滇緬公路-穿越迷霧，為了你的滄桑容顏


　　
　　一個意外事件,，如何拯救了整個中國,？二戰(zhàn)時(shí)期中國軍隊(duì)唯一沒有被日軍突破的正面防線在哪里？為什么中美聯(lián)軍要犧牲上萬士兵的生命,、耗費(fèi)上百萬噸的武器與來保衛(wèi)一條和平時(shí)期并無價(jià)值的公路,？陳納德將軍的"駝峰航線"是在什么背景下被設(shè)計(jì)出來的？......
　　
　　每一步,，我們都會被一段被遺忘的歷史震撼,；每一段，我們都會聽到一個催人淚下的故事,，我們要探尋太多問題的謎底,，卻可能觸動更多不為人知的往事。
　　
　　今年是滇緬公路通車70周年,。1938年,，日本侵華戰(zhàn)爭進(jìn)入第二年，日本鐵蹄在幾乎沒有抵抗的情況下占領(lǐng)了半個中國和所有的沿海港口,，為了給抗戰(zhàn)前線運(yùn)輸軍需補(bǔ)給,，當(dāng)時(shí)的中國政府下令修建昆明-緬甸的國際運(yùn)輸通道，并于當(dāng)年8月修成通車,，這就是后來被稱為抗戰(zhàn)時(shí)期中國生命交通線的"滇緬公路",，也叫史迪威公路。
　　
　　為紀(jì)念中國政府修通滇緬公路,，開辟滇西緬北抗日戰(zhàn)場,，我們與《中國國家地理》進(jìn)行了這次名為"自由之路"次大型探訪活動，重走對那條抗戰(zhàn)時(shí)期被稱為中國"生命線"的滇緬公路。探訪活動將沿滇緬公路途徑貴陽,、晴隆,、昆明、保山,、騰沖,、密支那等地，全程1437公里,，穿越地形奇峻的喀斯特山區(qū),，穿越高海拔的高黎貢山，穿越莽莽的原始森林......
　　
　　時(shí)隔70年,，我們沿著這條路回到歷史,。公路仍在那里，物景已昔,。但它對于自由與進(jìn)取的意義,，與那段歷史一樣厚重，不應(yīng)被忽略,；那些被雜草淹沒的道路里,，流淌著一種精神，呼喚著每一個人內(nèi)心向往自由的原始激情,。
　　
　　時(shí)隔70年,，我們心懷觸摸歷史的激動心情和緬懷之意，去回顧和探尋滇西緬北那段戰(zhàn)火紛飛的崢嶸歲月,。以自由之名,，我們一起重拾褪色的記憶，尋回只屬于滇緬公路的歷史印跡,，完成對歷史的一次探訪,。
　　

