并非夕陽產(chǎn)業(yè) 記者:很多人認(rèn)為鋼鐵業(yè)是一個(gè)夕陽產(chǎn)業(yè),，您怎么看待這個(gè)問題,？ 董貽正:前些年，國際上確實(shí)有這種說法,，在上世紀(jì)90年代后期,，國家對鋼鐵行業(yè)進(jìn)行限產(chǎn)，國內(nèi)持這種看法的人也多了起來,。但事實(shí)證明這種說法是沒有 根據(jù)的,。進(jìn)入新世紀(jì)后，國際鋼鐵界多次召開會議,，研究鋼鐵限產(chǎn)問題,。最后一次是在2002年2月，最終就未來10年鋼鐵限產(chǎn)問題達(dá)成了共識:在2010年前,，世界鋼產(chǎn)量降到7億多噸,。但是，早在2002年的時(shí)候,，鋼產(chǎn)量就增長到了9.02億噸,，2004年更是突破了10億噸。這樣的快速增長,，能夠說是“夕陽產(chǎn)業(yè)”嗎,？ 記者:目前國內(nèi)鋼鐵業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？ 董貽正:我國從1996年鋼產(chǎn)量突破1億噸后,，連續(xù)9年鋼產(chǎn)量位居世界第一,，已經(jīng)是舉世公認(rèn)的鋼鐵大國。從2001年以來的4年中,，我國鋼產(chǎn)量年增長率達(dá)到20.7％,，2004年達(dá)到了破天荒的2.72億噸。當(dāng)年的鋼產(chǎn)量比名列世界第二,、第三和第四的美國,、日本、俄羅斯三國鋼產(chǎn)量的總和僅少了200多萬噸,，而當(dāng)年增加的鋼產(chǎn)量比名列世界第五的韓國還多200多萬噸,。 尋求可持續(xù)發(fā)展 記者:2004年,，國家宏觀調(diào)控政策對鋼材的市場供求、價(jià)格以及鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都產(chǎn)生了重要影響,。您認(rèn)為今年的行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢如何,？
董貽正:國家對鋼鐵工業(yè)實(shí)施宏觀調(diào)控，并不是意味著當(dāng)前要控制鋼產(chǎn)量,。就今年的情況看,，GDP的增速不會低于8.5％，國民經(jīng)濟(jì)對鋼材的需求量還會維持在3億噸以上,。宏觀調(diào)控的關(guān)鍵是要控制包括鋼鐵業(yè)在內(nèi)的一些行業(yè)固定資產(chǎn)投資的無序增長,。應(yīng)該說，宏觀調(diào)控已經(jīng)取得初步成效,。當(dāng)前我國作為鋼鐵大國,，之所以還沒能成為鋼鐵強(qiáng)國,，問題也恰恰出在品種結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品質(zhì)量的提升上,。近幾年以寶鋼為代表的龍頭企業(yè)的發(fā)展之路值得借鑒。寶鋼并非一味求大,，而是大中求強(qiáng),。
整個(gè)寶鋼集團(tuán)2004年的鋼產(chǎn)量是1987萬噸，銷售額卻達(dá)到1204億元人民幣,，去掉非鋼產(chǎn)業(yè)的收入,，寶鋼鋼鐵產(chǎn)品的售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)的平均售價(jià)，這主要得益于寶鋼這些年致力于提升產(chǎn)品檔次,，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，大力增加市場急需的高技術(shù)含量、高附加值的高端鋼鐵產(chǎn)品,。
記者:近年來民營資本大舉進(jìn)入鋼鐵業(yè),，對行業(yè)發(fā)展有何影響？ 董貽正:民營鋼鐵企業(yè)的大規(guī)模興起,，是一件大好事,。我曾走訪過一批民營鋼鐵企業(yè)，對它們靈活的機(jī)制,，精干的 機(jī)構(gòu),，高速的效率，以及一些經(jīng)營者的執(zhí)著精神,，也深為欽佩,。 但是，相當(dāng)一批民營企業(yè)卻還是簡單地追求規(guī)模的擴(kuò)張,，不少民營企業(yè)投入10多億元就要形成100萬噸鋼的綜合生產(chǎn)能力,，這種低水平的重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致了近期內(nèi)某些品種產(chǎn)能的增長大大超過實(shí)際需求,，導(dǎo)致市場的無序競爭。對于寶鋼這類立足高端產(chǎn)品的鋼鐵企業(yè)來說,，目前這種民營企業(yè)對其威脅程度并不大,。 應(yīng)對全球化競爭 記者:世界鋼鐵業(yè)重組集中的趨勢比較明顯，這意味著什么,？ 董貽正:面對原燃料價(jià)格的高漲和日趨激烈的市場競爭,，世界鋼鐵行業(yè)內(nèi)通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、兼并重組,、股權(quán)合作等形式擴(kuò)大鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模,，產(chǎn)能進(jìn)一步集中。據(jù)國際上一些權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測,，2010年前世界鋼鐵產(chǎn)能將進(jìn)一步集中,，會形成幾家產(chǎn)能在數(shù)千萬噸的巨型國際鋼鐵集團(tuán)。 值得注意的是,，這種集中使得這些集團(tuán)的產(chǎn)品質(zhì)量和檔次不斷提升,，對于中國鋼鐵業(yè)來說，這一動向值得關(guān)注,。 記者:繼米塔爾參股華菱管線之后,，今年有消息指米塔爾實(shí)質(zhì)性接觸國內(nèi)排名第29位的昆鋼、阿塞洛與國內(nèi)排名第26位的青鋼談判,，您認(rèn)為這對中國鋼鐵競爭格局有何影響,？ 董貽正:一方面，中國鋼材的廣闊市場,，導(dǎo)致世界鋼鐵巨頭把目光集中在中國內(nèi)陸身上,；另一方面，世界主要鋼鐵企業(yè)的國內(nèi)并購已基本實(shí)現(xiàn),，產(chǎn)業(yè)集中度較低的中國鋼鐵企業(yè)就成為跨國企業(yè)并購的目標(biāo),。還有一些跨國鋼鐵企業(yè)也積極進(jìn)入中國市場。從這一動向看,，中國鋼鐵工業(yè)也應(yīng)加快自身聯(lián)合重組的步伐,，這也是新鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策指出的方向。(中國證券報(bào))
文章來源：全景網(wǎng) |
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