北京通報(bào)地鐵扶梯故障事件:事故電梯存設(shè)計(jì)缺陷

2011/07/08 07:29:00來源：千龍網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論

本文導(dǎo)讀：北京市人民政府新聞辦聯(lián)合北京市交通委,、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局,、北京市衛(wèi)生局、京港地鐵,、北京市軌道交通建設(shè)管理公司等召開發(fā)布會(huì),，通報(bào)北京地鐵四號(hào)線電扶梯事故處理進(jìn)展。

　　千龍網(wǎng)北京7月7日訊 今晚7時(shí)30分,，北京市人民政府新聞辦聯(lián)合北京市交通委,、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、北京市衛(wèi)生局,、京港地鐵、北京市軌道交通建設(shè)管理公司等召開發(fā)布會(huì),，通報(bào)北京地鐵四號(hào)線電扶梯事故處理進(jìn)展,。市相關(guān)部門表示，本市所有軌道交通使用的均為公共交通重載型自動(dòng)扶梯,，而奧的斯事故批次電梯存在安全隱患,。

　　事故電梯存在設(shè)計(jì)缺陷 6月下旬剛剛完成維護(hù)保養(yǎng)

　　市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局新聞發(fā)言人張巨明在發(fā)布會(huì)上透露，此次事故電梯具體批次為奧的斯品牌513MPE型,，事故的直接原因是由于固定零件損害,，驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生偏移，驅(qū)動(dòng)鏈條脫落,，造成扶梯下滑,。

　　“兩個(gè)固定螺栓無故折斷，造成工作制動(dòng)器沒有啟動(dòng),，而附加制動(dòng)器沒有啟動(dòng)的原因等正委托國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),。”張巨明說，可初步認(rèn)定此次事故是因奧的斯此款電梯存在設(shè)計(jì)缺陷,，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不到位造成,。

　　據(jù)了解，本次事故的電梯型號(hào)跟深圳2010年12月14日電梯出事故的電梯品牌型號(hào)完全一致,。對(duì)此,，張巨明介紹說：“深圳電梯事故出現(xiàn)后，北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局專門下發(fā)文件,，要求所有電梯維保單位對(duì)本市1.4萬部扶梯認(rèn)真排查,，消除安全隱患。但遺憾的是,，部分維保單位沒能夠做到仔細(xì)排查,，所以才出現(xiàn)7月5日的事故。”

　　市交通委新聞發(fā)言人李曉松也表示,，本市軌道交通地鐵所有電扶梯在深圳電梯事故之后就立刻進(jìn)行了全面安全檢查,。“在6月22日，奧的斯公司也剛對(duì)事故電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。”她說：“我們不愿意發(fā)生這樣的事情,，因?yàn)楸本┑罔F運(yùn)營(yíng)里程達(dá)336公里,，涉及14條線，每天客運(yùn)量超過700萬人次,，在這樣的交通運(yùn)行情況下,，如果供應(yīng)商不能保證產(chǎn)品質(zhì)量，我們非常擔(dān)心,。”

　　本市地鐵自動(dòng)扶梯為重載型 事故電梯不存在超載

　　針對(duì)個(gè)別媒體報(bào)道,，中國(guó)內(nèi)陸一些地鐵公司購買的是用于商場(chǎng)的輕型便宜扶梯的報(bào)道，北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司發(fā)布嚴(yán)正聲明稱：在北京地鐵4號(hào)線及其它地鐵線路采購的自動(dòng)扶梯均采用公共交通重載型自動(dòng)扶梯,，荷載條件為在任何3小時(shí)間隔內(nèi),，持續(xù)重載時(shí)間不少于0.5小時(shí)，其載荷達(dá)到100%制動(dòng)載荷,，理論輸送能力為11700人/小時(shí),，符合重載扶梯標(biāo)準(zhǔn)。

　　“事故發(fā)生時(shí),，電梯上乘客人數(shù)是幾十人,，而電梯的載重量是每一節(jié)臺(tái)階上都站滿人都不會(huì)超載，因此不存在超載的現(xiàn)象,。”京港地鐵新聞發(fā)言人揚(yáng)苓說,。

　　據(jù)張巨明介紹，事發(fā)當(dāng)天,，市質(zhì)監(jiān)局要求重點(diǎn)對(duì)全市地鐵,、機(jī)場(chǎng)、車站,、商場(chǎng)等人員密集地區(qū)的電梯進(jìn)行排查,，消除隱患。“希望通過這次教訓(xùn),，進(jìn)一步提高全市電梯安全監(jiān)管水平,。”

　　另據(jù)了解，北京市軌道建設(shè)單位在事故調(diào)查處理期間,，已全面暫停采購?qiáng)W的斯品牌的自動(dòng)扶梯,。國(guó)家質(zhì)檢部門也已發(fā)布通知，要求全國(guó)自動(dòng)扶梯的使用單位立即停止使用奧的斯品牌513MPE型電梯,，聯(lián)系廠家和保養(yǎng)單位對(duì)該扶梯進(jìn)行全面檢查,，消除安全隱患。

　　25名輕傷乘客已出院 奧的斯對(duì)事故負(fù)有不可推卸責(zé)任

　　據(jù)介紹,，7月5日4號(hào)線動(dòng)物園站A口上行電扶梯發(fā)生溜梯事故后,，北京市政府及相關(guān)部門,，京港地鐵公司立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，京港地鐵的站務(wù)員和駐站民警第一時(shí)間處置,。交通,、衛(wèi)生、公安,、西城區(qū)政府迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了傷員救治和秩序維護(hù),，并將受傷的乘客送到附近醫(yī)院進(jìn)行救治。

　　截止發(fā)稿,，25名輕傷乘客已出院,，其余5名受傷乘客沒有生命危險(xiǎn)，正在康復(fù)之中,。

　　“京港地鐵已經(jīng)在和傷者亡者的家屬進(jìn)行協(xié)商賠償事宜,。”楊苓表示，4號(hào)線開通前就與奧的斯公司簽署了《維修維護(hù)保養(yǎng)合同》,，到目前為止，電梯的維護(hù)保養(yǎng)還在合同期限內(nèi),。而這次事故的原因是由于電梯突發(fā)事故造成的,。

　　就事故電梯而言，目前設(shè)計(jì),、生產(chǎn)以及維護(hù)保養(yǎng)等均由奧的斯企業(yè)承擔(dān),，張巨明認(rèn)為，該公司對(duì)這次事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任,。

　　張巨明表示,，關(guān)于對(duì)事故責(zé)任方的處罰，有關(guān)部門將依據(jù)事故的危害,，以及調(diào)查的結(jié)果,，依法就事故的責(zé)任方進(jìn)行處罰。另外,，質(zhì)監(jiān)部門要利用相關(guān)政策來促進(jìn)老舊電梯的維修改造,。加大宣傳力度，提高市民對(duì)電梯的安全使用的認(rèn)知,，保障電梯的安全運(yùn)行,。（來源：千龍網(wǎng)）