以下是從大量發(fā)生在高速公路慘烈事故中總結出的血的經(jīng)驗和教訓,，每次駕車上高速之前，一定要從頭至尾仔仔細細溫習一遍并牢記于心，幾個朋友都已從中受益,，避免了車毀人亡的慘?。?/span>
1,、高速路上切忌停車,！
高速公路行車最怕停車！小車遇此情況,，發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時,，一定要馬上看后視鏡里是否有大貨車跟在后面，如果有,，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意,，給后面的大車充足的距離和時間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈,，那一定是剎不住車了,，一定要盡快加速往緊急停車道內(nèi)開！哪怕會刮傷愛車,。
此時,，緊急停車道是一條生命和逃生通道！因為堵路,，小車停在大車后面等待放行,，結果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都會撞上前面大車的車尾,！千萬不要迷信乘坐的是什么安全性能最好的車,，不要自以為安全，尤其是下坡路面,！將車停下后,，人員要立即全部離開車輛迅速躲避到路外，直到車后排上了七八輛以上的大車后再考慮是否回到車上,。實在不行可從緊急停車道往前開,，走上200-300米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰錢,，也不能拿性命冒險,！
高速公路平均50—60公里就有一個服務區(qū)或停車區(qū)，車輛遇到小的故障或人遇內(nèi)急時,，最好堅持到服務區(qū)解決,。車輛不論停在緊急停車道還是加寬車道，都會給自己和他人的行車造成安全隱患,，夜間,，還有可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財機會,。
2,、高速路上行駛車輛爆胎的處置
在高速行駛時小車爆胎,，尤其是前輪爆胎造成的后果遠遠大于大車。
如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護欄,，撞的往往是右側(cè)護欄,，反之亦然。原因是在車輛爆胎時由于胎徑及摩擦系數(shù)的不同,，車輛的運行軌跡將偏向爆胎的方向,，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏,，而駕車人在打方向糾正時,，指向性能反映在已爆胎的車輛上有所遲滯，加之因爆胎造成的慌亂,，常造成糾偏過度,，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄,，甚至連續(xù)多次撞擊左右護欄的現(xiàn)象發(fā)生。
正確的做法是在車輛爆胎時,，首先要雙手緊握方向盤,，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度,，用力保持,，這與當時的實際車速有關，同時不要采取緊急制動,，因這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的,，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正,。
如何防止高速上爆胎,？
首先，平時要注意輪胎的保養(yǎng),，經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷,、劃傷，是否有因斷線造成的突起,。在檢查底盤和換機油汽車被升起的時候,，應順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問題，發(fā)現(xiàn)問題及時找修理廠或４Ｓ店咨詢,。按照要求調(diào)換輪胎以利磨損均勻,?！?/span>
其次，要關注輪胎壽命,，輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換,。一般來講城市道路時間可以長一些，若經(jīng)常上高速或行使路面較差,，則要視磨損程度及時更換,。
第三,，養(yǎng)成檢查胎壓的良好習慣,，要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個月要測量胎壓,，隨時補充,。尤其在上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi),。
第四,，高速中防止輪胎溫度過高，盡量避免連續(xù)長時間跑高速,，可適當在休息區(qū)停車,，使輪胎降溫。在夏天這一點尤為重要,。