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　　切齒于美國對華援助
　　日本偷襲珍珠港報(bào)復(fù)
　　
　　
　　地理坐標(biāo)：貴州晴隆/24道拐
　　配 圖：24道拐全貌/文物碑
　　
　　
　　晴隆，貴州西南的一個小縣城,，距離貴陽160公里,，距離昆明280公里，距離當(dāng)時(shí)處于抗戰(zhàn)中的中國陪都重慶420公里,，是滇緬公路上一個重要的節(jié)點(diǎn),，而它的被世人所知，是因?yàn)?003年3月,，由二戰(zhàn)史學(xué)家戈叔亞發(fā)現(xiàn)并認(rèn)證實(shí)滇緬公路上著名的"24道拐"就位于晴隆縣城1公里多外的晴隆山,。我們這次探訪活動的始發(fā)站就從這里開始。
　　
　　滇緬公路80%的路段是在崇山峻嶺之間穿行,，而海拔1799米的晴隆山,，只是滇緬公路向戰(zhàn)時(shí)大后方西南地區(qū)延伸路程中的一個普通的山峰,，但卻因?yàn)榈峋捁方?jīng)過它時(shí)走的是險(xiǎn)要的"S"型路線而被后人記住了它，這就是著名的"24道拐",，它也因此成為了滇緬公路的"標(biāo)志",。
　　
　　它之所以被稱為"24道拐"，是因?yàn)榉胶０?799米的晴隆山時(shí),，滇緬公路沒有它路可走,，只有順著山勢彎曲而上，從山底到山頂,，一共彎出了24道拐，其險(xiǎn)峻和曲折由此可見,。正是這條寬不過6米,，全部由碎石鋪就而成的山石路，為當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)時(shí)大后方運(yùn)送了大量的抗戰(zhàn)物資,。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)記載,，從1938年到1944年期間，通過這條路運(yùn)送到抗戰(zhàn)前線的物資就達(dá)5萬噸之多,。
　　
　　據(jù)中國第二次世界大戰(zhàn)歷史研究會會員,，晴隆縣文物管理所所長陳亞林介紹說，解放后,，在"24道拐"附近新修建了一條道路以替代"24道拐",，"24道拐"也終于完成了它的的歷史使命。當(dāng)我們看到它時(shí),，它已經(jīng)作為一條閑置道路而被列為"全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位",。
　　
　　滇緬公路為世人所知，是因?yàn)橐晃浑S軍美國戰(zhàn)地記者一張"24道拐"的照片發(fā)表在美國國內(nèi)的媒體上,，西方國家才得以了解,，原來中國正孤立無援的經(jīng)歷著一場事關(guān)民族危亡的戰(zhàn)爭。也正是這張照片,，激起了西方社會對中國的極大同情和援助,。
　　
　　據(jù)這次"自由之路"探訪活動隨行的二戰(zhàn)史學(xué)專家戈叔亞介紹說，滇緬公路的貫通,，使得美國援助中國的物資源源不斷的運(yùn)送到中國,，美國的這種舉動直接激怒了日本，加速了日本對太平洋戰(zhàn)爭的野心--1941年12月7日,，日軍偷襲美國在太平洋地區(qū)的軍事基地珍珠港,，以報(bào)復(fù)美國對中國在抗日物資上的支援。也正是日本的這次偷襲行動,，直接導(dǎo)致了二戰(zhàn)期間的亞洲戰(zhàn)場發(fā)生根本性轉(zhuǎn)機(jī)：美國由間接援華抗戰(zhàn)發(fā)展到聯(lián)合英國直接對日宣戰(zhàn),！中國在亞太地區(qū)單獨(dú)對日作戰(zhàn)四年零四個月的局面得以改變，英美聯(lián)軍全面參與二戰(zhàn)亞洲戰(zhàn)場的抗日戰(zhàn)爭。
　　
　　也正是在那時(shí),，中國政府作出了一個遠(yuǎn)見的決定：派出十萬中國遠(yuǎn)征軍出征被日本占領(lǐng)的緬甸,，準(zhǔn)備實(shí)施決戰(zhàn)于外土的戰(zhàn)略。
　　
　　滇緬公路簡介
　　
　　滇緬公路起于昆明,，穿越于橫斷山脈的崇山峻嶺之間,，最后與緬甸臘戌的中央公路對接，全長1400多公里,。國際社會,，特別是美國援助中國的抗日物資，包括大量的武器彈藥和華僑援助的大量抗戰(zhàn)物資,，由緬甸仰光港口上岸后,，經(jīng)緬甸公路源源不斷的運(yùn)到中國抗日的大后方西南地區(qū)，最終到達(dá)當(dāng)時(shí)的陪都重慶,，再由這里源源不斷的被運(yùn)輸?shù)娇谷盏淖钋熬€,，有力的保障了中國軍民對日抗戰(zhàn)的后勤給養(yǎng)。
　　
　　滇緬公路是當(dāng)時(shí)中國的"救亡之路",。正是這條路,，串聯(lián)起了一條中國人民爭取民族解放，追求民族獨(dú)立自由的生命之路,。


