華龍網(wǎng)訊 昨日上午,，一列120米長的銀色列車從兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園區(qū)重慶長客軌道公司車間緩緩駛出,，我市首列全工序“重慶造”地鐵列車下線,。據(jù)悉,，該列車從鋼結(jié)構(gòu)焊接組成到整車裝配全由重慶自己完成，最多可載客1880人,，最高時速100公里,，預(yù)計最快下周交付一號線運營，與市民見面,。

        攻關(guān)10月
        焊接到組裝全重慶化
        昨日上午10時許,，市委常委、兩江新區(qū)管委會主任翁杰明,，北車集團黨委書記奚國華,，攜手掀起蓋在車頭的紅綢。在喜慶的鞭炮聲中,，首列“重慶造”地鐵列車正式下線,，這標志我市已掌握成套地鐵軌道車輛制造技術(shù),，具備批量生產(chǎn)能力。
        首列“重慶造”列車共6節(jié)車廂120米長,，內(nèi)觀和外飾與正在一號線跑著的地鐵車輛大體一致,。重慶長客軌道公司總經(jīng)理姜曉光介紹，一號線運營的地鐵車輛也屬該公司供貨,，但其整車零部件是兄弟公司——長春軌道公司生產(chǎn),，重慶長客只做組裝和調(diào)試。而此次下線的地鐵列車,，除了集國產(chǎn)化的牽引系統(tǒng)和空氣制動系統(tǒng)外,，從車外體鋼結(jié)構(gòu)焊接到整車裝配，全部都在重慶長客的車間內(nèi)完成,。
        重慶長客軌道公司技術(shù)部部長肖靜飛表示,，該公司第一節(jié)地鐵車廂于今年4月下線，昨日完成整列車體下線,。從研發(fā)制造到出廠,，整整花了10個月攻關(guān)，而當年長春兄弟公司“琢磨”并產(chǎn)出第一列地鐵列車花了近三年,。

        強化安全
        信號控制線無一斷頭
        10個月攻關(guān)出來的列車和3年琢磨出的列車有差別沒有,？乘坐是否安全、舒適,？對此,，肖靜飛介紹，重慶長客與長春軌道公司同屬北車集團,，牽引系統(tǒng)和空氣制動系統(tǒng)以及車內(nèi)設(shè)計等技術(shù)都是一致的,，總體技術(shù)位于世界先進水平。也就是說,，“重慶造”地鐵列車,，與現(xiàn)在運營的地鐵列車幾乎一致，“安全,、舒適,、可靠”。
        肖靜飛談到,，重慶長客尤其注重列車安全性能,。為增強其安全性能，有兩項強化措施：一是對于列車信號控制系統(tǒng)上千組連接線,，沒有一條斷頭續(xù)接線（連接線如是斷頭續(xù)接,，一旦高速抖動，就易斷裂，信號失控）,。二是在整個生產(chǎn)中,，設(shè)置三道安全生產(chǎn)工序。第一道是工人自檢,，第二道是員工有獎互檢,，第三道是公司專業(yè)技術(shù)人員檢查。

        售價3900萬
        年內(nèi)產(chǎn)出6列供重慶用
        據(jù)悉,，首列“重慶造”地鐵車輛預(yù)計最快在下周交付地鐵一號線運營,，“重慶造”地鐵列車的市場售價為3900萬元。姜曉光介紹,，今年年內(nèi)將產(chǎn)出6列,，明年計劃產(chǎn)出37列，全部交付重慶軌道公司使用,。在滿足重慶本土市場需求后,，該公司將產(chǎn)出的地鐵列車銷往四川、陜西,、貴州等周邊地區(qū),。
        肖靜飛透露，目前“重慶造”地鐵列車車體及配套零部件大部分還來自市外廠商供應(yīng),，到明年年中,，絕大部分零部件將由重慶本土公司供應(yīng)，屆時制造成本降低后,，該公司的產(chǎn)品會更具市場競爭力,。
        截至去年年底，國家已批準28座城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃,，總投資超過1萬億元,。姜曉光說，今年年內(nèi),，重慶長客生產(chǎn)銷售能力進入全國三甲,。西部巨大的軌道交通工具市場將成為重慶長客主攻方向。到2020年,，由重慶長客主導(dǎo)的軌道交通產(chǎn)業(yè)園將形成年產(chǎn)500輛城軌,、500輛地鐵、200輛高鐵和維修200輛輕軌規(guī)模,，年產(chǎn)值達到1000億元。

