汽車制造業(yè)已然走過(guò)了120年的歷史,。汽車誕生之時(shí)，當(dāng)?shù)氐姆v堡大公還曾不屑：你的汽車再快也快不過(guò)我的駿馬,。如今汽車與人類社會(huì)的緊密關(guān)系已經(jīng)毋需贅言,。親愛(ài)的朋友,，請(qǐng)隨我的鏡頭，穿越時(shí)空,，讓我們以奔馳汽車的發(fā)展為參照,，回顧一下從速度不及馬兒到風(fēng)馳電掣的汽車發(fā)展歷程吧。

世界上第一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

1884年,，戈特利布．戴姆勒（Gottlieb Daimler）與威廉海姆．邁巴赫（Wilhelm Maybach）一起,，在戴姆勒的花房里設(shè)計(jì)出了緊湊型四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1馬力左右的發(fā)動(dòng)機(jī)由于其外形酷似一個(gè)落地?cái)[鐘,，他們充滿深情地將其命名為“落地?cái)[鐘”,。他們似乎有預(yù)感，這個(gè)“落地?cái)[鐘”將會(huì)很快宣告一個(gè)嶄新時(shí)代的來(lái)臨,。

世界上第一輛摩托車

1885年，戴姆勒把它的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝到自行車上,，制成了世界上第一輛摩托車,。直到如今人們還在爭(zhēng)議這是第一輛汽車還是摩托車？我想,，不管如何,，做為摩托車的先驅(qū)它應(yīng)是當(dāng)之無(wú)愧的。

世界上第一輛汽車

1885年10月,，卡爾．本茨（Karl Benz,。為避免混淆，Benz作為人名時(shí)譯作本茨,，涉及公司及汽車時(shí)譯作奔馳,，港臺(tái)也譯作“平治”）設(shè)計(jì)制造了人類歷史上第一輛由機(jī)器驅(qū)動(dòng)的交通工具。1886年1月29日,，德國(guó)皇家專利局將編號(hào)為DRP37435的專利證書,，授給了這輛用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工作的車子，它即是汽車的誕生證書,。后來(lái)人們也普遍把這一天作為汽車誕生紀(jì)念日,。

這輛帶有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火裝置,、冷卻裝置,、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、輪子和制動(dòng)裝置的汽車是每一輛后來(lái)制造的汽車的原始模型,。只有在方向控制方面,，奔馳還沒(méi)有找到令人信服的解決辦法。所以,，本茨把它設(shè)計(jì)成了三輪汽車,。到1893年,，本茨終于找到了一條解決轉(zhuǎn)向問(wèn)題的途徑。
    這輛汽車有3個(gè)車輪,，采用鋼管作為車架,，總重量為265公斤，可以乘坐3個(gè)人,。提供動(dòng)力的是一臺(tái)排量為0.954升,，功率僅有0.75馬力單缸水冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速為16公里/小時(shí),。有趣的是本茨最初對(duì)這輛車沒(méi)有足夠的信心,，到1888年時(shí)，本茨雖然已制造了三輛汽車,，但始終沒(méi)有勇氣把它開(kāi)到街上,。還是由他的夫人與兒子們勇敢地駕駛著它從曼海姆到普福爾茨海姆行駛了190公里。這次旅行也標(biāo)志著汽車開(kāi)始真正融入人類的生活,。

世界上第一輛四個(gè)輪子的汽車

1886年3月,，戴姆勒花了當(dāng)時(shí)相當(dāng)于一個(gè)普通工人一年工資的775馬克定購(gòu)了一輛馬車，做為送給他妻子的生日禮物,。但是,，在他妻子的生日當(dāng)天，那輛馬車并沒(méi)有出現(xiàn),。8月28日晚上,。戴姆勒與他的緊密合作伙伴邁巴赫首先將牽引桿拆了下來(lái)，然后,，把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了上去,。隨后的幾周內(nèi)，在極度保密的情況下,，戴姆勒和邁巴赫在埃斯林根與坎斯太特兩地之間進(jìn)行了一系列的試車,。他們發(fā)明的被稱為“帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的馬車”便是世界上的一輛有4個(gè)輪子和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。