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貴州地區(qū)典型的喀斯特地貌


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山,，經(jīng)歷了那段歷史,，但它默默無言


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一地黃花


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現(xiàn)在在24拐每年都舉行一次汽車爬山拉力賽


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第一拐


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24拐位于貴州晴隆縣的晴隆山上


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道路路面和70年前一樣，六米寬的沙石路面


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　　十萬遠(yuǎn)征軍開赴緬甸
　　保衛(wèi)河山?jīng)Q戰(zhàn)于外土
　　
　　
　　地理坐標(biāo)：云南/昆明驛機(jī)場
　　配 圖：老兵劉長榮
　　
　　1942年1月，日軍發(fā)動了侵緬戰(zhàn)爭。大批的日軍在緬甸仰光港口登陸,，并很快擊潰了英軍駐緬軍隊(duì),。
　　
　　迫于戰(zhàn)事緊急,，英國政府向中國政府發(fā)出求援，希望中國政府出兵緬甸,，光復(fù)緬甸,。于是，中國政府于1941年2月23日和英國簽訂了《中英共同防御滇緬路協(xié)定》,，應(yīng)英國政府請求，中國政府以第五,、六,、六十六軍，共十萬余人組成中國遠(yuǎn)征軍,，開赴緬甸作戰(zhàn),。
　　
　　1942年2月16日,，中國遠(yuǎn)征軍依次入緬,。正當(dāng)遠(yuǎn)征軍日夜兼程挺進(jìn)緬甸時(shí),，英軍卻于3月8日在沒有通報(bào)中國軍隊(duì)方面的情況下單方面放棄了仰光，一路向印度方向撤退,，把遠(yuǎn)征軍的側(cè)面完全暴露在日軍的正面,。
　　
　　中國遠(yuǎn)征軍不得不面臨孤軍奮戰(zhàn)的局面。這樣的戰(zhàn)爭局面從1942年一直持續(xù)到1944年。盡管中國遠(yuǎn)征軍浴血奮戰(zhàn),，取得了在緬甸的東吁保衛(wèi)戰(zhàn),、斯瓦阻擊戰(zhàn),、仁安羌解圍站戰(zhàn)和東枝爭奪戰(zhàn)等勝利，但終因孤軍奮戰(zhàn)，長線作戰(zhàn)，國內(nèi)補(bǔ)給難以跟上,，導(dǎo)致5月上旬整個戰(zhàn)局失利,，中國遠(yuǎn)征軍也被迫開始向印度和云南方向大撤退,。
　　
　　8月初，中國遠(yuǎn)征軍分別撤退到了印度和滇西,，等部隊(duì)完成撤退重新休整整編時(shí)發(fā)現(xiàn),，當(dāng)初10萬余人的遠(yuǎn)征軍,，只剩4萬余人,，其中有5萬人是在翻越中印邊境的"野人山"時(shí),，死于原始森林里，屬于非戰(zhàn)斗減員,。至今,，一些尚存的老兵對那場大撤退仍是刻骨銘心，一提起就老淚縱橫,。
　　
　　老兵劉長榮是我們這次探訪路上見到的老兵之一,。已經(jīng)89歲高齡的劉長榮一提起那場戰(zhàn)爭就泣不成聲。據(jù)他介紹,，他當(dāng)時(shí)是隨200師入緬的,，師長正是著名的抗戰(zhàn)將領(lǐng)戴安瀾將軍。遠(yuǎn)征軍多次重創(chuàng)日軍,，就屬第五軍戴安瀾將軍所率200師表現(xiàn)最為突出,，但在總撤退途中,，戴安瀾遭日軍伏擊,，身負(fù)重傷，不幸殉國,。毛澤東聞訊后,，特意為其撰寫挽詩，稱其"海鷗將軍千古",。
　　
　　1943年10月20日,，中國駐印軍，重新整編成兩個師,，共計(jì)約六萬人,，從印度阿薩姆省出發(fā),，重新對緬甸的日軍發(fā)起反攻。次年5月12日,，中國遠(yuǎn)征軍駐滇西部隊(duì)（又稱滇西遠(yuǎn)征軍）共計(jì)20萬人,，也開始強(qiáng)渡怒江，展開全面反攻,。
　　
　　1945年1月27日,，中國駐印軍隊(duì)和中國遠(yuǎn)征軍駐滇西部隊(duì)（滇西遠(yuǎn)征軍）重新打通了給日軍切斷的中印公路，兩軍在緬甸芒市勝利會師,，進(jìn)而完全控制了中緬公路和中印公路,，并于1945年3月7日收復(fù)緬北重鎮(zhèn)臘戌，重新打通了中國西南的國際運(yùn)輸線--滇緬公路,，有力的配合了盟軍在太平洋的反攻,，為世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利做出了重要貢獻(xiàn)。
　　
　　據(jù)隨行的著名戰(zhàn)地記者唐師僧介紹說,，西南戰(zhàn)線是二戰(zhàn)時(shí)期中國軍隊(duì)唯一沒有被日軍突破的正面防線,。

當(dāng)時(shí)中國裝備最精良的部隊(duì)，全美式裝備的中國遠(yuǎn)征軍開赴緬甸,，實(shí)施打擊侵略者的境外作戰(zhàn)


