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2012年02月08日 國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,，決定自2月8日零時(shí)起將汽,、柴油價(jià)格每噸提高300元。測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油全國平均每升分別提高0.22元和0.26元,。經(jīng)過此次調(diào)整后,，北京、上海,、廣州3地93號汽油的價(jià)格均漲至7.7元以上,。 下為各地油價(jià)變化匯總： 上海93號汽油漲至每升7.79元 重返05年歷史高點(diǎn) 廣東提高成品油價(jià)格 國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)97號上調(diào)0.26元 長春93#汽油漲0.24元/升 97#汽油已達(dá)8.14元/升 2012年2月8日 汽,、柴油價(jià)格每噸提高300元
2011年2月20日 汽柴油價(jià)格每噸均上調(diào)250元,。 2010年12月22日 汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)300元與310元,； 2010年10月26日 汽,、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)230元與220元； 2010年6月1日 汽,、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)230元和220元,； 2010年4月14日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)320元,； 2009年11月09日 汽,、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)480元； 2009年9月1日 汽,、柴油價(jià)格每噸上調(diào)300元,； 2009年7月28日 汽、柴油價(jià)格每噸降低220元,； 2009年6月30日 汽,、柴油價(jià)格每噸均提高600元； 2009年6月1日 汽,、柴油價(jià)格每噸均提高400元,； 2009年3月25日 汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元,； 2009年1月14日 汽油出廠價(jià)每噸降低140元,；柴油出廠價(jià)每噸降低160元 2008年12月19日 汽油出廠價(jià)每噸降低900元；柴油出廠價(jià)每噸降低1100元,；航空煤油出廠價(jià)每噸降低2400元,； 2008年6月20日 上調(diào)汽油、柴油價(jià)格每噸1000元,； 上調(diào)航空煤油價(jià)格每噸1500元,； 2007年10月31日 上調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸提高500元,；上調(diào)柴油出廠價(jià)格每噸500元；上調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸500元,； 2007年1月14日 下調(diào)汽油出廠價(jià)格每噸220元,；下調(diào)航空煤油出廠價(jià)每噸90元； 2006年5月24日 上調(diào)汽,、柴,、航空煤油每噸500元。 成品油價(jià)歷次調(diào)整一覽表近年國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)歷次時(shí)間及幅度一覽
北京93#汽油最高零售價(jià)漲0.4元 超過美國油價(jià)調(diào)整后，北京地區(qū)93#汽油價(jià)格超過了美國汽油均價(jià)6.38元每升,，但低于歐洲國家,。 通知顯示，自4月7日零時(shí)起，汽柴油每噸分別上調(diào)500元和400元,，全國平均90#汽油,、93#汽油和0#柴油每升提高0.37元、0.39元和0.34元,。這是今年內(nèi)發(fā)改委第二次上調(diào)成品油價(jià)格,。 2月下旬以來受利比亞、中東局勢動(dòng)蕩影響,，國際油價(jià)開始大幅攀升,。紐約油價(jià)連續(xù)3個(gè)交易日創(chuàng)下兩年半來新高。 昨日發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，此次調(diào)價(jià)確實(shí)大幅延長了調(diào)價(jià)時(shí)間,，也大幅減少了油價(jià)上調(diào)的幅度，目前國內(nèi)成品油價(jià)格對應(yīng)的國際油價(jià)與現(xiàn)實(shí)的國際油價(jià)相差了十七八美元,，如果按照機(jī)制,，此次成品油價(jià)格應(yīng)該上調(diào)1000元每噸。 此次調(diào)價(jià)后,，國家將繼續(xù)對種糧農(nóng)民,、漁業(yè)、林業(yè),、城市公交,、農(nóng)村道路給予補(bǔ)貼，給出租車行業(yè)予以補(bǔ)貼,。 此次油價(jià)調(diào)整在央行宣布加息的第二天,，對于兩項(xiàng)政策是否有聯(lián)動(dòng)，發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人表示,，二者并無關(guān)聯(lián),。此次油價(jià)調(diào)整已經(jīng)滯后了很多天，發(fā)改委不會看央行的動(dòng)作而做出決策,。 發(fā)改委釋疑 1 通脹壓力這么大,，為什么還要調(diào)價(jià)？ 目前國內(nèi)通脹預(yù)期較大,，為什么國內(nèi)成品油價(jià)格這時(shí)上調(diào),？ 發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)人士解釋：油價(jià)上調(diào)確實(shí)會對CPI產(chǎn)生一定影響，但直接影響并不大,。這次價(jià)格調(diào)整,，政府想盡了很多辦法，但是從保證市場供應(yīng)來看,，必須走出去,。如果長期背離價(jià)格,，財(cái)政也補(bǔ)不起，企業(yè)也虧不起,，適當(dāng)按機(jī)制調(diào)油價(jià)是必然的。 目前我國的石油對外依存度已達(dá)55%,。雖然目前國內(nèi)居民收入比不上發(fā)達(dá)國家水平,，但國際市場不會因中國居民收入低而降低油價(jià)，目前國際上一直存在因中國需求導(dǎo)致油價(jià)上漲的聲音,，質(zhì)疑中國政府補(bǔ)貼導(dǎo)致油價(jià)較低,，進(jìn)而刺激石油需求和石油價(jià)格。 2 油企利潤這么高,，為什么上調(diào)油價(jià),？ 年報(bào)顯示，去年中石油,、中石化,、中海油三大石油公司總計(jì)日賺7.3億元。有消費(fèi)者質(zhì)疑為什么油企利潤這么高,，還要上調(diào)油價(jià),？ 發(fā)改委有關(guān)人士解釋：上調(diào)油價(jià)也是從保證市場供應(yīng)的角度出發(fā)。2008年,，當(dāng)時(shí)國內(nèi)成品油價(jià)格幾乎凍結(jié),，由政府補(bǔ)貼石油公司煉油虧損，但當(dāng)時(shí)的效果并不好,，財(cái)政也補(bǔ)貼了,，但市場仍然供應(yīng)緊張。2009年出臺的定價(jià)機(jī)制遵從了市場規(guī)律,，并與市場接軌,，體現(xiàn)了石油公司的煉油成本。這次調(diào)價(jià)還有一個(gè)目的就是希望能讓地方煉廠保本微利,，因?yàn)槿绻胤綗捰蛷S因虧損而不生產(chǎn)了,，市場供應(yīng)會更緊張。 發(fā)改委：油價(jià)仍未漲到位 對于此次調(diào)價(jià),，發(fā)改委明確表示,，油價(jià)上漲并沒有到位。 油價(jià)究竟應(yīng)該漲多少,？發(fā)改委有關(guān)人士昨日表示,，由于漲幅并未到位，因此目前是政府補(bǔ)一點(diǎn),，企業(yè)補(bǔ)一點(diǎn),，消費(fèi)者承擔(dān)一點(diǎn),。 易貿(mào)資訊分析師廖凱舜表示，消費(fèi)者感覺漲快跌慢,，主要是由于2008年國際油價(jià)大幅攀升,，但國內(nèi)油價(jià)并未及時(shí)跟上。其后發(fā)改委每次都有所控制漲幅,，但消費(fèi)者感受不明顯,。此外，在國際油價(jià)下行時(shí),，發(fā)改委可能考慮彌補(bǔ)此前未漲的空間而延緩降價(jià),。
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