8100萬噸左右,，對于穩(wěn)定產(chǎn)地和港口煤炭市場起著關(guān)鍵性的作用。

　　近期由于受下游電廠庫存高位影響,，近期到港船只開始減少;加之近期電煤價格較高,，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，企業(yè)采購積極性降低,，港口庫存開始有效回升,。以秦皇島港為例，10月5日,，秦皇島港口庫存曾跌至398.84萬噸的歷史低位,。由于大秦線檢修完成以及中煤兩個礦復(fù)產(chǎn)以及近期港口方向大霧天氣較多持續(xù)封航，港口庫存開始回升,。10月2日,，大秦線檢修完成之時，秦港庫存量為433.95萬噸;一個多月之后的11月7日,，秦港庫存量為630.93萬噸,，庫存重回600萬噸以上，增加了近200萬噸,。港口庫存已經(jīng)回升至正常水平,。

　　從電煤需求方面來看，來自六大電廠的數(shù)據(jù)顯示,，截止11月6日,，六大電廠庫存總量為1106.9萬噸，較上周小幅增加2.9萬噸,。其中華能庫存為340.9萬噸,，國電庫存為287.4萬噸,，分別較上周增加4.5萬噸和減少1.1萬噸。六大電廠日耗總量為59.23萬噸,，較上周小幅減少0.43萬噸,，其中華能日耗量為17.97萬噸，國電日耗為11.2萬噸,，分別較上周減少6.37萬噸和0.28萬噸,。電廠存煤可用天數(shù)為18.69天，較上周增加0.18天,。從一周的數(shù)據(jù)可以看出,，下游電廠庫存繼續(xù)增加，日耗相對減少,，庫存可用天數(shù)較上周繼續(xù)增加,。由于煤價高企，加之電廠庫存較高,，近期電廠采購積極性開始下降,。

　　截至11月4日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r格指數(shù)在前一周117.89美元/噸的基礎(chǔ)上再次下跌0.95美元,，為該港動力煤價格連續(xù)八周保持下滑,，整體下降了7.38美元。在國內(nèi)動力煤價格持續(xù)走高的情況下,，國際煤炭價格卻持續(xù)下滑,，這也使得煤價出現(xiàn)了內(nèi)熱外冷的局面。雙方將近100元/噸的差價也使得沿海電廠開始把目光轉(zhuǎn)向進(jìn)口煤市場,。今年前三季,，我國進(jìn)口煤超千萬噸的省區(qū)超過6個。其中,，廣東,、廣西和福建三省區(qū)為2126萬噸、1926萬噸和1672萬噸,。今年前三季,，廣東省進(jìn)口煤繼續(xù)領(lǐng)跑全國，廣西,、浙江和江蘇三省區(qū)進(jìn)口煤呈爆發(fā)性增長,，前9個月的進(jìn)口煤數(shù)量已超越去年進(jìn)口量。

　　華東重點(diǎn)電廠電煤采購價格在9月上旬短暫回穩(wěn)之后,，連續(xù)五旬保持上漲,。

　　10月下旬，華東沿江主要電廠煤炭價格高熱值煤種出現(xiàn)5元/噸的漲幅,，低熱值煤種價格保持平穩(wěn),。截止10月29日,，華東沿江地區(qū)的上海石洞口二廠、南通華能,、太倉華能三個電廠5500,、5800大卡煤價上漲5元，5000大卡價格保持平穩(wěn),。5500,、5800大卡發(fā)熱量大同煤的接收價格為900元/噸及950元/噸。5000大卡大同煤接收價為795元/噸;江陰夏港電廠,、揚(yáng)州二電廠煤炭價格繼續(xù)上漲,，5000大卡發(fā)熱量蒙煤的接收價格為800元/噸,，較上周保持平穩(wěn);5500大卡發(fā)熱量的蒙煤價格上漲5元至910元/噸,。上海石洞口一廠、天生港電廠5500大卡貧瘦煤接收價上漲5元,，5000大卡貧瘦煤接收價則繼續(xù)保持平穩(wěn),，5500、5000大卡發(fā)熱量貧瘦煤價格分別為805元/噸和760元/噸,。

　　大秦線檢修開始以后,，港口日均到車量、卸車量以及煤炭調(diào)入量均有所減少,，由于下游企業(yè)積極到港運(yùn)煤,，整個檢修期間，秦港庫存直降252.21萬噸,。10月2日大秦線檢修結(jié)束,，不過3-5日，由于鐵路檢修未完全恢復(fù),，車皮供給仍顯不足,，鐵路進(jìn)車仍出低位等因素的影響，港口庫存仍在下降,。10月5日,，秦皇島港口庫存曾跌至398.84萬噸的歷史低位。隨著中煤山西井工煤礦的復(fù)產(chǎn)和大秦線檢修完成之后帶來的運(yùn)力的提升,，都使得港口庫存開始回升,。近期由于受到下游電廠庫存高位，以及沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)放緩,，中小企業(yè)倒閉等因素的影響,，工業(yè)用煤及用電量有所減少，下游企業(yè)采購煤炭的積極性開始下降,。加之近期港口方面多大霧天氣,，港口封航時間較多,，庫存開始快速回升。截止11月6日,，秦皇島港煤炭庫存量603.79萬噸,，較上周增加68.61萬噸;國投京唐港庫存92萬噸，較上周減少3萬噸;國投曹妃甸港煤炭庫存量203萬噸,，較上周增加11萬噸;天津港庫存量223萬噸,，較上周增加0.9萬噸。10月31日至11月6日,，環(huán)渤煤炭庫存量由上周的1179.8萬噸,，增加至1222.5萬噸，一周的時間內(nèi),，庫存量繼續(xù)回升42.7萬噸,。截止11月8日，秦皇島港口鐵路到車8830車,，較上周減少718車,，港口卸車9036車，較上周減少646車,，鐵路調(diào)入量為72.4萬噸,，較上周減少5萬噸。港口吞吐量為81.5萬噸,，錨地船137艘,，較一周前增加11艘;11月6日，環(huán)渤海其他主要港口錨地船數(shù)量分別為：曹妃甸港錨地下錨船舶為15艘,，較一周前減少11艘;國投京唐港區(qū)錨地下錨船舶為14艘,，較一周前增加12艘;由于近期港口大霧天氣較多，封航時間長,，各港錨地船數(shù)量有所下降,。

