概念車(Concept Car)是時(shí)代的最新汽車科技成果,，代表著未來汽車的發(fā)展方向,，因此它展示的作用和意義很大。近日,，海外媒體公布了60年來世界上最出色的18款概念車,，看看它們的獨(dú)特與不同。

    1951年：別克Lesabre,。這款別克Le Sabre產(chǎn)于1951年,，與別克XP 300同期制造。這款車上有兩項(xiàng)技術(shù)較為突出,，一是使用雙燃料(汽油和酒精),，二是裝有濕氣傳感器，當(dāng)車主不在車內(nèi)但天下雨時(shí)，它能自動(dòng)將車頂篷關(guān)閉上,。 得益于從噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)形象中獲得的啟發(fā),，“概念車之父”哈里?厄爾在本車的設(shè)計(jì)中運(yùn)用了“高尾鰭”風(fēng)格，這是尾鰭首次出現(xiàn)在汽車的尾部,。LeSabre概 念車的發(fā)布確立了20世紀(jì)50年代美國經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)走向,。

    1953年：道奇Firearrow I。道奇是克萊斯勒集團(tuán)旗下的三大汽車品牌之一,，已有90多年的歷史,。它是美國的第五大汽車品牌。Firearrows是在1953年和1954年生產(chǎn) 的,，由名設(shè)計(jì)師維爾基爾?愛克斯內(nèi)爾(VirgilExner)操刀設(shè)計(jì),。同年道奇還推出140馬力的Red Ram HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)。道奇Coronet裝配這款V8發(fā)動(dòng)機(jī),，以23.4英里/加侖的油耗,，在“汽車節(jié)油賽”中獲得冠軍。

    1954年：B.A.T.7,。BAT是意大利文“Berlinetta Aerodinamica Tecnica” (“應(yīng)用空氣動(dòng)力技術(shù)的汽車”)的首字母縮寫,。如果說美國車表現(xiàn)出一種樂觀明朗的宇宙風(fēng)格，那么阿爾法?羅密歐,，或者說Bertone的B.A.T系列,， 則像是一部神秘色彩更濃更詭異的科幻小說。

    上世紀(jì)50年代初,，阿爾法?羅密歐委托Bertone開發(fā)B.A.T系列,，用以研究空氣動(dòng)力學(xué)方面的問題。著名設(shè)計(jì)師Scaglione主持設(shè)計(jì)了 這一項(xiàng)目,，以Alfa Romeo 1900的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)為基礎(chǔ),，設(shè)計(jì)了三輛B.A.T 5、7,、9型概念車,。所有這些車都成功地運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)，并擁有超乎想像的未來感和真實(shí)的速度感,。有一種蝙蝠的神秘和鬼魅,。

    1954年：龐蒂亞克Bonneville-Special。龐蒂亞克Bonneville-Special的誕生是為了接替克爾維特的使命,，與其 他熱門競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗?fàn)?。BONNEVILLE是龐蒂亞克系列問世當(dāng)年中的金榜狀元，其超長(zhǎng)和前所未有的加寬車身操縱起來異常敏捷,，轉(zhuǎn)彎拐角就如人轉(zhuǎn)動(dòng)自己頭 部一樣簡(jiǎn)單,。龐蒂亞克BONNEVILLE是美國當(dāng)代汽車發(fā)展史上,，美國汽車風(fēng)格和性能卓越表現(xiàn)的奠基石。

    龐蒂亞克是美國通用汽車公司旗下品牌之一,，2009年4月29日,，通用正式宣布砍掉龐蒂亞克這個(gè)品牌，擁有102年歷史的龐蒂亞克從此消失,。此品牌于2010年10月31日倒閉。

    1955年：林肯Futura,。這臺(tái)1955款林肯Futura概念車由意大利Ghia設(shè)計(jì),。樹脂玻璃制成的球形罩令人很容易聯(lián)想到動(dòng)畫片風(fēng)格的太空飛船。也許是因?yàn)檫@個(gè)原因,，本車后來進(jìn)軍好萊塢,，在漫畫改編的經(jīng)典電影《蝙蝠俠》中“扮演”蝙蝠車Batmobile。

    1956年：克萊斯勒Norseman,?？巳R斯勒Norseman概念車從未在任何車展上展出。當(dāng)Andrea Doria在1956年沉入馬薩諸塞州楠塔基特島海域時(shí),，克萊斯勒在意大利海岸線上失去了一筆巨大的財(cái)富：Norseman,，一輛惟一的原型車。作為一款 概念車,，試生產(chǎn)的Norseman的用途在于幫助廠商了解消費(fèi)者的興趣所在,，點(diǎn)燃贊助商們的熱情，當(dāng)然還有最重要的是預(yù)測(cè)未來,。

