國寶大遷徙

　　故宮（紫禁城）是明清兩代近600年的皇宮,，作為中國歷代皇家文物,、特別是清宮文物的收藏重地，其所藏珍寶不計(jì)其數(shù),。它是源遠(yuǎn)流長的中華文明的見證與載體,，是文化延續(xù)的歷史縮影。然而,，日本發(fā)動侵華戰(zhàn)爭,，國寶遭到極大威脅，如何保全以免于罹難,，國民政府決定將故宮博物院的珍品遷移,。這些珍貴的文物穿越南北，橫跨東西,，播遷不斷,，在這場艱苦卓絕的抗日戰(zhàn)爭中度盡劫波，接受了一次不同尋常的生命洗禮,。

南遷避戰(zhàn)火

　　1931年“九一八”事變,，日本占領(lǐng)東三省，平津面臨“唇亡齒寒”之憂,。為了使文物免遭厄運(yùn),，故宮博物院理事會開始籌備文物南遷，準(zhǔn)備將文物轉(zhuǎn)移至內(nèi)陸保存,。但囿于一些人事紛擾,，文物搶運(yùn)計(jì)劃直至1933年初仍未實(shí)施。其間,，工作人員一直在進(jìn)行整理,、挑選、裝箱工作,。為防止文物途中破損,，每件國寶均以數(shù)層紙張包裹，外面再用草繩層層纏緊,，依次裝箱后,，在空隙間塞滿棉花,，然后釘箱蓋，貼封條,，以做到萬無一失,。

　　1933年1月，日軍進(jìn)占山海關(guān),，熱河和長城相繼告急,，文物南遷已是刻不容緩。行政院于10日開會,，決定設(shè)立中央古物保管委員會,，擔(dān)負(fù)故宮古物保管工作。關(guān)于古物南遷辦法,，責(zé)成內(nèi)政部,、財(cái)政部、教育部,、鐵道部,、交通部五部組織委員會，共同辦理運(yùn)輸,、保護(hù),、安置事宜。

　　2月6日晚,，“故宮文物大遷移”在秘密中進(jìn)行,。從紫禁城到車站全部戒嚴(yán)，第一批南運(yùn)文物2118箱從午門正式啟運(yùn),。兩列火車從前門火車站出發(fā),，開往浦口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至上海,。18節(jié)車廂上裝滿了長3尺,，寬、高各一尺半,、貼有封條的木箱,。列車沿途所至，均有軍隊(duì)保護(hù),，車頂四周架設(shè)機(jī)槍，車廂內(nèi)遍布持槍憲警隨行護(hù)衛(wèi),。

　　此后,，分別于3月15日、3月28日,、4月19日和5月15日,，又有4批文物陸續(xù)運(yùn)抵上海,，總計(jì)19557箱。其中,，書畫9000余幅,，瓷器7000余件，銅器2600余件和眾多玉器,，內(nèi)府珍藏的清廷各部檔案,，明清兩朝帝王實(shí)錄、起居注以及太平天國檔案史料3773箱等,。還有卷帙浩繁的《四庫全書》及各種善本,，當(dāng)時國內(nèi)發(fā)現(xiàn)最早的印刷品《陀羅尼經(jīng)》五代刻本，國內(nèi)最古老的石刻“岐陽石鼓”等,，都是價值連城,。文物抵滬后，存放于法租界天主堂街仁濟(jì)醫(yī)院和英租界四川路業(yè)廣公司內(nèi),。隨后,，北京故宮博物院駐滬辦事處成立。文物在滬期間,，曾應(yīng)英國政府之邀,，為慶祝英皇喬治五世即位35周年活動，挑選了80箱文物精華,，于1935年11月28日在英國舉辦了轟動一時的“倫敦中國藝術(shù)國際展覽會”,。

　　故宮文物雖然南運(yùn)存放于上海，但隨著日軍侵略步伐的加快,，其前景堪憂,。于是，國民政府決定在南京朝天宮舊址修建庫房,，1936年8月竣工,。1936年12月8日～21日，這批文物再次動遷,，分5批移往南京新庫房,，并成立故宮博物院南京分院。

　　然而,，這批國寶并未享受許久的清靜安寧,，盧溝橋事變于次年7月爆發(fā)。隨后,，日軍又于“八一三”對上海發(fā)動大規(guī)模攻勢,，首都南京危在旦夕，故宮博物院南遷文物再次面臨危境,，必須盡快搶運(yùn)至安全地帶,。

千里大挪移

　　國民政府下令即刻轉(zhuǎn)移文物,，故宮博物院南京分院奉行政院令，決定由工作人員分3隊(duì)攜帶文物遷往大后方,。遷移工作分南路,、中路,、北路三路先后進(jìn)行,，最終落腳地為山城重慶。

