| 教開車第一階段訓(xùn)練 步驟： 一,、起步， 1,。離合器采到底,，掛一檔。 2,。開左轉(zhuǎn)向燈,。 3。叫喇叭 4,。松手制動(dòng),。 5左腳抬離合器。（掛二擋時(shí)關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈） 二,、停車,。開右轉(zhuǎn)向燈,，踩剎車，踩到車速10至20碼,，再踩離合器,，等車停穩(wěn)后干以下動(dòng)作： 1。拉手制動(dòng),。 2,。脫空檔。 3,。關(guān)右轉(zhuǎn)向燈,。先抬離合器，后松剎車,。 第二階段到公路上體驗(yàn)起步停車,。 第三階段學(xué)倒庫移庫。 一,、直線入退,。 二、倒庫： 從左邊倒,，在右側(cè)三角窗心看到旁邊樁桿,，方向盤往右旋轉(zhuǎn)一圈，看見右?guī)爝厓蓸稐U重疊時(shí),，方向盤往右轉(zhuǎn)死,，看見左庫第一個(gè)樁含出20公分時(shí)，方向盤向左回一圈,，車行直后,，方向盤向左回一圈，眼睛看見左庫前面的線后停車,。 三移庫：左庫移右?guī)欤? 1,。掛一檔，方向盤往右轉(zhuǎn)死,， 2,。松離合器，車頭轉(zhuǎn)到兩頭樁桿20公分,，方向盤立即往左轉(zhuǎn)死,，車直后，回一圈或二圈,。 3,。掛倒檔，方向盤往右轉(zhuǎn)死，看見左庫前面左樁與車頭的那條經(jīng)線對(duì)全后,，方向盤往左回死,，車直后回一圈，停車,， 4,。掛一檔,，方向盤往右轉(zhuǎn)一圈,，車頭邊與中樁桿大概對(duì)成20公分，方向盤往左回二圈,，車直后回一圈停車,， 5。掛倒檔,，方向盤往右轉(zhuǎn)一圈,， 6?？从?guī)爝吅竺鏄稐U車遮擋了,，方向盤向左回二圈，車直后方向盤向右回一圈,， 7,。方向盤往左一圈，車角對(duì)準(zhǔn)左庫前點(diǎn)二桿,，方向盤向右回一圈,，出庫后，看睹后面線與車邊線大概重合一半時(shí),，方向盤去左轉(zhuǎn)死,，車直后停車， 8,。掛倒檔,。方向盤往右一圈，倒車看見左庫邊兩桿重合,，方向盤往左轉(zhuǎn)死,，9。眼看右鏡子,，右?guī)爝厳U杈開20公分,，方向盤往右打一圈，車直后,，再往右打一圈,，適應(yīng)位子停車， 10,。沒庫時(shí),，車頭橫邊遮住火線,，方向盤返左擊逝世， 11,。車頭大略轉(zhuǎn)45度方向盤回一圈,，車直前方向盤歸一圈。泊車,。 新手沉暖一下學(xué)練教的伏步尺度動(dòng)息,。呵呵。假如是你剛啟完的,，帶*號(hào)局部能夠費(fèi)詳,。從上車開端： 一、調(diào)位置,。前后距離,，手動(dòng)檔主要調(diào)左腳，腳掌把離合踩到底后,，腳略有余度為準(zhǔn),。自動(dòng)檔調(diào)油門。腳調(diào)好,，手個(gè)別不會(huì)有太大問題,，手以方就操作方向盤為準(zhǔn)?？扛挂允娣闇?zhǔn),，每集體的請(qǐng)求都不同，但從安全角度看,，盡量不要放得太低,，躺著開車會(huì)影響安全帶發(fā)揮作用。 *熟悉車,。如果不是罕用的車,，先熟習(xí)檔位，燈光,，喇叭等等裝備的使用,六合同彩開獎(jiǎng)記錄,，不共車廠的設(shè)置不完整雷同。打火前應(yīng)先熟悉檔位,，其余設(shè)備可以在打火后熟悉* 二,、籌備打火,六合同彩開獎(jiǎng)結(jié)果。手動(dòng)檔左右動(dòng)搖波棍,，望瞅是否已經(jīng)進(jìn)檔,。從動(dòng)檔察看檔位情形，標(biāo)得很明白的了。為保險(xiǎn)記,，應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成手動(dòng)檔踩離合及剎車打火的習(xí)慣,，即便車入了檔，這樣承動(dòng)也不會(huì)有什么答題,。