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緬甸告急,！中國告急！中華告急?。,。?br>

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開赴緬甸,，決戰(zhàn)外土,！


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一些人，一些事,，被永遠(yuǎn)埋葬在了滇緬公路上


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十萬大軍入緬,，只有不到5萬人生還故土，5萬多將士忠骨埋它鄉(xiāng),，慘烈無言,！


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開赴緬甸的第20集團(tuán)軍，總司霍揆彰,。1944年5月11日,，霍揆彰指揮著第20集團(tuán)軍五個師，平安橫渡怒江,。經(jīng)過近兩個月與日軍的浴血奮戰(zhàn)后,，又攻克高黎貢山。7月初，他們終于可以走向最后一個目標(biāo)--騰沖城,。


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開赴緬甸的第11集團(tuán)軍,。總司令宋希濂,。慘烈的松山攻堅(jiān)戰(zhàn)就是宋希濂指揮的第11集團(tuán)軍打下來的,。


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老兵劉長榮是我們這次探訪路上見到的老兵之一。已經(jīng)89歲高齡的劉長榮一提起那場戰(zhàn)爭就泣不成聲,。據(jù)他介紹,，他當(dāng)時(shí)是隨200師入緬的，師長正是著名的抗戰(zhàn)將領(lǐng)戴安瀾將軍,。


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當(dāng)時(shí),，參與聯(lián)合作戰(zhàn)的美軍和遠(yuǎn)征軍以及當(dāng)?shù)匕傩战Y(jié)下了深厚的友情。


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在緬甸,，中國遠(yuǎn)征軍與美國盟軍協(xié)同作戰(zhàn)


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唐師僧："因?yàn)檫h(yuǎn)征軍和盟軍的浴血奮戰(zhàn),，西南戰(zhàn)線是二戰(zhàn)時(shí)期中國軍隊(duì)唯一沒有被日軍突破的正面防線。"


