在廣州買一張過年回家的火車票,，還是一票難求。春節(jié)很多代售點(diǎn)不售票了,，這不一大早打電話購(gòu)票,，起碼2小時(shí)內(nèi)接不進(jìn)去，最后勉強(qiáng)接進(jìn)去了,，隨即馬拉松似地開始審訊起來,。你購(gòu)買火車選擇1，購(gòu)票咨詢2;按1進(jìn)去又是高鐵,、普鐵的選擇1…4……;若能進(jìn)程到按鍵4進(jìn)去,，又要求輸入購(gòu)票地電話區(qū)號(hào)，接下來就是廣州南,、廣州東的胡扯;最后半天到了你買票的終到站同樣挨個(gè)選擇一遍,，而且隨時(shí)轉(zhuǎn)到開始的購(gòu)買火車票選擇1、購(gòu)票咨詢2……,，10分鐘到底了,，還是告訴沒有你購(gòu)買的票，真的欲哭無(wú)淚,。

作為中國(guó)人,，每逢佳節(jié)倍思親是人性使然。但回家卻不是件容易的事啊,！

據(jù)說今年,，北京預(yù)測(cè)春運(yùn)40天將會(huì)輸送2190萬(wàn)人，意思是平均每天50萬(wàn)人,，而某幾天高峰時(shí)段,，幾百萬(wàn)人都有可能。這意味著,，你要同幾百萬(wàn)人搶票,，還要同幾百萬(wàn)人擠上車，是一項(xiàng)艱苦的體力活,。

據(jù)說,，這兩天上海、南京等城市均在預(yù)售春運(yùn)火車票,?！稏|方早報(bào)》描述購(gòu)票場(chǎng)景，普通硬座車票5分鐘內(nèi)售罄,，而高鐵售票處卻人跡寥寥,。之所以如此關(guān)心高鐵，因?yàn)?010年被有關(guān)部門稱頌為 “高鐵年”,。

據(jù)報(bào)道,，現(xiàn)在已有7531公里的高鐵里程比全世界其它地區(qū)加起來的總和都要多，但這還只是開始,。據(jù)計(jì)劃,，未來錦繡山河將建成里程1.3萬(wàn)公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)。“

據(jù)說中國(guó)科學(xué)院認(rèn)為高鐵耗費(fèi)大量財(cái)政,，會(huì)出現(xiàn)不支的情況,，另外，高鐵與其他交通系統(tǒng)之間缺乏系統(tǒng)整合,，高速公路,、地鐵、火車站和機(jī)場(chǎng)之間缺乏適當(dāng)?shù)倪B接,。

對(duì)于打工普通人來說,，高鐵的開通似乎無(wú)關(guān)緊要?！稏|方早報(bào)》報(bào)道一位家住四川中江的農(nóng)民工,，他已經(jīng)在上海南站堅(jiān)守了7個(gè)小時(shí)，他說“不敢坐高鐵,，回四川一趟要一兩千元,，差不多是孩子半年的生活費(fèi)了,。”

關(guān)于這點(diǎn)，高鐵售票員的感受最深刻,。一名售票員說,，春運(yùn)開始后，一些學(xué)生和打工模樣的人買票時(shí),，最常問的一個(gè)問題是,，有便宜的普通車票嗎?而她最不“給力”的回答是，“只有高鐵了,。”

她說,，這樣回答時(shí)心中也很矛盾和無(wú)奈。因?yàn)樗u票也有10年,，普通列車和高鐵之間的票價(jià)差異實(shí)在太大,。比如，無(wú)錫和南京之間,，最便宜的普通列車票價(jià)是14元,，而高鐵的一等座居然賣到了136元，票價(jià)相差了約10倍,。但問題是,，高鐵開通以后，以前很多普通列車都取消了,。

大部分普通人其實(shí)并不太在乎速度，也不太在乎舒適度,，要的只是以最低的成本買到回家的票,。不要高鐵，不要?jiǎng)榆?，只要硬座?/p>

于是能感覺到明顯的悖論,，鐵路越來越快，也越來越多,，大部分人卻享受不到這種好處,。媒體報(bào)道，今年啟用的1000公里長(zhǎng)的武廣高鐵目前的上座率還不到一半,?？纯雌眱r(jià)吧，廣州到武漢高鐵一等座票價(jià)780元,、二等座票價(jià)490元;同樣普通快車廣州到武漢坐席票僅為140元,，而且兩頭的車站距市區(qū)如同飛機(jī)場(chǎng)到市區(qū)，還要花費(fèi)大把錢,，大家算算賬,，你要那么快干什么？今年春運(yùn)高鐵不能給力。

高鐵會(huì)怎樣?我不知道,。我知道的是,，大部分普通人，想要的只是買一張普通火車票回家,。