5月10日,，中國北車集團四方車輛研究所新聞發(fā)言人聶翔向記者表示，該所研制的國產(chǎn)化城軌車輛制動系統(tǒng)載客運營考核,，已經(jīng)通過專家評審,成為國內(nèi)惟一獲準生產(chǎn)城市軌道制動系統(tǒng)的軌道交通裝備制造企業(yè),。他還表示，該系統(tǒng)今年年內(nèi)將可批量生產(chǎn),，爭取五年內(nèi)獲得國內(nèi)城軌制動系統(tǒng)25%的市場份額,。

在此之前的4月25日，中國南車株洲所剛剛與美國西屋制動公司 (Wabtec)在美國簽訂協(xié)議,，雙方將合資在中國長沙注冊成立湖南南車西屋軌道交通技術(shù)有限公司,。該合營公司主要從事軌道交通車輛制動系統(tǒng)的應(yīng)用工程、開發(fā),、生產(chǎn),、銷售、售后服務(wù)及整修服務(wù),。

兩家公司爭搶進入城軌制動系統(tǒng)市場,，源自發(fā)改委為鼓勵機車國產(chǎn)化,，在城軌招投標中將牽引制動系統(tǒng)從整車中劃出單獨招標,，國產(chǎn)率高的企業(yè)將優(yōu)先獲得標的，這才觸發(fā)兩家企業(yè)對制動系統(tǒng)核心技術(shù)的追逐,。

本報記者獲悉,，兩家公司的入場，將在一定程度上打破外資對制動系統(tǒng)的壟斷局面,。

外資獨享50億盤子

據(jù)權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的消息,，中國城市軌道交通市場迅猛發(fā)展，目前,，中國已在北京,、上海、廣州等10余個大中城市建成的軌道交通路線近1000公里,，擁有車輛4000多輛,。

到2015年，中國將擁有超過2000公里的城市軌道交通線路,，相當(dāng)于在現(xiàn)有基礎(chǔ)上新增線路約1500公里,，按每公里需一列車（6輛）計算,，需要車輛9000輛車。粗略估算,，制動系統(tǒng)市場份額約在40億～50億元之間,。

而目前制動系統(tǒng)市場長期壟斷在德國克諾爾和日本納博特斯克手中，其中尤以克諾爾為甚,。

德國克諾爾控股集團成立于1905年,，是一家專門從事開發(fā)、設(shè)計,、生產(chǎn)及加工火車,、重型汽車制動系統(tǒng)和空氣系統(tǒng)的跨國企業(yè)集團。目前,，克諾爾集團年銷售額在30億歐元左右,。

據(jù)北車四方所的工程師介紹，牽引制動系統(tǒng)如同汽車的發(fā)動機,，屬于機車的核心技術(shù),，國內(nèi)機車廠商長期未獲得該技術(shù)，均需要向外方購買,。2005年中國鐵道科學(xué)研究院在該領(lǐng)域獲得技術(shù)突破,，但國產(chǎn)制動系統(tǒng)一直未能真正產(chǎn)業(yè)化。

自研與聯(lián)姻共破局

對于上述合作,，中國南車副總裁唐克林表示：“希望合資公司抓住當(dāng)前中國城市軌道交通建設(shè)迅猛發(fā)展的良好機遇，依托中國南車的平臺優(yōu)勢和西屋公司的影響力,，優(yōu)勢互補,，快速搶占市場和壯大規(guī)模。”

但南車株洲所的高管向記者表示,，價值鏈的突破才是合資的意義所在，這是更深層次的原因,。

據(jù)本報記者了解,，制動系統(tǒng)作為車輛（包括機車、城軌等）控制的一部分,，是牽引系統(tǒng)的重要配套設(shè)施之一,，也是地鐵車輛的關(guān)鍵部件。在以往國內(nèi)陸鐵項目招標中,，制動系統(tǒng)通常與牽引傳動系統(tǒng)一樣,，獨立于整車進行單獨招標,。這使得地鐵的采購和運營維護工作長期受壟斷因素影響而難度大增,，尤其提高了地鐵運營成本。

“打破制動系統(tǒng)技術(shù)壟斷,，為整車集成取得更多的主動權(quán),，完善城軌產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈及產(chǎn)品線,，形成完整的價值鏈,，成為國內(nèi)陸鐵運營公司和車輛制造企業(yè)的共同努力方向,。”南車株洲所高管表示，正是看到這一點,，近年來,，中國南車積極尋求提升自身在地鐵車輛制動系統(tǒng)的配套供應(yīng)能力，建立和鞏固在城軌產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域牽引制動系統(tǒng)的配套集成優(yōu)勢,，謀求城軌制動系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)突破,。

另據(jù)了解，南車急于合資美國西屋制動公司,，也有來自北車的壓力,。據(jù)北車四方所介紹，該所的制動系統(tǒng)是完全自主研發(fā)的一套國產(chǎn)設(shè)備,，剛剛獲得載客運營考核的審批,，意味著該系統(tǒng)可以批量生產(chǎn)，上車運營,。

“我們認為,，‘十二五’期間，制動系統(tǒng)可望拿到25%的市場份額,。”四方所新聞發(fā)言人聶翔表示,，該公司對自主研發(fā)的這套國產(chǎn)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化前景充滿信心。