日前，記者獲悉,，北京汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃已獲批,，除汽車產(chǎn)業(yè)投融資、企業(yè)戰(zhàn)略并購,，總體產(chǎn)量,、產(chǎn)值目標(biāo)，自主創(chuàng)新和品牌建設(shè)目標(biāo)等“老生常談”的工作重點(diǎn)外,，電動(dòng)汽車的節(jié)能減排目標(biāo),、發(fā)展規(guī)模、零部件發(fā)展以及汽車零部件再制造等也被寫入北京市汽車和交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃目標(biāo)之中,。

北京汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃由北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)提出,，目前已經(jīng)通過了北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)的審查。根據(jù)規(guī)劃,，2015年,，北京的純電動(dòng)汽車在用車將達(dá)到10萬輛的規(guī)模,，并將以乘用車為主。

根據(jù)規(guī)劃,，純電動(dòng)車是北京發(fā)展新能源車的重點(diǎn),，此外不排斥發(fā)展插電式、混合動(dòng)力等其他類型新能源車,。目前,，物流、環(huán)衛(wèi)類商用純電動(dòng)車,、北汽福田迷迪純電動(dòng)出租車等已開始示范運(yùn)行,，但私人購買亟待推進(jìn)。中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任,、北京汽車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長安慶衡認(rèn)為,，私人購買純電動(dòng)車依賴優(yōu)惠政策的支持以及充電設(shè)施的完善,。據(jù)透露,，消費(fèi)者在購買純電動(dòng)車時(shí)，除將享受與深圳相同水平的優(yōu)惠補(bǔ)貼外,，還將享受“不搖號(hào),、不限行、不納稅（國家代付）”的特殊優(yōu)惠,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，北京的限號(hào)、限行政策給了電動(dòng)汽車一個(gè)機(jī)會(huì),。

“十二五”期間,，北京的節(jié)能減排目標(biāo)是20%，這主要是指節(jié)水,、節(jié)電方面,。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要北京發(fā)展的純電動(dòng)車性能更好,。據(jù)透露,，今后五年北京主要發(fā)展的純電動(dòng)車型將主要來自北汽和長安兩個(gè)企業(yè)。由于北汽福田良好的商用車制造基礎(chǔ),，其生產(chǎn)的純電動(dòng)客車,、純電動(dòng)灑水車、純電動(dòng)桶裝垃圾車運(yùn)輸車,、純電動(dòng)壓縮式垃圾車等技術(shù)成熟,。但是北汽集團(tuán)缺少轎車產(chǎn)品的歷史問題客觀上阻礙了純電動(dòng)轎車的推出，兩者只能同時(shí)開發(fā),。據(jù)了解,，代號(hào)為301的車型是北汽的重點(diǎn)開發(fā)對(duì)象,，目前尚未登上“公告”。該車型的EV版本將很有可能是北汽推出的第一款純電動(dòng)轎車,。此外,，北汽正在推進(jìn)的純電動(dòng)轎車還有Q60FB、C30DB,、701EV,、C71EV等。長安去年在北京竇店建設(shè)了高端自主品牌及新能源車生產(chǎn)基地,。今年7月1日,，該基地的純電動(dòng)車生產(chǎn)線將建成投產(chǎn)。首款純電動(dòng)汽車將是代號(hào)為C303的B級(jí)車,。

目前,，北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在規(guī)模偏小，投入少,，自主研發(fā)能力弱,，關(guān)鍵零部件缺失等問題。因此,，在北京汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中,，零部件發(fā)展成為工作重點(diǎn)。在大力發(fā)展新能源車已成為既定事實(shí)后,，新能源零部件發(fā)展被列為產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目,。這包括北汽福田、北汽新能源公司的整車及控制系統(tǒng),、北京普萊德及中信國安盟固利的電池項(xiàng)目,、北京大洋公司的電機(jī)項(xiàng)目等。

此外,，北京汽車行業(yè)零部件再制造工作已經(jīng)正式啟動(dòng),。據(jù)了解，北京工業(yè)大學(xué),、北京三興,、北京現(xiàn)代等有條件的單位將開展汽車零部件再制造工作。其中北京三興已經(jīng)被國家發(fā)改委,、工信部正式列為石油鉆井設(shè)備及汽車零部件再制造試點(diǎn)企業(yè),，其再制造的零件是轉(zhuǎn)向機(jī)。

再制造是把廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到像原產(chǎn)品一樣的技術(shù)性能和產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)工藝流程,。根據(jù)國家發(fā)改委規(guī)定,，汽車零部件產(chǎn)品再制造的范圍包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī),、起動(dòng)機(jī),、轉(zhuǎn)向器五類產(chǎn)品。此前,，一汽,、奇瑞、江淮三大整車企業(yè),，以及上海大眾,、東風(fēng)、東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 等授權(quán)的零部件再制造企業(yè)已成為國家試點(diǎn),。

雖然汽車零部件再制造有利于節(jié)約能源,，但這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、思想觀念等諸多方面的制約,，存在著是否可以從報(bào)廢汽車拆解“五大總成”進(jìn)行再制造，再制造產(chǎn)品的質(zhì)量保修期是多長時(shí)間,、產(chǎn)品質(zhì)量由誰監(jiān)管,，消費(fèi)者是否愿意購買，再制造企業(yè)如何盈利等諸多問題,。