爆胎是給汽車行車安全帶來極大危害的一種突發(fā)故障,。近些年來,，隨著國家道路交通狀況的改善，汽車的行車速度顯著提高，特別是在高速公路上,，高速行駛的汽車一旦發(fā)生爆胎,，就很可能會帶來一場車毀人亡的惡性事故。據(jù)統(tǒng)計,，在高速公路上有46％的交通事故是由輪胎發(fā)生故障引起的,，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70％。因此,，駕駛員要對頻頻發(fā)生的爆胎事故給予高度重視,，要根據(jù)汽車所處的氣候、地形條件具體分析爆胎原因,，有針對性地做好預防工作,。
        一、爆胎的原因
        引發(fā)爆胎的原因很多,，其中主要有以下幾種：
       1．輪胎氣壓過低
       有的駕駛員因為害怕“爆胎”,，往往在充氣時沒有達到標準氣壓，這種做法是非常錯誤的,。因為輪胎氣壓過低,，車輪的下沉量增大，徑向變形量增大,，胎面與地面摩擦增加,，滾動阻力上升，胎體的內(nèi)應力也隨之上升,，造成胎體溫度急劇升高,，胎面橡膠變軟，老化速度加快,，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇,。在這種情況下，如果汽車再在高速公路上高速行駛,，就會使輪胎的上述反應加快,，就很有可能發(fā)生爆胎。
       2．輪胎充氣過量
      為了提高汽車的載貨能力,，有的駕駛員在充氣時喜歡超過輪胎的標準氣壓,，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性,。因為胎壓過高,，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過程加快,，特別是在過量充氣又超載超速行駛時,，更增加了簾線的內(nèi)應力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快,，疲勞強度下降,，這樣會出現(xiàn)胎面中央磨損嚴重和胎側花紋呈鋸齒狀磨損，簾布層折斷等現(xiàn)象,，從而引發(fā)爆胎,。
       3．輪胎安裝錯誤
       (1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時,，沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用,，如果換上的是不平衡的車輪，那么,，由于車輪面向各部分的質(zhì)量分布不均衡，當車輪轉動時,，在離心力的作用下,，車輪轉動平面中將產(chǎn)生巨大的沖擊力，使車輪跳動和擺動,，從而加大了輪胎的磨損速度,，使簾布層受到一個周期性的沖擊載荷，降低了簾線的抗疲勞強度,，特別是在100km／h以上的高速行駛中,，由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，最終導致爆胎,。
       (2)前輪定位不當,。汽車前輪是起轉向作用的，一旦前輪發(fā)生爆胎,，汽車將會失去轉向能力,，造成嚴重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時,，對車輪的外傾角和前束沒有準確地定位,，這樣在行駛時，就會使汽車胎冠內(nèi)側或外側磨損得很嚴重,，如果不及時調(diào)整,，長時間行駛，使這種磨損不斷加劇,，就容易引發(fā)爆胎,。
       4．輪胎缺乏必要的維護
      有些駕駛員只顧經(jīng)濟利益，而忘記了對汽車的經(jīng)常性維護,，不對輪胎進行換位和保養(yǎng),，這樣輪胎就會出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象，容易形成薄弱處，導致爆胎,。此外,，如果不及時清除夾在輪胎花紋內(nèi)的石子，也會加快輪胎的磨損速度,，導致爆胎,。