主動(dòng)檔踩剎車,。這也是為什么先調(diào)座位后打火的起因。 三,、打火,。應(yīng)當(dāng)都會(huì)了吧。呵呵,。如果鑰匙擰不動(dòng),，很可能是方向盤鎖死了，邊輕輕動(dòng)彈方向盤,，邊擰就是了。先打火再作其他事件的理由是可以先熱著車,。打火后,，左腳先勻速慢慢松開離合，確認(rèn)無掛擋后,，右腳松剎車,。 *四、調(diào)鏡,。左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標(biāo)準(zhǔn),。上下的標(biāo)準(zhǔn)為地平線（平路）在鏡子上部1/3處。車內(nèi)后視鏡以看到全部后窗為準(zhǔn),，如果后排有PLMM則自行掌握,，嘿嘿…… 五、系安全帶,。除了本人,，只要座位有安全帶就提示趁客系上。 六,、暖車,。涼車起步，固然有己說為了省油可以打火便走,，不超過20私里就行,。不外用頭腦想想就曉得，無論當(dāng)初的工藝如何進(jìn)步前輩,，帶背荷的發(fā)動(dòng)機(jī)和無負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)比擬,，在機(jī)油未到農(nóng)作溫度的情況下，損害必然就必定更重大。何況,，起步時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是異常大的。所以,，如果不是救我救火的,，最佳熱車3-5分鐘再走。實(shí)在也沒多多油,，或許相稱于跑一公面罷了,。 六、起步,。先打左燈（車停在左側(cè)的打右燈）,，看鏡（切記），確認(rèn)安全后開始起步,。踩離合,，入一檔（切記）。離合松開的步驟是：快-停-慢,?？旖菡业桨肼?lián)動(dòng)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候車開始稍微抖動(dòng),。停在這個(gè)位置,。松開手剎，老司機(jī)良多習(xí)慣先踩剎車再松手剎,，所以你排隊(duì)的時(shí)候,，看到前面的剎車燈明了，就是他預(yù)備走了,，倡議新手也養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣,。松開手剎后，右腳慢慢放開剎車,。許多新手始終放離合不會(huì)放剎車,，車抖得厲害他也感到不到，這個(gè)過錯(cuò)非常傷車,。右腳柔柔加油,，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候需要用到傳說中的油離配合了：左腳勻速松開離合,，右腳同時(shí)輕輕加油,，堅(jiān)持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開離合,。 手剎起步,。坡非常陡（例如車庫）,，而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開剎車后,，就算全部放開離合,，車仍是溜后。這個(gè)時(shí)候就需要使用手剎起步了,。拉上手剎,。一直放離合到車開始抖動(dòng)。手剎不松開,。保持左腳不動(dòng)（不熄火的癥結(jié),，斜坡起步離合一定不能放快了）。右腳開始慢慢加油,，左腳離合配合（以車不劇烈抖動(dòng),，甚至熄火為準(zhǔn)），到車有向前走的趨勢(shì)（加多少,，主要看坡和車的情況,，不要太猛了，否則松手剎車就沖出往了）,，松開手剎,。左右腳油離配合，慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時(shí)勻速放開離合,。這里特殊提醒的是，不要一直加油不松離合,，否則燒了離合就不要怪爾了,。司機(jī)的高低就在油門控制上了，純熟的司機(jī)可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到利益,，不溫不火,，看上去跟平川起步一樣。