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目測(cè)距離 目測(cè)就是根據(jù)視力，目標(biāo)清晰程度和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)判定距離,，但因各人的視力不同,， 加上目標(biāo)受大小、顏色,、天氣,、光線和角度等因素的影響，使用時(shí)可根據(jù)自己的 經(jīng)驗(yàn)靈活運(yùn)用掌握,。歡迎指正,、修改！ （ l）比較法,。就是把要測(cè)距離與某段已知距離（如電線桿距離,、已測(cè)距離或自己熟悉的 100米 、 200米 ,、 500米 ……等基本距離）相比較以求出距離,。也可將要測(cè)的距離折半或分成若干段，分段比較,，推算全長(zhǎng),。 （ 2）判斷法。就是根據(jù)目標(biāo)的清晰程度來(lái)判斷距離,。在正常視力和氣候條件下,，可以分辨的目標(biāo)距離可參考下表。但因各人的視力不同,，使用此表時(shí)應(yīng)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)靈活掌握,。 根據(jù)目標(biāo)清晰程度判斷距離表 距離（米） 目 標(biāo) 清 晰 程 度 100米可以看見(jiàn)：人臉特征、手關(guān)節(jié),、步兵火器外部零件可見(jiàn) 150米可以看見(jiàn)：衣服的紐扣,、水壺裝備的細(xì)小部分可見(jiàn)等細(xì)小部分； 200米可以看見(jiàn)：房頂上的瓦片,、樹(shù)葉,；鐵絲可見(jiàn) 250-300米可以看見(jiàn)：人臉五官不清，墻可見(jiàn)縫 ,瓦能數(shù)溝;,可見(jiàn)衣服顏色可分,； 400米可以看見(jiàn)：人臉不清,，頭肩可分； 500米可以看見(jiàn)：門見(jiàn)開(kāi)閉 ,窗見(jiàn)格,瓦溝條分不清;人頭肩分不清,男女可分 700米可以看見(jiàn)：瓦面成絲 ,窗見(jiàn)襯;行人邁步分左右,手肘分不清 1000米可以看見(jiàn)：房屋輪廓清楚瓦片亂 ,門成方塊窗襯消;人體上下一般粗 1500米可以看見(jiàn)：瓦面平光 ,窗成洞; 人成小黑點(diǎn)行人似蠕動(dòng),動(dòng)作分不清;樹(shù)干、電桿可見(jiàn) 2000米可以看見(jiàn)：窗戶成黑影,，門成洞了,； 3000米可以看見(jiàn)：房屋模糊，門難辨,，房上的煙囪還可以看見(jiàn),； 4000米可以看見(jiàn)：我已經(jīng)什么也看不見(jiàn)了，你呢,。 1. 3秒鐘的安全距離，這和光年有點(diǎn)類似的概念,，是3秒鐘你的車能開(kāi)過(guò)的距離,。車的4個(gè)方位都用這個(gè)安全距離。防止追尾和被追尾,，防止刮蹭,。 1. 3秒鐘的安全距離，這和光年有點(diǎn)類似的概念,，是3秒鐘你的車能開(kāi)過(guò)的距離,。車的4個(gè)方位都用這個(gè)安全距離。防止追尾和被追尾，防止刮蹭,。 2. 13秒的視線距離,，視線應(yīng)該看到13秒以外的距離。所以彎道,，有障礙的道路需要減速行駛,，而高速公路筆直的道路上跑120也很安全。 3. 視線離開(kāi)路面小于2秒鐘,。 4. 匯入車流（與路上車流同步,，很少超車，很少被超） 滿足以上的原則,，安全是沒(méi)問(wèn)題的了,。 （如何斷定這個(gè)3秒距離哪,，以前面車當(dāng)前位置找到路邊基準(zhǔn),，然后數(shù)一千零一，一千零二,，一千零三,，你的車到達(dá)或沒(méi)到達(dá)基準(zhǔn)視為安全距離。 判斷后車安全距離,，則以自己的車當(dāng)前位置選擇路邊基準(zhǔn),，如上數(shù)數(shù)，后車在3秒以后到達(dá)基準(zhǔn)為安全距離,。） 老司機(jī)有一句會(huì)車格言：欺左不欺右,，躲活不躲死。 新手會(huì)車總是下意識(shí)地向右靠,，這很危險(xiǎn),，因?yàn)橛覀?cè)的行人是背對(duì)著，而來(lái)車是面對(duì)你,，前者不會(huì)讓你,，后者會(huì)讓。 還有記住,，你的左腳就是左輪,。 讀”燈光判斷車距 1．當(dāng)車燈光投射距離由遠(yuǎn)變近時(shí)，表示汽車駛近或駛?cè)肷掀碌馈?nbsp; 2．