一.分類(lèi)



　　內(nèi)燃機(jī)的分類(lèi)方法很多,，按照不同的分類(lèi)方法可以把內(nèi)燃機(jī)分成不同的類(lèi)型,，下面讓我們來(lái)看看內(nèi)燃機(jī)是怎樣分類(lèi)的。

　　（1) 按照所用燃料分類(lèi) 


      內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)(圖1-1),。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為汽油機(jī),；使用柴油機(jī)為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為柴油機(jī)。汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點(diǎn),；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高,，質(zhì)量小，噪音小,，起動(dòng)容易,，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大,，熱效率高,，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。 

　?。?) 按照行程分類(lèi) 

      內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)(圖1-2 )。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°),，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程,，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為四行程內(nèi)燃機(jī)；而把曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°),，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)兩個(gè)行程,，完成一個(gè)工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱(chēng)為二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī),。

（3) 按照冷卻方式分類(lèi) 

      內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)(圖1-3),。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；而風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)是利用流動(dòng)于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的,。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻,，工作可靠，冷卻效果好,，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī),。 

　　（4) 按照氣缸數(shù)目分類(lèi) 

      內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動(dòng)機(jī)和多缸發(fā)動(dòng)機(jī)(圖1-4),。僅有一個(gè)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為單缸發(fā)動(dòng)機(jī),；有兩個(gè)以上氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如雙缸,、三缸,、四缸、五缸,、六缸,、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)代車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用四缸,、六缸,、八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　?。?) 按照氣缸排列方式分類(lèi) 

      內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式(圖1-5),。單列式發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸排成一列，一般是垂直布置的,，但為了降低高度,，有時(shí)也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動(dòng)機(jī)把氣缸排成兩列,，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱(chēng)為V型發(fā)動(dòng)機(jī),，若兩列之間的夾角=180°稱(chēng)為對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。 

（6) 按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類(lèi)


      內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可以分為自然吸氣(非增壓)式發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣(增壓式)發(fā)動(dòng)機(jī)(圖1-6),。汽油機(jī)常采用自然吸氣式,；柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式的。 

　　
                        二.基本構(gòu)造 



　　發(fā)動(dòng)機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器,。無(wú)論是汽油機(jī),，還是柴油機(jī)；無(wú)論是四行程發(fā)動(dòng)機(jī),，還是二行程發(fā)動(dòng)機(jī),；無(wú)論是單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是多缸發(fā)動(dòng)機(jī),。要完成能量轉(zhuǎn)換,，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)正常工作,，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng),。 

　　（1) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)(圖1-7) 

      曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件,。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成,。在作功行程中,，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力,。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中,，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng),。

（2) 配氣機(jī)構(gòu)（圖1-8）

      配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出,，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu),，一般由氣門(mén)組,、氣門(mén)傳動(dòng)組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組組成。 

　?。?) 燃料供給系統(tǒng)（圖1-9）

      汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求,，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸,，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去,；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒,，最后將燃燒后的廢氣排出,。 

　　（4) 潤(rùn)滑系統(tǒng)（圖1-10）

      潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油,，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦,，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損,。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻,。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道,、機(jī)油泵,、機(jī)油濾清器和一些閥門(mén)等組成。 

（5) 冷卻系統(tǒng)（圖1-11）

      冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作,。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵,、風(fēng)扇,、水箱、節(jié)溫器等組成,。 

　?。?) 點(diǎn)火系統(tǒng)（圖1-12） 

      在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞,，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱(chēng)為點(diǎn)火系,，點(diǎn)火系通常由蓄電池,、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成,。 

　?。?) 起動(dòng)系統(tǒng)（圖1-13） 

      要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn),。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn),，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此,，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程,，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置,，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系,。 

　　汽油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu),，配氣機(jī)構(gòu),、燃料供給系、潤(rùn)滑系,、冷卻系,、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成；柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成,，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu),、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系,、潤(rùn)滑系,、冷卻系和起動(dòng)系組成，柴油機(jī)是壓燃的,，不需要點(diǎn)火系,。