桑塔納2000GSI的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型為AJR,，控制系統(tǒng)為M3.8.2，在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)后,，選擇[讀測量數(shù)據(jù)流]功能,，即可讀取電腦的運(yùn)行數(shù)據(jù),，并以數(shù)據(jù)組號(hào)的形式顯示。每個(gè)組號(hào)有4個(gè)顯示區(qū)域,，每個(gè)顯示區(qū)域的數(shù)據(jù)有其各自的含義,。

顯示組號(hào)00（或000）
1. 冷卻液溫度：正常值170~204（相當(dāng)于80~105°C）。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值20~50（相當(dāng)于1~2.5ms）,。
3. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常值70~90（相當(dāng)于700~900rpm）,。
4. 電瓶電壓：正常值146~212（相當(dāng)于10~14.5V）。
5. 節(jié)氣門角度：正常值0~12（相當(dāng)于0~5°）,。
6. 怠速空氣質(zhì)量控制值：正常值118~138（相當(dāng)于-2.5~+5kg/h）,。
7. 怠速空氣質(zhì)量測量值：正常值112~144（相當(dāng)于-4.0~+4.0kg/h）。
8. 混合氣成分控制值（λ控制值）：正常值78~178（相當(dāng)于-10~+10%）,。
9. 混合氣成分測量值（λ測量值）：正常值115~141（相當(dāng)于0.64~6.4ms）,。
10. 混合氣成分測量值（λ測量值）：正常值118~138（相當(dāng)于-8~8%）。

顯示組號(hào)01（或001）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm,，若怠速超出規(guī)定,，檢查怠速。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：怠速時(shí)正常值為1.00~2.50ms,。若小于1.0ms,，可能：進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力過高
3. 節(jié)氣門角度：怠速時(shí)正常值為0~5°,。若大于5°,，可能：節(jié)氣門控制部件J338沒有進(jìn)行系統(tǒng)基本調(diào)整；油門拉線過緊,，需調(diào)整,； 節(jié)氣門控制部件損壞
4. 點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)正常值為12±4.5°（BTDC）。若小于12°（BTDC）：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大

顯示組號(hào)02（或002）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm,，若怠速超出規(guī)定,，檢查怠速。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：怠速時(shí)正常值為1.00~2.50ms,。若小于1.00ms,，可能：進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力過高
3. 發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間：怠速時(shí)正常值為2.0~5.0ms,。若小于2.0ms,，可能碳罐凈化系統(tǒng)排氣比例過高；若大于5.0ms ,，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大
4. 進(jìn)入的空氣質(zhì)量：怠速時(shí)正常值為2.0~4.0g/s,，若小于2.0g/s，可能進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏,；若大于4.0g/s,，可能發(fā)動(dòng) 機(jī)負(fù)荷過大,。

顯示組號(hào)03（或003）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規(guī)定,，檢查怠速,。
2. 電瓶電壓：正常值為10.0~14.5V，若電壓值超出規(guī)定值,，檢查電腦的供電壓,。
3. 冷卻液溫度：正常值為80~105°C,，若小于80°C,，可能發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到此溫度或檢查溫度傳感器。
4. 進(jìn)氣溫度：若讀值在19.5°C不變化,，可能進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)有故障,。

顯示組號(hào)04（或004）
1. 節(jié)氣門角度：怠速時(shí)正常值為0~5°。若大于5°,，可能：節(jié)氣門控制部件J338沒有進(jìn)行系統(tǒng)基本調(diào)整,；油門拉線過緊，需調(diào)整節(jié) 氣門控制部件損壞
2. 怠速空氣質(zhì)量測量值（手動(dòng)變速箱N檔位置）：-1.70~+1.70g/s,。若小于-1.70g/s,，節(jié)氣門有泄漏；若大于+1 .70g/s,，進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏
3. 怠速空氣質(zhì)量測量值（自動(dòng)變速箱D檔位置）：0.00g/s（手動(dòng)變速箱無效）,。
4. 工作狀態(tài)：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，應(yīng)顯示怠速,，否則應(yīng)檢查怠速開關(guān),。

顯示組號(hào)05（或005）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規(guī)定,，檢查怠速,。
2. 怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值：正常值為800rpm，應(yīng)保持不變,。
3. 怠速控制：正常值為-10%~+10%,。
4. 進(jìn)入的空氣質(zhì)量：怠速時(shí)正常值為2.0~4.0g/s，若小于2.0g/s,，可能進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏,；大于4.0g/s，可能發(fā)動(dòng)機(jī) 負(fù)荷過大,。