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　　松山攻殲破玉碎
　　七千將士泣山河
　　
　　地理坐標(biāo)：云南/松山戰(zhàn)役遺址
　　配 圖：惠通橋等
　　
　　我們的探訪隊(duì)伍從昆明出發(fā)后,，沿著當(dāng)年滇緬公路的走向路線,，一路向西。一路上,，海拔5千多米的高黎貢山山脈與滇緬公路如影隨形,，時(shí)隱時(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)個彎它就不見了,，再轉(zhuǎn)一個彎,，它又出現(xiàn)在你面前。
　　
　　據(jù)了解,，由于迫于當(dāng)時(shí)抗戰(zhàn)形勢的迫切需要,，國民政府下命令必須在1938年5月前全線修通滇緬公路，讓國際援助物資盡快運(yùn)至抗戰(zhàn)前線,。
　　
　　迫于壓力,，公路沿線的各地政府就地征用了10萬勞工（主要是婦女孩子和老人）上山修路，在以高奇險(xiǎn)而著名稱的高黎貢山山脈間,，10萬勞工在沒有大型開山筑路設(shè)備的情況下,，同仇敵愾的廣大軍民只用了八個多月的時(shí)間，修建成了這條國際大通道--滇緬公路,，即是今天這條還在使用的云南320省道,。
　　
　　滇緬公路在當(dāng)?shù)乩习傩湛谥斜环Q為"彈石路",，之所以被稱為"彈石路",，是因?yàn)楫?dāng)年修筑滇緬公路時(shí)，為了趕工期，筑路工人不得不就地取材,，從山上采下大塊的大理石,，敲成碎石，鋪在路基上,，然后再用大石碾把路面夯實(shí),，放眼看去，路面就像是用無數(shù)的小石子鑲就而成,，當(dāng)汽車行駛在這樣的路面上時(shí),，就像行駛在布滿彈簧的路上一樣，有節(jié)奏的彈行著,。
　　
　　記者（當(dāng)我們）徒步走在這條被當(dāng)?shù)匕傩辗Q為"彈石路"的道路上時(shí),，身邊仿佛馬達(dá)轟鳴，一輛輛運(yùn)輸援華物資大貨車正源源不斷的向大山深處的遠(yuǎn)方駛?cè)?.....
　　
　　在滇緬交界的云南保山一帶,，滇緬公路跨越兩條國際河流：瀾滄江和怒江,，在海拔5千多米的高黎貢山山脈間蜿蜒穿行，松山就是這綿延幾千公里的高黎貢山山脈中的一個小小山峰,，它屹立在怒江西側(cè)岸邊,，在它的不遠(yuǎn)處就是滇緬公路上的咽喉通道--惠通橋，被美國人稱為"東方的直布羅陀",。
　　
　　1942年5月,，日本侵略軍的鐵蹄一度推進(jìn)至云南保山一帶，并在松山扎營盤踞,，扼守惠通橋,，以圖在此切斷滇緬公路，切斷中國的抗戰(zhàn)"生命線",。日軍為此修筑了縱深達(dá)數(shù)十公里的強(qiáng)大防御體系,，揚(yáng)言中國軍隊(duì)不死十萬休想攻下。
　　
　　1944年6月,，"國門逐倭"滇西大反攻的關(guān)鍵一戰(zhàn)--松山戰(zhàn)役正式打響,。
　　
　　松山會戰(zhàn)從1944年6月4日遠(yuǎn)征軍陸軍第71軍新28師開始攻擊，至7月1日陸軍第8軍奉命接替第新28師擔(dān)任松山圍攻任務(wù),，再至9月7日殲松山守?cái)?，一共歷時(shí)長達(dá)3個月零3天。其中,，第8軍各部自7月3日起至9月7日止,，歷時(shí)兩個月零4天，先后動用36個步兵團(tuán)及一個兵部營的兵力,，發(fā)起9次大規(guī)模攻擊,，重兵器兵團(tuán)和雜兵大部分抽調(diào)成步兵,，軍師直屬部隊(duì)均直接參戰(zhàn)。
　　
　　此戰(zhàn)共斃敵軍113聯(lián)隊(duì)及56師團(tuán)野炮部隊(duì)3000余人,，包括野炮第3大隊(duì)長金光惠次郎少佐,；俘獲日軍近30人。在這塊不足兩平方公里的陣地上,，遠(yuǎn)征軍共傷亡7600余人,。僅陣亡軍官達(dá)157人，是中國抗日戰(zhàn)場上局部戰(zhàn)役中戰(zhàn)死軍官最多的戰(zhàn)役,。
　　
　　松山大戰(zhàn),，日軍潰敗，中外震驚,。松山戰(zhàn)役是中國軍民抗戰(zhàn)乃至整個太平洋戰(zhàn)爭中全殲日軍的光輝戰(zhàn)例,。它拔掉了日軍釘在滇緬公路上最大的一顆釘子，使中國軍隊(duì)以及作戰(zhàn)物資能通暢的運(yùn)往目的地,，加速了中國抗日戰(zhàn)爭的全面順利,。
　　
　　據(jù)戈叔亞介紹說，松山戰(zhàn)役被當(dāng)時(shí)日軍稱為"玉碎戰(zhàn)",，"玉碎戰(zhàn)"即是日軍在戰(zhàn)場全軍覆沒的戰(zhàn)役,，這樣的戰(zhàn)役在二戰(zhàn)期間的亞洲戰(zhàn)場，日軍僅僅遭遇三場,，另外兩場是在云南的"騰沖戰(zhàn)役"和緬甸北部的"密支那戰(zhàn)役",，而這三場戰(zhàn)役均是由中國軍隊(duì)直接參與并主導(dǎo)的戰(zhàn)役。
　　
　　二戰(zhàn)史學(xué)家戈叔亞認(rèn)為,，松山戰(zhàn)役應(yīng)該是在二戰(zhàn)期間改變中國命運(yùn)的一場戰(zhàn)役,，因?yàn)橹挥羞@場戰(zhàn)役的勝利，才徹底粉碎了日本法西斯從中國西南直入中國后方,、直逼當(dāng)時(shí)中國政權(quán)所在地重慶,、打敗中國的夢想；只有這場戰(zhàn)役,，才較好的實(shí)現(xiàn)了盟國軍隊(duì)要在亞洲戰(zhàn)場上進(jìn)行的一場絕妙的聯(lián)合作戰(zhàn),；也只有這場戰(zhàn)役，才創(chuàng)立了東方盟軍聯(lián)合作戰(zhàn)的典范,。
　　
怒江上的惠通橋,，被美國人稱為"東方的直布羅陀"。


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10萬勞工在沒有大型開山筑路設(shè)備的情況下,，同仇敵愾的廣大軍民只用了八個多月的時(shí)間,，修建成了這條國際大通道--滇緬公路。


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現(xiàn)在仍然作為戰(zhàn)備橋而保存的惠通橋,。


