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經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選，一輛嶄新的XC出現(xiàn)在你的面前,，它已經(jīng)屬于你了,。這時(shí)，你一定會(huì)有馬上出去馳騁一番的沖動(dòng),，不過(guò),，別急，在新車上路之前,，根據(jù)自身情況進(jìn)行一些必要的調(diào)整是非常重要的,，正所謂“磨刀不誤砍柴功”。
1.座墊
座墊的調(diào)整涉及這么幾個(gè)方面：座墊高度,、座墊角度,、座墊的前后位置。穿上你騎行服裝和騎行鞋,，按下述方法進(jìn)行確定：
座墊高度
XC是一項(xiàng)爬坡為主,，蹬踏優(yōu)先的運(yùn)動(dòng)，所以在座墊高度的確定上與公路車基本一致,。在各種各樣的計(jì)算公式中,，大家的結(jié)果也出奇的統(tǒng)一?；旧?，有這么個(gè)機(jī)械
公式：座墊高度＝跨長(zhǎng) X 0.883
說(shuō)它機(jī)械，是因?yàn)樗莻€(gè)理論值,，沒(méi)有考慮到一些細(xì)小因素,。如：曲柄長(zhǎng)度、踏板厚度,、騎行鞋厚度,、座墊的硬度和寬度、騎行褲的厚度,，使用自鎖的話還有鎖釘和
鎖扣的高度等等,。好在誤差也不大，一般在上下1,、2cm的范圍內(nèi),，初學(xué)者可以此為基點(diǎn)開(kāi)始。
座墊高度的確定還有一個(gè)普遍認(rèn)可的法則：坐在車上,，擺正屁股(不左右晃動(dòng)),，踏板在最低點(diǎn)位置時(shí)(座桿和五通延長(zhǎng)線上)，腳后跟在腿伸直的情況下剛好能夠到踏板,。此時(shí)座墊的位置就是你合適的座墊高度了,。
有一點(diǎn)要提醒的是，自行車曲柄是左右對(duì)稱的,，但是人卻不一定,。不少人的左右腿長(zhǎng)是不一樣的，這是很正常的現(xiàn)象,。在沒(méi)有條件使用不同的長(zhǎng)度的曲柄時(shí),，要以較短的那只腿按上述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定。
座墊的位置不能太低,，更不能太高,，這兩種情況主要出現(xiàn)在初學(xué)者身上。在正常的座墊高度下,，腳一般是碰不實(shí)地面的,，對(duì)于五通較高的車架，甚至碰不到地面,，這
對(duì)習(xí)慣伸出一只腳來(lái)停車的朋友來(lái)說(shuō),，會(huì)不適應(yīng)，尤其女性車友,，還會(huì)有恐懼感,。這時(shí)就需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，座墊太低,，會(huì)加重膝蓋的彎曲程度,，時(shí)間長(zhǎng)了不可取,。
反過(guò)來(lái)，太高更嚴(yán)重,，有拉傷膝蓋的危險(xiǎn),，有些年輕朋友，為了擺酷,，把座墊升得老高,，腳根本蹬不到底部，只能用腳尖鉤,，何苦呢,？
座墊的表面不一定是完全平坦的，大多數(shù)都會(huì)有一定的弧度,。人騎在車上,，靠手臂、屁股和腳三者支撐整個(gè)身體,，上身自然的前傾,，如果座墊前部較高，會(huì)抵住跨部
的敏感位置,，有損健康,。但因此把座墊前部調(diào)得過(guò)低的話，會(huì)使你根本無(wú)法坐在車上,，會(huì)往前滑,，你不得不加重手臂的負(fù)擔(dān)，來(lái)維持平衡,。所以,，座墊的前部不能太
高也不能太低?？梢韵劝炎鶋|調(diào)在水平位置,，然后坐上車，根據(jù)擠壓狀況再進(jìn)行適當(dāng)角度調(diào)整,，找到一個(gè)最合適自己的點(diǎn),。
座墊的前后位置
座墊的前后位置是一個(gè)很重要的參數(shù)，需要引起重視,，它決定了你的蹬踏位置,。座墊位置靠前，容易發(fā)力,，但手臂壓力加重,，長(zhǎng)時(shí)間騎行舒適度下降；反過(guò)來(lái),，座墊位置靠后,，不容易發(fā)力,，但舒服許多。所以,，請(qǐng)根據(jù)自己的騎行方式進(jìn)行調(diào)整,。
但話說(shuō)回來(lái)，對(duì)初學(xué)者而言,，該如何開(kāi)始呢？前面提過(guò),，跟初學(xué)者談舒服是沒(méi)用的,。不得已，只好再機(jī)械一把了,，雖然下面這種調(diào)整方法存在諸多爭(zhēng)議,。
具體的說(shuō)，踏板在前,，曲柄處于水平的位置時(shí),，膝蓋前端向內(nèi)約1cm左右的位置的正下方，剛好是踏板軸的位置,。
