洛杉磯車展歷史有個傳統(tǒng)就是在車展正式開幕之前會有一個設計挑戰(zhàn)賽,，這個挑戰(zhàn)賽在全球有相當份量因而每年都有一些好作品從這里走向世界,。應合著時下的主題，車展的設計作品也都極具創(chuàng)新性,、極具特色,。

　　今年的洛杉磯車展設計挑戰(zhàn)賽 (Los Angeles Auto Show Design Challenge) 要求設計工作室構思一種重1000磅、舒適安全的四座車,，既具有令人滿意的駕駛性能,，同時又能滿足時尚消費者的需求。入圍作品包括采用有機材料制造,、以壓縮空氣提供動力的汽車,，以及依靠最新高科技進步的未來派車型等等。獲勝的設計作品將于11月18日在洛杉磯車展 Design Los Angeles Conference 上公布,。

　　根據(jù)評審標準,，入圍作品不僅要滿足重量限制要求（連人總重不超過1500磅），還需符合美觀,、舒適,、設計獨特、行駛性能佳,、可持續(xù)發(fā)展,、性能出色、便于操控等要求,。

　　2010年度設計挑戰(zhàn)賽入圍作品包括：

　　通用汽車加利福尼亞高級設計室——凱迪拉克Aera

　　通用汽車加州先進設計中心 (General Motors Advanced Design California)--凱迪拉克 (Cadillac) Aera (Aero + Era) 以一種創(chuàng)新,、時尚的方式實現(xiàn)了超輕量設計。這輛重1000磅,、2+2座的旅行車利用替代性燃料可行駛1000英里,。

　　Aera 極其先進的車身結構采用多面三維格構和一體化框架，車身面板和玻璃使用柔性加壓聚合物外層,，從而優(yōu)化了重量,、空氣動力特性和安全性,。

本田加拿大Pasadena高級設計室——Air概念車

　　加州帕薩迪納本田先進設計工作室 (Honda Advanced Design Studio)--本田 Air 概念車展現(xiàn)了未來使用替代性燃料的高性能輕巧汽車的風采。

　　Air 的設計靈感源自現(xiàn)代化過山車和跳傘翼服,，由壓縮空氣和氣動調節(jié)系統(tǒng)提供動力,。這款動力十足的氣動推進車型重量不足800磅，彰顯了本田追求駕駛樂趣的理念,，實現(xiàn)了空氣動力的夢想,。

　奔馳日本研發(fā)中心——邁巴赫DRS

　　梅賽德斯-奔馳日本研發(fā)中心：日本先進設計中心 (Mercedes-Benz Research and Development Japan: Advanced Design Center Japan)--邁巴赫 (MAYBACH) DRS "Den-Riki-Sha"（電動黃包車）采用經(jīng)典“Jin-Riki-Sha”（人力黃包車）的價值理念，體現(xiàn)了在不久的將來一種全新的汽車文化特點,。

　　這款未來派車型將超輕結構與獨一無二的豪華外部設計和內(nèi)飾集于一身,。邁巴赫 DRS 由自平衡式電動裝置提供動力，由連接大都市交通基礎設施信息的車載電腦進行控制,，讓您在穿越城鎮(zhèn)時暢享平穩(wěn),、奢華的行程。

　馬自達北美設計室——MX-0

　　馬自達美洲設計中心 (MAZDA Design Americas)--MX-0 中的每一個零部件均經(jīng)過重新設計,，以便承載 MX-5 中一些組件的功能,，許多零部件被更換為采用創(chuàng)新輕型材料的零部件，數(shù)量減少,，更為簡化,。

　　MX-0 采用高扭力電動馬達，質量超輕,，可帶來令人難以置信的加速性能,，轉彎迅速。坐上它,，不像是在駕駛汽車,，而更具飛行快感,。

　奔馳北美設計室——Biome概念車

　　Mercedes-Benz Research & Development North America, Inc.: Advanced Design Center California（梅賽德斯-奔馳北美研發(fā)公司：加州先進設計中心）--梅塞德斯-奔馳 Biome 利用天然技術實現(xiàn)了最輕的重量,，并且無縫整合進生態(tài)系統(tǒng)。