第五,，養(yǎng)良好駕駛習慣、控制車速,，盡量防止急起步,、急剎車和快速過彎，這些不良駕駛習慣都會加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力,。不要碾壓路面上的堅硬物,，要控制車速?！ ?/span>
第六,，有條件的輪胎可充氮氣。氮氣作為惰性氣體,，防止輪胎升溫的作用近年來被越來越多的駕駛者認可,。但目前氮氣價格較高，普及有一定難度,。建議常跑高速者有條件可以充氮氣,。
高速公路上的爆胎因受輪胎質(zhì)量,、氣體溫度,、磨損,、路面狀況及行駛操作等影響，原因比較復雜,，有些輪胎質(zhì)量問題是一般修理廠檢查不出來的,。因此高速爆胎很難徹底杜絕。但隨時關注自己的愛胎,、及時檢查和保養(yǎng),、養(yǎng)成好的駕駛習慣是有利無害的。一旦爆胎發(fā)生,，切不可緊急剎車,，要握住方向盤，慢慢把車速降下來,?！ ?/span>
3、切勿超速駕駛,！
保持可控的車速是危險到來時唯一的生命保障,。高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡為6—8年！從全國到各省,、市,，這個數(shù)據(jù)都驚人的一致，淹死的都是那些會水的,，往往還是水性很好的,！
駕駛一輛時速100公里/小時的小車，從發(fā)現(xiàn)情況,，到大腦做出判斷，然后再反映到剎車制動動作,，生理上的反應時段實際上是1.7秒左右,，而此時車輛已前行47.2米！千萬不要迷信“好車”,，“十禍九快”,。
有些人迷信自己的車好，性能就好,，實際上,，生死面前人人平等，只要超速行駛出事,，死傷情況毫無例外,。中國最高等級的高速公路限高速是120公里/小時，國外統(tǒng)計資料表明,，如果一輛時速超過160公里的小車發(fā)生爆胎事故,，不管是否系安全帶,，司乘人員的死亡率達100%！無論是地方公路還是高速公路,，超速行駛都將造成不可挽回的嚴重后果,，尤其是上坡行駛時。
4,、行車前一定要作車輛安全檢查,！
十幾萬元左右的家用車即使新車也要檢查，出行前除檢查輪胎,，還有機油,、潤滑油、降溫液,，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查,，如果是壞了雨刮，偏偏又是左雨刮,，卻正趕上雨夾雪,，高速公路上，前不著村后不著店,，要么受罪,，要么就容易出危險。雨刮連桿上的螺絲容易脫落,，不注意檢修,，小毛病會帶來大麻煩和大隱患！出行前,，要規(guī)劃好線路,，盡可能了解沿途的路況，車要加滿油料并確保手機電池滿電,、話費充足,。
5、高度重視高速上的標線,、標牌和警告,！
留心路邊及中央隔離帶的標志指示牌，“事故多發(fā)路段,，請謹慎駕駛”等警告標語或警示燈在高速沿線不時閃現(xiàn),路上見到類似的警告標志時,，一定要有意識的降低車速并保持車距，同時做好應對緊急情況的準備,，有些高速公路正在建設,，可能會有斷頭路，指示牌會告訴你前面的路況,，報警電話等等,，否則,，沖過去有可能發(fā)生事故車毀人亡，悔之晚矣,。
6,、盡量避免夜間行車
夜間行車大貨車的數(shù)量要遠遠高于白天。這是因為白天大車要裝卸貨物,、維修車輛,、辦事找人、且路政,、超限和交警對其干預較多,，而晚間行車麻煩較少。晚上行車,，流量大,、密度高，忙了一天的大車司機大部分涉嫌疲勞駕駛,、更有證駕不符,、違法駕駛等行為，給行車造成更大的安全隱患,，晚上成了各種事故的高發(fā)時段,。此外，大車的座位較高,，高速公路的隔離帶根本擋不住對面射過來的一串燈光,，大車司機幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，小車司乘人員面臨的危險可想而知,，尤其是新手,。如果必須夜間行車，盡量不要在超車道與緊急車道上行駛,。有時,，高速公路上，有幾個人,，躲在黑暗中。等車少的時候就把一米多長的保險杠或舊輪胎丟在高速路中央,，等出了車禍就趁亂拿走肇事的罪證及事故者的財物,。3人以下乘駕路遇爆胎時，換胎和布置三角警告牌時,，是劫匪最容易下手搶劫的時候,，車主千萬小心，最好不要夜間行車,。
7,、超車時多用閃燈提醒
高速公路速度快,，噪音大，有時車喇叭前車根本聽不到,，超車時多切換遠近閃燈提醒對方會更有用,。當發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離較近時，超車時就要提防后面的大車突然變道超車,，此時如果正好跑到它旁邊,，那就只能聽天由命，實際上,，變道超車的大貨車司機在變道前看后視鏡的都不到一半,。
晚間超車時，小車車速更快且不容易被發(fā)現(xiàn),，不要一直用遠光燈,，在距離被超車輛尾部200-300米時最好換成近光燈，這樣前車才能更好的判斷雙方的距離而不會造成誤判,，在路上讓其它車輛更清楚地看到自己,，與自己是否能清楚看到對方同等重要！
8,、非緊急情況勿占用緊急停車道,！
9、既要保護現(xiàn)場更要保證安全,！