1887年

1889年

1892年

1893年

1894年

1895年

1899年

1902年  40馬力梅塞德斯－簡(jiǎn)潔旅行高級(jí)轎車

1902年3月交付使用,。這是現(xiàn)今保存最早的梅塞德斯轎車,。

“梅賽德斯”名字的由來(lái)也有一段小小的插曲。埃米爾．耶利內(nèi)克(Emil Jellinek)為當(dāng)時(shí)奧地利駐法國(guó)尼斯(Nice)的領(lǐng)事,，是戴姆勒汽車的熱情支持者,，曾在1899年駕駛戴姆勒制造的鳳凰牌轎車(Phoenix)在法國(guó)尼斯汽車大賽上取得冠軍。他給賽車起名“梅賽德斯(Mercedes)”,，這是他的小女兒的名字,。他認(rèn)為是這美麗的名字和美麗的女兒為他在比賽中帶來(lái)了好運(yùn)，于是建議戴姆勒用這個(gè)名字作為汽車的商標(biāo),。戴姆勒為了感謝這個(gè)熱心的支持者,，便將這個(gè)名字裝在了他的汽車上,。

1907年  米倫茲－戴姆勒雙層公共汽車

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，歐洲的一些大城市將固定線路交通由馬車改用機(jī)動(dòng)公共汽車,。1904年,，倫敦開(kāi)始啟用雙層公共巴士。

1908年  75馬力復(fù)式四門敞蓬車

6缸,。1906年,，梅塞德斯發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司展示了他的第一款6缸系列汽車,，成為當(dāng)時(shí)無(wú)可爭(zhēng)議的頂級(jí)車型,。

1909年  35馬力活頂蘭都力（Landaulet）轎車

蘭都力這個(gè)詞來(lái)自馬車制造行業(yè),，表示車的頂篷向后打開(kāi)。這輛汽車雖然功率上屬中等水平,，但其內(nèi)部的配置相當(dāng)講究,，許多部件均為銅制，后視窗也加大了,。

1921年  梅塞德斯－奈特16/45 PS 旅行車

1910年,，戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司購(gòu)得美國(guó)人奈特發(fā)明的滑閥式發(fā)動(dòng)機(jī)的制造許可證。這款汽車即裝有滑閥式發(fā)動(dòng)機(jī),。行駛平穩(wěn)且噪音很小。如果定期更換機(jī)油,，對(duì)車悉心保養(yǎng),，可以達(dá)到驚人的公里數(shù)。據(jù)說(shuō)薩爾布呂肯的一位商人曾駕駛這款汽車10年內(nèi)行駛了100萬(wàn)公里,。

1923年  Mercedes 10/40PS雙座跑車－第一款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的系列轎車

1921年,，在柏林汽車展上，戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司展出了一戰(zhàn)后開(kāi)發(fā)的第一款轎車并投放市場(chǎng),。它們包含了一項(xiàng)引人注目的技術(shù)──第一款增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的系列轎車,。

1927年  梅塞德斯－奔馳55馬力普爾曼高級(jí)轎車

1926年7月，戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司與奔馳公司合并,。因此,，新車型的汽車即以梅塞德斯－奔馳的品牌上市。

這款汽車內(nèi)部裝飾豪華,，配有地毯,、點(diǎn)煙器、水晶玻璃煙缸,、衣帽掛鉤及可調(diào)節(jié)腳踏板等,。適應(yīng)了當(dāng)時(shí)人們駕駛自己的汽車外出旅行的趨勢(shì)。

1928  Mercedes-Benz 26/120/180 PS Typ S

1927年,，當(dāng)時(shí)梅塞德斯－奔馳公司的工程師斐迪南．波爾舍設(shè)計(jì)了這款S型高功率高級(jí)跑車,。它有6缸,，180馬力，時(shí)速可達(dá)160公里,。