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松山戰(zhàn)役遺址,。65年前那場慘烈的戰(zhàn)役曾把這里變成一片焦土,。


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枯水期的怒江。


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國際河流--怒江,，現(xiàn)在是它的枯水期。


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逶迤的高黎貢山,。


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滇緬公路穿山腰而過,，山下就是怒江峽谷。


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我們的車隊(duì)


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二戰(zhàn)史學(xué)專家戈叔亞老師（左）


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滇緬公路在當(dāng)?shù)乩习傩湛谥斜环Q為"彈石路",，是因?yàn)楫?dāng)年修筑滇緬公路時(shí),，為了趕工期，筑路工人不得不就地取材,，從山上采下大塊的大理石,，敲成碎石，鋪在路基上,，然后再用大石碾把路面夯實(shí),。


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松山戰(zhàn)役遺址的碑文紀(jì)錄了那場泣山河的戰(zhàn)役。


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　　滇緬公路被"剪斷"
　　飛虎隊(duì)臨危授命沖云霄
　　
　　地理坐標(biāo)：云南/怒江惠通橋
　　配 圖：飛虎隊(duì)
　　
　　惠通橋,，位于怒江之上,。是滇緬公路的咽喉通道。
　　
　　1942年5月,，因緬甸戰(zhàn)場戰(zhàn)局失利,，中國遠(yuǎn)征軍也被迫開始大撤退，軍隊(duì)退守至滇西保山附近一帶,。為了徹底粉碎日軍沿滇緬公路快速挺進(jìn)昆明,，逼近重慶的美夢，中國軍隊(duì)迫不得已把惠通橋炸毀,，把日軍阻擋在了怒江西岸,，并憑借怒江天險(xiǎn)和日軍形成對峙局面。這樣的對峙局面持續(xù)了兩年多,，直到1944年,，滇西遠(yuǎn)征軍全面大反攻。
　　
　　當(dāng)我們的探訪隊(duì)伍到達(dá)惠通橋時(shí),，橋還在哪兒,，只是橋已被廢棄，橋頭的碉堡上依稀可見當(dāng)時(shí)留下的彈孔,，仿佛那場戰(zhàn)爭歷歷在目,。
　　
　　據(jù)當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)介紹說，在炸毀惠通橋之前,，還發(fā)生了一件意外的事件,，有史學(xué)家認(rèn)為,，這一意外事件差點(diǎn)改變了中國的抗戰(zhàn)歷史。
　　
　　5月,，中國遠(yuǎn)征軍退守到滇西龍陵一帶,，而急于求勝的日軍對處于退守陣勢的遠(yuǎn)征軍是步步緊逼。當(dāng)遠(yuǎn)征軍退守到怒江惠通橋橋頭時(shí),，緊逼追趕的日軍距離此也不足100公里的路程,。為了不讓日軍跨過怒江，中國軍隊(duì)決定把滇緬公路的上這條重要的"紐帶"炸毀,，遂在橋身底下安放了大量的烈性炸藥,。
