一,、前  言

    近年來(lái),，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)顯現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的態(tài)勢(shì),。公路運(yùn)輸呈現(xiàn)車流量大和軸載重的情況,，導(dǎo)致瀝青砼路面損壞，特別是出現(xiàn)擁包,、泛油,、車轍、下沉等問(wèn)題。延長(zhǎng)瀝青砼面層的使用壽命,，必須加強(qiáng)瀝青砼路面施工質(zhì)量的控制，有效地提高瀝青砼面層的熱穩(wěn)性,、不透水性,、耐磨性、抗滑性,、耐久性和抗疲勞破壞性,。本人根據(jù)近幾年參加瀝青砼面層施工監(jiān)理工作的親身體會(huì)，就瀝青砼面層施工質(zhì)量監(jiān)理中一些問(wèn)題進(jìn)行探討,。

 二,、監(jiān)理人員的配置

    根據(jù)工程情況進(jìn)行機(jī)構(gòu)和人員的配備，各級(jí)人員均應(yīng)參加過(guò)瀝青砼面層現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作,，并具有相應(yīng)資質(zhì),。在整個(gè)施工過(guò)程中監(jiān)理組要能對(duì)工程進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確,、有效的控制,。

    瀝青砼面層工程質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)配置五名監(jiān)理人員?？偙O(jiān)理工程師一名,，負(fù)責(zé)總體組織管理；兩名試驗(yàn)監(jiān)理,，負(fù)責(zé)對(duì)拌和場(chǎng)原材料,、瀝青混合料、拌和工藝的檢查監(jiān)督,，對(duì)混合料拌和生產(chǎn),、混合料裝車離場(chǎng)全程監(jiān)控；兩名旁站監(jiān)理,，負(fù)責(zé)對(duì)瀝青混合料攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工工藝,、攤鋪質(zhì)量全過(guò)程的旁站控制，對(duì)攤鋪完的瀝青砼進(jìn)行高程,、平整度,、橫坡等的檢測(cè)。監(jiān)理人員應(yīng)配備通訊設(shè)備,，加強(qiáng)拌和場(chǎng)與攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系,，遇特殊情況，及時(shí)通知,。

三,、原材料的選擇及配合比設(shè)計(jì)

    要保證工程質(zhì)量，選用合格且優(yōu)質(zhì)的原材料，十分關(guān)鍵,。選擇確定原材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)路面結(jié)構(gòu)和使用品質(zhì)的要求,，按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94要求進(jìn)行檢驗(yàn)，然后擇優(yōu)選材,。瀝青,、粗細(xì)集料、填料等各項(xiàng)指標(biāo)都應(yīng)符合要求,，施工單位自檢合格后,，監(jiān)理應(yīng)復(fù)驗(yàn)，對(duì)不合格材料堅(jiān)決不允使用,，并清退出場(chǎng),。在施工過(guò)程中，材料到港,，未上岸前,，試驗(yàn)監(jiān)理工程師就對(duì)其品質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格方能進(jìn)場(chǎng)使用,。確定的材料在生產(chǎn)過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生變化,，如若有不符合試驗(yàn)驗(yàn)收的材料，一律退揚(yáng)拒用,，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài),。堆放各種礦料的地坪應(yīng)硬化，并具有良好的排水系統(tǒng),，避免材料被污染,，各種材料間應(yīng)用墻體隔開(kāi)，以免相互混雜,，細(xì)集料及礦粉宜覆蓋,，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。

    目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件對(duì)結(jié)構(gòu)層的要求,，選擇相應(yīng)的合格材料,，先進(jìn)行礦料級(jí)配配比的計(jì)算，找出最佳狀態(tài)的配合比,。一般情況下應(yīng)使級(jí)配結(jié)果盡量靠近級(jí)配范圍的中值,。參照《規(guī)范》推薦，依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)估定一個(gè)最佳瀝青含量的范圍,，以0.5%間隔的不同油石比配制5～6組試件,，分別進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。

