圖文紀(jì)實(shí)：我的2010中國西部摩旅萬里行

當(dāng)人們問起旅行的情況時(shí),，我的回答是這樣一句話：雖然路途遇到的困難超乎想象,，但是得到的遠(yuǎn)比付出的多,，人生有此一段經(jīng)歷，值,！

遠(yuǎn)離喧囂的都市,，避開令人心煩千篇一律的單調(diào)卻又優(yōu)越的生活，去過一種感受大自然的親切,，體會(huì)原生態(tài)的自然美,，會(huì)使人有一種全新的感受的生活，而中國的西部恰給我提供了這樣的環(huán)境和機(jī)會(huì),。

計(jì)劃的籌措始于半年以前,，和所有的旅行者一樣，先是“中毒”,，這“毒”源于自行車論壇和摩托車論壇的旅游者文章,。當(dāng)然這也和我的性格和青年時(shí)代的夢(mèng)有關(guān)。因身體狀況的緣故放棄自行車進(jìn)藏計(jì)劃以后,，購置了一輛排量為150cc的雜牌摩托車,，作為菜鳥的我在剛完成車輛的磨合，行駛經(jīng)歷僅2000多公里的情況下便于2010年8月8日踏上了進(jìn)藏進(jìn)疆之路,。

當(dāng)然我不是一個(gè)頭腦發(fā)熱的冒失者,，在練習(xí)騎行技術(shù)的同時(shí)，加緊收集沿途的資料并制定路書和行程表,，重點(diǎn)了解國道318,，國道219藏新線沿途的路況和食宿狀況，利用谷歌衛(wèi)星地圖在路書上計(jì)算和標(biāo)注分段里程,，在西藏的阿里地區(qū)和新疆的阿克賽欽無人區(qū),，路書詳細(xì)到了村級(jí)行政單位。并制定出了緊急狀態(tài)下的應(yīng)急預(yù)案,。同時(shí)籌措資金,，購置行李和物資。

通過網(wǎng)上的聯(lián)系,，我的同行者有湖南的摩友老秦和廣西的老黃,。他們將從貴州進(jìn)入川康地區(qū)，約好的會(huì)合地點(diǎn)是甘孜州的雅江縣城,。但后來的結(jié)果卻很令人失望,，和老秦的見面即是分別，他因高原反應(yīng)在第二天便打道回府,，老黃因旅行目的定位和性格的分歧一路和我分開又重合,，終在獅泉河同行者最困難和最需要互助的時(shí)候離我而去，從此分道揚(yáng)鑣,。這顯示了國人普遍的道德缺失狀況,，但我因此而獲得了路途中的徹底自由,。

此次旅行包括四個(gè)階段，所經(jīng)過的縣級(jí)以上城市有：

藏尼線由拉薩出發(fā),，途經(jīng)西藏曲水縣-浪卡子縣-江孜縣-日喀則-拉孜縣-定日縣,。行程660公里,。

此次旅行途經(jīng)四省區(qū)80余座縣以上城市,，總行程約1萬2千公里。其中的7000余公里為獨(dú)行,。

八月六日,，頂著37度的高溫,，啟程上路了，在樂至的的路上巧遇湖北宜昌的年輕進(jìn)藏摩友,。咱兩同路到成都,，找到國道318出口后前行至新津縣岔口分手，我走都江堰,。
這是就那位騎250進(jìn)藏的宜昌摩友 ,，行色匆匆，分別時(shí)候竟然忘掉了互通姓名,。

下午3時(shí),，暴熱的天氣，饑渴難耐,，在新津縣10余公里的小鎮(zhèn)喝茶休息,，中午飯是6個(gè)牛眼睛大的小籠包子。好賴可充饑,。這是小鎮(zhèn)的茶客,，照片是順手拍下的。

都江堰小鎮(zhèn),，在這里我住了兩天,，中暑了，趕緊吃藥控制感染，不然整個(gè)計(jì)劃才出門就要泡湯了

雅安鐵馬摩托車俱樂部之東升竹莊,，進(jìn)藏摩友很多都住這里,，便于信息的收集和交流。

由于今年川藏線波密路段泥石流災(zāi)害的影響,，進(jìn)藏的人減少,，當(dāng)晚山莊只有我和來自江蘇的這一對(duì)摩友住宿（圖中左1，左3）,，他們很熱情的請(qǐng)我品嘗雅魚,。小伙子是在成都買了一輛二手車，帶上女朋友騎到雅安車出故障需換氣缸,，明天修好車時(shí)間就晚了,，不能一道走。雖沒再見面,，但路上他給我發(fā)了短信,，通報(bào)路況信息,。這真是很浪漫的一對(duì)戀人,，此番必定是他們的難忘之旅。