　　
　　當(dāng)在此時(shí)，大量隨軍平民還在怒江西岸等著過岸,，許多憲兵在橋頭維持秩序,，以防止造成不必要的擁擠傷亡事件。但令中國軍隊(duì)不知情的是,，一些日本兵已經(jīng)化裝成平民,，混在了等著過江的人潮中，伺機(jī)用武力占領(lǐng)并控制惠通橋,。
　　
　　但就在此時(shí),，一輛從東岸開來的卡車要過江，與一輛同時(shí)從西岸要過江的貨車在橋上相遇并把橋堵住了,，執(zhí)勤的憲兵馬上命令把車推到江里,，由于卡車?yán)习宀豢希⒃跇蛏洗篝[起來,，情急之下,，憲兵馬上決定把卡車?yán)习寰偷貥寷Q了。聽到槍聲的日本人以為自己被中國軍隊(duì)發(fā)現(xiàn)了,，遂脫下偽裝,，掏出槍就是一通掃射。中國軍隊(duì)這才發(fā)現(xiàn)民流隊(duì)伍中混進(jìn)了日本人,，便馬上下令炸橋,。一聲震天響的巨響之后，惠通橋被炸斷成兩截,。就這樣,，日軍想占領(lǐng)惠通橋，并借此控制滇緬公路的美夢也被粉碎了,。
　　
　　戈叔亞介紹說,，也正是這一意外事件，改變了中國的抗戰(zhàn)歷史,。如果日軍占領(lǐng)了惠通橋,，大批從緬甸登陸的日軍將由此長驅(qū)直入,，直插昆明，和已橫掃中原的日軍會合,，一舉吞噬中國將成為可能,。
　　
　　當(dāng)我們見到惠通橋時(shí)，它依然橫跨怒江,，作為戰(zhàn)備橋和歷史的見證者仍被保留。在惠通橋下游100多米的地方,，當(dāng)?shù)卣诮夥藕笥中藿艘蛔聵?-紅旗橋,，用于代替?zhèn)劾劾鄣幕萃颉?br>　　
　　惠通橋的存在,，仿佛在告訴我們,，真實(shí)的歷史是不可改變的事實(shí)，半個多世紀(jì)前的中華民族,，曾經(jīng)為了民族自由和抵抗外來侵略,，付出了巨大的代價(jià)，今天的人們沒有理由不去珍惜一個和平的環(huán)境,。
　　
　　惠通橋的炸毀,，就意味著滇緬公路的運(yùn)輸能力就此中斷。為了向緊需抗戰(zhàn)物資的大前方輸送物資,，必須另找一條新路線替代滇緬公路,，由于海陸已無通道，只能開辟空中航線,，于是"駝峰航線"這時(shí)被設(shè)計(jì)出來,。"駝峰航線"西起印度亞山姆省，向東橫跨喜馬拉雅山脈,、高黎貢山、橫斷山,、薩爾溫江、怒江,、瀾滄江、金沙江,，進(jìn)入中國的云貴高原和四川省。航線全長500英里,，地勢海拔均在4500-5500米上下,，最高海拔達(dá)7000米，山峰起伏連綿,，猶如駱駝的峰背,，故而得名"駝峰航線"。
　　
　　1942年開始,，"駝峰航線"最終形成強(qiáng)大的運(yùn)輸能力,，替代當(dāng)時(shí)已經(jīng)被"剪斷"了的滇緬公路，成為當(dāng)時(shí)中國接受外援的惟一"血管",。執(zhí)飛駝峰航線的就是當(dāng)時(shí)美國人陳納德率領(lǐng)的著名的"飛虎隊(duì)",。據(jù)悉，從1942年到1944年期間,，飛虎隊(duì)通過"駝峰航線"，為中國運(yùn)送了多達(dá)80萬噸的抗戰(zhàn)物資,，有力的支援了中國抗戰(zhàn)和亞洲反法西斯戰(zhàn)爭,。據(jù)戰(zhàn)后美國官方的數(shù)據(jù)，美國空軍在持續(xù)三年零一個月的援華空運(yùn)中,，在"駝峰航線"上一共損失飛機(jī)468架,，平均每月達(dá)13架，犧牲和失蹤飛行員及機(jī)組人員共計(jì)1579人,。