顯示組號(hào)06（或006）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（測量值）：正常怠速值為800±30rpm,，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速,。
2. 怠速控制：正常值為-10%~+10%,。
3. 混合氣λ控制：正常值為-10%~+10%,，若超出規(guī)定值，檢查λ控制,。
4. 點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)正常值為12±4.5°（BTDC）,。若小于12°（BTDC）：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大

顯示組號(hào)07（或007）
1. 混合氣λ控制：正常值為-10~+10%，若超出規(guī)定值,，檢查λ控制,。
2. λ傳感器電壓：正常值為該電壓值不斷的在0~1.0V間變化。若電壓為0.1~0.3V：排氣中殘余氧氣太多,，混合氣過?。蝗綦?壓為0.7~1.0V：排氣中殘余氧氣太少,，混合氣過濃
,；若電壓保持在0.45~0.5V：表示λ傳感器未工作
3. 碳罐凈化電磁閥N80占空比：百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài)，0%表示電磁閥完全關(guān)閉,，99%表示電磁閥完全打開,。
4. 碳罐凈化時(shí)的混合氣修正系數(shù)：＜1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出濃混合氣，λ控制減少噴油時(shí)間,；＝1.00：油箱未排或送出標(biāo)準(zhǔn)混合 氣（λ=1）,；＞1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出稀混合氣，λ控制增加噴油時(shí)間

顯示組號(hào)08（或008）λ調(diào)節(jié)值
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴油時(shí)間：怠速時(shí)正常值為2.0~5.0ms,。若小于2.0ms,，可能碳罐凈化系統(tǒng)排氣比例過高；若大于5.0ms ,，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大
2. 怠速的λ調(diào)節(jié)值：正常值-10%~+10%,，若控制超出范圍，檢查λ控制,。
3. 部分負(fù)荷時(shí)λ調(diào)節(jié)值：正常值-8%~+8%,，若控制超出規(guī)定值，檢查λ控制,。
4. 碳罐凈化系統(tǒng)：TE active 凈化電磁閥N80動(dòng)作,；TE not active 凈化電磁閥N80關(guān)閉；λ adaption 凈化電磁閥N80關(guān)閉,，λ調(diào)節(jié)起作用

顯示組號(hào)09（或009）λ調(diào)節(jié)值
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（測量值）：正常怠速值為800±30rpm,，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速,。
2. 混合氣λ控制：正常值為-10%~+10%,，若超出規(guī)定值，檢查λ控制,。
3. λ傳感器電壓：正常值為該電壓值不斷的在0~1.0V之間變化,。若電壓為0.1~0.3V：排氣中殘余氧氣太多,，混合氣過稀,；若 電壓為0.7~1.0V：排氣中殘余氧氣太少,，混合氣過濃；電壓保持在0.45~0.5V：表示λ傳感器未工作
4. 怠速時(shí)λ調(diào)節(jié)值：正常值-10%~+10%,，若超出范圍,，檢查λ控制。

顯示組號(hào)10（或010）
1. 碳罐凈化電磁閥N80占空比：百分比值表示電磁閥的控制狀態(tài),，0%表示電磁閥完全關(guān)閉,，99%表示電磁閥完全打開。
2. 碳罐凈化時(shí)的混合氣修正系數(shù)：＜1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出濃混合氣,，λ控制減少噴油時(shí)間,；＝1.00：油箱未排或送出標(biāo)準(zhǔn)混合 氣（λ=1）,；＞1.00：碳罐凈化系統(tǒng)送出稀混合氣,，λ控制增加噴油時(shí)間
3. 碳罐充滿程度：–3%表示碳罐沒有燃油蒸氣；+32%表示碳罐已充滿燃油蒸氣
4. ACF閥供給空氣的比例,。0.00表示ACF閥關(guān)閉,；0.30表示ACF閥供應(yīng)空氣比例占30%

顯示組號(hào)11（或011）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間）：正常值為1.00~2.50ms,。
3. 車速：顯示車速值,。
4. 燃油消耗：正常值（無附加負(fù)荷）為0.5~1.5L/h。

顯示組號(hào)12（或012）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值800±30rpm,。
2. 電瓶電壓：正常值為10.0~14.5V,。
3. 燃油消耗：正常值（無附加負(fù)荷）為0.5~1.5L/h。
4. 點(diǎn)火提前角：怠速時(shí)正常值為12±4.5°（BTDC）,，若小于12°（BTDC）,，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大。

顯示組號(hào)13（或013）
1. 一缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值0~15°,。
2. 二缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值0~15°,。
3. 三缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值0~15°。
4. 四缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值0~15°,。

顯示組號(hào)14（或014）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm,。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值為1.00~2.50ms。
3. 一缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為0~15°,。
4. 二缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為0~15°,。