弗迪南．波爾舍(Ferdinand Porsche  1875-1952),，1875年出生于奧地利，1899年開(kāi)始從事電動(dòng)車和汽油電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)工作,。1905年到1930年期間,，他曾先后在奧地利戴姆勒公司和斯泰爾公司(1930年前后是奧地利最大的轎車制造商)工作過(guò)，1930年在德國(guó)斯圖加特了創(chuàng)辦他自己的設(shè)計(jì)所,，為他人設(shè)計(jì)汽車,，就是現(xiàn)今Porsche AG的前身（同樣為翻譯的原因，波爾舍即人們所熟知的保時(shí)捷,，保時(shí)捷原是港譯）,。除高級(jí)跑車外，波爾舍父子影響較大的作品還有1933年受納粹頭子希特勒指令設(shè)計(jì)的所謂能使工人買得起的汽車,，即后來(lái)大眾公司的“甲殼蟲(chóng)”汽車,，以及二戰(zhàn)時(shí)期為希特勒設(shè)計(jì)的威震歐洲戰(zhàn)場(chǎng)的虎式坦克等。

1936  Mercedes-Benz 500K Spezial-Roadster特別敞篷跑車

    這是一款卓顯華麗,、富有,、權(quán)勢(shì)的精致豪華跑車，全部由手工單件制造完成,。

1939年  320流線型高級(jí)轎車

6缸,，78馬力，最高時(shí)速126公里,。

1937  Mercedes-Benz 540K Cabriolet B

1936年10月,，做為500K型的下一代車型，540K在巴黎汽車展上被譽(yù)為全球美與快的象征,。單從外觀上看,，兩款汽車幾乎沒(méi)有區(qū)別，其變化主要體現(xiàn)在汽缸工作容積和變速箱上,。

1937  Mercedes-Benz “Grosser Mercedes” offener Tourenwagen  770“大梅塞德斯”敞篷旅行車

它的第一次亮相是在1930年10月初的巴黎車展上,。之所以稱為“大梅塞德斯”，是因?yàn)樗钱?dāng)時(shí)世上最長(zhǎng)最昂貴的家用車型,。有5.6米長(zhǎng),，2.7噸，8缸,，150/200馬力,，最高時(shí)速160公里。當(dāng)時(shí)售價(jià)3.9萬(wàn)德國(guó)馬克。除了大工業(yè)家的喜愛(ài),，這款汽車主要為國(guó)家元首的座駕,。如日本天皇裕仁、在荷蘭流亡時(shí)期的德國(guó)威廉二世皇帝,、納粹頭子等,。

1938  Mercedes-Benz 260D 普爾曼高級(jí)轎車

1936年，在柏林汽車展中,，奔馳公司推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的柴油轎車,。

1952  Mercedes-Benz 300

1951年，首屆法蘭克福國(guó)際汽車展上,，奔馳公司展示了它的300型長(zhǎng)5米鍍鉻閃亮,、最大、最豪華,、時(shí)速最快的批量生產(chǎn)的汽車,。這款汽車當(dāng)時(shí)一亮相，即成為新成立的德意志聯(lián)邦政要如總統(tǒng),、經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng),、社民黨主席等的首選座駕。

1954  Mercedes-Benz 300S Cabriolet A 敞篷轎車

在300基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)于1951年10推出,。

1955年 賽車用快速運(yùn)輸卡車

1955  Mercedes-Benz 300SL 轎跑車

這輛二戰(zhàn)后開(kāi)發(fā)出來(lái)的具有傳奇色彩的歐翼雙座跑車,，1954年2月在紐約的國(guó)際賽車運(yùn)動(dòng)展上，奔馳公司推出了其批量生產(chǎn)版本,，最引人注目的特征就是翼型車門,。可有誰(shuí)會(huì)想到,，這種翼型車門特殊的設(shè)計(jì)，是一個(gè)結(jié)構(gòu)性問(wèn)題所造成的結(jié)果,。在跑車鋼板外殼下,，由于采用了超輕質(zhì)網(wǎng)管式車架，使得車側(cè)面的斜支撐位置過(guò)高,，雖然保證了汽車超強(qiáng)的承重性和穩(wěn)定性,，但卻擋住了側(cè)車門的位置。解決問(wèn)題的辦法只有一個(gè)──向上打開(kāi)車門,。這一無(wú)奈卻具有天才想像之舉,，成了汽車設(shè)計(jì)史上令人崇拜的偶像，也成為每一個(gè)擁有駕照之人的一個(gè)夢(mèng)想,。