有一點(diǎn)要強(qiáng)調(diào)的是,，座墊的前后調(diào)整是為了合適的蹬踏位置，不是用來(lái)調(diào)節(jié)上管長(zhǎng)度的,。有的車友,，覺(jué)得上管短，于是把座墊往后調(diào),；覺(jué)得上管長(zhǎng)的,，就把座墊往前調(diào)。與最初本意背道而馳,，是不可取的,，上管的調(diào)整靠車架和把立，不是座墊,！本人在這方面有過(guò)慘痛的教訓(xùn),，由于年輕時(shí)右膝蓋受過(guò)傷，當(dāng)時(shí)沒(méi)有根治,，留下了隱患,，結(jié)果在把座墊后調(diào)時(shí)，導(dǎo)致膝蓋疼痛難忍,，一度差點(diǎn)放棄了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng),，后來(lái)把座墊前調(diào)，才緩了過(guò)來(lái),。當(dāng)然,，這里不是說(shuō)把座墊后調(diào)就會(huì)導(dǎo)致傷痛,，而是說(shuō)明它的重要性和正確調(diào)整的必要。
注意：座墊高度和座墊前后位置現(xiàn)在就可以確定了,，座墊角度由于車把位置的原因,，下一步可能還要再調(diào)整。
2.車把
之前你已經(jīng)挑選好了合適尺寸的把立,，現(xiàn)在請(qǐng)繼續(xù)參考挑選合適尺寸的山地車決定把立和座墊的高度差,。剛開(kāi)始的初學(xué)者而言，建議先把兩者調(diào)到同一高度,。當(dāng)然,，如果你已經(jīng)不是第一次了，則直接調(diào)整到位吧,。
需要注意的是,，對(duì)于直把，一般都有一定的角度(有些純直的除外),，在固定車把的位置時(shí),，建議先使車把的角度向后且整體在一個(gè)水平面上。以后根據(jù)自身情況可以略微上翹,，但不能下翹,。
3.副把
如果你安裝了副把(俗稱的羊角/牛角)，將副把的角度安裝比水平位置上翹一些,，這樣使得你握在上面時(shí),，身體更前傾，有利于加速,。
4.座墊的再調(diào)整
確定了車把的位置后,，再回頭調(diào)整座墊的角度，因?yàn)檐嚢迅叨炔煌?，座墊角度也需要進(jìn)行輕微的變化,。坐在車上，握住車把,，保持正常的騎行姿勢(shì),，根據(jù)身體的情況，調(diào)整座墊的角度,，選擇一個(gè)較舒服的角度位置,。
因?yàn)榇藭r(shí)車是靜止的，跟運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的情況不完全一致,，下一步上路之后,，根據(jù)情況，座墊角度可能還要調(diào)整。這是一個(gè)需要精細(xì)調(diào)整的參數(shù),，關(guān)乎健康,，不要嫌麻煩哦。
5.剎車線
如果你使用的是液壓剎車系統(tǒng),，則沒(méi)有這部分的問(wèn)題,。由于液壓系統(tǒng)整體是一個(gè)解決方案，而且不同品牌之間差異較大,，具體請(qǐng)參閱相關(guān)產(chǎn)品手冊(cè),。
新車的剎車線不一定固定夠緊，使勁全力用兩手捏緊剎車桿數(shù)次,，一方面使新剎車線“初期伸展”,，此外，如果固定不緊的剎車線,，這時(shí)也可能脫落,。
如果剎車線脫落,，或者“初期伸掌”后線變松弛,，則重新固定剎車線，請(qǐng)?jiān)趧x車的相關(guān)說(shuō)明書指導(dǎo)下進(jìn)行固定,。
6.剎車桿(手制)
角度：
騎上車,，手扶在車把上，手臂伸直,，此時(shí)手臂延長(zhǎng)線的方向就是剎車桿應(yīng)該處于的角度,。這樣手腕和肘關(guān)節(jié)部位比較靈活，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)不容易疼痛,。
橫向位置：
剎車時(shí),，手指一般是勾在剎車手柄的末端，根據(jù)自己習(xí)慣使用的剎車手指位置,，決定剎車桿的橫向位置,，向里或向外進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)自身手形的大小,，調(diào)整剎車桿的振幅,，參照手制相關(guān)說(shuō)明書進(jìn)行。
7.變速器
在之前調(diào)整剎車桿角度和橫向位置時(shí),，變速器的位置可能就需要調(diào)整了,，變速器的位置要適應(yīng)剎車桿的位置，而且兩者在操作的時(shí)候不能相互影響,。當(dāng)然,，如果使用的是聯(lián)體的產(chǎn)品，就不需要擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了。
有些高端的變速器還具有微調(diào)功能,，能根據(jù)騎手的情況進(jìn)行人性化的調(diào)整,，如果你擁有這樣的裝備，可別浪費(fèi)了這項(xiàng)功能哦,。操縱變速器,，上路之前確保變速器能正常工作。變速調(diào)整請(qǐng)參考相關(guān)說(shuō)明書,。
8.鎖鞋
如果你使用自鎖系統(tǒng),，請(qǐng)參照相關(guān)說(shuō)明書將腳踏配套的鎖釘固定在鎖鞋上，要注意的是鎖釘?shù)陌惭b位置,，要使腳掌拇指球和踏板軸在重疊的位置上,。
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