1 最具國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力的港口--------上海港
上海港名列第一名。在十三項(xiàng)指標(biāo)中,，上海港十一項(xiàng)指標(biāo)排名第一,，一項(xiàng)排名第二,，唯一劣勢(shì)是上海港的區(qū)位指標(biāo)。上海港一直保持強(qiáng)有力的發(fā)展勢(shì)頭,，與上海市以及長(zhǎng)江三角洲的發(fā)展建立緊密地聯(lián)系,。臨港工業(yè)的互動(dòng)以及國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的推動(dòng)，外資,、外貿(mào),、外商和國(guó)際航線都是上海港強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，上海港正在快速向成熟的國(guó)際性港口邁進(jìn),。

2 最具效益競(jìng)爭(zhēng)力的港口----------深圳港
深圳港名列第二名,。在十三項(xiàng)指標(biāo)中，深圳港兩項(xiàng)指標(biāo)排名第一,，兩項(xiàng)指標(biāo)排名第二,，六項(xiàng)指標(biāo)排名第三，競(jìng)爭(zhēng)力最不占優(yōu)勢(shì)是深圳港的貨物吞吐量,，但是這一劣勢(shì)卻被深圳港強(qiáng)大的集裝箱吞吐量所彌補(bǔ),。作為珠江三角洲的龍頭型港口，深圳港近幾年的發(fā)展主要是以珠江三角洲和香港為依托,，逐步將深圳港建設(shè)成為效益型港口,，在單箱成本、單吊成本,、單箱收費(fèi),、效率和利潤(rùn)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3 最具創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力的港口----------青島港
青島港名列第三名,。十三項(xiàng)指標(biāo)中,，青島港三項(xiàng)指標(biāo)排名第二，三項(xiàng)指標(biāo)排名第三,，兩項(xiàng)指標(biāo)排名第四名名,，三項(xiàng)指標(biāo)排名第五，兩項(xiàng)指標(biāo)排名第六,，綜合和個(gè)別競(jìng)爭(zhēng)能力都很突出,。青島港人依靠其創(chuàng)新精神，充分發(fā)揮其電子化優(yōu)勢(shì),，利用山東省作為強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)腹地,，為青島港競(jìng)爭(zhēng)力的提高奠定了基礎(chǔ)。港口大型化,、深水化,、專(zhuān)業(yè)化和信息化集青島港于一身。研發(fā)創(chuàng)新，走差異化發(fā)展道路是青島港競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在,。

4 最具民營(yíng)化競(jìng)爭(zhēng)力的港口-------寧波港
寧波港名列第四名,。十三項(xiàng)指標(biāo)中寧波港兩項(xiàng)指標(biāo)排名第二，兩項(xiàng)指標(biāo)排名第三,，四項(xiàng)指標(biāo)排名第四名名,，一項(xiàng)指標(biāo)排名第五，四項(xiàng)指標(biāo)排名第六,。寧波港難以生活在上海港這個(gè)巨人的影子里,，頑強(qiáng)地開(kāi)展集裝箱生產(chǎn)。該港利用自身優(yōu)勢(shì),，沖破各種阻力,，借助民營(yíng)資本，成為上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的一部分,。寧波港積極調(diào)整戰(zhàn)略目標(biāo),，與舟山港強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，建設(shè)“寧波——舟山”一體化工程,。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)所具有的信息靈,、轉(zhuǎn)向快、效率高的特點(diǎn)在寧波港體現(xiàn)的淋漓盡致,。

5 最具進(jìn)取型競(jìng)爭(zhēng)力的港口-------廣州港
廣州港名列第五名。十三項(xiàng)指標(biāo)中,，廣州港兩項(xiàng)指標(biāo)排名第二,，兩項(xiàng)指標(biāo)排名第三，三項(xiàng)指標(biāo)排名第四名名,，兩項(xiàng)指標(biāo)排名第五,，兩項(xiàng)指標(biāo)排名第六，兩項(xiàng)指標(biāo)排名倒數(shù)三位,。盡管珠三角第一的位置被深圳港取代,，廣州港處于上擠下壓得的位置，但該港并沒(méi)有畏葸不前,。航線數(shù)和船舶靠泊艘次的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了港口其他方面的不足,，尤其是廣州港港口的投資額相對(duì)較少，保持貨物吞吐量的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)使其差異化的結(jié)果,。