報警電話是110,，無需在前面加區(qū)號。在高速公路發(fā)生財產(chǎn)損失輕微的小事故,，如無人員傷亡,、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能力,，一定要將車輛移動致緊急停車道內(nèi)停放,，現(xiàn)在大都有拍照功能的手機，可以在動車前用自己的手機將原始現(xiàn)場拍幾張照片,，最好能在電話里和當班交警溝通,，碰到這樣的“移動現(xiàn)場”，高速事故交警一般不會為難當事人,。
一些人為了些許利益,，不聽交警的勸告一意孤行，讓車輛滯留路面,，極易引發(fā)二次事故,，這種情況如果再發(fā)生事故，所造成的人員財產(chǎn)損失一定會大于小事故，后面的事故當事人如果起訴,，雖然小事故責任人可能不用承擔法律責任,，但百分百要承擔賠償責任！
10,、事故后的處置
如果車輛在高速公路上發(fā)生大的財產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故,，搶救傷員除外一定不能動現(xiàn)場。
要做以下兩件比較重要的事情：設置警告標志和電話報警,。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無法移動時,，切記一定要在事故現(xiàn)場來車方向150米外設置警告標志，人員要轉(zhuǎn)移到公路護欄外,。設置的警告標志達不到150米,，極易導致二次事故，二次事故中會給當事雙方劃責任,，可能要承擔次要甚至同等責任,！如果車輛沒有三角警示牌或錐桶，可以將色彩鮮艷的旅行包或機油桶甚至路邊的樹枝等等拿來借用,，但絕對不要搬用石頭,！
發(fā)生事故后，設置警告標志,、人員轉(zhuǎn)移到路外,、及時報警這三項缺一不可，任何一個環(huán)節(jié)的不規(guī)范都會致使事故后果加重或直接導致二次事故的發(fā)生,，當事人均要承擔相應的法律責任,。保險公司的報警時間限定48小時內(nèi)，次日報告也可,。
11,、高速公路上不要丟棄廢物、注意高速上的行人
常有路外的窮苦村民上路撿空飲料瓶而被撞身亡的事故發(fā)生,。從車窗外扔出一個個飲料瓶,，除可能砸壞來往車輛，一個小瓶可能帶走一個雖不富裕但卻鮮活的生命,。搖下車窗拋棄廢物的人,，此時會變成一個間接的殺人兇手！
還要特別注意那些在高速公路上攔車,、搭車和上路撿空瓶和煤塊的人,。
12、千萬系上安全帶
自三點式安全帶被普及到車輛中,，這一看似簡單的安全配置已經(jīng)拯救了成千上萬人的生命。
高速路上行車，坐在后座的人切記要系安全帶,，別迷信氣囊,！曾發(fā)生過一輛SUV在高速路上翻滾，司機因系安全帶無恙,，而后座上的兩個女孩被甩出,，當場身亡!
在高速公路上，系與不系安全帶會在事故后果中產(chǎn)生天壤之別,。
嬰兒乘車最好要有專門座椅,，當汽車在以40公里/小時的速度行駛時突然緊急剎車，在慣性的作用下,，5-6公斤重的嬰兒受到的沖擊力相當于110公斤,，在此情況下，如果嬰兒被抱在懷中,，孩子反而成了大人的安全氣囊,，十分危險。
當小車自翻時,，未系安全帶駕乘人員由于身體不受限制運動,，易造成頸椎骨折致死；也有前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護欄時被甩出車外致死案例,。
13,、高速、市內(nèi)駕駛應力避閑聊
14,、乘客選坐最安全座位
最安全的座位是司機后的那個座位,。如果乘大車在后排臥鋪休息，要選擇將頭朝向駕駛員的方向相對安全,。
小汽車座位的安全性由高到低排列如下：1,、后排另一側(cè)座位。2,、駕駛員后排座位,。3、駕駛員座位,。4,、副駕駛座位。5,、后排中間座位,。6、后排的位置,。
15,、交通事故中勿輕易移動傷員
交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過多及休克死亡,；除非具專業(yè)醫(yī)療知識,，在未確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷員,，否則,，斷裂的肋骨可能會無意間插入心臟或動脈。如傷者四肢大出血,，可在他出血肢體靠近心臟端的關節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時報警,。
16,、非正常行駛狀態(tài)要開雙閃燈
在高速公路上,，一切非正常行駛狀態(tài)下，如停車,、前方堵路及施工,、單道放行、前方發(fā)生事故,、進入霧區(qū)等等都要及時打開雙閃燈,！
17、掌握生命財產(chǎn)安全主動權
永遠要把同在道路上行駛的其他機動車駕駛員當做新手看待,，不要將自己的生命財產(chǎn)安全寄望于他人,。
祝所有駕車的朋友出行快樂平安！