    根據(jù)測(cè)定的瀝青混合料試件的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果,，按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄B的規(guī)定,，求的最佳瀝青用量OAC,，然后再按最佳瀝青用量OAC制件，做水穩(wěn)定性檢驗(yàn)和高穩(wěn)定性檢驗(yàn),。根據(jù)驗(yàn)證結(jié)果,，若不達(dá)到相關(guān)規(guī)定則更選材料，調(diào)整級(jí)配或采取其它措施重新試驗(yàn),，直到符合要求,，確定出目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比確定之后,，要使用實(shí)際施工所采用的瀝青混合料拌和設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。試驗(yàn)前,，首先根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的級(jí)配類型,，為拌和設(shè)備選擇適當(dāng)?shù)恼駝?dòng)篩分檔尺寸。一般應(yīng)掌握三點(diǎn),，一是篩除出超過(guò)振動(dòng)篩最大篩孔徑的礦料,，保證最大粒徑篩孔的通過(guò)量在要求的級(jí)配范圍內(nèi)。二是振動(dòng)篩的分檔應(yīng)使各熱料倉(cāng)的材料保持均衡,，以提高生產(chǎn)效率,。三是應(yīng)注意振動(dòng)篩與室內(nèi)試驗(yàn)方孔篩尺寸的對(duì)應(yīng)關(guān)系（因受振動(dòng)篩安裝斜度、振動(dòng)頻率與強(qiáng)度的影響,，不同型號(hào)的拌和設(shè)備與室內(nèi)試驗(yàn)用的方孔篩的尺寸并不一致）,。試驗(yàn)時(shí)，礦料按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的比例由冷料倉(cāng)進(jìn)入加熱滾筒,，然后經(jīng)振動(dòng)篩篩分后進(jìn)入熱料倉(cāng),。試驗(yàn)人員在熱料倉(cāng)取樣進(jìn)行各項(xiàng)基本指標(biāo)式樣，使其合成級(jí)配在級(jí)配要求范圍內(nèi)并大體接近中值,，按此配比用熱料倉(cāng)的礦料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),。《規(guī)范》規(guī)定試驗(yàn)采用目標(biāo)配合比確定的油石比及其±0.3%三檔進(jìn)行試驗(yàn),，為慎重起見(jiàn)也可按五檔進(jìn)行試驗(yàn),。按照與目標(biāo)配合比相同的方法確定最佳用油量，此為生產(chǎn)配合比,。依此結(jié)果根據(jù)拌和設(shè)備的拌和能力確定每盤(pán)拌和料所需各熱料倉(cāng)的礦料重量及瀝青的重量,。最后通過(guò)試拌試鋪來(lái)檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比。本階段是通過(guò)實(shí)際施工對(duì)預(yù)期結(jié)果的驗(yàn)證,，也是從感性的角度對(duì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的評(píng)估,。同時(shí)此階段也是對(duì)施工單位制訂的施工方案的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)其拌和,、運(yùn)輸,、鋪裝,、碾壓工藝等可行性和設(shè)備的匹配情況。在試拌試鋪時(shí)可請(qǐng)業(yè)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)人員對(duì)混合料和鋪裝碾壓段充分發(fā)表意見(jiàn),。從混合料顏色,、拌和均勻度、離析情況,、碾壓后的表面狀況等方面做感性判斷,。同時(shí)組織人員對(duì)拌和、鋪裝后的混合料及時(shí)取樣,，進(jìn)行抽提和馬歇爾試驗(yàn),，對(duì)碾壓段進(jìn)行鉆心取樣等各種試驗(yàn)。并對(duì)生產(chǎn)的全過(guò)程監(jiān)控,，檢查各種設(shè)備參數(shù)和材料投放等是否準(zhǔn)確可靠,。試驗(yàn)段的混合料同時(shí)應(yīng)進(jìn)行殘留穩(wěn)定度和車轍試驗(yàn)。對(duì)此階段的所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理后進(jìn)行分析,，若有指標(biāo)達(dá)不到規(guī)范要求應(yīng)對(duì)生產(chǎn)配比或有關(guān)工藝進(jìn)行調(diào)整,，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。并應(yīng)據(jù)此寫(xiě)出總結(jié)報(bào)告,，報(bào)監(jiān)理及業(yè)主批準(zhǔn)實(shí)施,。整個(gè)配合比設(shè)計(jì)階段，試驗(yàn)監(jiān)理應(yīng)全過(guò)程參與設(shè)計(jì)試驗(yàn),，以確保配合比的準(zhǔn)確性,，減少試驗(yàn)項(xiàng)目的重復(fù)，提高工作效率,。