　　每輛車都在生態(tài)可持續(xù)性的 Mercedes-Benz Nursery 中生產(chǎn),，由兩部分生成,。其中種子部分發(fā)揮最大作用，從梅塞德斯-奔馳 DNA 生長成汽車內(nèi)部,，而種皮部分則形成汽車外觀,。兩部分共同成形，并且通過遺傳工程達到客戶規(guī)格,。

　　日產(chǎn)北美設計室——iV概念車

　　日產(chǎn)美國設計中心 (Nissan Design America)--日產(chǎn) iV 是一款超輕的運動旅行車,，展示了創(chuàng)新的可持續(xù)制造技術“有機合成”技術，通過這一技術汽車零部件可像農(nóng)業(yè)一樣進行生產(chǎn),。

　　日產(chǎn) iV 的每一個細節(jié)的設計都以可再生和輕重量優(yōu)勢為目標,。源于快速生長的常春藤,，并且使用蜘蛛絲復合材料進行了加固，這種生物高聚物框架十分靈活而且超輕,，但非常堅固,。

奔馳德國高級設計室——Smart 454概念車

　　梅賽德斯-奔馳德國研發(fā)中心 (Mercedes-Benz Advanced Design Germany)--Smart 454 由像祖母一樣和藹可親的超高科技機器人制造。

　　由“Smart Granny Robots”（又稱 SGRs）編織的 Tridion 框架（底盤）使用碳纖維打造了復雜的形狀和外觀,，使得這種幾何結構能夠在強度和重量方面得到優(yōu)化,。

豐田NORI 概念車

　　Calty Design Research, Inc.--NORI 概念車呈現(xiàn)了車身和底盤作為 PODULAR 形式實現(xiàn)一體化的創(chuàng)意，其設計功能強大,、輕巧而又美觀,。使用“nori”（海草的日語單詞）和高強度的炭纖維織物創(chuàng)造，NORI 不僅減輕了重量,、減少了零部件數(shù),，同時獲取和產(chǎn)生了能量，而且最大程度地降低了對生態(tài)系統(tǒng)的影響,。

　　沃爾沃汽車——Air Motion概念車

　　沃爾沃汽車公司：監(jiān)控與概念中心 (Volvo Car Corporation: Monitoring and Concept Center, VMCC)--沃爾沃 Air Motion 概念車的設計理念是最大程度地降低重量和復雜性,，同時最大化駕駛樂趣。得益于強大而簡單的空壓機,，該車型比傳統(tǒng)車型少用了數(shù)千個零部件,。沃爾沃 Air Motion 展示了北歐風格設計的美感和純度，提供了當之無愧的新鮮駕駛體驗,。

　　入圍作品將由舊金山藝術大學 (Academy of Art University) 工業(yè)設計系主任 Tom Matano,、底特律創(chuàng)意研究學院 (College for Creative Studies) 院長 Imre Molnar、帕薩迪納藝術中心設計學院 (Art Center College of Design) 運輸設計系主任 Stewart Reed 以及 Aria Product Development 總裁 Clive Hawkins 決定,。

　　設計挑戰(zhàn)賽簡介

　　設計挑戰(zhàn)賽是將于2010年11月17日至18 日洛杉磯車展媒體預展期間舉行的 Design Los Angeles Automobile Designers' Conference 的一部分,。過去七年，每年都會選擇一個新的設計挑戰(zhàn)賽主題,，大型汽車設計工作室根據(jù)這個主題展示他們的才能,，相互競爭，發(fā)揮各自的創(chuàng)造力并且進一步探索汽車設計的新創(chuàng)意,。Design Los Angeles Conference 也將為設計人員提供接觸設計業(yè)領導者和解決行業(yè)常見問題的機會,。