6 最具政府支持型競(jìng)爭(zhēng)力港口------天津港
天津港名列第六名,。十三項(xiàng)指標(biāo)中，天津港僅有一項(xiàng)指標(biāo)排名進(jìn)前三,，兩項(xiàng)指標(biāo)排名第四名,，分別有三項(xiàng)指標(biāo)排名第六和第七名，兩項(xiàng)指標(biāo)排在后兩位。2008年北京奧運(yùn)會(huì)的申辦成功,，為其發(fā)展增添了活力,；地處京津塘發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)的門(mén)戶(hù)港口，為其源源不斷的進(jìn)出港貨物提供了強(qiáng)大的貨源,。充沛的人力資源,，尤其是來(lái)自中南海的人力資源，使其競(jìng)爭(zhēng)力保持昂揚(yáng)的態(tài)勢(shì),，使周邊的港口難以與其匹敵,。

7 臺(tái)海型港口------------------廈門(mén)港
廈門(mén)港名列第七名，在十三項(xiàng)指標(biāo)的排名當(dāng)中,，廈門(mén)港有五項(xiàng)指標(biāo)排名第七名,，和最終排名比較靠近，除此之外,，廈門(mén)港有三項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)入前五名,，兩項(xiàng)指標(biāo)排名第六、兩項(xiàng)指標(biāo)排名第八名名,、一項(xiàng)指標(biāo)排名最后,。廈門(mén)港與寶島臺(tái)灣關(guān)系密切，是大陸和臺(tái)灣島開(kāi)展三通的必經(jīng)之地,，特定時(shí)期,，經(jīng)濟(jì)讓位于政治，政治又促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),。廈門(mén)港的發(fā)展是臺(tái)灣海峽兩岸經(jīng)濟(jì)的晴雨表,。

8 最具有保守性的港口----------大連港
大連港名列第八名，綜合十三項(xiàng)指標(biāo)中,，大連港僅有兩項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)入前兩位,，其他主要指標(biāo)排名靠后。盡管大連港在2003-2006年里進(jìn)行了大刀闊斧的進(jìn)行投資,，但積重難返,。觀念的落后和行為的保守是大連港的顯著特點(diǎn)。大連市在過(guò)去10里曾提出不同的發(fā)展戰(zhàn)略,。從“不求最大,、但求最佳”到“大大連“又到現(xiàn)在的“海上大連”。大連市政府政策的不確定性使得大連港無(wú)所適從,。從大連港老港區(qū)搬遷到大窯灣,，又到現(xiàn)在的長(zhǎng)興島開(kāi)發(fā)。政策的不穩(wěn)定性是大連港發(fā)展的硬傷,，非理性和非科學(xué)化規(guī)劃大連港建設(shè)是大連港的軟肋,。風(fēng)靡一時(shí)的東北亞航運(yùn)中心似乎已偃旗息鼓,。保守和迷茫是大連港落伍的重要原因。

9 爆發(fā)式增長(zhǎng)----------------連云港港
連云港港排名第九名,。連云港港口總資產(chǎn)名列最后,，而港口的利潤(rùn)額卻排名第七。連云港在氧化鋁,、鋁錠出口,、膠合板、煤炭,、焦炭,、進(jìn)口和糧食等產(chǎn)品的裝卸擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2005引起吞吐量井噴式得增長(zhǎng),，2006年上半年仍保持其增幅,。

10 最具競(jìng)爭(zhēng)力潛力港口--------營(yíng)口港
營(yíng)口港名列第十名。營(yíng)口港由名不見(jiàn)經(jīng)傳的河口小港轉(zhuǎn)向臨海港口,，自1995-2006年上半年,，每年保持高速發(fā)展，發(fā)展速度高于遼寧省和全國(guó)平均速度,。無(wú)論從港口產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu),，區(qū)位優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，營(yíng)口港潛力很大,，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不容忽視,。