       二、爆胎的預防
       1,，輪胎選型要正確
       (1)要在條件允許的情況下優(yōu)先選用子午線輪胎和無內(nèi)胎輪胎,。子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強度較高,、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布,，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小,，消耗能量少,，最適于高速公路上行車。無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小,，氣密性好,，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下,，胎壓不會急劇下降,，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱,，所以工作溫度低,，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長,。但此種輪胎一個極大的弱點就是怕缺氣行駛,，一旦缺氣行駛，除與一般普通斜交胎一樣會造成胎面與地面的劇烈摩擦外,，胎體內(nèi)部的鋼絲與簾布層之間也會產(chǎn)生劇烈的摩擦,，生成的熱量會加速橡膠與鋼絲的老化、變形,，降低了輪胎的強度,，長期行駛會引發(fā)爆胎。因此,，無內(nèi)胎輪胎在使用過程中一定要防止缺氣行駛,。
       (2)采用低壓胎。目前轎車,、載貨車幾乎都采用低壓胎,；因為低壓胎彈性好,，斷面寬，與道路接觸面大,，壁薄,，散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩(wěn)定性,，大大延長了輪胎的壽命,，防止了爆胎的發(fā)生。
       (3)注意輪胎的速度級別和承載能力,。每種輪胎由于橡膠和結構的不同,，都有不同的速度、承載限制,。在選用輪胎時,，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎,，以保證行車安全,。
       2．正確的使用與維護
       (1)保持輪胎的標準氣壓。輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系,。胎壓過高、過低都會引發(fā)輪胎過度的磨損,，造成爆胎,。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣,、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度,，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命,。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫,、降壓。對于胎壓過低,，駕駛員要及時充氣,，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎,。這一點對于無內(nèi)胎輪胎極為重要,。
       輪胎保養(yǎng)最重要的是保持原廠規(guī)定的氣壓。輪胎缺氣不僅噪音增 大,， 而且會大大影響使用壽命,；輪胎多氣會產(chǎn)生各種過度磨損，乘座起來也不舒服,，夏天高速行車時更 有爆胎的危險,。還有,， 根據(jù)熱脹冷縮的原理， 別在劇烈運動之后洗車,。“輪胎平斑”是指輪胎和地面 接觸之處變成扁平塊,，令輪胎失去真圓度，會導致汽車不平衡的運動,。開車時輪胎會發(fā)熱,，特別是長距離、大負荷行駛,，這時停車輪胎冷卻會產(chǎn)生所謂的“輪胎平斑”,，汽車長期停置不用也會產(chǎn)生輪胎平斑，但“輪胎平斑”一般會在經(jīng)過 20至25公里的公路行駛之后重新 變熱消失,。這種“腫塊”是輪胎內(nèi)部結構已損壞的信號,，胎面上的腫塊會令行車產(chǎn)生根強的頻振，而胎壁的腫 塊亦預示著這條輪胎隨時有爆胎的可能,，發(fā)現(xiàn)這種腫塊因立刻更換新 胎,。如果你是愛車一族，對輪胎細 心關愛,，相信輪胎自會報管多些,。
       (2)注意輪胎的動平衡。汽車更換輪胎,，在裝車前一定要經(jīng)過動平衡測試,，如果發(fā)現(xiàn)輪胎不平衡，絕對不允許裝車使用,。哪怕只有20,、30克的 誤差也會導致高速行車時車子嚴重 的抖動。這里給大家一個建議,，買新胎時,，爭取讓店家免費給車作一 個平衡。一般換胎并不會影響四輪定位,，當然能“順便”請店家免費檢測一下就更好了,。還有一點，車 子借給別人用過之后,，一定要仔細檢查,，看輪胎是否補過、換過,，螺絲是否都擰緊了,， 如果跑著跑著輪胎掉了可就麻煩大了。另外,，在安裝輪胎的過程中,，也要注意輪胎的動平衡,，輪胎的氣門嘴要避開制動鼓上的檢視孔，并錯開90℃,，后輪雙胎安裝時,，氣門嘴應錯開180℃，以利于平衡和補氣,。
        (3)注意輪胎的換位,。為使汽車各輪胎磨損均勻，延長其使用壽命,，要定期按規(guī)定實施輪胎換位,，一般在二級保養(yǎng)時進行換位維護。經(jīng)常在高速公路上行駛的汽車應采用循環(huán)換位法,。
你在換一條新胎時應留意,， 輪胎的花紋不同磨損程度也不同，建議你要么把兩條原車的舊胎一起放在前軸,， 要么買兩條全新胎放在前軸,。因為現(xiàn)在的小車多是前輪驅(qū)動，前輪的受力大些,，加上剎車時重心前移,，所以前輪的磨損會比后輪大些，高速行車時前輪爆胎的危險性也更大些,，所以前輪更重要,。
       (4)嚴禁超載、超速行駛,。駕駛員要根據(jù)汽車的型號來控制裝載量和車速，經(jīng)常性的超載不但加大了爆胎的可能性,，而且可能引發(fā)懸架變形和車身損壞,。汽車輪胎有一種“駐波”現(xiàn)象，經(jīng)常出現(xiàn)于超速行駛時,，這種現(xiàn)象可以使胎溫迅速升高,，加快橡膠的老化速度，易產(chǎn)生脫層和爆皮,，導致爆胎,。因此，駕駛員切勿盲目追求“多拉快跑”,，否則不但不會增加經(jīng)濟效益,，反而增加了事故發(fā)生的機率，結果得不償失,。
       高溫季節(jié)輪胎使用注意事項
  　夏季的高溫天氣有時可以使氣溫高達40℃,，而地表溫度也高達50多度,，在這么熱的天氣里行車除要防暑保持精力充沛外，還要對車輛多加關心,。尤其是輪胎的變化要當心,，高溫天氣里行車，輪胎內(nèi)壓易升高致使胎面弧度增大,，著地面積減少行駛中滑移增加,，而且胎面中間磨損增快。另外由于高溫胎體簾布強度減弱,，時間長了易引起隔離變質(zhì),，遇到?jīng)_擊易造成脫空或爆胎等情況。因此,，在高溫季節(jié)行駛應做到以下幾點：
　    1,、起步，停車要平穩(wěn),，減少車胎與地面因起步停車過快所造成的非正常磨損,。急剎車也是如此。
　    2,、不易高速行駛,，應均勻中速行駛，防止因車速過快,，車胎受沖擊加重,，致使胎溫上升。遇有路道不平或有硬物沖擊易產(chǎn)生胎損或爆胎事故,。
　    3,、盡量選擇較為平坦的道路行駛，遇有凹凸路面時應提前減速慢行,，避免高速沖擊輪胎,。
　    4、高溫季節(jié)車胎溫度較高,，禁止使用澆水降溫,，防止冷熱對車胎的影響，延長車胎使用壽命,。
　    5,、停車應盡量停放在陰涼處，避免陽光的直接照射,。
　    6,、經(jīng)常檢查各輪胎氣壓，隨時觀察輪胎外觀變化,，發(fā)現(xiàn)異常及時處理,。
　   總之,，輪胎是車輛的重要組成部分，不容忽視,，輪胎的變化應時刻注意,。
教你幾招防爆胎
       由于我國公路交通設施大大改善，車輛的行駛速度也越來越快,，因而對輪胎的質(zhì)量和技術保養(yǎng)的要求也就越+來越高,，尤其是轎車。如不能正確使用和保養(yǎng)輪胎,，容易發(fā)生車輛高速行駛時輪胎突然爆破,，由此造成惡性交通事故。為了避免高速行駛時輪胎突然爆破,，須注意以下幾點：