 

       花絮
       匹配國際大都市形象　輕軌列車今后將“換衣”
       下線儀式上,，翁杰明,、副市長童小平等市領(lǐng)導(dǎo)登上“重慶造”地鐵列車體驗。
       列車前行一段，路過該公司輕軌制造車間,，一輛發(fā)送輕軌三號線的輕軌列車正整裝待發(fā),。“車頭還可以,，車身外觀還可提升下,。”有市領(lǐng)導(dǎo)對北車集團黨委書記奚國華說,，輕軌列車是重慶主城的一道風(fēng)景線,，有很多重慶市民反映，“正在運營的輕軌三號線列車技術(shù)質(zhì)量沒問題,，就是列車外觀還不夠時尚漂亮”,。
       “再為輕軌列車多設(shè)計幾套'衣服’，馬上就辦,！一定讓輕軌列車外觀,，與重慶國際大都市形象相匹配?！鞭蓢A當場表態(tài),。

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        最快下月中旬可乘三號線去機場　南岸段已通軌
        華龍網(wǎng)訊（記者 梁鵬）“真方便呀，25分鐘就從觀音橋到了園博園門口,，比開車還快,。”昨日,，參與園博園建設(shè)的王海清走出新開通的輕軌三號線園博園站感嘆不已,。據(jù)了解，輕軌三號線昨日新開通三個車站,。下月中旬,，輕軌線將繼續(xù)向北延伸，去江北機場也能搭乘輕軌列車了,。
        昨日,，輕軌三號線兩路口至鴛鴦段已向北延長至長福路站，并由此新開通園博園站,、翠云站,、長福站。
        其中園博園站點1號出口在龍景路口處,，2號出口在西部建材城旁,。翠云站1號出入口靠近云竹路、翠桃路,、北部新區(qū)消防支隊南山中隊,；2號出口則靠近翠渝路,、翠云小學(xué)。長福路站1號出口可到云祥路,、云彩街,；2號出口通向長福路、長福西路,。
        需要注意的是,，園博會將于11月19日開幕，屆時,，市民前往游玩,，在園博園站和翠云站下車均能抵達。
        軌道集團人士稱,，目前,，三號線其余路段建設(shè)進展順利，其中紅旗河溝,、童家院子,、鄭家院子等車站都在進行最后的裝修和設(shè)備調(diào)試，其中部分車站最快能在本月內(nèi)開通,。此外,，三號線南岸段已經(jīng)實現(xiàn)通軌，下周可能會進行列車上線調(diào)試,，從而實現(xiàn)年底前通車,。

        時速140公里　“都市快軌”連接衛(wèi)星城
        華龍網(wǎng)訊 昨日，記者從重慶長客軌道公司了解到,，今后我市將在近郊“衛(wèi)星城”與中心城市之間修建一種新的軌道交通——“都市快軌”,。
        重慶長客軌道公司技術(shù)部部長肖靜飛透露，稱它為“都市快軌”,，因為它的時速在140公里左右,，比地鐵時速100公里快一點，比高鐵時速200公里慢一點,。目前,，這種軌道列車在廣州至深圳之間運營。

        肖靜飛說,，這種列車的原型已在長春軌道公司設(shè)計完成,，并生產(chǎn)出首輛試驗車，重慶長客軌道公司已做好設(shè)計和生產(chǎn)的準備,。據(jù)他透露,，我市正在就設(shè)立都市快軌一事向國家發(fā)改委報批，不過具體試點線路尚未確定,。