當(dāng)車燈光投射距離由近變遠(yuǎn)時(shí),，表示汽車已在下坡道或由陡進(jìn)入緩坡,。 3．當(dāng)車燈光離開(kāi)路面時(shí)，表示前面出現(xiàn)急彎或車輛已駛至坡頂,。 4．當(dāng)車燈光由路中移向路側(cè)時(shí),，表示前方出現(xiàn)一般性彎道,。 5．當(dāng)車燈光從道路的一側(cè)移到另一側(cè)時(shí)，表示前方為連續(xù)轉(zhuǎn)彎道,?！?/font> 6．當(dāng)對(duì)向車射出光線較短時(shí)，表明來(lái)車將接近坡道,；當(dāng)對(duì)向車射出的光線與路基脫離時(shí),，表示來(lái)車已接近坡頂。 7．當(dāng)前車尾燈燈光或亮或暗時(shí),，表明前車在遠(yuǎn)處,；當(dāng)前車尾燈燈光較為明亮?xí)r，表明前車在近處,。 8．當(dāng)前車尾燈左右間距較大時(shí),，表明前車為大型車；當(dāng)前車尾燈左右間距較小時(shí),，表明前車為小型車,。 車距判斷 車影占后視鏡 全部,，車距為 3M 車影占后視鏡 2/3,， 車距為 5M 車影占后視鏡 1/2， 車距為 9M 車影占后視鏡 1/3,， 車距為 12M 看見(jiàn)前車后保險(xiǎn)杠上沿,，車距為 1M 看見(jiàn)前車后保險(xiǎn)杠下沿，車距為 2M 看見(jiàn)前車后輪胎下沿,， 車距為 ３M 補(bǔ)充知識(shí) 在車內(nèi)通過(guò)車窗看到停止線與前門角五厘米處,，則車子與停止線對(duì)齊。 我有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法,，看后車兩個(gè)大燈在后視鏡里的寬度占后視鏡比例,，越大越近。 只要能看全大燈,，你就可以變線,，前提是你的車速比他快，打方向燈 其他答案多進(jìn)行看后視鏡練習(xí),，可以把車停在路邊看后視鏡中的樹(shù)木,，目測(cè)距離?？春笠曠R的測(cè)距只有在實(shí)際開(kāi)車中多練習(xí),，就會(huì)達(dá)到目的。 -------------------------------------------------------------------------------- 要以一些固定的參照物來(lái)比較與后車的距離,，例如,，它與你相隔一個(gè)路燈的距離,，就可以分析后鏡里的距離，習(xí)慣后就知道了,。我覺(jué)得從窗口向外看不是好習(xí)慣,，有危險(xiǎn)性。 -------------------------------------------------------------------------------- 我只知道后視鏡的盲區(qū)是5米.后面的車在自車后窗玻璃的上中下位置就有個(gè)大概遠(yuǎn)近. -------------------------------------------------------------------------------- 其實(shí)判斷后面來(lái)車的距離,，無(wú)非試想變道,，左后視鏡分兩半，如果你看后面來(lái)車在小半的那部分中證明后面的車離你還有一段距離可以變道,，如果觀察到后面的來(lái)車在大半后視鏡的那部分,，則證明來(lái)車與你的距離很近了，這時(shí)候就不要變道了,！ 目測(cè)法 開(kāi)車的訣巧 開(kāi)車看來(lái)很簡(jiǎn)單,；從沒(méi)開(kāi)過(guò)車的，你讓他上車教他停車起步,、不換檔加油加速我看十分鐘足夠了,。但要開(kāi)好車卻不是件容易的事，我們可以看到許多老司機(jī)開(kāi)車幾十年,，從沒(méi)聽(tīng)到有擦碰,，事故好象更與他們無(wú)緣了。 是不是他們的運(yùn)氣特好,，連對(duì)方全責(zé)的事也沒(méi)遇上,？不是！ 大家想想開(kāi)車幾十年,、行程幾百萬(wàn),、會(huì)沒(méi)有遇上過(guò)險(xiǎn)情？—— 不可能,！ 哪是什么原因吶,？ 原因就是基本功扎實(shí)，我仔細(xì)觀測(cè)了許多老司機(jī),；凡是安全駕駛員的老司機(jī)的基本功往往都是目測(cè)特準(zhǔn),，他們可以從容不迫地從兩車中穿過(guò)，那怕左右兩遍的車和自己車的后視鏡只有半公分的距離,；在停車場(chǎng)可以S型地從車群中倒出,；掉頭轉(zhuǎn)向更是他們的好戲，在你認(rèn)為不可能的地方,，他們的車尾會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地鉆入剛夠的空間,，一把方向就掉好了頭。