　　1.使用汽車生產(chǎn)廠家指型號的輪胎,。因為輪胎作為汽車使用中的主要安全件之一，汽車生產(chǎn)廠家一定要采用符合國家所規(guī)定的標準,，并通過國家轎車輪胎高速性試驗和轎車輪胎耐久性的試驗,，所以使用這種輪胎時，你大可放心行駛,。

　　2.應保持輪胎的標準氣壓,。氣壓過低，輪胎觸地面積加大,，長時間與地面摩擦溫度升高,，會導致輪胎突然爆破；氣壓過高,，超出了輪胎所規(guī)定的氣壓極限,，也會引起爆胎；另外,，由于輪胎氣壓高而增加輪胎的跳動次數(shù),，時間長了容易發(fā)生爆胎。

　　3.盡量使用無內(nèi)胎輪胎,。因為無內(nèi)胎輪胎內(nèi)表面涂有密封層，以減少漏出的氣體量,。這樣的輪胎在高速行駛時很少有爆胎現(xiàn)象,。

　　4.防止輪胎的不正常磨損。轎車輪胎胎冠上的花紋深度磨損不得小于1.6mm,，若小于1.6mm時應及時更換,。

　　5.夏季高溫時，汽車在高速路上的行駛時間不宜過長,。如果長時間行駛,，會使汽車輪胎由于摩擦而溫度升高,，再加上太陽輻射在路面上的溫度，有可能導致輪胎的突然爆破,。
        要經(jīng)常察看輪胎損耗情況
        輪胎的壽命并沒有一定標準,，要視駕駛員的駕駛習慣和輪胎的質(zhì)量而定。一般使用的輪胎質(zhì)地較硬,，比較耐用,，但貼路性能則普通。高性能的輪胎提供較佳的抓著力,，但耐用程度相對較低,。假若你是一位愛好拐彎的“好手”，配用高性能車胎當然較佳,，但壽命可能只在一萬多公里之間,。相對于配用一般車胎的斯文駕駛者，輪胎壽命會縮短一倍多,。
        現(xiàn)在,，一般轎車皆為前輪驅(qū)動形式，前胎的損耗會比后胎大,。如果只留意到前胎的損耗便急于要換胎,，其實后胎損耗較少，仍像新的一般,。所以只需將前后兩對車輪對調(diào)便可再行走萬里路了,。通常最好的是每一萬公里對換一次。如果你的后備胎是相同尺寸的,，便可以運用“乾坤大挪移法”,，即把左前胎調(diào)往后方，而右后胎調(diào)往右前,，右前調(diào)往左后,，左后則作后備胎，后備胎又作左前,，為之一循環(huán),，每走一萬公里再作一循環(huán)。不過須留意一點,，每次對調(diào)輪胎之后需到輪胎鋪“胎”,，否則高速行車會感到盤打震。此外若現(xiàn)用輪胎為方向性輪胎,，對調(diào)時則只可前后對調(diào),，但左右卻不可調(diào)換，否則影響排水性能。
        有一點值得注意,，在雨季,，胎紋在下雨時的功效是極為重要的，趁著雨季未到,，請檢查自己的輪胎吧,！多留意輪胎的損耗情況，對安全行車也多一點保障,。