2010年汛期，海河流域降水量總體偏少,，且呈現(xiàn)南多北少,、平原洼地多、山區(qū)水庫少等特點,。7～9月流域面平均降水量343毫米,，較多年同期偏少5%，潘家口水庫上游來水量2.40億立方米,，較多年同期偏少八成,。據(jù)初步測算，天津市供水缺口將達3.37億立方米,。鑒于現(xiàn)有水源已無法滿足天津市城市用水需求,，國務(wù)院決定實施引黃濟津潘莊線路應急調(diào)水。
     引黃濟津潘莊線路應急調(diào)水工程建設(shè)總投資（不含天津市境內(nèi)投資）4.24億元,，其中穿漳衛(wèi)新河倒虹吸工程1.19億元,，山東省境內(nèi)1.44億元，河北省境內(nèi)1.49億元,，海委直屬工程457萬元,，黃委直屬工程775萬元。工程自5月開工以來,，各有關(guān)單位克服時間緊,、任務(wù)重等困難，抓住資金保障、土地征用,、施工導流,、施工方案等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，堅持高標準建設(shè),、高質(zhì)量施工,、高效能管理，晝夜奮戰(zhàn),，緊張施工,，保工期，搶進度,，重質(zhì)量,，確保工程按時具備了通水條件。
     此次調(diào)水初步確定10月22日潘莊閘開始放水,，至2011年3月10日結(jié)束,，引黃河總水量10億立方米，進入天津市九宣閘收水量5億立方米,。輸水時間約139天,。
     此次調(diào)水由山東省德州市黃河潘莊渠首閘引水，經(jīng)潘莊總干渠入馬頰河,，再經(jīng)沙楊河,、頭屯干渠、六五河,，穿漳衛(wèi)新河倒虹吸后入南運河,，至天津市九宣閘，線路總長392公里,。其中在山東省境內(nèi)128公里,，河北省境內(nèi)224公里，兩省邊界段40公里,。
     按照《引黃濟津潘莊線路應急輸水協(xié)議》的規(guī)定,，此次引黃濟津?qū)嵭薪y(tǒng)一調(diào)度、分段承包責任制,，并以水費形式結(jié)算,。山東省、河北省負責各自管理范圍內(nèi)的工程建設(shè)與管理,。海委負責四女寺倒虹吸工程建設(shè)與管理,。輸水沿線有關(guān)單位負責各自引黃濟津工程的管護，在實施通水前完成沿線檢查,，保證輸水工程安全,。

     潘莊閘
     潘莊閘位于山東省德州市齊河縣,，是山東省潘莊灌區(qū)渠首工程，同時,，也是本次引黃濟津應急調(diào)水的進水閘,。該閘設(shè)計引水流量100立方米/秒，擔負著向德州市齊河,、平原等8市（縣,、區(qū)）的農(nóng)業(yè),、工業(yè)及生活用水任務(wù),，設(shè)計灌溉面積500萬畝，有效灌溉面積397萬畝,。該閘于1981-1983年曾兩次向天津市送水共計3.98億立方米,。
     該閘于1971年10月動工修建，1972年6月竣工引水,，1979年10月對其進行了加固改建,。該閘屬一級建筑物，為鋼筋混凝土箱式結(jié)構(gòu),，閘底板高程30.1米,，共3聯(lián)9孔，孔口凈高2.55米,，凈寬：3孔3.0米,，6孔2.7米，閘室及洞身全長70米,。設(shè)計防洪水位42.4米（黃海高程,，下同），校核防洪水位43.9米,。

     頭屯干渠渠首節(jié)制閘
     頭屯干渠渠首節(jié)制閘位于沙楊河入頭屯干渠渠首,，主要控制沙楊河進入頭屯干渠的水位。該閘為開敞式節(jié)制閘,，設(shè)計流量50立方米/秒,，閘孔尺寸4×4米，閘底高程16.49米,，采用4×4.1米平板鑄鐵閘門,，機架橋上設(shè)啟閉機房。

     頭屯干渠入六五河閘

     頭屯干渠入六五河閘位于頭屯干渠入六五河處,，主要負責調(diào)節(jié)頭屯干渠入六五河的水位,。該處原有排澇涵閘一座，為2孔直徑1米涵管,。重建后,，該閘為開敞式節(jié)制閘，設(shè)計流量50立方米/秒。鋼筋砼箱式涵閘,，共兩聯(lián)4孔,，閘孔尺寸4×4米，采用4×4.1米平板鑄鐵閘門,，閘底高程16.04米,。

