國內(nèi)二手車市場的誠信缺失，嚴(yán)重挫傷了人們消費(fèi)二手車的熱情,。賣家和中介為了能讓二手車賣上個好價錢,，不惜違背良心，掩飾車輛的事故記錄和其他種種可能影響車價的負(fù)面因素,。而這其中,，車輛里程表因其調(diào)整容易、花費(fèi)少,，且對車價影響明顯,，成為黑心賣家和中介最愛做手腳的地方。只可惜,，作為一名買家,，相對于事故鑒定，判斷里程表度數(shù)的真?zhèn)文鞘请y之又難,。稍有不慎,，就完全可能重蹈案例中那位車主的悲慘經(jīng)歷,，自以為駕駛著只有幾萬公里的準(zhǔn)新車，殊不知,，這輛“準(zhǔn)新車”之前說不定干著出租車的營生,，短短幾年，里程已經(jīng)足夠往返地球和月亮了,！買這樣的車,，相當(dāng)于請回一個菩薩供著，這虧可吃大了,！為此,，記者采訪了二手車專家，看看人家是怎么鑒定二手車?yán)锍痰摹?

　　■案例

　　某地工商分局最近接到一位消費(fèi)者的投訴,。據(jù)其稱,，今年1月份，他在當(dāng)?shù)氐呐f機(jī)動車交易市場以13萬元的價格購買了一輛二手大眾帕薩特轎車,。在交易時,，車輛出售方和交易中介均稱這輛車的里程只有4萬多公里，而且里程表上也顯示是4萬多公里,。該位消費(fèi)者買下這輛轎車使用了一段時間后,，因故來到當(dāng)?shù)氐拇蟊?S店進(jìn)行維修保養(yǎng)。在4S店,，這位二手車車主了解到這輛車子也曾經(jīng)在該4S店做過維修保養(yǎng),，便要求店方工作人員出示了一張這輛車子以前的維修保養(yǎng)單,結(jié)果讓人大吃一驚：這輛車的維修保養(yǎng)單顯示的里程竟然已經(jīng)有20多萬公里！這位二手車主這才明白,，原來這輛二手大眾帕薩特轎車所謂的4萬公里里程,，已經(jīng)被人為動了手腳。

　　■律師觀點(diǎn)私調(diào)里程表涉嫌欺詐

　　據(jù)悉,，早在2007年8月30日,，國家工商總局發(fā)布的《二手車買賣合同(示范文本)》就有明確規(guī)定：因賣方提供車輛信息不真實(shí)而導(dǎo)致的損失，將全部由賣方承擔(dān),，即便在過戶當(dāng)時無法全盤了解,，也可在事后追溯責(zé)任，車輛交付買方之前所發(fā)生的所有風(fēng)險由賣方承擔(dān)和負(fù)責(zé)處理,。此外,，示范合同文本還包括《車輛狀況說明書》附件，要求明確車輛基本信息,、重要技術(shù)配置及參數(shù),、是否為事故車、車輛狀況描述和質(zhì)量保證等五大內(nèi)容,。因此,，根據(jù)國家工商總局的規(guī)定,，調(diào)整汽車的里程表后，再進(jìn)行銷售,，這是明顯的隱瞞車輛基本信息的行為,，屬于欺詐。

　　輪胎磨損是否嚴(yán)重,？

　　輪胎磨損可以說是除了里程表外,，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn)。一些老司機(jī)在購買二手車時,，首先會看輪胎,，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平,，邊緣已全無棱角,，說明這輛車已經(jīng)跑了不少路程。此外,，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右,。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致,，而被迫更換某個輪胎,。不過這種辦法只適用于一些年份較短的二手車，車齡較長的車,，就很難以輪胎更換的周期去判斷車輛的實(shí)際里程了,。

　　有否更換剎車盤？

　　一般情況下,，剎車盤的壽命在10萬公里以上,。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤,，其行駛公里數(shù)肯定是要超過10萬公里或者更多,。此外，行駛的公里數(shù)越大,，發(fā)動機(jī)磨損就越大，必然導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的密封性越差,。如漏油,、漏液、功率下降,、加速不暢,、動力性能變差、燒機(jī)油,、冒藍(lán)煙等,。購買二手車,，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。

　　內(nèi)飾是否老化明顯,？

　　首先要明白一點(diǎn),，行駛里程越長的車子，其內(nèi)飾的老化程度也就越厲害,。因為人們在行駛過程中,，不可避免要接觸車廂內(nèi)飾以及各種開關(guān)旋鈕，因此,，專家們認(rèn)為,，一輛車的內(nèi)飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內(nèi)飾的更換成本比較大,，一般人即使想讓車輛顯得新一些,，也很少會更換所有的內(nèi)飾件。

