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一些馬路變成了河流,。在蓮花橋下，水深高達1.3米，汽車變成了輪船甚至潛艇,。一個女司機駛過這里時,，車子被猛漲的水直淹上車門，她不得不從車窗里爬出去,。 當時,，蔡燁正準備從北四環(huán)、西四環(huán)交角處的新浪大樓,，回到位于西三環(huán)的家里,。根據(jù)北京歷來大雨狀況“東輕西重，北輕南重”的規(guī)律,，他將要駛過的小小弧形正是“重災區(qū)”,。 西四環(huán)已經(jīng)成了停車場，路邊的電子交通指示牌是一片刺眼的紅色,，這說明“每個方向都在堵車”,。蔡燁看到，一輛消防車也被堵在其中動彈不得,，只能嗚咽地閃著紅光,。當遇到一個大水坑時，蔡燁看了看后視鏡,，身后是一排長龍,，沒有退路，他只能“屏住一口氣”踩下油門,，“好像經(jīng)歷一場大逃亡”,。 據(jù)稱，當晚北京市電力公司共派出1170余名搶修人員趕赴各故障現(xiàn)場,，由于道路交通受阻嚴重,，電力搶修人員只能騎車或者步行趕往故障現(xiàn)場。 有的市民躲進了附近的地鐵站,?？墒呛芸欤罔F4號線陶然亭站里,，雨水在樓梯上形成了“水簾瀑布”,。工作人員不得不提著藍色塑料桶四處接水。沒過多久,，三條地鐵線部分區(qū)段停運,。 與此同時，北京首都國際機場航班全部取消,。 網(wǎng)友們則戲謔為：“世界上最浪漫的事,，上班陪你在辦公室看海,，下班陪你在地鐵里看瀑布。” 將“城市洪水”歸咎于排水管網(wǎng),，這“抓錯了問題的關鍵” 令人們苦不堪言的暴雨之夜過后,，這座城市的排水系統(tǒng)成為眾矢之的,。 北京市排水系統(tǒng)設計的是1到3年一遇,，這個標準解釋起來就是能夠適應每小時36到45毫米的降雨。北京市城市規(guī)劃設計研究院市政所原主任工程師段昌和指出,，北京市東,、西護城河、天安門廣場,、奧林匹克中心的排水系統(tǒng)標準為10年一遇,，前三門大街等區(qū)域為5年一遇，城市主干路,、環(huán)路,、高速路等標準為3年一遇。 可是,，當遇到6月23日那場“百年一遇的暴雨”時,，這樣的排水標準無力承受了。“百年一遇的管道估計得建一個房子那么大,，馬路下面也裝不下,。”段昌和比喻道。 北京市水務局的工作人員指出,，現(xiàn)在中心城區(qū)的排水管網(wǎng)最早還有明代留傳下來的“老古董”,，老舊的管網(wǎng)“只能是打補丁，發(fā)現(xiàn)一處補一處”,。畢竟,，北京已經(jīng)沒有修建巴黎地下運河般宏大的地下排水系統(tǒng)的機會了。 在北京大學建筑與景觀設計學院院長俞孔堅看來,，“不能怪地下管網(wǎng)不夠粗,，多粗的管網(wǎng)都無法消化這種暴雨。”將“城市洪水”歸咎于排水管網(wǎng),，這說明城市的規(guī)劃者們“抓錯了問題的關鍵”,。 他在自家的陽臺上，用鋰板和鋼板搭建了一個儲水箱,。6月23日,，這個儲水箱為家里儲到了一個星期的澆花用水。“從屋頂,、陽臺開始,，每一滴水都應該就地留下來,，而不是被白白地浪費掉。” 在世界范圍內(nèi),，儲存雨水絕對不是一個小課題,。美國紐約市的排水標準基本維持在5年一遇的規(guī)模，但這個城市動用了市民的力量參與排澇,，今年4月,，紐約市環(huán)保局向布魯克林區(qū)、皇后區(qū)等地的市民,，免費發(fā)放了1000多個居民家用的雨水收集儲存罐,。它不僅可以減少雨水進入下水道，還可以成為居民澆花的利用水源,。 “中國的很多城市都在面對這個問題,，”中國水利水電科學院研究院防洪減災研究所副所長向立云說，“排水能力可以提高,，但經(jīng)濟成本并不合算,。相反，如果能在開發(fā)建設過程中就有蓄洪的意識,，城市暴雨后的問題更容易被解決,。”
暴雨不應是災害，而應是資源
就在暴雨后的第二天,，俞孔堅開車經(jīng)過清河和玉泉河,，與他預料的一樣，這兩條河仍然缺水,。城市過分依賴人工排洪系統(tǒng),，河流已經(jīng)不能幫助發(fā)揮效果，自然的調(diào)節(jié)能力已經(jīng)喪失了,。 如果這些雨水沒有順著蜿蜒的排水管道奔向河流,，它們還可以流進占北京市總面積50%的綠地。 向立云曾經(jīng)不只一次地望向馬路兩側整齊的綠化帶,。這位水利專家發(fā)現(xiàn),，為了突出城市景觀，幾乎所有的綠地都高出了地面,?？墒聦嵤牵?#8220;如果綠地能比路面低20到30厘米,，就可以吸收200到300毫米的降水”,。 俞孔堅也認為，如果所有的綠地都能比地面低20厘米,，城市綠地就可以承擔起滯洪的作用,，“那么(暴雨積水)問題就能基本解決”,。 日本東京和大阪街頭遍布著小型公園、綠地和廣場,，而它們無一例外地采用“沉降式”,，比周圍地面低半米到1米左右。在停車場,、人行道等處,，廣泛采用透水性材料，使這些建筑平面具有防澇功能,，雨水可迅速滲透到內(nèi)層,，最終進入城市的地下水系。 與人們將暴雨視為“洪水猛獸”恰恰相反,，俞孔堅不止一次地提出，“洪水不應是災害,，而應是資源,。” 就像全國400多個城市一樣，北京也是“缺水大軍”中的一員,?？墒潜本┏蔷尤?#8220;水滿為患”。“人們拼命地排洪,，就在暴雨的那一個夜晚,，浪費了多少寶貴的雨水啊。”俞孔堅很是遺憾,。 這個GDP增速世界第一,、外匯儲備超過3萬億美元、世界第二大經(jīng)濟體的首都與發(fā)達國家的城市,，也在一夜暴雨之間被分辨出來,。 北京已經(jīng)為此付出了代價。6月23日晚,，兩個年輕人在試圖將一輛熄火的轎車推出積水時,，落入水流湍急的排水井中。40多個小時后,，他們的遺體在3公里外被發(fā)現(xiàn),。 “一座以干旱著稱的城市，居然有人死于洪水,，這真是天大的悲哀,。”俞孔堅沉重地嘆了一口氣。 而那一晚,，蔡燁直到半夜12點多才筋疲力盡地回到家,，這段本來只需要幾十分鐘的道路,，他足足開了7個小時。 當?shù)诙煸缟纤褋頃r,，北京迎來了雨過天晴的陽光,。早上7點，蔡燁開車上班時發(fā)現(xiàn),，地面上的積水,、落葉已經(jīng)全部消失，道路仍舊寬闊,、干凈,。 “就好像做了一場噩夢。”蔡燁皺著眉說,，“可是這座城市能忘記昨天的痛嗎,？” 據(jù)《中國青年報》 |
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