　　第一批文物走南路,，由南京——巴縣,。1937年8月14日，即淞滬戰(zhàn)爭爆發(fā)后的次日,，首批文物啟運(yùn),。招商局“建國輪”裝上80箱西遷文物，主要為送往倫敦展覽的精品,，有唐代吳道子的《鐘馗打鬼圖》,，宋代張擇端的《清明上河圖》、李唐的《萬壑松風(fēng)圖》和米芾的書法真跡等,，彌足珍貴,。
此批文物由南京水路運(yùn)至漢口，然后轉(zhuǎn)汽車抵長沙,，存放在湖南大學(xué)圖書館的地下室,。故宮博物院院長馬衡計(jì)劃在附近的山上開一個山洞來貯放文物，但計(jì)劃尚未落實(shí),，日軍開始對湖北,、湖南輪番轟炸，長沙告急,，行政院趕緊下令將文物遷至貴陽,。遷走不到一個月，湖南大學(xué)圖書館就被敵機(jī)夷為平地,，幸而文物及早轉(zhuǎn)移而未受損,。

　　南路遷運(yùn)路線非常曲折。因當(dāng)年湘西一帶時有土匪搶劫,，為保護(hù)文物安全,，湖南公路局先派出10輛汽車?yán)@道廣西桂林、柳州,，車至廣西邊境,，再由廣西公路局派卡車接運(yùn)。到貴州邊境,，再換貴州公路局車輛,。1938年1月，首批文物終于到達(dá)貴陽,，又于11月轉(zhuǎn)移到更為安全的安順華巖洞儲存,，并成立故宮博物院駐安順辦事處。

　　1943年12月25日,，經(jīng)國民政府批準(zhǔn),，選取其中部分歷代字畫精品，在重慶舉辦了“國立北平故宮博物院書畫展覽會”,，以激發(fā)民眾抗戰(zhàn)的決心,。展品有晉代王羲之的《平安三帖》，唐代王過庭的《書譜序》,，宋代蘇軾,、黃庭堅(jiān)、米芾等人的墨寶,，南宋高宗趙構(gòu)的《賜岳飛手敕》，五代徐熙的《雪竹圖》,，宋徽宗的《溪山深秀圖》,，明代唐伯虎的《關(guān)山行旅圖》以及清初“四王”的作品，一時觀眾云集,。

　　1944年春,，日軍為打通大陸交通線,，發(fā)動了豫湘桂之戰(zhàn)，很快占領(lǐng)平漢線和湘桂線,，并于11月中旬占領(lǐng)廣西柳州后,，北上進(jìn)入貴州，攻陷獨(dú)山,。貴陽是安順到重慶的必經(jīng)之路，于是,，國民政府趕緊派出士兵和15輛軍用卡車到安順接運(yùn)文物,，路上歷經(jīng)艱辛,，數(shù)次遇險(xiǎn),，終于于12月18日將文物順利轉(zhuǎn)移至離重慶40千米之外的巴縣，并設(shè)立故宮博物院巴縣辦事處,，原安順辦事處撤銷,。

　　第二批文物走中路,，由南京——樂山。這批文物于1937年11月22日開始陸續(xù)啟運(yùn),，幾經(jīng)周折,，租到英國商船“黃埔輪”運(yùn)往漢口。最后一批文物于12月3日離開,，10天后南京淪陷,。接著，漢口被炸,，逆江而上至漢口的文物還未卸船，又不得不繼續(xù)跋涉西遷,。12月至翌年1月,，文物陸續(xù)運(yùn)抵宜昌，再換乘小船,，分19批押運(yùn)至重慶,。由于數(shù)量太多，直到1938年5月,，費(fèi)時5個多月,，才將文物全部運(yùn)抵山城。之后,，故宮博物院院長馬衡及辦事人員先后到達(dá),，成立了故宮博物院重慶辦事處。

　　中路文物是三路中數(shù)量最多的一批,，有9369箱,，在重慶分3處保藏，第一處是川康洋行二樓倉庫,，第二處是位于南岸王家沱的吉時洋行倉庫,，第三處在南岸獅子山的安達(dá)森洋行倉庫。1938年10月下旬,，武漢失陷,，日機(jī)開始空襲重慶，轟炸相當(dāng)厲害,。為安全起見,，1939年4月，存渝文物開始用船運(yùn)往宜賓,，再換船運(yùn)達(dá)樂山,，疏散至當(dāng)?shù)氐陌补揉l(xiāng)。1939年9月，故宮博物院樂山辦事處成立,。

　　第三批文物走北路,，由南京——峨眉。這一路運(yùn)送文物計(jì)7287箱,，在三路中最為艱辛,。1937年11月裝車啟運(yùn)時,，南京已很混亂,，調(diào)度車船極其困難，搶運(yùn)裝箱工作異常艱苦,。文物經(jīng)徐州,、鄭州經(jīng)隴海線到達(dá)寶雞時，因潼關(guān)形勢驟然緊張,，不得不馬不停蹄地轉(zhuǎn)移至漢中,。

