3、安全放散系統(tǒng)

    3.1級問安全閥動作

　  下一級氣缸進(jìn)氣閥開度不夠或卡死打不開,，必使該回路壓力上升,，以至超過安全閥的起跳壓力。所以應(yīng)首先檢查該級進(jìn)氣閥門是否有故障,。下一級進(jìn)氣管路中的過濾器太臟,，使管路堵塞壓力升高。應(yīng)定期清洗過濾器,。過濾器下的排液管路和單向閥不通暢,，使過濾器下部液位升高，也可能污染濾芯,。應(yīng)拆開檢查,，必要時更換單向閥?；厥展夼缘男箟号欧砰y沒有定時打開,，或打開時是太短，也會出現(xiàn)上述故障,。

    3.2末級安全閥動作

　  主氣路通向充氣回路的手動球閥未打開,，致使末級管路壓力升高。這種情況多發(fā)生在系統(tǒng)檢修后，忘記打開閥門,。末級過濾器太臟使管路堵塞,，壓力升高。應(yīng)定期清洗過濾器,。過濾器下的排液管路和單向閥不通暢,，使過濾器下部液位升高，也可能污染濾芯,。應(yīng)拆開檢查,，必要時更換單向閥?；厥展夼缘男箟号欧砰y沒有定時打開,，或打開時間太短，也會出現(xiàn)上述故障,。

    3.3 回收罐安全閥動作

　主氣路到充氣回路之間的單向閥關(guān)閉不嚴(yán),，致使停機時低壓氣瓶組的高壓氣體回流到回收罐中引起超壓，使安全閥起跳釋壓,。壓縮機運行中,，通向回收罐的泄壓排放閥關(guān)閉不嚴(yán)，大量壓縮氣體進(jìn)入回收罐,，引起壓力急劇升高,，導(dǎo)致安全閥起跳。

4,、壓縮機站的控制系統(tǒng)

    4．1控制系統(tǒng)開關(guān)電源損壞

　  這種開關(guān)電源一般不耐沖擊,，如果頻繁接通或斷開電源，容易損壞開關(guān)電源,。電網(wǎng)電壓過高,，或在加氣站的輸電變壓器上接有其它工業(yè)負(fù)載，造成電壓不穩(wěn)定,，忽高忽低,，甚至沖擊，都容易使該電源損壞,。和先進(jìn)工業(yè)國家相比,，我國電網(wǎng)的質(zhì)量較低，如果損壞的次數(shù)較多時,，不妨將其更換成國產(chǎn)電源,，可較好適應(yīng)電網(wǎng)，比較耐用,，不容易壞,。

    4.2輸人隔離柵損壞

　  系統(tǒng)接地電阻超標(biāo),，靜電易使PLC控制器的輸入端隔離柵燒壞。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的靜電接地電阻應(yīng)不大于lO2,而有些進(jìn)口設(shè)備則要求不大于ln,，這點一定要注意,。靜電接地連接不牢或松動斷開，使接地電阻時大時小甚至無窮大,，造成隔離柵成批燒壞,。一般情況下，一個設(shè)備只需設(shè)備一個接地點,，如果超過兩個,，且兩個的接地電阻又不一樣，所產(chǎn)生的電位差也容易將隔離柵燒壞,。頻繁接通或斷開電源，所產(chǎn)生的沖擊也容易燒壞隔離柵,。

    4,、3計算機顯示數(shù)據(jù)混亂甚至出現(xiàn)負(fù)數(shù)

　  控制程序紊亂，或個別文件丟失,。只要將控制程序重新安裝一次就可正常,。LC控制器輸出板上某電容器失敗，造成某個溫度顯示為負(fù)值,。

    4,、4氣動控制系統(tǒng)的減壓閥自動放氣

　  其現(xiàn)象是在停機時，隔一段時間就自動放氣,。這是因為減壓閥下部一個方形塑料密封墊磨損漏氣所致,。只要將密封墊拆下后，豎直方向旋轉(zhuǎn)90,。裝上即可,。

