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據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道,，京滬高鐵開通以來，首次停運(yùn)了4趟列車,。記者昨天獲悉,，鐵路部門結(jié)合上座率對(duì)于京滬高鐵進(jìn)行了調(diào)整,，從下周一起,，G181次,、D238次、D242次,、D241次等臨時(shí)停運(yùn)。
據(jù)介紹,，停運(yùn)的G181次是北京南至濟(jì)南西,、D238次為濟(jì)南西至北京南、D242次為濟(jì)南西至天津西,、D241次為天津西至濟(jì)南西,。至于停運(yùn)是否與上座率有關(guān)，濟(jì)南鐵路局只是表示,，接到上級(jí)部門的通知,，其他未予以回應(yīng)。 不過從預(yù)訂情況看,，這4趟高鐵列車在未來三天的預(yù)訂量較差,，最低僅一成。記者從中國鐵路客戶服務(wù)中心余票查詢,，7月22日,，僅D238次銷售情況較好,，余票有400多張,，其余三趟列車均超過900張,。7月23日和24日,，則普遍不理想，余票均在800張以上,，最多的是D241次為964張,。 記者發(fā)現(xiàn),，以北京至濟(jì)南為例,，每天有64對(duì)高鐵,、動(dòng)車可供選擇，而且路程時(shí)間也相差不多，最長是2小時(shí)36分,，最短為1小時(shí)32分,。不僅如此,，兩地之間還有長途汽車以及自駕車等方式出行。因此,，停運(yùn)4趟列車并不會(huì)影響旅客出行,。 此外,，上海鐵路局也已調(diào)整京滬高鐵的運(yùn)輸方案。上海虹橋到北京的G2次,、G12次,，上海虹橋至天津西D42次等由小編組調(diào)整為16節(jié)的大編組。同時(shí),，還對(duì)一些客座率不高的交錯(cuò)停站車進(jìn)行了縮編,，比如上海虹橋至北京南的G156次列車。 |
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