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新普拉多的KDSS系統(tǒng)使用通過雙向液壓管道和液壓油缸系統(tǒng)交叉連接的前后穩(wěn)定器,，在普通行駛車輛發(fā)生側(cè)頃時,，由于同側(cè)的懸掛同時受到大體相同程度的拉伸或擠壓，液壓油缸中的液體保持平衡,，通過精妙的機械設(shè)計,，阻止前后穩(wěn)定器中的液體循環(huán)流動，此時前后穩(wěn)定器發(fā)揮相當于防傾桿的作用,，從而阻止車輛進一步側(cè)頃,。而在進入崎嶇路況時，用于前后左右車輪懸掛受到擠壓或者拉伸程度并不相同，此時液壓油缸中平衡被打破,，液體可以在回路中自由流動,，此時前后穩(wěn)定器不再發(fā)揮作用，而僅相當于懸掛連桿,，從而賦予了懸掛更大的行程,。
簡而言之就是：如果超過60公里/小時，它的前后防傾桿系統(tǒng)就會增大抗?jié)L阻尼,，從而提高車子在高速路上的穩(wěn)定性,，而如果是低于這個數(shù)值，那么則會減少防滾阻尼,，提供更多的附著力來幫助越野,，在實際通過那些大坑的時候這的確非常有用，能夠讓你擁有最大的牽引力,。它的前雙叉臂后四連桿結(jié)構(gòu)懸掛配合上這套系統(tǒng)使它在公路上也有著很好的穩(wěn)定性,，這對于這么一款非承載車身的中型SUV來說公路舒適性有了很大的提高。 |
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