溯青衣江而上,，山清水秀,。

上一張車的照片，真正意義上的西藏之旅由此開始,。

八月12日上午十時(shí)到達(dá)天全縣城

路上遇到的騎自行車進(jìn)藏的外國車友,。

更多的是中國的進(jìn)藏車友，還有女的哈,，他們的精神尤其令人感動(dòng),。

天全至新溝沿途之風(fēng)景，和去年相比,，路況有很大的改善,。

沒有留下新溝的照片。因天氣太熱,，中午在這里休息一個(gè)半小時(shí),，過往車輛大都在這里加水，燒包谷三元一個(gè),，算是午餐,。此地距二郎山隧道口約10公里。中國著名徒步旅行者余純順當(dāng)年的手推車還留在新溝某旅店里,，斯人已去多年,，感概！,！

 

 這是二郎山隧道開通前的老路,，現(xiàn)已荒廢,，成為歷史的見證。

盤山公路陡上至二郎山口

 二郎山隧道,，二郎山在川藏線只能算作一座不起眼的小山,。但卻因一首歌而聞名于世，以至于回到家后,，人們往往問：你翻過二郎山嗎,？令人啞然失笑。

出得隧道,，眼前豁然開朗,，已有幾分高原味道了吧。

海拔1330米的瀘定去年來過,，這次未進(jìn)縣城,，天氣依然暴熱，實(shí)在受不了,，扔掉車子,，坐在大渡河右岸的隧道口躲避暑熱，喝了不少的水,。這是大渡河岸邊的景象,。

向康定進(jìn)發(fā)，瀘定距康定近50公里,，這是烹壩村,。

向康定進(jìn)發(fā)，路過的冷竹關(guān)村

路邊的農(nóng)舍,。

過了瓦斯溝,，坡度加大，離康定已經(jīng)不遠(yuǎn)了,。
康定海拔2395m,，根據(jù)緩上高原的原則，按計(jì)劃當(dāng)晚住宿康定縣城,。 因去年11月來過,，這次沒留照片，康定城也是因一首歌而出名的地方,。那跑馬山門票50元,，上面沒什么看頭，到是距縣城不算太遠(yuǎn)的木格錯(cuò)還勉強(qiáng)值得一去,。

總之川藏線的風(fēng)景在沿途的路上,，而不在景區(qū)。

 

康定城距折多山埡口35公里，這是距康定15公里的折多塘村,，村中有住宿,，還有一個(gè)溫泉。很多的騎自行車的朋友選擇在此住宿,。這里離折多山埡口只有20公里了,，它也是盤山公路的開始，公路未鋪柏油前很多的進(jìn)藏者都在前面的那段盤山路段折戟,，那時(shí)的折多山是進(jìn)藏的第一道難關(guān),，曾經(jīng)以超級(jí)粉塵和碎石爛路加陡坡而聞名。

 

去年10月完成的油路,，路況超好,。今年的折多山已經(jīng)不是畏途。

 

翻越進(jìn)藏第一山折多山

翻越進(jìn)藏第一山折多山 ,，道路蜿蜒曲折,，康定至折多山埡口36公里距離海拔上升近2000米，半山腰時(shí)氣溫驟減,，風(fēng)很大,，已經(jīng)換上了冬大衣。

翻越進(jìn)藏第一山折多山 ,，四周的山勢(shì)顯得冷峻,。摩托車沒有出現(xiàn)高反，以40碼的速度沖向埡口,。

折多山埡口已經(jīng)在望，

 

 

海拔4298米的折多山埡口,，風(fēng)馬旗在獵獵的風(fēng)中飄揚(yáng),。

站在這埡口之上，心情有些激動(dòng)和自豪,，雖然它遠(yuǎn)不是騎行者全程最高的埡口和最困難的路段,，但它是一道坎，翻越了它就等于取得了了進(jìn)入西藏高海拔地區(qū)的資格,，很多的進(jìn)藏者在此未能通過高原反應(yīng)的檢驗(yàn),，滿懷遺憾的退了回去。

下山之路景象依然險(xiǎn)峻,。

新都橋途中風(fēng)景

前往新都橋途中,，獨(dú)特高山草甸景色吸引了自駕游者，一些人停車在此觀光玩耍,。

八月的川康地區(qū)之高山草甸

鑲嵌在高山草甸里的藏式村落

鑲嵌在高山草甸里的藏式村落

新都橋周邊又被稱為攝影者的天堂

 

白塔村岔口民居

距新都橋鎮(zhèn)5公里的白塔村岔口,，右邊通往九龍縣方向，那里有著名景區(qū)伍需海。新都橋鎮(zhèn)海拔3630m,，是川藏線的交通重鎮(zhèn),，岀鎮(zhèn)前行沿塔公方向即通往道孚，爐霍,，甘孜縣并與國道317相連,，出鎮(zhèn)左轉(zhuǎn)則沿國道318繼續(xù)前行。