　　沿海煤炭運(yùn)價方面，10月31日-11月4日,，沿海航線運(yùn)價綜合指數(shù)繼續(xù)下跌,，這也是該指數(shù)連續(xù)五周下跌。由于下游電力企業(yè)庫存高位,，加之經(jīng)濟(jì)形勢不好,，沿海等地經(jīng)濟(jì)增長放緩，沿海動力煤市場開始轉(zhuǎn)向買方市場,。受此影響,，沿海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)走弱。截至11月2日,，沿海散貨運(yùn)價綜合指數(shù)報收于1246.08,，較上期繼續(xù)下跌17.58點(diǎn),，跌幅為-1.39%，沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)報收1389.05,，較上期繼續(xù)下跌20.71點(diǎn),，跌幅為-1.47%。從本周的數(shù)據(jù)可以看出,，由于鐵路檢修完成之后,，鐵路運(yùn)力和運(yùn)量有所恢復(fù)，港口庫存受調(diào)入量增加和需求減少的影響,，開始快速回升,，沿海煤運(yùn)市場正悄然轉(zhuǎn)向。11月2日,，秦皇島至上海航線市場運(yùn)價為37元/噸,，與上期持平;秦皇島到寧波航線市場運(yùn)價為37元/噸，較上期下跌1元/噸;秦皇島至廣州航線市場運(yùn)價為46元/噸,，較上期下跌2元/噸,。天津、京唐至上海港的航線運(yùn)價為37元/噸,，與上期持平;秦皇島到福州航線運(yùn)價為46元/噸，于上期持平,。天津至南通航線運(yùn)價為47元/噸,，較上期下跌1元/噸;天津至寧波航線運(yùn)價為44元/噸，較上期下跌1元/噸;黃驊到上海航線運(yùn)價為37元/噸,，與上期持平,。

　　近期港口動力煤市場開始轉(zhuǎn)向買方市場，秦皇島港個別煤種開始小幅下跌,。截止11月8日,，秦皇島港口5800大卡動力末煤平倉價900-910元/噸;5500大卡動力末煤850-860元/噸;5000大卡動力末煤745-755元/噸;4500大卡動力末煤645-655元/噸。除5800大卡價格保持平穩(wěn)外,，其余各熱值煤種價格較上周均下跌5元;京唐港5800大卡動力末煤905-915元/噸;5500大卡動力末煤865-875元/噸;5000大卡動力末煤755-765元/噸;4500大卡動力末煤655-665元/噸,。由于京唐港口庫存偏低，價格仍保持平穩(wěn),。從港口庫存和當(dāng)前市場需求來看,，本周各港價格將保持弱勢平穩(wěn)或小幅下跌。

　　環(huán)渤海價格指數(shù)止?jié)q回穩(wěn),，11月2日公布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)綜合平均價為853元/噸,，與上周持平。相關(guān)分析認(rèn)為,，本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明,，(1)該地區(qū)市場動力煤價格延續(xù)整體上漲趨勢,，但是上漲動力繼續(xù)減弱;(2)9月7日開始恢復(fù)上漲以來，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格再次走平,。中國煤炭資源網(wǎng)推出的CR動力煤價格指數(shù)預(yù)測本周動力煤價格將會下降,。截止2011年11月7日，CR中國動力煤價格指數(shù)(CRTP)為224.220點(diǎn),，較上期減少0.320點(diǎn),，降幅0.14%。CR秦皇島港動力煤現(xiàn)貨交易價格指數(shù)CR(QHD)860元/噸,，較上周同期下跌5元/噸;CR廣州港進(jìn)口動力煤現(xiàn)貨交易價格指數(shù)CR(GZ)646元/t,，較上周同期沒有變化。汾渭價格指數(shù)研究員張靜分析認(rèn)為,，目前主流地區(qū)動力煤市場正向供大于需的方向轉(zhuǎn)移,，根據(jù)上述動力煤市場的社會庫存情況以及影響動力煤市場的各項因素分析判斷，預(yù)計本周動力煤價格有下跌的可能,。

　　綜合各方面因素來看,，產(chǎn)地方面，由于中煤所屬礦井及朔州地區(qū)前期關(guān)停的煤礦逐步通過檢修開始復(fù)工,，山西北部地區(qū)產(chǎn)能和產(chǎn)量穩(wěn)步回升;加之近期冬儲開始,，煤礦采煤積極性提升，動力煤市場運(yùn)行良好,，價格連續(xù)五周保持平穩(wěn),。港口方面由于沿海經(jīng)濟(jì)放緩，中小企業(yè)倒閉情況嚴(yán)重,，無論是工業(yè)用電還是用煤量都有所減少;加之前期電廠積極補(bǔ)充庫存,，現(xiàn)庫存處于高位，面對高位的煤價,，電廠采購積極性較弱,，沿海市場正向買方市場轉(zhuǎn)向。預(yù)計本周價格將會弱勢平穩(wěn),，也不排除下跌的可能,。