鳳凰網(wǎng)汽車(chē)訊 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年SUV國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售132.60萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)101.27%,，在國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)的份額已經(jīng)接近中型車(chē)市場(chǎng)，成為了主流車(chē)型之一,?？v觀2010年，各大廠商紛紛推出全新SUV車(chē)型,，自主合資全面開(kāi)花,，搶奪SUV市場(chǎng)的先機(jī)。而來(lái)到2011年各廠商自然會(huì)想著更進(jìn)一層樓,，而增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是一利器,，很多SUV車(chē)型已經(jīng)放棄了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改配增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上越來(lái)越高的油價(jià),，小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)儼然成了一個(gè)趨勢(shì),，人們喜愛(ài)它我想恰恰是看中它在保證動(dòng)力的前提下還能省油，今天鳳凰網(wǎng)汽車(chē)就帶領(lǐng)大家一起看看正當(dāng)紅的配備小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型,，為大家在選購(gòu)SUV的時(shí)候提供一個(gè)全面的參考,。

車(chē)型一：大眾途觀[綜述 圖片 論壇]

售價(jià)：19.98萬(wàn)-30.98萬(wàn)元

優(yōu)點(diǎn)：大眾經(jīng)典的TSI+DSG組合，技術(shù)嫻熟,，國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)的伎倆使得后排空間有了保障,。

缺點(diǎn)：底盤(pán)調(diào)教偏硬，舒適性稍差,，行李箱空間偏小,。

由于大眾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，國(guó)產(chǎn)途觀也順應(yīng)了大眾品牌整體發(fā)展的需求,，更換了一張全新的面孔示人,。看到途觀全新的面孔,，不由得讓人想起了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的高爾夫[綜述 圖片 論壇]6,。正是從高爾夫6開(kāi)始,，大眾正式重新確立了自己的家族臉譜。

國(guó)產(chǎn)途觀改變了以往大眾“U”型大嘴的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，取而代之的是更加精致,、棱角突出的前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵，除此以外,，國(guó)產(chǎn)途觀其它地方的變化并不明顯,。對(duì)于國(guó)產(chǎn)途觀的全新前臉，第一次看覺(jué)得并不如進(jìn)口Tiguan討人喜歡,，強(qiáng)加的大眾全新家族設(shè)計(jì)更像是為了統(tǒng)一自己的品牌標(biāo)識(shí),，而進(jìn)行的強(qiáng)迫式改變。大眾全新家族式前臉或許更加適合于全新設(shè)計(jì)的車(chē)型,，如第六代高爾夫,。不過(guò)，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應(yīng)之后,，還是覺(jué)得國(guó)產(chǎn)途觀的設(shè)計(jì)更加精致和時(shí)尚一些,。

用“平庸”二字來(lái)形容大眾車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)或許會(huì)贏得中國(guó)廣大車(chē)主的一致性贊同,，這也讓我們開(kāi)始懷疑沃爾夫斯堡人的藝術(shù)創(chuàng)造性,，不過(guò)，當(dāng)專(zhuān)注于技術(shù)創(chuàng)新的沃爾夫斯堡人和精明的上海人結(jié)合之后,，卻創(chuàng)造了一番全新的景象,。

上海大眾途觀總體上延續(xù)進(jìn)口的設(shè)計(jì)的思路，“橫置”的中控臺(tái)是大眾車(chē)系較為罕見(jiàn)的設(shè)計(jì),，加上大面積的銀色裝飾,，使車(chē)內(nèi)氣氛更為活躍。相比進(jìn)口Tiguan,，國(guó)產(chǎn)途觀的方向盤(pán)也是值得一提的改變,，進(jìn)口Tiguan使用的是與速騰[綜述 圖片 論壇]相同的普通三幅式方向盤(pán)，而途觀使用了更炫,、更酷的高爾夫GTI方向盤(pán),，握上去的感覺(jué)也與高爾夫GTI相似。數(shù)量繁多的空調(diào)出風(fēng)口也是途觀的一大特色,，并加上了鍍鉻裝飾顯得格外精致,。

此外，途觀的車(chē)內(nèi)還裝備了大眾RNS510收音導(dǎo)航系統(tǒng),，這套系統(tǒng)我們?cè)?jīng)在高爾夫6上領(lǐng)教過(guò),，功能強(qiáng)大、易操作,，支持觸摸屏和旋鈕操作,。另外其還內(nèi)置30G硬盤(pán)、DVD光驅(qū)、以及SD卡槽,，并支持mp3/WMA播放和語(yǔ)音命令,。同時(shí)，娛樂(lè)系統(tǒng)通過(guò)CAN總線與整車(chē)電氣系統(tǒng)融為一體,，可以實(shí)現(xiàn)倒車(chē)影像,、溫度顯示、系統(tǒng)柱狀圖等多種功能,。

我們編輯的身高為175cm,，在前排調(diào)整至合適位置之后，坐入后排可以翹起二郎腿,，這樣的后排縱向更像是大號(hào)一款B轎車(chē),，而非一款緊湊型SUV。相信這樣的乘坐空間水平應(yīng)該能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者的要求,。不過(guò),，途觀在橫向空間方面并沒(méi)有得到有效改善，從數(shù)據(jù)來(lái)看,，它在同級(jí)車(chē)中并不占優(yōu)勢(shì),，后排乘坐三人時(shí)會(huì)感覺(jué)擁擠。

另外,，更加值得一提的是途觀的全景天窗,，長(zhǎng)1360mm，寬870mm,，表面積1.1平方米,，透光面積是普通天窗的3倍，開(kāi)啟面積比普通天窗大40%,，營(yíng)造出嶄新的空間感,，不過(guò)全景天窗的遮蓋簾為半透明網(wǎng)布，不能完全遮擋陽(yáng)光[綜述 圖片 論壇],，算是一個(gè)小小的缺憾,。

途觀所裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們比較熟悉的1.8TSI和2.0TSI，而1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)在不久的將來(lái)裝備,。途觀的這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同屬于大眾EA888系列,，由一汽大眾大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)，至今已經(jīng)裝備在大眾系列多款主流車(chē)型之上,。它們具備缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓以及進(jìn)氣可變正時(shí)技術(shù)。大眾一般對(duì)外宣傳較多的都是缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),，很少提及進(jìn)氣可變正時(shí)技術(shù),，相比日系車(chē)中的進(jìn)排氣可變正時(shí),，EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)只能在進(jìn)氣時(shí)實(shí)現(xiàn)調(diào)整。簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái),，就是大眾這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)也具備VVT技術(shù),。

編輯點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過(guò)將近3年的等待，終于迎來(lái)了途觀的國(guó)產(chǎn),。相比市場(chǎng)上清一色的日韓SUV,，途觀的出現(xiàn)將為消費(fèi)者提供一種更加德國(guó)化的選擇。從試駕感受來(lái)看,，途觀沒(méi)有辜負(fù)消費(fèi)者的等待,，在充分保證德國(guó)車(chē)品質(zhì)和操控感受的前提下，對(duì)車(chē)身進(jìn)行的適度的加長(zhǎng),，而正是這80mm的加長(zhǎng),，使國(guó)產(chǎn)途觀很好地彌補(bǔ)了進(jìn)口Tiguan的軟肋。