    4.5系統(tǒng)啟動時各氣動閥不動作

　  出現(xiàn)這種現(xiàn)象時，首先檢查氣動系統(tǒng)的壓力是否正常(一般為O.7MPa-1.OMPa),若遠(yuǎn)低于該值時說明氣動系統(tǒng)的壓力沒有建立起來,。這種情況多發(fā)生在壓縮機第一次調(diào)試時,，或者氣動系統(tǒng)檢修后。只要將壓縮機站的氣動進(jìn)氣閥用扳手?jǐn)Q開一些,，使系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值,，就可以正常工作。如果氣動系統(tǒng)壓力正常,，則應(yīng)檢查各電磁閥的供電系統(tǒng)電壓,，導(dǎo)線接頭是否有松動現(xiàn)象，并予以排除,?？赡苁强刂栖浖隽藛栴},，比如丟失文件，程序混亂等,。這種情況比較少見,，可將控制軟件重新安裝一次，就能解決問題,。

    4.6給地面儲氣瓶組充氣時,，高壓瓶組常常超壓

    這是指超過設(shè)定的最高壓力值，比如25MPa.壓力表和壓力傳感器的讀數(shù)有誤差,，直觀的看壓力表指針已超過,，而實際上壓力傳感器還沒到，只要超過不多,，可以不管,。如果充氣時采用的控制程序是，當(dāng)高壓瓶組一直充到最高壓力時再打開中壓充氣閥,，中壓瓶組達(dá)到最高壓力時再打開低壓充氣閥,，假若后一個充氣閥因故滯后打開，往往就會引起高,、中壓瓶組超壓,。只要把控制程序修改一下就可避免。將后一個充氣閥打開的時間設(shè)定為低于最高壓力的某個值,，如 23MPa,，當(dāng)3組氣瓶都達(dá)到這個值時，再同時充氣直到設(shè)定的最高壓力,。

5.售氣機系統(tǒng)

    5.1 加氣槍不排氣或排氣速度慢

    加氣管路有多余物,，清理管路和閥門。天然氣中含水量高,，有冰堵現(xiàn)象,，需對于燥器進(jìn)行再生。加氣槍單向閥開口小,，維修或更換單向閥,。售氣軟管和售氣機連接處的脫斷連接器中有兩個閥芯相頂?shù)膯蜗蜷y，當(dāng)連接部位的圓錐面磨損后使兩閥開口變小,，通氣量減小而致加氣速度降低,，甚至使電磁閥關(guān)閉。亦可適當(dāng)調(diào)整每個電磁閥關(guān)閉時的最小流量,，便某電磁閥提前關(guān)閉,，也可加快加氣速度。

    5.2售氣機扇型開關(guān)失靈操作失當(dāng)

    該扇型閥在一個加氣周期內(nèi)(低壓,、中壓,、高壓閥各開一次),，只能開關(guān)一次，如果中途任意扳動(如給汽車末加滿或者中,、高壓閥反應(yīng)慢還未打開時,，扳動扇型閥)，就會在控制系統(tǒng)產(chǎn)生自鎖而失靈,。要復(fù)位,，必段將電源開關(guān)關(guān)閉后再打開，就可恢復(fù)正常,。扇型開關(guān)軸的插銷斷裂,，使扇型開關(guān)失效。更換一個新銷即可,。開關(guān)彈簧片變形,，觸點接觸不良。需要換一個新開關(guān),，市面上很容易買到,。