顯示組號(hào)15（或015）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值為1.00~2.50ms,。
3. 三缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為0~15°,。
4. 四缸爆震控制點(diǎn)火延遲角：正常值為0~15°,。

顯示組號(hào)16（或016）
1. 一缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為0.3~1.4V。
2. 二缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為0.3~1.4V,。
3. 三缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為0.3~1.4V,。
4. 四缸爆震傳感器信號(hào)電壓：正常值為0.3~1.4V。

注：各缸爆震信號(hào)電壓之差不應(yīng)大于50%,，在猛踩油門時(shí),，爆震傳感器信號(hào)電壓最高可達(dá)5.1V。

顯示組號(hào)17（或017）
催化器加熱 Block 171234 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間）3. 催化加熱能量平衡4. 點(diǎn)火提前角
各顯示區(qū)說明：本組數(shù)據(jù)主要反映催化器加熱的狀態(tài),，因本車型未裝催化器,，故省略。

顯示組號(hào)18（或018）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm,，若怠速超出規(guī)定,，檢查怠速。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（未修正）：怠速時(shí)正常值為1.00~2.50ms,。若小于1.00ms,，可能：
進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏；燃油系統(tǒng)壓力過高,；若大于2.50ms,，可能：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大
3. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（已修正）：沒有規(guī)定值。
4. 按空氣密度修正的海拔高度修正系數(shù),。在海平面為0%,；在2000m海拔高度為-20%

顯示組號(hào)19（或019）
1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴油時(shí)間）3.變速箱檔位信號(hào)4.點(diǎn)火提前角
各顯示區(qū)說明：該組數(shù)據(jù)反映自動(dòng)變速箱檔位信號(hào)，因該車現(xiàn)未裝自動(dòng)變速箱,，故省略,。

顯示組號(hào)20（或20）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規(guī)定,，檢查怠速,。
2. 自動(dòng)變速箱換檔桿位置：若是手動(dòng)變速箱，該數(shù)據(jù)流為0,。
3. 空調(diào)開關(guān)：A/C-LOW（空調(diào)關(guān)閉）或A/C-HIGH（空調(diào)打開）,。
4. 空調(diào)壓縮機(jī)：壓縮機(jī)關(guān)閉或壓縮機(jī)打開。

顯示組號(hào)21（或021）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm,，若怠速超出規(guī)定,，檢查怠速。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值為1.00~2.50ms,。
3. 冷卻液溫度：正常值為80~105°C,，若小于80°C，可能發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到此溫度或檢查溫度傳感器。
4. λ控制：閉環(huán)或開環(huán),。

顯示組號(hào)23（或023）
第1位：無意義
第2位：表示節(jié)氣門電位計(jì)G69與節(jié)氣門定位電位計(jì)G88的匹配
“0”表示未完成匹配,；
“1”表示已完成匹配
第3位：無意義
第4位：表示節(jié)氣門電位計(jì)G69最大停止位置調(diào)節(jié)過程
“0”表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常
“1”表示調(diào)節(jié)過程未完成,，調(diào)節(jié)不正常
第5位：表示節(jié)氣門電位計(jì)G69最小停止位置調(diào)節(jié)過程
“0”表示調(diào)節(jié)過程已完成,，調(diào)節(jié)正常
“1”表示調(diào)節(jié)過程未完成，調(diào)節(jié)不正常
第6位：表示節(jié)氣門定位電位計(jì)G88最大停止位置調(diào)節(jié)過程
“0”表示調(diào)節(jié)過程已完成,，調(diào)節(jié)正常
“1”表示調(diào)節(jié)過程未完成,，調(diào)節(jié)不正常
第7位：表示節(jié)氣門定位電位計(jì)G88最小停止位置調(diào)節(jié)過程
“0”表示調(diào)節(jié)過程已完成，調(diào)節(jié)正常
“1”表示調(diào)節(jié)過程未完成,，調(diào)節(jié)不正常
第8位：無意義
2. 節(jié)氣門定位器最小停止位置：正常值為72~95%,。
3. 節(jié)氣門定位器緊急運(yùn)行狀態(tài)停止位置：正常值為67~83%。
4. 節(jié)氣門定位器最大停止位置：正常值為：18~54%,。

顯示組號(hào)24（或024）
1. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：正常怠速值為800±30rpm,，若怠速超出規(guī)定，檢查怠速,。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷：正常值為1.00~2.50ms,。
3. 點(diǎn)火提前角：正常值為-10°~+45°。
4. 一至四缸總點(diǎn)火延遲角平均值：最小值為0,。