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一,、新手磨合手冊(cè) 剛出駕校門(mén),，你的駕駛熱情一定是空前高漲,，見(jiàn)到車(chē)就有一種躍躍欲試的感覺(jué),！然而，一旦有機(jī)會(huì)獨(dú)自駕車(chē)外出,，往往會(huì)遇到一些在駕校時(shí)教練不曾指點(diǎn)過(guò)的難題,。處理不好難免會(huì)手忙腳亂,，尤其在人多,、車(chē)多的城市繁華路段，更是既著急又無(wú)奈,。其實(shí)問(wèn)題只不過(guò)是你駕駛經(jīng)驗(yàn)的欠缺,。在這里就和廣大新手朋友談?wù)勸{駛中常遇到的幾種情況。 二、汽車(chē)駕駛技巧 一,、幾種變速器淺析 手動(dòng)變速器（MT） 手動(dòng)變速器,，也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,，改變傳動(dòng)比,，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí),，方可撥得動(dòng)變速桿,。如果駕駛者技術(shù)好,，裝手動(dòng)變速器的汽車(chē)在加速,、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，也省油,。 自動(dòng)變速器（AT） 自動(dòng)變速器,，利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化,，自動(dòng)地進(jìn)行變速,。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。 一般來(lái)講,，汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型：液力自動(dòng)變速器,、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器,、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等,。其中，最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器,。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成,，主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化,，自動(dòng)地進(jìn)行換擋,。 無(wú)級(jí)變速器（CVT） 無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的,。 因此，其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，體積更小,。另外，它可以自由改變傳動(dòng)比,，從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速,，使汽車(chē)的車(chē)速變化平穩(wěn)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué),。 無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種,，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢,、油耗高等缺點(diǎn),。 手動(dòng)/自動(dòng)變速器 手動(dòng)/自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車(chē)廠在911車(chē)型上首先推出，稱為Tiptronic,，它可使高性能跑車(chē)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛,，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車(chē)在其擋位上設(shè)有“+”,、“-”選擇擋位,。在D擋時(shí)，可自由變換降擋（-）或加擋（+）,，如同手動(dòng)擋一樣,。 駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速，出彎時(shí)可以低中擋加油出彎,。 現(xiàn)在的自動(dòng)擋車(chē)的方向盤(pán)上又增加了“+”,、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤(pán)加減擋,。 二,、自動(dòng)擋的擋位與用途 自動(dòng)變速器的選擋桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿,，一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車(chē)),、R(倒擋)、N(空擋),、D(前進(jìn)),、S(or2，即為2速擋),、 L(or1,，即為1速擋)。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)尤其重要，下面就讓我們一起來(lái)熟悉一下自動(dòng)變速器各擋位的使用要領(lǐng),。 P(停車(chē)擋)的使用 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)就很容易地行走,。而停放時(shí),，選擋桿必須扳入P位,，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車(chē)制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng),，防止汽車(chē)移動(dòng),。 R(倒擋)的使用 R位為倒擋，使用中要切記,，自動(dòng)變速器汽車(chē)不像手動(dòng)變速器汽車(chē)那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng),，故在倒車(chē)時(shí)要特別注意加速踏板的控制。 N(空擋)的使用 N位相當(dāng)于空擋,，可在起動(dòng)時(shí)或拖車(chē)時(shí)使用,。在等待信號(hào)或堵車(chē)時(shí)常常將選擋桿保持在D位，同時(shí)踩下制動(dòng),。若時(shí)間很短,，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位,，并拉緊手制動(dòng),。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì),，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高,，油液容易變質(zhì),。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利,。有些駕駛員為了節(jié)油,，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器,，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化,，易燒壞變速器,。 D(前進(jìn)擋)的使用 正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位，汽車(chē)可在1～4擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋,。