--------- 類似例子數(shù)不勝數(shù),，只要你平時(shí)留意觀測(cè)別人的駕駛方法,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)身邊有許多好師傅可以不斷地教你駕駛技術(shù)不斷長(zhǎng)進(jìn),。然而方法可以學(xué)，但目測(cè)距離必須自己練,。（在此順便說(shuō),，加裝倒車?yán)走_(dá)的駕駛員永遠(yuǎn)不會(huì)成為好司機(jī)） 基本功還有一個(gè)方面就是預(yù)測(cè)，你同樣可以留意四周的車,；在城市道路上,，有的車你一下就超過(guò)了，但沒(méi)過(guò)多少時(shí)間,，他又到你前面去了,。我仔細(xì)觀測(cè)了這樣的車：他們往往變道很早，總是跟在快車（不管車型）后面,，他們好象一眼就能看出前面的車哪輛的駕駛技術(shù)好不會(huì)壓車,，哪輛盡管是大卡但是不會(huì)慢。他們絕不會(huì)快速趕到慢車后,，發(fā)現(xiàn)壓車后才剎慢,，再一把方向鉆出來(lái)超，他們的習(xí)慣是勻速的,。由于預(yù)測(cè)準(zhǔn)確,，變道早安全系數(shù)高，事故的概率就小,、勻速省油坐的人還舒服,。又由于是勻速的,，他的平均速度還比你快,。所以老在你前面。你要在路上找這樣的駕駛員學(xué)并不難,，只要你注意前面剎車燈很少亮的車,；他變道你也跟著變，再留意被超的車的狀態(tài),，次數(shù)多了你也能知道什么樣的車態(tài)是新手在開(kāi),。什么樣的車態(tài)是慢車手。這種經(jīng)驗(yàn)講是講不清的,，只有臨場(chǎng)跟著學(xué),，靠時(shí)間一點(diǎn)點(diǎn)積累。 并道和車堵的地方難免要插入,，插入分左插入和右插入,。 右插入（自己視線不好）： 你留意兩車大角度夾角、一下子右插入的往往是老司機(jī),，而兩車小角度夾角,、甚至基本平行慢慢靠貼的往往是新手,。你可以發(fā)現(xiàn)，這樣的老司機(jī)在插入前往往是先擺好自己的位置（調(diào)整大夾角）,，看準(zhǔn)空間后橫向一下子占領(lǐng)到直行車不到一個(gè)車寬的地方停一停（直行車不敢過(guò)來(lái)了,，只能停讓）、然后慢慢地打方向調(diào)整自己的車進(jìn)道直行,，這時(shí)誰(shuí)也不會(huì)故意撞他的尾,。有時(shí)雖然有空間，但他不一定每次都插,，要看直行加速追上來(lái)的車（有時(shí)有堵氣故意不讓插的車）,，但往里讓的加速車反而不插 ——知道你不夠成熟，看不起你,，他要自身保護(hù),。而故意往外逼的加速車，他會(huì)看準(zhǔn)后一下子到你前面,，因?yàn)樗芽闯瞿阋彩抢纤緳C(jī),。知道這時(shí)候，你有足夠的經(jīng)驗(yàn)和制動(dòng)距離,。 左插入： 除了上述的大角度夾角插入的辦法,，還有小角度夾角逼入的辦法。利用左貼時(shí)是自己的視線好的優(yōu)勢(shì),，在停時(shí)（堵的時(shí)候總有停的機(jī)會(huì)）用自己的左前角超過(guò)旁車十公分左右,，慢慢往外逼，這時(shí)候,，對(duì)方因?yàn)橐暰€不好目測(cè)不準(zhǔn),，新手或意志薄弱者不讓也得讓。但是遇上不怕的老司機(jī)這時(shí)候他先會(huì)不讓你超過(guò)十公分左右,，然后很快起步反逼你,，這時(shí)你只得等讓。因?yàn)槿f(wàn)一有事,，總是你跨道行駛是你理虧,。 總而言之，目測(cè)與預(yù)測(cè)是安全行車的先決條件,。 當(dāng)你倒車時(shí),，“滴、滴”的警示聲節(jié)奏越慢,，說(shuō)明車距后面的物體越遠(yuǎn),； 車距物體越來(lái)越近，“滴,、滴”的聲響也節(jié)奏也越來(lái)越快,； 當(dāng)你聽(tīng)到“滴,、滴”聲變成“滴”的長(zhǎng)音了，車尾距后面物體大概還有20公分左右,。——千萬(wàn)記住倒車要緩慢,，特別是最后，如果稍微快一點(diǎn),，那就要撞倒后面的物體了 |
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