美國飛虎隊(duì)


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中國軍隊(duì)豎起大拇指表示對飛虎隊(duì)的敬意,。


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美國飛虎隊(duì)老兵每年都來華吊唁他們犧牲在異鄉(xiāng)的戰(zhàn)友。


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美國飛虎隊(duì)在持續(xù)三年零一個月的援華空運(yùn)中,，在"駝峰航線"上一共損失飛機(jī)468架,，平均每月達(dá)13架，犧牲和失蹤飛行員及機(jī)組人員共計(jì)1579人,。


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　　八千忠骨埋青山
　　五千烈士無名氏
　　
　　地理坐標(biāo)：云南騰沖/國殤墓園
　　配 圖：國殤墓園墓碑/老兵黃良益
　　
　　國殤,，指死于國事者。
　　
　　這個位于中國邊陲小城的騰沖"國殤墓園",，長眠了九千為國捐軀的烈士,。
　　
　　騰沖與緬甸接壤，從騰沖出國境不遠(yuǎn),，就是緬甸著名的二戰(zhàn)重要戰(zhàn)場--密支那,。滇緬公路從這里開始分兩路延伸，一路向南,，到達(dá)仰光港口,，一路向西，到達(dá)印度利多。
　　
　　60多年前,，作為第二次世界大戰(zhàn)中緬印戰(zhàn)區(qū)主戰(zhàn)場之一的騰沖,，曾發(fā)生了最為慘烈的反攻戰(zhàn)，創(chuàng)造了亞洲抗戰(zhàn)首次收復(fù)失地,，全殲日本侵略者的輝煌戰(zhàn)例,，在世界反法西斯戰(zhàn)爭史上譜寫了光輝的一頁。
　　
　　1944年,，滕沖光復(fù)戰(zhàn)役打響,。我們這次探訪路上見到的第二個老兵黃良益就是那場戰(zhàn)爭的直接見證者和參與者，時(shí)為第54軍198師593團(tuán)高射機(jī)槍連機(jī)槍手的他至今已經(jīng)83歲,，當(dāng)初戰(zhàn)斗慘烈的景象至今令黃良益不堪回首,，一提起那場戰(zhàn)役，他還是禁不住的老淚縱淌,，"整個縣城都成一片火海了,，房子都塌了，我們和敵人就在廢墟上相互對射",。
　　
　　經(jīng)過三天三夜的激戰(zhàn),，騰沖戰(zhàn)役最終還是取得了決定性的勝利,。騰沖戰(zhàn)役的勝利,，粉碎了法西斯日軍的封鎖戰(zhàn)略和包圍中國占領(lǐng)南亞的野心，保證了中國抗日大后方的安全,，使國際援華物資由"中印公路"（史迪威公路）這條抗日"生命線"源源不斷運(yùn)入中國,，有力的支援了中國抗戰(zhàn)和亞洲反法西斯戰(zhàn)爭。
　　
　　騰沖光復(fù)后,，躲避戰(zhàn)爭回鄉(xiāng)的人們看到到處都是死難的遠(yuǎn)征軍將士的尸骨,，他們放下自己手中的活計(jì)，默默拆下門板,，趕制棺材,，滿懷崇敬之情在城郊一座小山上，含著熱淚埋葬了殉國英雄們,，并建立了這座"國殤墓園",。
　　
　　騰沖戰(zhàn)役共殲滅守城日軍3000余人，而攻城的中國遠(yuǎn)征軍犧牲了9168人,。
　　
　　站在肅穆的墓園內(nèi),，只有靜靜樹立的墓碑和松濤嗚鳴。墓園內(nèi)共安葬了8000多名戰(zhàn)爭烈士,，但有名字只有3000多人,，5000多人為無名氏。他們永遠(yuǎn)的長眠在了這塊土地上......
　　
　　60多過去了,，讓我們記住那段中國遠(yuǎn)征軍和盟軍（美軍）在騰沖焦土抗戰(zhàn)的歲月,，讓我們記住那些為民族自由獨(dú)立而犧牲的將士,。
　　
　　60多年前，在民族存亡的危機(jī)時(shí)刻,，我們（國共合作）曾經(jīng)并肩戰(zhàn)斗,，組成鋼鐵長城，抗擊外來侵略,，為民族自由解放而同仇敵愾,；60多年后的今天，在中華民族崛起的道路上,，希望我們再次攜手并肩,，復(fù)興一個更加繁榮強(qiáng)大的中華民族。
　　
國殤墓園


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老兵黃良益時(shí)為第54軍198師593團(tuán)高射機(jī)槍連機(jī)槍手,，當(dāng)初戰(zhàn)斗慘烈的景象至今令黃良益不堪回首,，"整個縣城都成一片火海了，房子都塌了,，我們和敵人就在廢墟上相互對射,，太慘烈了！",。


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他們中的每個人都是民族的英雄,！


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今天，我只有用這種方式來記住他們,。


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60多年前,，他們浴血奮戰(zhàn)；60多年后,，我們在心中為他們默哀,！--他們碧血千秋！


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那些為了民族獨(dú)立而犧牲的人,，必將永遠(yuǎn)被后人常記于心,。


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還有那些為了中國民族獨(dú)立而長眠此的盟軍戰(zhàn)士，我們也為你們獻(xiàn)上一枝花,。


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60多年前,，他們是一個個不屈鋼鐵戰(zhàn)士，60多年后的今天,，他們是一座座無言的墓碑,，長眠于此。,。,。。。,。


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"二等兵,，黃玉"


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"少尉，郝輝,！"


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"少尉,，張永福！"


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如今,，我們只能從一個個墓碑上的名字去認(rèn)識他們,，并緬懷他們。


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　　70年前的場戰(zhàn)爭,，讓國家選擇了你們,，70年后的今天，你們沒有離去,！一直在我們心中,！那些為了民族自由獨(dú)立而戰(zhàn)的人們，浩氣長存,！


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