當我還是個中小學生,，我曾在各種文藝作品中知曉紐約地鐵不太平的狀況,，這些文藝作品包括日本漫畫《雙星記》、美國電視劇《俠膽雄獅》,，還有很多電影,。赴美之前，我也看了一些網(wǎng)上攻略,，都提到紐約地鐵多么的破爛,，車廂搖晃劇烈,、站臺老鼠躥、工作人員態(tài)度惡劣,、報站聲南腔北調(diào)完全聽不懂等,。說歸說，地鐵還是要坐的,。

紐約地鐵全圖,，左邊的狹長半島就是曼哈頓,，也是我的主要活動區(qū)

    紐約地鐵四通八達幾乎覆蓋了城市的每一片角落。與之相應的,，紐約市區(qū)內(nèi)的停車費相當高昂,，我家中城區(qū)附近的停車場都是$15起，據(jù)說在最昂貴的地段有$50的停車費,，以美國低廉的汽車價格來算,，恨不得挺上一天就夠買一輛二手車了。所以,，很多紐約客,，包括我的房東Susan，都不買車,，無論購物還是通勤都是地鐵解決,。說起來，北京停車費也漲價了,，我想有一天,，北京也會這樣的吧。最近,，市區(qū)在搞廢文武留東西的大區(qū)合并計劃，更有坊間傳說最終是東西文武的四城區(qū)總聯(lián)合,，我玩笑著說,，回頭把二環(huán)拆了把城墻包回來，汽車再進城得交高昂的進城費,，沒錢都去坐地鐵,。朋友說：靠！可誰敢說真沒那么一天,？

    回到紐約地鐵吧,。

    紐約地鐵站入口都是這樣綠色柱欄圍起來的地下通道,，很好辨認,，在通道橫梁上則寫著線路號碼。

    以上號碼每個代表一條地鐵線路，它們幾條線路間有很多重合地段,，有的僅有沒站停的Local線與快車Express的區(qū)別,。對此，我的處理辦法是永遠坐慢車,，避免坐過站,。另外一個需要注意的就是地鐵的上行站臺Up，與下行站臺Down往往是分開的,，只要不走錯站臺也就不至于錯得很離譜,。

    注意標牌上最先寫明的是Uptown或Dowtown,，認清方向是第一步，然后再選線路,。

    因為線路重合較多,，很多線的車常在同一站臺進站，紐約人說起地鐵線路經(jīng)常三條一起說,，如：123,、456、NQR等,。這避免了北京地鐵那樣七轉八轉走路換乘的情況,，麻煩是看準車才好上。以我五十天的經(jīng)驗看,，列車上的號碼都很大很清楚,，認準號碼就錯不了。

    多線共用的地鐵站臺，其實也沒那么恐怖,，我們的汽車站104,、108、112還不是一樣在同一個站臺進站,？

    出行前有消息稱紐約地鐵月票要漲價,，原價$75/月，傳聞要上百,，民眾一片嘩然,，反對政府在經(jīng)濟不景氣的關頭加重公民負擔，但到底漲沒漲,、漲多少就沒有下文了,。其實要我們財大氣粗的天朝子民看，$100/月對比紐約藍領階層$50000的年薪$6000的月薪來講也相當?shù)土?，對我這個掙死工資的大陸客來說才要咬咬牙刷卡買單,。結果及其顯示月卡$89，省錢了,！

    每個地鐵站都有很多這樣的自動售票機,，月票,、周票、日票或單程票都可以自助購買,。別看破爛,，機器是觸屏的，現(xiàn)金,、刷卡都行,，按照指示一步步選擇操作，非常簡單,。也可以查詢卡內(nèi)余額、查線路等,。為了避免和風評不好的地鐵員工對話,，我都選擇機器自助。

不過說句公道話,，這些售票機經(jīng)常故障停用，偶爾買票也要排隊,，看來也該更新?lián)Q代了

這就是我的月票,，50天旅行有它傍身,，就無所不至了~

單程票是這樣的,，紙質(zhì)

購票成功,，刷卡進站，這樣的門和那樣的門

    第一次坐地鐵，我在站臺饒有興趣地左顧右盼,，一幅胸有成竹的樣子,。吸引了一個黑MM的注意，她舉著地圖來向我詢問自己有沒有坐對車,?？磥砦冶徽J作New Yorker了，開心,。New Yorker我鏗鏗巴巴地說,，“I am not local person”其實應該說one of locals 或者 native of New York 或者 Now Yorker，總之我說得不對,。但黑MM說“Oh, I understand.”找別人去了,。后來，我們上了同一輛local（每站停）的列車,，并肩坐在一起,。她還是很緊張地不停看地圖,，我還是很無所謂地東看西看（反正有月票么,，坐錯可以轉回去）。終于,，我鼓起勇氣跟她搭話,，還煞有介事地幫她看地圖，說我覺得她是對的,。我告訴她我剛到紐約不過一天,，她說自己第一次坐地鐵,，我說我也一樣。

百年歷史的老地鐵，站臺上都是這種古樸的木質(zhì)椅子,，我喜歡~

    起初我以為這些號碼寫的式列車啟用年代，后來才發(fā)現(xiàn)使列車編號,，從國旗看,，老美國家意識比我們強一些。

注意車型上的線路號，以防坐錯

    紐約地鐵的站臺一如傳說那樣悶熱昏暗逼仄老舊,，畢竟是有百年歷史的老家伙了,。恰成對比的是列車里面冷氣全開，只能用寒冷來形容,，這才叫冰火兩重天,，從此我都學會隨身攜帶夾外套，單衣不夠御寒,。

與站臺相比,，列車就有新有舊了,，大概納稅人的錢不能亂花，能用的車接不能淘汰吧
新車的電子報站版

    紐約地鐵速度很快,，由于站臺都是多車共用,，列車進站的間隔時間最短只有12秒。相比北京地鐵提速后,，間隔1分20秒就經(jīng)常造成危險逼近事故的手忙腳亂,，還有很多值得向人家學習。

66街站的站標，和我們一樣,，這里的地鐵也喜歡用瓷磚作裝飾

    兩分鐘、兩站地,，我比黑MM先到達了目的地,，66th Lincoln Center，她要去的地方還更遠,。我向她道別,，她沖我笑笑，那感覺很好,。

    在北京,，所有交通工具里，我最偏愛地鐵，在紐約,，我依然這樣,。自己坐過之后，我得說,，紐約地鐵并不像傳說中那么恐怖,，它給我的感覺，恰如網(wǎng)上看到這樣一段話：

    Subway is my #2 favorite in NYC, simple, easy, fast, cheap, convenient, full of characters, I can honestly say that I can stay in there for the entire day only for people watching.

16街地鐵站的小銅人，它的故事以后再說

這是個有故事的地方