     小王莊揚水站

     小王莊揚水站位于山東省德州市平原縣馬頰河左岸，主要擔負武城縣,、平原縣的灌溉任務(wù),，同時還具有排澇功能。本次應急調(diào)水中,，小王莊揚水站提水后經(jīng)舊城河入六五河向天津送水,。
     該揚水站建于1982年，原提水流量27.5立方米/秒,。經(jīng)多年運行,，工程老化損壞嚴重。此次應急調(diào)水對第一泵站進行了重建,，并對第二泵站進行了維修,。重建后的第一泵站，設(shè)計提水流量為40立方米/秒,；第二泵站維修后,，設(shè)計提水流量為12.5立方米/秒。兩泵站總提水能力可達52.5立方米/秒,。

     公路橋及交通橋工程

     頭屯干渠擴大治理后,，其原有橋梁不能滿足要求，均需重建,。主要包括頭屯干渠穿越105國道公路橋改建,、頭屯干渠穿越254省道公路橋拆除重建和沿線7座交通橋的重建。
     頭屯干渠穿越105國道公路橋和頭屯干渠穿越省道254公路橋改建后均為公路-I級標準公路橋,，橋?qū)?5米,，共5跨，單跨跨徑13米,。

     漳衛(wèi)新河倒虹吸工程

     漳衛(wèi)新河倒虹吸工程是引黃濟津潘莊線路的重要組成部分,，是整個輸水線路的控制性節(jié)點工程。工程實施后可使黃河水通過倒虹吸進入南運河,，減少排澇,、灌溉、行洪等方面的矛盾,，避免水質(zhì)污染,，確保供水安全,。
     工程位于山東省德州市境內(nèi)，起于六五河牛角峪閘上游200米,，穿越六五河西支,、利民河東支和利民河北支以及漳衛(wèi)新河（減河和岔河），止于南運河四女寺閘下游773米,，全長1850米,，由倒虹吸和新挖明渠段組成，工程總投資11881萬元,。
     倒虹吸全長1429米,，由進口閘、管身段,、出口閘組成,，設(shè)計流量80立方米/秒,。進口閘位于六五河牛角峪閘上游200米左堤,，為3孔涵閘，全長76米,。管身段為3孔4.6米×4.6米（寬×高）箱涵,，壁厚0.60米-0.75米，全長1292米,。出口閘位于岔河左堤外50米,，為3孔涵閘，全長61米,。
     新挖明渠上接倒虹吸出口閘,，下接南運河，全長366米,，采用復式斷面,，設(shè)計底寬32米，馬道寬度為3米,，開挖深度10米左右,。明渠外兩側(cè)設(shè)巡查路面，路面寬5米,。

     河北省潘莊線路引黃調(diào)水工程
     引黃濟津潘莊線路應急調(diào)水工程河北段全長241公里,，全部為南運河天然河道。主要工程建設(shè)內(nèi)容分為永久性工程和臨時性工程兩部分,，總投資1.49億元,。永久性工程項目主要包括：新建節(jié)制閘1座、除險加固5座,，新建重建穿堤閘涵7座,、維修加固29座,，新建重建橋梁14座、維修加固5座,，口門永久封堵95處,，險工防護71處19.44公里，新建干砌磚路39公里,，簡易路維修278.85公里,。臨時性工程包括垃圾清運、小埝建設(shè),、臨時口門封堵等,。

     九宣閘

     九宣閘位于天津市靜海縣馬廠減河首端,，主要分泄南運河洪水,，經(jīng)馬廠減河入海。本次應急調(diào)水中是天津市引黃的收水閘,。該閘共５孔,，設(shè)計流量為150立方米/秒。該閘建于1880年,，曾多次進行改造,。1965年，將工作橋由木質(zhì)結(jié)構(gòu)改為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，啟閉設(shè)備改為電動,。1982年將木平板閘門改為鋼平板閘門，相應改造閘墩埋件,，同時對閘墩進行灌漿處理,。為解決天津市用水，黃河水曾多次經(jīng)該閘進入市區(qū),。

     北大港水庫
    
北大港歷史上為蓄水洼淀,，主要承泄大清河、南運河入海洪水,，兼顧蓄水,、灌溉和養(yǎng)魚植葦。本次應急調(diào)水中為天津市引黃的調(diào)蓄工程,。1974年,，對獨流減河以南港區(qū)的四周圍堤進行加高加固，1980年建成北大港水庫,。該水庫為大型平原水庫,，圍堤總長54511米，設(shè)計堤頂高程9.5米(大沽,、下同),，正常蓄水位7．0米,，相應庫容5.0億立方米。現(xiàn)控制最高蓄水位為5.5米,，相應庫容2.77億立方米,。