    5.3給汽車加氣加不滿

　  溫度補償功能在起作用，當(dāng)環(huán)境溫度在20℃以上時,，應(yīng)該加壓到20MPa。但是到了冬天氣溫很低時,，壓力就必須降低,，否則就可能引起超壓造成事故。所以顯示的壓力較低,，但實際的標(biāo)準(zhǔn)體積數(shù)應(yīng)該是夠的(一般汽車上只能看到壓力值或表示壓力的顯示燈),。順序控制系統(tǒng)的中壓或高壓電磁閥沒有打開，可能由于氣體中有雜質(zhì)將閥卡死,。系統(tǒng)配置不合理,，尤其當(dāng)壓縮機的排氣量較小，而又同時用兩臺售氣機給大車加氣時比較明顯,。儲氣瓶組儲氣量太小,，多輛大車連續(xù)加氣時后面的車輛就會出現(xiàn)加不滿的情況。要徹底改善就需要對儲氣瓶組擴容,。

    5.4液晶顯示板顯示不正?；虿伙@示

　  按一下顯示器板上的復(fù)位按鈕。接線插頭接觸不良,。打開售氣機的側(cè)蓋,，分別檢查液晶顯示板上及顯示盒中的電路板上的插頭，是否插接良好,。整機電源(110～120V)不正常,。檢查售氣機下部接線盒中的電源電壓,，是否正常或者12V變壓器或開關(guān)電源損壞,。由于操作失當(dāng)引起電路自鎖,。一般將售氣機電源關(guān)閉，再打開使電路復(fù)位即可正常,。預(yù)先設(shè)置的顯示程序和數(shù)據(jù)紊亂,。用紅外編程控制器重新調(diào)整。質(zhì)量流量計或變送器損壞,。先檢查變送器中設(shè)置數(shù)據(jù)是否正常,，若無法恢復(fù)時只好更換。售氣機下部主控制箱中的隔離柵擊穿,，必須更換,。

    5.5順序控制閥快速轉(zhuǎn)換，但汽車始終加不滿氣

　  控制閥快速轉(zhuǎn)換說明加氣流量很小,，其原因可能有以下幾方面,。檢查電磁閥是否良好，閥芯是否打開或開啟度是否到位,。檢查天然氣露點是否合格,，售氣機管路的最低處或加氣槍頭是否有水滴產(chǎn)生或者有冰過堵的現(xiàn)象，若有應(yīng)立即對于燥器進(jìn)行再生,，以保證水露點合格,。

    5.6加氣數(shù)量顯示比正常值偏大或成比例減小

　  顯示數(shù)值偏大的主要原因是氣質(zhì)密度超出售氣機的設(shè)定值，造成計量增大,。檢查化驗天然氣的氣質(zhì)組分,。檢查校驗質(zhì)量流量計和變送器。應(yīng)用現(xiàn)場稱重法測定壓縮氣體的密度值,，并調(diào)整密度設(shè)定值,。如果出現(xiàn)顯示器上的數(shù)值明顯小于正常值，且?guī)缀醭梢欢ū壤?，?/span>1/2或1/3時,，則往往是顯示器程序中的設(shè)置數(shù)據(jù)出了問題，只要是用紅外編程器重新輸入一次就可解決,。

    5.7電磁閥,、管線接頭漏氣

　  主要原因是氣體不干凈或管線內(nèi)有微量油污和雜質(zhì)，造成電磁閥泄漏,。但有時是內(nèi)漏,，是由于某高、中或低壓閥關(guān)不嚴(yán)所致,。排除的方法是：檢查或更換油過濾器濾芯,，確保氣體干凈,。檢查或更換電磁閥閥芯和密封圈。檢察管線卡套有無松動,。

    5.8顯示器能正常復(fù)位,，但電磁閥不動作無法加氣

　  其主要原因是變送器工作不正常。一般是由于電源電壓過高或過低造成售氣機內(nèi)的保護(hù)電路工作排除的方法是斷電后5min二次送電即可正常加氣,。5.9售氣機開關(guān)電源(11OV/120V)頻繁損壞主要原因是電路設(shè)計超負(fù)荷能力差,，尤其抗沖擊力弱，不適合我國國情,。在設(shè)備安裝的同時加裝一臺穩(wěn)壓電源,。盡可能不要經(jīng)常關(guān)閉售氣機電源，晚上也最好不要關(guān),。更換超負(fù)荷能力強的國產(chǎn)開關(guān)電源,。換用變壓器加整流的直流電源。

