“無盲點(diǎn)”后視鏡多被車主采用

　　“無盲點(diǎn)”后視鏡的原理并不復(fù)雜,，從光學(xué)上說都是凸面反射鏡。相同尺寸的凸面反射鏡與平面鏡比較,，視場更為寬闊,，但觀察物體的成像變小。凸面鏡的弧度越大,，視場就越大,，但物體變形也越大。

　　汽車上安裝凸面后視鏡后,，司機(jī)的視野會(huì)更為開闊,，觀察到后方更多的物體，但由于物體“變小”了,，所以會(huì)不同程度地造成距離錯(cuò)覺,。因此在選用后視鏡時(shí)不能簡單地認(rèn)為視野越大越好。

　　目前,，市場上出售的“無盲區(qū)”后視鏡主要有：

　　加貼小鏡子：通常是圓形小鏡片,，價(jià)格低容易安裝，只要揭下背面膠紙把小鏡子粘貼到原來的平面后視鏡上即可,。白天行車勉強(qiáng)著能用,，有擴(kuò)大視野的作用。但由于這種小鏡子弧度很大,，看到的后方來車變得很小,，會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重的距離錯(cuò)覺。并線時(shí)側(cè)后方來車已經(jīng)很近,，卻錯(cuò)以為離得還遠(yuǎn),，很不安全。在夜間行車,，只能看到后方一些小亮點(diǎn),，分不清是車燈、路燈,，基本上失去望后鏡的作用,。

　　“無盲點(diǎn)”倒車鏡：是車箱內(nèi)部后視鏡的替代品，尺寸比原鏡寬得多,，并有一定弧度,。在汽車內(nèi)使用這種倒車鏡，通過后窗可以看到與車寬差不多的范圍，方便倒車,，對(duì)并線也有一定幫助,。

　　這種望后鏡安裝很方便，只要卡在原鏡上就行,。有些產(chǎn)品上還配有指南球等小飾物,，既美觀又能指明行車方向。正確選購和使用“無盲區(qū)”鏡可以拓寬后方視野,，方便駕駛,。

　　但所謂“無盲點(diǎn)”只是相對(duì)于平面鏡視野有所擴(kuò)大而已，不能簡單地認(rèn)為安裝了“無盲點(diǎn)”鏡就能洞察一切,。

　　另外凸面鏡或多或少地使后方物體成像縮小,，產(chǎn)生錯(cuò)誤的距離感，所以不宜把汽車的后視鏡全部都換成凸面鏡,，而應(yīng)至少保留一面平面鏡,，以保證正確的距離參照物。

　　后視鏡如何調(diào)整到最佳程度

　　每個(gè)人開車都有不同的習(xí)慣,，一般都是憑感覺去調(diào)后視鏡,。實(shí)際上，后視鏡的調(diào)整還是有一定的規(guī)矩,。調(diào)整中需要注意以下幾個(gè)問題：1,、要將3個(gè)后視鏡調(diào)整好，首先要把坐姿調(diào)整好,，再來調(diào)整鏡面,。2、對(duì)于車內(nèi)后視鏡,，左,、右位置調(diào)整到鏡面的左側(cè)邊緣正好切至自己在鏡中影像的右耳際。這表示,，在一般的駕駛情況下,，從車內(nèi)后視鏡里是看不到自己的，而上,、下位置則是把遠(yuǎn)處的地平線置于鏡面中央即可,。3、對(duì)于左側(cè)后視鏡,，上,、下位置是把遠(yuǎn)處的地平線置于中央，左,、右位置則調(diào)整至車身占據(jù)鏡面范圍的1／4,。4,、對(duì)于右側(cè)后視鏡，因?yàn)轳{駛座位于左側(cè),，因此駕駛?cè)藢?duì)車身右側(cè)的掌握不是那么容易,，再加上有時(shí)路邊停車的需要，對(duì)于右側(cè)后視鏡在調(diào)整上,、下位置時(shí)地面面積要較大，約占鏡面的2／3,。而左,、右位置則同樣調(diào)整到車身占1／4面積即可。

　　此外,，后視鏡涵蓋范圍有限,，對(duì)盲點(diǎn)要倍加小心。雖然現(xiàn)在有很多新車都配備了雙曲率后視鏡,，但這不過是把左,、右后視鏡的視角范圍再加大一些，仍無法完全涵蓋所有的區(qū)域,，所以對(duì)盲點(diǎn)還是要倍加小心,。還有，很少有人注意后視鏡反射率的問題,。反射率的大小與鏡內(nèi)表面反射膜材料有關(guān),，反射率越大，鏡面反映的圖像越清晰,。汽車后視鏡反射膜一般采用銀和鋁等材料,，它們的最小反射率一般為80%,。高反射率在一些場合會(huì)有副作用,，例如夜間行車在后面汽車前大燈的照射下，經(jīng)車內(nèi)后視鏡的反射會(huì)使駕駛者產(chǎn)生炫目感,，影響行車安全,，因此車內(nèi)后視鏡一般采用棱形鏡，雖然鏡面也是平的,，但其截面形狀是棱形,，它利用棱形鏡的表面反射率與里面反射率不一樣的特點(diǎn)，達(dá)到無炫目要求,。白天采用反射率為80%的銀質(zhì)或鋁質(zhì)的里面反射膜,，晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。為此,，晚上應(yīng)適當(dāng)將白天位置的內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)一下角度,，使其適應(yīng)駕駛要求,。