節(jié)節(jié)攀升的汽車產(chǎn)銷量將中國推向世界汽車制造業(yè)大國的巔峰，但市場繁榮的背后卻難掩國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)自身實(shí)力羸弱的真相,。為了在中國攫取更多的高額利潤,，越來越多的跨國車企巨頭把亞太區(qū)總部設(shè)在中國。國家行政學(xué)院決策咨詢部研究員王小廣分析認(rèn)為,，中國汽車市場格局是國際資本以40%的資本,，占據(jù)50%的份額，攫取70%的利潤 

車企半年報(bào)全線飄紅 賺取利潤超過1800億

國內(nèi)汽車行業(yè)上半年銷售汽車901.62萬輛，同比增長48%,，不僅繼續(xù)坐穩(wěn)全球市場“老大”席位,，而且眾汽車廠家也憑借規(guī)模和成本優(yōu)勢賺得盆滿缽滿。國內(nèi)至少有10家汽車上市企業(yè)公布上半年業(yè)績預(yù)增情況,，從公布的業(yè)績預(yù)增情況來看,，汽車企業(yè)的盈利是普遍“暴漲”！[詳細(xì)]

合資貢獻(xiàn)最多利潤 上半年盈利成倍增長

中國車市依然是最賺錢的市場,，各上市車企近日發(fā)布的上半年業(yè)績預(yù)告顯示,，凈利潤普遍出現(xiàn)成倍增長，其中上海汽車的凈利潤增幅更是達(dá)到300%,。但相比之下,，合資品牌仍是盈利的主要來源。另一大上市車企東風(fēng)汽車也預(yù)計(jì)上半年凈利潤增幅會達(dá)到200%,，達(dá)3.8億元左右,。[詳細(xì)]

四大汽車集團(tuán)上半年業(yè)績 東風(fēng)利潤最多

東風(fēng)汽車公布的上半年年報(bào)顯示，上半年,，東風(fēng)集團(tuán)股份累計(jì)銷售汽車97.2萬輛,，同比增長59.2%。國內(nèi)市場占有率為10.8%,，同比提升0.8個百分點(diǎn),。實(shí)現(xiàn)凈利潤65.29億元，同比增長155.1%,。毛利率達(dá)到兩成以上,，是三大汽車集團(tuán)中唯一超過兩成的。[詳細(xì)] 

大眾一季度40%利潤取自中國 高達(dá)2.86億歐元

大眾董事會主席文德恩表示,，第一季度取得的成功鞏固了大眾強(qiáng)大的競爭地位,，大眾將繼續(xù)戰(zhàn)略性地發(fā)展車型、技術(shù)和遍布全球的業(yè)務(wù),，從而保持有力的增長,，確保集團(tuán)在將來繼續(xù)取得領(lǐng)先。大眾首席財(cái)務(wù)官潘師表示,，穩(wěn)定和加強(qiáng)公司的財(cái)務(wù)狀況仍將是大眾的首要任務(wù),。[詳細(xì)]

中國成通用最大市場 貢獻(xiàn)15億美元利潤

通用汽車在中國獲取的巨額利潤，也許是通用汽車重組后迅速恢復(fù)元?dú)獾母驹?。在整個通用汽車國際部中,，中國區(qū)貢獻(xiàn)利潤將在50%以上。通用汽車2009年度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中,，2009年第四季度,，通用汽車國際部稅前利潤為7.38億美元,，按這一數(shù)字折算，中國區(qū)利潤貢獻(xiàn)起碼在14.8億美元(約合人民幣100億元),。[詳細(xì)]

市場大利潤高 外資加速“入侵”汽車后市場

據(jù)了解,，隨著中國成長為世界第一大汽車產(chǎn)銷市場，以及吉利,、比亞迪等汽車自主品牌企業(yè)的快速成長,，人們對中國加入WTO之后汽車制造行業(yè)將遭受巨大沖擊的擔(dān)憂已經(jīng)逐漸消弭，而汽車后市場領(lǐng)域卻不斷的遭遇外資蠶食,，自主品牌企業(yè)幾乎只能在夾縫中生存,。[詳細(xì)]

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