    5.10 當(dāng)加氣量很大時往往要分成幾次才能加滿

　  這種情況大多發(fā)生在工業(yè)用戶,，且一次加氣量很大,，如加氣400m3時。按照優(yōu)先充氣原理,，壓縮機工作時,，天然氣總是流向壓力低的地方，比如售氣機或儲氣瓶組,。通過售氣機給用戶加氣100多 M’的過程中,，儲氣瓶組的一部分氣體也流向售氣機。當(dāng)儲氣瓶組中的氣壓降到了用戶氣瓶的壓力以下時,，就可能出現(xiàn)這種反常現(xiàn)象,。即由于壓差小流向售氣機的氣體流量的減少而關(guān)閉,。直到儲氣瓶的壓力高于用戶氣瓶壓力時，再打開售氣機,，才可能繼續(xù)給用戶加氣,。

6 其它

    6.1 驅(qū)動器、壓縮機轉(zhuǎn)速低

  　檢查進(jìn)氣壓力是否過高,。一般控制系統(tǒng)都會在進(jìn)氣壓力高于設(shè)定值時,，發(fā)出停機信號。假若控制系統(tǒng)失靈,，就會引起壓縮機超載,。如果是電機驅(qū)動，通過皮帶傳動,，皮帶可能會打滑,；如果是電機和壓縮機直聯(lián),，電機電流增大，會引起過流保護(hù)裝置跳閘,，時間長了還會燒壞線圈,；若是天然氣發(fā)動機驅(qū)動，轉(zhuǎn)速會明顯降低,。檢查電機啟動器的電壓是否過低,。一般只能是由電網(wǎng)電壓降低而引起。

    6.2順序控制啟動后系統(tǒng)關(guān)閉

    看故障指示燈檢查電機啟動器是否有過流故障

    6.3壓縮機不能起動或起動后很快停機

    當(dāng)順序充氣控制系統(tǒng),，以高壓瓶組的低,、高限氣壓值，作為壓縮機的啟動或停機的信號時,，一旦售氣機的高壓電磁閥因故不能打開,，高壓瓶組的氣壓降不下來，所以壓縮機無法起動,。必須設(shè)法用高壓瓶組組汽車加氣,，以降低其壓力，壓縮機就可起動,?？刂剖业牡蛪号潆姽駸o380V動力輸出或缺相。這時主電機的控制回路正常,，預(yù)潤滑泵也可以起動,，但就是壓縮機和冷卻風(fēng)扇無法起動，或只是嗡嗡響,。這種情況有可能是低壓配電柜上的空氣開關(guān)實際沒有合到位(表面看是合上的),。重新扳開再合上可能就好了。主電機控制電路故障,。如控制回路接線松動,，或者中間繼電器損壞等可使主回路上的繼電器無法閉合，主電機當(dāng)然不能起動,。預(yù)潤滑泵或者冷卻風(fēng)扇的故障所致,。，為了保證壓縮機的運行安全,，程序設(shè)計要求必須預(yù)潤滑泵首行運行,，使?jié)櫥到y(tǒng)的壓力達(dá)到規(guī)定值，接著冷卻風(fēng)扇運行若干秒鐘后,，壓縮機才能起動,。所以預(yù)潤滑泵和冷卻風(fēng)扇的故障也會影響壓縮機不能起動。加氣站供電變壓器調(diào)整失當(dāng)。,，如果變壓器次級整定電流調(diào)的太小,，或者過電延遲時間太短。這種情況下,，壓縮機一起動運行很短時間就可能因超載而跳閘,。當(dāng)變壓器所帶負(fù)載過多，壓縮機又采用直接起動的方式時容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象,。