    1959年：Sting Ray,。Corvette Stingray Concept不僅僅是慶祝素有美國精神號(hào)美名的科爾維特，第一代車型于1953年問世,。Corvette Stingray Concept擁有前掀式車門設(shè)計(jì),、符合人體功學(xué)設(shè)計(jì)的跑車座椅、倒車顯影系統(tǒng),、夜視系統(tǒng)與高性能Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng),，更結(jié)合過往 CHEVROLET車款的設(shè)計(jì)核心。

    1959年：凱迪拉克Cyclone,。哈里?厄爾在1959年設(shè)計(jì)的凱迪拉克Cyclone(“龍卷風(fēng)”)中試驗(yàn)新的造型和工程概念,。此車為兩座， 它的透明塑料頂蓋可為駕乘者提供360度的視野,。當(dāng)任何一個(gè)車門打開時(shí),，電動(dòng)操縱的頂蓋會(huì)自動(dòng)向后翻開。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在車鼻子后面,，最大功率325馬力,。 車內(nèi)的儀表板與飛機(jī)駕駛艙近似，所有操縱機(jī)關(guān)都設(shè)在兩座之間，兩人還可以互換角色,，輪流駕駛汽車,。此車還有雷達(dá)裝置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)物時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,。

    1959年：通用汽車Firebird III,。通用“火鳥”系列被認(rèn)為是整個(gè)50年代“夢(mèng)幻汽車”設(shè)計(jì)的頂峰，同時(shí)又是當(dāng)時(shí)最為激進(jìn)的概念車,。不用說,，這又得益于哈里?厄爾的天才設(shè)計(jì)。

    1954年的火鳥I型仍然受到噴氣戰(zhàn)斗機(jī)外觀的影響,，車身采用玻璃纖維制成,。尖鼻子后面、駕駛者前面放置的不是發(fā)動(dòng)機(jī),，而是35加侖的玻璃纖維制成 的汽油箱,。火鳥Ⅱ型于1956年設(shè)計(jì)完成,，它由上代的單座改為4座,，并采用不少先進(jìn)技術(shù)，如獨(dú)立懸掛及電子引導(dǎo)系統(tǒng)等,。至于1958年的火鳥Ⅲ型,，外形上 看它完全像是一架小型飛行器了！

    1962年：福特Mustang Ⅰ,。福特野馬Mustang對(duì)大家來說應(yīng)該并不陌生,，在追尋動(dòng)力改裝境界時(shí)，或多或少會(huì)想起這款馬力特強(qiáng)并散發(fā)狂野氣息的野馬Mustang,。

    1962年,，福特汽車公司開始研發(fā)了野馬的第一輛概念車——野馬I型車，它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車,，為了紀(jì)念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型“野馬戰(zhàn)斗機(jī),，福特汽車將這輛跑車命名為“野馬”。它的初次亮相是在1962年10月,。

    1967年：蘭博基尼Marzal,。蘭博基尼Marzal由博通公司設(shè)計(jì)，最初發(fā)布于1967年,。與許多蘭博基尼名車一樣,，其名字來源于一頭斗牛。 Marzal的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)基于著名的蘭博基尼繆拉(Miura),，布置于其后軸上的6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)由繆拉所使用的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)分解而來,。

    由于當(dāng)時(shí)奔馳的鷗翼設(shè)計(jì)在北美市場(chǎng)收到冷落,，因此這款Marzal也未列入生產(chǎn)計(jì)劃，這款車最終現(xiàn)收藏于佛瑞肯蘭博基尼的博物館,。Marzal的做高時(shí)速達(dá)可達(dá)225公里/小時(shí),，1966年的制造成本是7萬美元，未作銷售,。

1970年：法拉利Modulo,。在1970年，賓尼法利納公司也發(fā)布了一部令人難忘的楔形汽車作品—法拉利Modulo,。其隱藏式的車輪或許會(huì)讓人覺得和蘭旗亞有些相似,，但從整體風(fēng)格上法拉利Modulo更優(yōu)雅。

與許多70年代的楔形汽車一樣,，Modulo沒有真正意義上的車門。面積巨大的車窗可以整體向前移動(dòng),，使駕駛員進(jìn)出車輛,。其技術(shù)基礎(chǔ)是法拉利512S，除使用相同底盤外,，5升550馬力的V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)也被移植過來,。