很多剛掌握的新手則把發(fā)動(dòng)機(jī)踩得震地響,，搞不好還燒離合,。在車庫出口很容易看出一個(gè)司機(jī)的水平：狂嘯著沖出來的，要么是程度有限,，要么就是心境不好或喝了酒,香港六個(gè)彩開獎(jiǎng)記錄,。出車庫像走平路似的，不溫不火地勻速上來,，闡明他的油門掌握已經(jīng)有一定水平了,。提議：手剎起步可以從平路練起。 七,、回?zé)?。很多新手?huì)記掉,，搞得后面的司機(jī)認(rèn)為他一直要變到最左道。至此,，完全的起步動(dòng)作實(shí)現(xiàn),。 *八、試剎車,。如果不是你常開的車,，起步后，盡快找機(jī)遇試一下剎車 練習(xí)名目：起步停車 1.起步的方法和要領(lǐng) 起步時(shí),，要害是加速踏板(油門踏板)的踩踏板方法和離合器的回位方法,。 *加速踏板的踩踏方法
加速踏板的踩踏質(zhì)過小，離合器抬得過急,，容易引起動(dòng)員機(jī)熄火,。相反，加速踏板的踩踏量踩得過大,、離合器銜接功急,，輕易引起汽車竄行。這些皆必需引起留神,。 *半離合器的感覺方法
領(lǐng)念頭聲音變大,、車體開始抖動(dòng)，斷定汽車未經(jīng)開始起步,?？刂齐x合器半聯(lián)動(dòng)位置，可以避免汽車起動(dòng)時(shí)竄行,。 起步的順序 一邊將離合器抬起,，一邊輕輕地踩踏加速踏板。請(qǐng)記住正確的順序,。
2.停車方法 停車時(shí),，應(yīng)早一點(diǎn)發(fā)訖加快踏板。造動(dòng)踏板的踏踩方式是：開時(shí)微微踩踏,，漸漸添力,，在結(jié)束之前逐步減輕踩踏。 逐漸練習(xí),，掌握打消停車時(shí)沖擊穩(wěn)定的方法,。 1）停車的次序
2.停車 要記住停車的正確操作順序。停車時(shí)如果駐車制動(dòng)器（手剎）制動(dòng)力小,，有時(shí)車會(huì)溜車,。因此，駐車制動(dòng)時(shí)一定要用力拉駐車制動(dòng)桿直到聽到“咯咯”聲音為止,。
高低車與駕駛姿勢(shì)(圖)(4) 座位和后視鏡的調(diào)整 1.座位的調(diào)整 用一只手握住轉(zhuǎn)向盤,，另一只手把持座位調(diào)節(jié)柄,，調(diào)整到使腳能將離合器踏板和制動(dòng)踏板輕松踩到底。
將座位調(diào)整到最合適大家的位置,。 2.內(nèi)后視鏡的調(diào)整
1）內(nèi)后視鏡的調(diào)整 保持正確姿態(tài),，面向正后方，手握后視鏡邊沿調(diào)整,，調(diào)整到只有滾動(dòng)眼睛就可看到汽車后面的全體情況即可,。 2）外后視鏡的調(diào)整
外后視鏡應(yīng)調(diào)整到能看見車體部約占鏡子橫向1/4，車外物體占3/4,；使地平線處于正中稍偏下的位置,，以即可能視察路面上盡可能遙的物體。 安全帶的系法和戴法 1.系法 把平安帶緩緩拉出,，不要使其擰勁,，將保險(xiǎn)帶扣到能聽到“咔”的一聲替起。若系得不準(zhǔn)確,，一旦產(chǎn)生接通事變就不能充足施展其作用,。
2.摘法 用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下,。左手慢慢將其送回,香港六個(gè)彩開獎(jiǎng)直播,。
摘安全帶時(shí)，不要將摘下的安全帶立刻放手,，以防安全帶金屬扣彈回,，打壞玻璃或傷到人。所以,，必須手拿安全帶將其慢慢迎回,。 總結(jié) 這么，現(xiàn)在讓咱們來溫習(xí)一下,。 1.鎖好車門
不僅是要鎖美駕駛席車門，還應(yīng)確認(rèn)其他車門是否鎖賴,。 2.調(diào)整座椅
調(diào)整到能將各個(gè)踏板（尤其是離折器）踩到頂,，并能便利操作各種安裝的地位為行。 3.后視鏡的調(diào)劑