1955  Mercedes-Benz 300SLR

8缸,，302馬力，最高時(shí)速290公里。

1980  Mercedes-Benz SD 世界上首款渦輪增壓柴油轎車

這是1978年奔馳公司專為美國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的,，也是世界上首款高級(jí)柴油轎車,。5缸，121馬力,，最高時(shí)速170公里,。

1985  Mercedes-Benz 300 TD

1977年9月，梅塞德斯－奔馳公司在法蘭克福國(guó)際汽車展上推出了第一款T車型123結(jié)構(gòu)系列的客貨兩用便行車（T代表旅行及運(yùn)輸）,。在此之前,，所有品牌的客貨兩用車，還是被看作手工業(yè)者的汽車,，其商用性占有重要地位,。但這款內(nèi)部布置舒適的新車改變了人們的觀念，滿足了人們?cè)隗w育活動(dòng)和旅行時(shí)對(duì)空間和舒適不斷增長(zhǎng)的需求,。

1995  Mercedes-Benz S600

V12,，394馬力，最高時(shí)速250公里,。生產(chǎn)年代1994-1998,。

（本人最為推崇的一款，不動(dòng)聲色的優(yōu)雅,、莊重）

奔馳公司不同年代的賽車

1900 Benz 14ps 奔馳賽車

雙缸,，最高時(shí)速65公里。

1900 戴姆勒鳳凰23馬力賽車

最高時(shí)速80公里,。

1908 奔馳大獎(jiǎng)賽賽車

4缸,，120馬力，最高時(shí)速163公里,。

1909  Benz 200ps 閃電奔馳賽車

最高時(shí)速228公里,，這款汽車雄居世界最快汽車地位達(dá)8年之久。

1934  W25方程式賽車

8缸,，354馬力,，最高時(shí)速280公里。汽車發(fā)動(dòng)時(shí),，當(dāng)時(shí)記者對(duì)其轟轟作響的馬達(dá)聲毫無(wú)準(zhǔn)備,，而后在報(bào)道中稱其為世界上噪音最大的賽車。

1938  3升賽車

V12,， 453馬力,，最高時(shí)速達(dá)285公里。

1955   2.5升流線型賽車

8缸,，290馬力,，最高時(shí)速305公里。

1955  Mercedes-Benz 2.5-1-Rennwagen

1994  Penske- Mercedes Indy Car PC23

V8，1026馬力,，最高時(shí)速可達(dá)412公里,。

1998  Mclaren- Mercedes Formel-1-Rennwagan MP4-13

1999  Mclaren- Mercedes Formel-1-Rennwagen MP4-14

V10，810馬力,，最高時(shí)速354公里,。發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)17700/min。

再欣賞幾輛奔馳靚車

2001  Mercedes-Benz F400 Carving










Maybach 57

        以上所有圖片均為本人在斯圖加特的梅塞德斯－奔馳博物館拍攝（Mercedes-Benz Museum）,。文字說(shuō)明系根據(jù)博物館的講解整理,。有沒(méi)有你心儀的一款。限于攝影技術(shù)及場(chǎng)地拍攝角度,，不能向各位朋友特別是汽車發(fā)燒友提供高質(zhì)量的圖片,，謹(jǐn)致歉意。
        下面這張照片即是今年新落成的奔馳博物館,，一棟雙螺旋結(jié)構(gòu)建筑,，寓意如人的一個(gè)遺傳基因，既獨(dú)一無(wú)二又保持其基本特色,。

         人類的創(chuàng)造力或曰人的欲望有無(wú)止境,，文明進(jìn)步的同時(shí)，人類的得失孰大孰??？且留給哲學(xué)家苦思冥想罷。無(wú)任如何,，人類總是在不停的奔跑,、追逐。