非常搞笑的是，這款超前,、超強(qiáng)的法拉利因?yàn)槠潆[藏式的車輪而無法轉(zhuǎn)向,，只能直線行駛。雖然沒有人知道這款概念車到底能能跑多快,，但法拉利宣稱Modulo的最高時(shí)速可以達(dá)到360KM/h,。

1977年：科爾維特AERO-VETTE。雪佛蘭作為通用汽車集團(tuán)下最大的品牌,，按迄今為止的累積汽車生產(chǎn)量計(jì)算,，算得上世界上最成功的汽車品牌。在雪佛蘭所有的車型中,，克爾維特的確可算是最令人激動(dòng)的車型,。

這款A(yù)ERO-VETTE采用中置V8引擎，較低的懸掛以及全身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓這款車的操控?zé)o與倫比,。通用設(shè)計(jì)師Bill Mitchell 也的確說服公司量產(chǎn)這款概念車,，但遺憾的是，在Mitchell退休后不久,，量產(chǎn)計(jì)劃就被取消了,。

1987年：克萊斯勒Portofino。在1987年法蘭克福汽車展,， 克萊斯勒揭開了歷史新的一頁,，展出了Portofino概念車,。該portofino采用了克萊斯勒當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的汽車駕駛室式設(shè)計(jì)理念，是“前置式駕駛室 設(shè)計(jì)”的先驅(qū),，裝配了3.5升蘭博基尼V8發(fā)動(dòng)機(jī),，在20世紀(jì)90年代初期引起了轟動(dòng)。

1994年：大眾Concept 1,。1994年,，大眾公司在底特律車展上大眾發(fā)布了一款名為：Concept 1的概念車，看到這款車的人都對(duì)它贊不絕口,。而Concept 1就是新甲殼蟲(New Beetle)的前身,。New Beetle最初提供兩款引擎設(shè)定，分別是2.0升及1.9升的汽油及柴油 引擎,，其中2.0升的電子式多點(diǎn)噴射引擎為其標(biāo)準(zhǔn)配備,。

1995年：福特GT90。GT90是福特汽車于1995年的底特律車展上面推出的一款當(dāng)時(shí)號(hào)稱“the world's mightiest supercar”(世界上最強(qiáng)大的超級(jí)跑車),，該車搭載一款最大功率為720馬力的6.0L 48氣門V12雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，與之相匹配的是一款5速手動(dòng)變速器，使這款新車的極速高達(dá)402km/h,。GT90自15年前發(fā)布以來,，就成了多款世界著名 賽車游戲的角色。

2002年：阿爾法羅密歐Brera,。阿爾法羅密歐Brera首次亮相于2002年日內(nèi)瓦車展,，喬治亞羅負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高級(jí)159的發(fā)動(dòng)機(jī)。 尺寸最小并且大概最受歡迎的就是185bhp,、2.2升全鋁制四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，帶直噴和Twin Phaser凸輪軸－即進(jìn)氣和排氣凸輪均帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。

Brera車身鈑件系采用全碳纖維材質(zhì),，長(zhǎng)寬高尺寸為4388mm∕1849mm∕1289mm,，而設(shè)計(jì)師也進(jìn)一步表示，雖然他將Brera定位為2＋2座跑車,，但事實(shí)上后座空間的確只夠小孩乘坐,。

2003年：凱迪拉克Sixteen。被譽(yù)為“展露凱迪拉克驚世鋒芒”的概念車Sixteen,，2003年的底特律北美國際車展上首次亮相,。圓滑流暢的車身，精雕細(xì)啄的外觀和最新款的V16發(fā)動(dòng)機(jī),。

通用汽車副主席鮑伯,。魯易斯也是喜形于色：“16號(hào)概念車的推出表明了凱迪拉克將引導(dǎo)頂級(jí)房車潮流，不僅是紀(jì)念凱迪拉克以前的風(fēng)光歲月,，更重要的是 它吹響了凱迪拉克進(jìn)攻頂級(jí)車市場(chǎng)的號(hào)角,。這臺(tái)被命名為XV16V型16缸的概念發(fā)動(dòng)機(jī),，為全鋁制的13.6升32氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，735千瓦的最大輸出功 率,，1356牛頓?米的扭矩(1,000 horsepower, 1,000 lb-ft of torque),，足以讓人驚嘆。

責(zé)任編輯：Rita Wang