　　寶雞到漢中沒有火車，須用汽車運(yùn)載,。7000多箱文物,，至少需要300輛車次。經(jīng)多方聯(lián)系,，西安行營伸出援助之手才得以解決,。然而，真正的難題還在后面,，寶雞到漢中,，要翻越3000米高的秦嶺，時值冬季,，山上多雪,，路陡山滑，非常危險(xiǎn),。而且公路正在翻修,，隨處堆放石子，行車多有不便,。初運(yùn)的幾批還順利,，到第四批車時則發(fā)生了一些問題，經(jīng)過大家的努力,，最后總算得以解決,。

　　1938年4月，這一路文物全部運(yùn)抵漢中,，但尚未喘息,，就聽聞敵機(jī)轟炸漢中機(jī)場的消息，文物被迫再次轉(zhuǎn)移。剛離開漢中,，這里便遭遇敵機(jī)轟炸,，原儲存文物的庫房也中彈被毀。千里迢迢而來,，卻無安身之地,，行政院又命令將文物轉(zhuǎn)運(yùn)成都。

　　漢中到成都500多千米,，全靠汽車運(yùn)輸,。途中有5個渡口，均未架設(shè)橋梁,，須用木船載車過河,。時有敵機(jī)空襲，一路艱辛,。所有的文物花了10個月?lián)屵\(yùn),，才于1939年2月全部到達(dá)成都。好不容易抵達(dá)那里后,，重慶被炸,，成都亦不安全，無奈,，行政院又下令,，文物再次轉(zhuǎn)運(yùn)至150千米外的峨嵋藏身，遂成立故宮博物院峨嵋辦事處,。

　　故宮博物院19557箱文物精華,，就這樣穿越遍地烽火，輾轉(zhuǎn)周折,，總算找到各自暫時的藏身之處安歇,。

　　1945年8月，抗戰(zhàn)勝利,，隨著國民政府還都南京,，南遷的故宮文物亦開始東歸。1946年1月下旬,，存放在巴縣的文物抵達(dá)重慶,；5月15日，藏于峨眉的北路文物開始向重慶集中,，于9月12日全部抵達(dá),；而藏于樂山的文物則于1947年3月才運(yùn)完。從1947年5月開始,，運(yùn)抵重慶的三路文物向南京啟運(yùn),，除了10個龐然大物—“岐陽石鼓”因船載不易而走陸路外,，其余皆走水運(yùn)。第一批文物于6月19日起錨,，隨后一批接一批,，到11月26日安抵南京，全部“完璧歸趙”,。整個故宮文物南遷,，是在炮火硝煙中進(jìn)行的，歷時14年,，行程數(shù)萬千米,，而文物分毫無損，堪為世界文物保護(hù)史上的奇跡,。

骨肉又分離

　　當(dāng)年故宮博物院文物遷移時,，行政院代理院長宋子文曾代表政府作出“北平安靜，原物仍運(yùn)還”的承諾,，然而，內(nèi)戰(zhàn)很快爆發(fā),，使北運(yùn)計(jì)劃擱淺,。

　　到了1948年9月下旬，戰(zhàn)局急轉(zhuǎn)直下,，國民黨政權(quán)已岌岌可危,，準(zhǔn)備撤往臺灣，于是決定將這批南遷文物一起帶走,。就這樣,，當(dāng)年存放于紫禁城的這批文物，從20世紀(jì)30年代被運(yùn)出后就再也沒回“家”,，于顛沛流離15年之后,，它們又一次踏上遠(yuǎn)去的旅程。

　　入臺文物共分3批運(yùn)送,，第一批由海軍部“中鼎號”登陸艇載運(yùn),，共計(jì)320箱，1948年12月22日由下關(guān)開出,，27日安抵基?。坏诙亲庥?#8220;海滬號”輪船載運(yùn),，有1680箱,，于1949年1月6日離開南京，9日抵臺,；第三批由海軍部“昆侖艦”運(yùn)輸,，由于艙位有限及軍艦停留時間短等原因,，已裝箱的1700箱文物僅運(yùn)走972箱，從1月30日離開下關(guān),，至2月22日抵基隆,。

　　文物南遷，直接導(dǎo)致了“一宮兩院”隔海相望,，即形成了一個故宮,、兩個博物院的局面。這些文物現(xiàn)都存于臺北的故宮博物院,，包括晉代王羲之的《快雪時晴帖》,、唐代懷素的《自敘帖》、五代趙干的《江行初雪圖》等,。銅器有宗周鐘,、毛公鼎、散氏盤等重器5600多件,，還有《四庫全書》等珍本古籍,。這批文物的“離家出走”，使得一些成對成雙的文物“骨肉分離”,，如郎世寧的《十駿圖》,，兩個故宮博物院各藏5軸；僅存的一對西周早期有銘文的青銅樂器,，一件陽文的藏于北京故宮博物院,，另一件陰文的則藏于臺北故宮博物院；宋徽宗制作的大晟編鐘,，北京故宮博物院藏6枚,，臺北故宮博物院藏2枚等。甚至如唐代懷素的《自敘帖》等藏于臺北故宮博物院,，而精美的原包裝盒則留在北京故宮博物院,，一時珠櫝相分，令人感慨,。 （文章選自《百科知識》雜志,，作者：韓文寧）   

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