一直以來,，汽車引擎的排量決定功率似乎是一個定律，沒有人懷疑這個結(jié)論,，不過一百多年前渦輪增壓技術(shù)的誕生改寫了排量大小決定功率高低的傳統(tǒng)概念,。簡單地說，汽車渦輪增壓技術(shù)其實(shí)就是利用增大進(jìn)入燃燒室的進(jìn)氣量,，使燃燒更徹底,，發(fā)動機(jī)的工作效率更高。雖然說起來簡單,，但實(shí)施起來可是一個非常復(fù)雜的過程,。

    今天的汽車增壓技術(shù)大體可分為機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓兩種，而廢氣渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用得更為廣泛,。廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動渦輪增壓器旋轉(zhuǎn),，渦輪轉(zhuǎn)動后會給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓，然后把更多的空氣強(qiáng)制壓入發(fā)動機(jī),，這樣發(fā)動機(jī)的瞬間功率就會得到提升,。不過由于渦輪增壓引擎的內(nèi)部要比一般自然進(jìn)氣引擎承受更大的壓力，所以許多零件和密封件都需要特制的,。

    對于發(fā)動機(jī)的增壓改裝,，絕不僅僅是安個渦輪就完事的，許多相應(yīng)的零件也要一并更換,，而且現(xiàn)在用的已基本上都是電噴車,，所以還要跟復(fù)雜的電控系統(tǒng)匹配，因此并不建議私家車改裝渦輪增壓裝置,。當(dāng)然對于一些發(fā)燒友來說,，安裝渦輪增壓器是最簡單,、最便宜獲得大功率的手段，所以執(zhí)意改裝的車友也要注意以下幾點(diǎn),。

    首先,，并不是所有的車都適合加渦輪增壓，比如壓縮比過高的車或者原廠制造工藝就不算很好的車,，都不適合加裝渦輪增壓裝置,。此外，一些自動擋的車在出廠前已經(jīng)做過了最完善的整車性能匹配,，這些車也最好不改,，因?yàn)樽詣幼兯傧浜苡锌赡軙驗(yàn)槌惺懿涣藖碜园l(fā)動機(jī)的巨大扭力而報廢，所以不是所有車都適合改裝渦輪增壓的,。

    對于已經(jīng)改裝了渦輪增壓的車主來說,，日后要格外留意自己愛車的水溫、油溫等工況,。由于渦輪增壓器會經(jīng)常在高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),，它的潤滑油管也會因高溫提前發(fā)生老化，所以大部分懂行的發(fā)燒友在改裝時已更換了相應(yīng)的管路,，不過依舊需要勤加檢查,，以免車輛因潤滑不足而損壞。

    另外,，經(jīng)常聽到一些改了渦輪增壓的車主會說愛車時常發(fā)生水溫高的癥狀,，這是由于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的內(nèi)部本身就會比正常發(fā)動機(jī)要產(chǎn)生更大的熱能，這也是為什么渦輪增壓的車還需要額外的中冷裝置來散熱,，而私自改裝的車如果解決不好散熱的問題將大大降低引擎的使用壽命,。此外，改裝渦輪增壓后使用的機(jī)油標(biāo)號也要相應(yīng)提升,，以達(dá)到給渦輪葉片更好的散熱和潤滑效果,。

    因此，不經(jīng)過考量地改裝渦輪增壓,，即使短時間內(nèi)能提升一些動力,，但也只是在榨干發(fā)動機(jī)今后的壽命，十分不可取,。來源：長江商報