|
得益于去年廣州車展的亞洲首發(fā),，讓國內(nèi)消費者對寶馬新X3的外觀設(shè)計和各項參數(shù)有了一定的了解。在外觀設(shè)計上,，新X3在保留第一代車型整體風(fēng)格的同時注入了更多時尚元素,，更符合現(xiàn)代人的審美要求,。
作為本年度最值得期待的SUV車型之一，寶馬新X3自去年廣州車展(微博)亞洲首發(fā)以來就受到國內(nèi)消費者的廣泛關(guān)注,。雖然從歷史上看,，“X家族”不過只有短短的十來年，但以X3,、X5為代表的寶馬SUV卻開創(chuàng)了“豪華公路型SUV”這一全新的細(xì)分市場。為了與豐田普拉多,、三菱帕杰羅,、吉普大切諾基等越野型SUV區(qū)分開來，寶馬還特意為X家族賦予了一個全新的名字－－SAV高性能運動型多功能車,。 第一代X3大獲成功 SUV車型的實用性,、轎車般的操控性和相對較低的價格門檻，讓寶馬X3成為豪華SUV市場的主力車型,。X3在市場上大獲成功,，令奔馳,、奧迪、雷克薩斯,、英菲尼迪,、沃爾沃等豪華品牌也紛紛推出了中級公路型SUV，以避免將巨大的市場份額拱手相讓,。全球消費者的認(rèn)可雖然可以成就X3的輝煌,，但卻不能阻止它的“衰老”，在經(jīng)過了7年的市場打拼之后,，第一代X3帶著61.5萬輛的總銷量于去年8月最后一天正式停產(chǎn),。 2010年10月的巴黎車展全球首發(fā)、同年12月廣州車展亞洲首發(fā),、2011年3月23日正式登陸中國市場，從寶馬為新X3排出的這張時間表上我們也不難看出它對國內(nèi)豪華SUV市場的重視,。面對奧迪Q5,、沃爾沃XC60、奔馳GLK,、路虎神行者2,、凱迪拉克SRX、英菲尼迪EX等“后生”的挑戰(zhàn)，寶馬也需要拿出新車型以捍衛(wèi)自己在豪華SUV市場的尊嚴(yán),。 新X3車身尺寸提升明顯 得益于去年底廣州車展舉行的亞洲首發(fā)，讓國內(nèi)消費者對寶馬新X3的外觀設(shè)計和各項參數(shù)有了一定的了解,。在外觀設(shè)計上,，新X3在保留第一代車型整體風(fēng)格的同時注入了更多時尚元素，讓它更符合現(xiàn)代人的審美要求,。從視覺效果上看,，新X3的厚重感要強(qiáng)于X1且更具典雅風(fēng)格?？雌饋肀萖1大氣,，是不少人對它的第一感覺。 車身尺寸方面,，寶馬新X3的長寬高分別為4648mm,、1881mm、1675mm,，相比第一代車型的4569mm,、1853mm、1674mm,，新車型在車身長度和寬度上有79mm,、28mm的提升，它也因此拉開了與入門級車型X1的差距,。軸距方面,，新X3車型在第一代車型的基礎(chǔ)上增加了15mm達(dá)到2810mm，比X1多出50mm,。從車身數(shù)據(jù)上看，新寶馬X3并不輸給目前在國內(nèi)市場上熱銷的奧迪Q5（長寬高4629mm,、1880mm,、1653mm，軸距2807mm）,，對于那些抱怨X1有些小的消費者,，新X3是個不錯的替代品。后行李箱方面,，新X3在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為550L,，略優(yōu)于奧迪Q5的540L。在放倒后排座椅之后，它的容積可以擴(kuò)充到1600L,。 新X3動力與經(jīng)濟(jì)性出色 動力系統(tǒng)方面，即將登陸中國市場的寶馬新X3將提供3.0L自然吸氣和3.0L渦輪增壓兩款直列6缸汽油發(fā)動機(jī),。名為X3 xDrive28i的低端車型,，搭載的是型號為N52B30AF的3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率,、扭矩分別為190kw/6600rpm,、310Nm/2600~3000rpm；名為X3 xDrive35i的高端車型,，搭載的是型號為N55B30A的3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，其最大功率、扭矩分別為225kw/5800rpm,、400Nm/5000rpm。在發(fā)動機(jī)與8速手自一體變速箱的共同努力下,，新X3兩款車型的0~100km/h加速時間分別為6.9s（X3 xDrive28i）,、5.7s（X3 xDrive35i）。最高車速方面,，新X3分別可以達(dá)到230km/h（X3 xDrive28i）,、245km/h（X3 xDrive35i）。從動力表現(xiàn)來看,，新X3相比老款車型有了明顯提升,。 