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過山車上的王傳福

 春風(fēng)先生 2011-06-23

過山車上的王傳福

2011-06-23 01:22:23 來源: 時(shí)代周報(bào)(廣州) 2人參與 手機(jī)看新聞
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王傳福似乎不像一年以前那么意氣風(fēng)發(fā)了,至少看起來如此,,他和他的比亞迪公司近來麻煩不斷,,每個(gè)舉動(dòng)都會(huì)招致指責(zé)—擴(kuò)張計(jì)劃過分激進(jìn),,A股融資規(guī)模縮水,,甚至有人開始懷疑,,那個(gè)一度扮演了王傳福頭頂上最大光環(huán)的股神巴菲特,或許已經(jīng)把其持有的比亞迪股票暗自脫手,。

與頻繁登上雜志封面的2007年至2009年相比,,王傳福明顯減少了拋頭露面的次數(shù),他此前一直認(rèn)為自己是公司的象征,。

作坊中的黑馬

常年戴著眼鏡,、習(xí)慣在襯衫口袋里插上一支圓珠筆,、在所有非正式場(chǎng)合拒絕打領(lǐng)帶的王傳??偸且桓惫こ處煹男蜗蟆3錾碡毢?、白手起家,,王和大多數(shù)民營(yíng)企業(yè)家一樣是那種創(chuàng)業(yè)故事中的勵(lì)志樣板,不諳閑適,,工作即是享樂,。

在決定進(jìn)入汽車制造業(yè)的2002年,王傳福完全是個(gè)門外漢,。用從親友處籌集的250萬元,,王傳福于 1995 年在深圳創(chuàng)辦了比亞迪公司,此后的5年里,,該公司成了全球最大的手機(jī)電池生產(chǎn)商,。王的成功很大程度上得益于對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的蔑視、大量雇用廉價(jià)勞動(dòng)力,、以獨(dú)有的夾具代替先進(jìn)的流水線,,當(dāng)他把這種手工作坊式的生產(chǎn)模式復(fù)制到汽車業(yè),并在2007年放言18年后將成為全球最大汽車制造商時(shí),,被很多人看做一個(gè)笑話,,雖然從作坊中造出的F3轎車打敗了大眾捷達(dá)和豐田卡羅拉,是2006年中國(guó)最暢銷的車款,。

王傳福的野心勃勃建立在比亞迪取得的電池成就上,,在他看來,該公司完全有理由在未來電動(dòng)汽車的制造上異軍突起,。尤其在2008年10月,,得到沃倫·巴菲特賞識(shí)的王傳福風(fēng)頭一時(shí)無兩,前者購(gòu)買了接近10%的比亞迪股權(quán),,后者則接受了無數(shù)贊美,,不是黑馬就是傳奇,。彼時(shí)一張巴菲特手捧比亞迪電動(dòng)汽車模型與王的合影在互聯(lián)網(wǎng)上鋪天蓋地。

翌年,,王傳福被《福布斯》雜志評(píng)為中國(guó)首富,,其財(cái)富凈值高達(dá)58億美元,每個(gè)從校園踏進(jìn)比亞迪的大學(xué)畢業(yè)生都把老板視為偶像,。

大起大落的汽車業(yè)務(wù)

很快,,就連大眾汽車集團(tuán)和戴姆勒公司也認(rèn)為跟比亞迪建立合作關(guān)系將有利可圖,二者相繼與后者簽訂了聯(lián)手研發(fā)電動(dòng)車的諒解備忘錄,,戴姆勒甚至打算與其組建一家新的技術(shù)合資公司并運(yùn)作一個(gè)全新品牌,。

這種樂觀情緒一旦形成便很難被壓制,在2025年成為全球最大汽車制造商的宏愿像是一針興奮劑,,而一場(chǎng)去年爆發(fā)的經(jīng)銷商反水事件讓這家涉足汽車業(yè)僅8年的民營(yíng)公司顯得百病叢生—過分激進(jìn)的擴(kuò)張計(jì)劃,、傳統(tǒng)技術(shù)缺失、太多不具管理經(jīng)驗(yàn)的年輕人被委以要職,,以及一直迷戀山寨化的模仿,,而非正向開發(fā)新款車型。

2009年為王傳福帶來豐厚利潤(rùn)的汽車業(yè)務(wù)在2010年成了整個(gè)公司的絆腳石,。年報(bào)顯示,,手機(jī)部件業(yè)務(wù)重新成為比亞迪盈利的支撐,汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入僅提升了1.56%,,同期銷售費(fèi)用卻增加高達(dá)46.25%,。

 

連續(xù)下跌的比亞迪股份還在本月創(chuàng)下2年來新低。這直接導(dǎo)致了比亞迪首次發(fā)行A股的招股說明書被一種悲觀情緒左右,。

“由于2010年公司汽車業(yè)務(wù)增速放緩,,導(dǎo)致公司H股股價(jià)下跌67.78%。本次發(fā)行的A股股票上市后,,股票價(jià)格的走勢(shì)可能受H股價(jià)格的影響,,存在一定的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈及消費(fèi)者需求的持續(xù)變化,,集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)將面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),。”招股書稱。

王傳福開始試圖顛覆其一直以來的成功模式,,向大規(guī)模機(jī)器作業(yè)轉(zhuǎn)變,,他能駕馭這家像過山車一般高速運(yùn)轉(zhuǎn)的公司駛向正確的方向嗎?

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