以正確地駕駛姿勢(shì),，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過汽車后窗能很容易看到汽車后面的情況,。用外后視鏡看到車體占1/4，看到車體以外全體占3/4. 4.系惡安齊帶
將安全帶系好,，直到聞聲“咔”一聲為止,。
坡路行車(圖) 訓(xùn)練目的：把握坡道行駛的特色，挑選適該的速度和擋位,，防止在坡道上行駛時(shí)中途停車,、撤退退卻景象發(fā)生,。 一、上坡時(shí)的速度和擋位選擇方法 汽車上坡行駛時(shí),，比平路行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力,。 擋位和速度的關(guān)系： 坡談行車(圖) 練習(xí)綱標(biāo)：掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷?，躲免在坡道上行駛時(shí)中途停車,、后退現(xiàn)象發(fā)生。 一,、上坡時(shí)的速度跟擋位抉擇辦法 汽車上坡言駛時(shí),，比平路走駛時(shí)須要更大的能源。 擋位和速度的關(guān)系： 二,、下坡行駛速度與檔位的選擇方法 1）速度不太鈍時(shí)就開始制動(dòng),。 2）掛到低擋。如果行車速度不速,，再提一個(gè)檔位,。 3）比較長(zhǎng)的下坡路段重要依附發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以腳制動(dòng)作為彌補(bǔ),。
三,、在坡講半途停車的方法 1.上坡行駛的停車方法 汽車上坡行駛時(shí)，因?yàn)槠露茸枇囁偬烊粫?huì)落下去,，取平徐路段相比擬只要輕輕制動(dòng),。停車后使勁踩踏制動(dòng)踏板，預(yù)防汽車向后澀行,。
與前車排隊(duì)時(shí),，因?yàn)榍败囉辛镘嚨目赡苄裕蚨３直囟ㄜ嚲唷?/p> 2.下坡行駛的停車方法 下坡行駛時(shí),，在重力的作用下速度會(huì)逐漸進(jìn)步,，比平慢路段需要的間隔長(zhǎng)。由于速度逐漸增添,，絕早踩踏制動(dòng)踏板十分主要,。
四、坡道起步的方法 1.使用駐車制動(dòng)器（手剎）坡道起步 在坡敘起步時(shí),，注意防止汽車向后移,。操作必須敏捷正確。
2.不應(yīng)用駐車制動(dòng)器（手剎）坡道起步
右腳踩住制動(dòng)踏板,，左腳將離合器踏板節(jié)制在半離合狀況,。
右足制動(dòng)踏板疾速地移到加速踏板（這時(shí)稍稍用力踩踏加速踏板）。 車輛起動(dòng)后,，半離合狀態(tài)下的離合器踏板輕輕回位,。 3.在坡道上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的處置方法 行駛在坡說上的動(dòng)機(jī)熄火時(shí),，駕駛員無比容易緩和，應(yīng)冷靜操作,。首先將車制動(dòng),，不要下車，用正確的步驟從新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。
坡道行車(圖)(5) 4.坡道上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的本果
*加速踏板踩踏不腳,。
*抬離合器踏板過急。
*掛錯(cuò)擋位,。 *忘卻置下駐車制動(dòng)桿,。 *注意：駕駛汽車，操作必須當(dāng)真,。 5.下坡時(shí)的起步方法 下坡時(shí)起步不是什么困難,。應(yīng)用下坡的坡度緩慢抬開駐車制動(dòng)桿，汽車就開初起步了,。起步后取舍恰當(dāng)速度的檔位,，輕輕地將離合器踏板回位。 |
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