地球上所有天生、天賜,、渾然天成的景物,，對(duì)于我具有不可抗拒的誘惑。在重慶武隆縣境大婁山脈險(xiǎn)峻逶迤的群峰皺褶之中,，湍急的烏江與秀麗的芙蓉江交匯之處,，大西南巴渝古國(guó)的偏僻一隅，那片擁有多處絕壁峽谷橋群石柱暗河洞穴的立體喀斯特地形，有一個(gè)當(dāng)?shù)厝藛咀?#8220;天坑地縫”樸素地名的神谷——“天生三橋”,，以其“天生”的絕色之美引我前往,。
之前的芙蓉洞被發(fā)現(xiàn)不過(guò)十幾年，相比之下,，50公里外的天生三橋有歷史得多,，早在500多年前的明代《一統(tǒng)志》中就有記載。和芙蓉洞一樣,，天生三橋也是中國(guó)南方喀斯特世界遺產(chǎn)的組成部分,，這也是世界上最大的珠串式天生橋群。
天生三橋是《滿城盡帶黃金甲》的外景拍攝地,，三橋即天龍橋,、青龍橋、黑龍橋,，位于武隆縣城北約20公里的仙女山鎮(zhèn),，烏江支流羊水河流經(jīng)的三疊系灰?guī)r分布的峽谷地段。景區(qū)的牌子上清楚地寫(xiě)著“硚”字,，似乎是在昭示即將看到的是天工開(kāi)物的石橋而非木橋,。 世所罕見(jiàn)的“兩坑夾三橋”奇觀，通俗地講,，就是 貌似“一根由遠(yuǎn)古潛河串起的糖葫蘆串”,。它們中，相對(duì)落差最大的有281米,，構(gòu)成橋面的巖層厚度和拱高都在百米以上,，凸顯出天生橋的高大厚重與磅礴之勢(shì)。山水壁立千仞氣勢(shì)恢弘,，虛實(shí)空間錯(cuò)落有致,，猶如書(shū)畫(huà)中的留白，意趣雋永,。  從1993年被幾個(gè)上山砍柴的農(nóng)夫發(fā)現(xiàn),，到2007年成為世界自然遺產(chǎn)，芙蓉洞只花了14年時(shí)間就完成了從“養(yǎng)在深閨”到“星光璀璨”的身份轉(zhuǎn)變,；而在武隆縣城北部20公里的仙女山上,，則隱匿著全世界最大的喀斯特天生橋群——天坑三橋。 武隆恰好位于芙蓉江和烏江交匯地,，當(dāng)?shù)厝讼嘈牛沁@兩條綠得像翡翠一樣的江河,，才將武隆山水撫育得纖塵不染,，誕生奇觀。
         頭道橋冠名天龍,，步步下行，穿過(guò)一個(gè)梯形劇場(chǎng)般的寬大石窟,，一扇規(guī)整的石門(mén)迎面而立,，灰藍(lán)色的天光中，呈現(xiàn)出石門(mén)規(guī)矩的長(zhǎng)方形輪廓,，“門(mén)楣”齊整得有如利鋸整體切割,，更似鬼斧神工精心雕鑿?；赝T(mén),，兩側(cè)厚重的山脊在空中握手言歡，果然是一座平面橋梁的形狀,，大氣磅礴,。洞口豁然開(kāi)朗，陰郁的雨絲在空中紛紛揚(yáng)揚(yáng),，冰涼的水滴拂在臉上,，濕了衣衫。但等踏入谷底,，霧氣消散,，地面忽而干爽。仰臉抬頭細(xì)察,，方知頭頂落下的竟不是雨水,，而是崖壁飛濺的巖滴水，環(huán)形垂簾如瀑,。迎面的山崖石縫中滲出股股泉水,，噴涌而下，在“橋下”匯成激流,，隆隆如雷聲,，順山就勢(shì)奔騰遠(yuǎn)去，通往幽遠(yuǎn)狹長(zhǎng)的深谷,。過(guò)一線泉,、珍珠泉、三疊泉,、霧泉,，還有聲如琴奏的靈泉與碧波寧?kù)o的一汪翠湖，想象著遠(yuǎn)古時(shí)代,，谷坑曾是漫漫水界,，洪水日復(fù)一日地沖蝕,，巨石穿孔，孔成了橋洞,，橋成了路。 在天龍橋的坑底有一座座青瓦灰墻的古色古香的四合院,院落前掛著的燈籠上寫(xiě)著“天福官驛”四個(gè)字,。該驛站始建于唐武德二年(公元619年),，地處“鉆天鋪”和“白果鋪”間之要津，是古代涪州和黔州官方信息傳遞的重要驛館,，后毀于兵燹,。
該建筑為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，古典風(fēng)格,，小青瓦屋頂,，翅角飛檐，由兩個(gè)四合院連成矩形方陣,，正門(mén)有朝門(mén),，天福官驛內(nèi)庭四方約20間房舍，左廳為正殿,，供官員辦公及接待賓客,，右?guī)枪偕峒靶l(wèi)士住房。院壩存有古官員的馬拉木質(zhì)驕車(chē),。驛站外有柵馬樁,，及高竿懸掛驛站旗，顯示此處是官家豪強(qiáng)出入歇腳處所,。
官驛屋頂被天龍橋萬(wàn)丈深淵所籠罩,，四周巖石崢嶸，灌木蒼翠,，有一種陰深蕭煞之氣氛,。
天龍橋?yàn)檠蛩訊{谷上的第一座天生橋，又名頭道橋,，高大厚重,、磅礴氣勢(shì)，以雄壯稱奇,。橋高235m,，橋厚150m，平均拱橋高度96m,。拱孔跨度20-75m,，平均34m，橋面寬度147m,。天龍橋橋下發(fā)育有兩個(gè)穿洞,，左（南）側(cè)的穿洞稱為迷魂洞,，洞底高出右（北）側(cè)穿洞120m。洞壁有大量的破痕,、窩穴及溶孔等水流活動(dòng)的痕跡,，地下伏流曾經(jīng)從左穿洞流過(guò)，后來(lái)齪彎取直改道為右側(cè)的穿洞,。
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