高效動力一直是寶馬品牌車型的賣點,，在新X3身上這一優(yōu)勢得到很好體現(xiàn),。依靠高效的發(fā)動機(jī)和8速手自一體變速箱的默契配合,，新X3在燃油經(jīng)濟(jì)性方面擁有非常出色的表現(xiàn),。來自工信部的油耗數(shù)據(jù)顯示,，X3 xDrive28i,、X3 xDrive35i兩款車型的綜合路況油耗僅為8.9L,、9.4L,。從第三方數(shù)據(jù)上我們也不難看出,，采用3.0L發(fā)動機(jī)的新X3居然比采用2.0L發(fā)動機(jī)的奧迪Q5還要省油（8速手自一體車型9.6L,，7速雙離合車型9.9L）。享受3.0L的動力,、花費2.0L的油錢,，在油價不斷上漲的今天，省油且動力強(qiáng)勁的新X3會得到更多的消費者青睞,。 既然說到了動力性,，筆者想在這多嘮叨幾句。在德國市場,，寶馬集團(tuán)剛剛將X1 xDrive28i車型的發(fā)動機(jī)從之前的3.0L自然吸氣換為全新的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī),。渦輪增壓技術(shù)的介入讓這款小排量發(fā)動機(jī)在功率輸出方面達(dá)到了3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn),，其180kw/5000rpm的最大功率,、350Nm/1250rpm的最大扭矩,，相比之前的3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，雖然最大功率降低了10kw,，但在最大扭矩上卻有40Nm的提升且達(dá)到最大扭矩所需的轉(zhuǎn)速也降低到1250rpm,。考慮到寶馬集團(tuán)的一貫策略,，這款發(fā)動機(jī)應(yīng)該會在不久的將來出現(xiàn)在新X3身上并會在第一時間進(jìn)口中國市場。 新X3配置水平不輸X5 從去年廣州車展亮相的展車來看,，寶馬新X3在一些細(xì)節(jié)配置上甚至超越了“大哥”X5,。大尺寸電動全景天窗、前后排座椅加熱,、帶記憶功能的電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅,、分區(qū)自動空調(diào)、帶隨動轉(zhuǎn)向功能的遠(yuǎn)近光氙氣大燈,、后行李箱電動尾門、帶影像功能的泊車?yán)走_(dá),、方向盤電動加熱,、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、8.8英寸中控臺液晶顯示屏,、寶馬iDrive系統(tǒng),、自動防眩目內(nèi)外后視鏡、發(fā)動機(jī)自動啟動/停止系統(tǒng),、可調(diào)動態(tài)懸掛控制系統(tǒng)等配置一樣不落的出現(xiàn)在配置單,，以滿足豪華車消費者的苛刻要求。 新X3預(yù)計售價61.8萬元 性能,、配置全面升級的寶馬新X3會賣多少錢,，這是寶馬車迷最為關(guān)注的問題。根據(jù)以往新車型的官方售價來看,，正努力提升在華銷量的寶馬并不會在價格上胡來,。在德國市場,，寶馬新535i車型的售價為5.05萬歐元,，X3 xDrive28i車型為4.595萬歐元,，前者的價格是后者的1.1倍左右,。結(jié)合進(jìn)口新535i領(lǐng)先運動型67.26萬元的售價,，新X3 xDrive28i車型的起步價格很可能會定在61.8萬元左右,，至于頂配的X3 xDrive35i車型,，其價格應(yīng)該會在71.8萬元上下,。 和老款車型一樣,，新X3的核心競爭力依然體現(xiàn)在出色的公路性能和寶馬品牌強(qiáng)大的市場號召力,。雖然受配置水平起點較高的客觀因素影響，新X3很難定出一個極具誘惑力的低門檻,，但與沃爾沃XC60 3.0T、雷克薩斯RX350,、路虎神行者2 3.2L,、英菲尼迪EX35、進(jìn)口奧迪Q5 3.2等同級別車型相比,，它在性價比方面并不處于下風(fēng),。看著國人對豪華中型SUV的追捧和國產(chǎn)奧迪Q5大玩饑渴營銷挑戰(zhàn)消費者的忍耐度,，我相信新X3會有不錯的市場表現(xiàn),。除了首批上市的兩款3.0升車型之外，寶馬應(yīng)該還會在不久之后將2.0T新X3引入中國市場并把價格門檻降至55萬元左右,。隨著新X3的進(jìn)口上市和X1落地國產(chǎn)，寶馬也基本完成在中國豪華SUV市場的車型布局,。 |
|
|