　　方向盤在每天的轉(zhuǎn)動中,，不知不覺中就會留下很深的印記,，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率,，不過也有車主會用方向盤套,，增加了一些判斷的難度。無論如何,，車廂里很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的,，如中央扶手、換擋桿表面開始脫落,，這絕不是三五萬公里就能到達(dá)的磨損程度,。座椅經(jīng)過長時間的坐壓，彈性下降,，老化明顯,，真皮會被磨得發(fā)亮、發(fā)硬,。若座椅有更新的跡象,，那這輛車的里程少不了。此外,，車上的塑料旋鈕,、調(diào)節(jié)撥片，都會因為無數(shù)次的使用,，而變得油亮光滑,，賣家和中介可能事先已經(jīng)給車子的內(nèi)飾噴上了厚厚的表板蠟，因此更要仔細(xì)的鑒別,。

　　里程太少很可疑,！

　　依照市面上絕大多數(shù)的真實(shí)使用情況,，根據(jù)專家們的估算，一般私家車每年大約行駛2.5萬公里左右,，而公務(wù)用車的里程則可達(dá)4萬公里以上,。我們只要知道一輛二手車的真實(shí)出廠年份，就可以大概估計出這輛車的實(shí)際使用里程,。當(dāng)然,，不能排除有一些車輛因為特殊的使用狀況，其實(shí)際里程會比這一平均數(shù)值多或少很多,，但在遇到那種車齡雖長但里程奇短的二手車時,，先不要心中暗喜怎么這樣的極品給自己遇見了，倒是應(yīng)該冷靜地想想,，這其中是否會有貓膩,？要知道，買回一輛車后常年閑置的情況畢竟是極少數(shù),。

　　發(fā)動機(jī)是否清潔,？

　　一般5萬公里以內(nèi)，又正常保養(yǎng)的車輛發(fā)動機(jī)內(nèi)部以及機(jī)油標(biāo)尺下部比較干凈,，沒有明顯的污垢產(chǎn)生,。當(dāng)然，關(guān)于發(fā)動機(jī)內(nèi)部是否清潔,，我們在不拆卸發(fā)動機(jī)的情況下是很難觀察的,，一般來說，以實(shí)際駕駛的感受可以大體判斷發(fā)動機(jī)內(nèi)部的清潔情況,，如果性能乏力油門遲鈍,，加上運(yùn)轉(zhuǎn)時聲嘶力竭，一般來說只要不是發(fā)動機(jī)有特殊故障,，多半是由于引擎內(nèi)部不夠潔凈,、積碳嚴(yán)重造成。如果希望判斷準(zhǔn)確,，可以找個類似車型進(jìn)行一番對比,。此外，雖然肉眼難以看穿引擎內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，但通過觀察引擎外觀也能獲得一部分信息,，一般里程較長的車型，即使保養(yǎng)良好,，引擎密封缸墊外多少還是會存在機(jī)油滲漏的情況。至于那些引擎外觀干凈得如同新出廠的車,，我們就更有理由擔(dān)心這是否是賣家刻意清潔以掩蓋滲漏的手段,。

　　盡量查閱車輛“案底”

　　其實(shí),，歸根結(jié)底，一切通過觀察車況的方式去估計車輛里程數(shù)的做法,，都難以做到完全準(zhǔn)確,，同時也存在著一定的主觀性。如果有可能的話,，查看保養(yǎng)手冊以及咨詢該車原來所在4S店的保養(yǎng)記錄,，才是最穩(wěn)妥的做法。要得到4S店的維修保養(yǎng)記錄其實(shí)并不困難,，只要賣家配合,，4S店多數(shù)能夠提供該輛二手車最近的保養(yǎng)記錄，而保養(yǎng)記錄上必定記錄著每次保養(yǎng)時的真實(shí)里程,。換句話說,，如果對于這一要求賣家覺得為難的話，那沒啥好說的,，他不是篡改了車輛的真實(shí)行駛里程便是掩蓋了這輛車的重大維修記錄,。

　　當(dāng)然，也有很多情況下,，買家無法得知該二手車原本的維修單位,，或者說這輛二手車原先并未通過正式途徑進(jìn)行維修保養(yǎng)，那我們還可以通過何種方式對車輛的里程數(shù)進(jìn)行了解呢,？別忘了還有保險記錄,。只要這輛車買了保險，保險記錄中必定留下了該車買險和出險報案時的真實(shí)行駛里程,，這一記錄很難造假,。