D位是最常用的行駛位置,。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小與車(chē)速高低來(lái)確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同,，換擋時(shí)的車(chē)速也不相同,。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升擋晚,，加速能力強(qiáng),，到一定車(chē)速后，再將加速踏板很快松開(kāi),，汽車(chē)就能立即升擋,，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，舒適性好,。 D位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低擋,，便于高速時(shí)超車(chē)，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底,，接通強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減擋,，汽車(chē)很快加速，超車(chē)之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升擋,。 S,、L位低擋的使用 自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低擋范圍，可以在坡道等情況下使用,。下坡時(shí)換入S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),，避免車(chē)輪制動(dòng)器過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降,。但是從D位換入S位或L位時(shí),，車(chē)速不能高于相應(yīng)的升擋車(chē)速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng),，使變速器油溫急劇上升,，甚至?xí)p壞變速器。 另外在雨霧天氣時(shí),，若路面附著條件差,，可以換入S位或L位，固定在某一低擋行駛,，不要使用能自動(dòng)換擋的位置,，以免汽車(chē)打滑,。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選擋桿推入N位,，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,，以保證行車(chē)安全。 三,、新手上路 安全開(kāi)車(chē)要訣 “手握生命線,，腳踏鬼門(mén)關(guān)”，這是一句對(duì)駕駛者安全駕駛責(zé)任重大的夸張描述,。的確,，行車(chē)時(shí)稍有不慎就會(huì)釀成無(wú)法挽回的后果，在此,，本報(bào)向司機(jī)朋友們提供一些有關(guān)安全駕駛的建議,，并祝各位開(kāi)車(chē)的朋友“一路平安”。 安全開(kāi)車(chē)幾大要訣 其實(shí),，每一個(gè)新手都曾經(jīng)歷過(guò)上路的窘迫,，如果能夠順利度過(guò)“實(shí)習(xí)期”的話，將會(huì)受益終生,。下面向您介紹新手安全開(kāi)車(chē)的幾個(gè)要訣,。 1.心里要穩(wěn)。首先,，應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì),。面對(duì)飛來(lái)馳去的車(chē)流和縱橫交錯(cuò)的道路，千萬(wàn)不要過(guò)于緊張,，切記保持冷靜的頭腦,。新手上路后，經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋,、轉(zhuǎn)向等,，看到身邊有其他車(chē)輛通過(guò)就恨不得抬著車(chē)子走,，其實(shí)只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會(huì)有問(wèn)題,。 2.找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同,。有會(huì)開(kāi)車(chē)的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò),，也會(huì)得到及時(shí)地提醒和幫助。朋友同車(chē)上路還有一個(gè)好處,，在實(shí)在無(wú)法開(kāi)車(chē)時(shí)，朋友還可以下車(chē)為你指揮交通,，在車(chē)前面為你和車(chē)開(kāi)出一條通路,。當(dāng)然,，如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝才是,。 3.做好準(zhǔn)備,。上路前，要在心里盤(pán)算好駕駛的要領(lǐng),，并熟悉一下剎車(chē),、油門(mén)、離合器,，以防緊張的時(shí)候?qū)⒂烷T(mén)當(dāng)剎車(chē)踩（那可是太危險(xiǎn)了）,；熟悉一下各擋位，因?yàn)椤靶率帧鄙下芬坏┚o張就會(huì)忘記增減擋,。汽車(chē)的怒吼聲對(duì)于新手來(lái)說(shuō)經(jīng)常是充耳不聞,，能夠?qū)⑹謩?dòng)擋車(chē)開(kāi)成自動(dòng)擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心,。 新手行車(chē)注意事項(xiàng) 1.將注意力集中,。首先，要將注意力集中在前方的車(chē)輛上,，在此基礎(chǔ)上再觀察左右以及后方車(chē)輛的情況,。由于心理作用，新手在行車(chē)時(shí)經(jīng)常喜歡觀察后車(chē)的情況,，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的,，因?yàn)樵谶@個(gè)瞬間就有可能與前車(chē)發(fā)生追尾事故，除非是要并線或轉(zhuǎn)彎時(shí),，否則不要頻繁地看后車(chē)的情況,。如果經(jīng)驗(yàn)還不豐富，駕駛還不熟練的話,，行車(chē)時(shí)更要密切關(guān)注前方的行車(chē)情況,。前方車(chē)輛的剎車(chē)燈一亮，就要將右腳放在剎車(chē)踏板上,，并微踩剎車(chē),，降低車(chē)速，以便應(yīng)付突發(fā)情況,。 2.注意交通標(biāo)識(shí),。交通信號(hào)燈一般不容易看錯(cuò)，但是對(duì)于一些路段新設(shè)的禁行標(biāo)識(shí)要加以注意,。目前,，北京很多路段在進(jìn)行改造，禁行,、繞行標(biāo)識(shí)增減較為頻繁,，新手行車(chē)時(shí)若出現(xiàn)逆行情況會(huì)十分危險(xiǎn),。 3.新手上路盡量不要駛?cè)肟煨熊?chē)道?？煨熊?chē)道里車(chē)的速度都比較快,，留給司機(jī)應(yīng)付突發(fā)事件的時(shí)間較短，新手一旦反應(yīng)不及就會(huì)出現(xiàn)惡性的交通事故,。因此,，在沒(méi)有充足把握之前還是老老實(shí)實(shí)在慢行車(chē)道鍛煉吧。新手經(jīng)常會(huì)在自己車(chē)的后風(fēng)擋貼上“新手”的“招牌”,，這確實(shí)是個(gè)好辦法,，哪一個(gè)老司機(jī)不是從新手成長(zhǎng)過(guò)來(lái)的呢？所以只要你不是在馬路上橫沖直撞,，對(duì)于新手的很多小錯(cuò)誤,，老司機(jī)還是能夠?qū)捜莸摹＜幢隳愕能?chē)速較慢,，后車(chē)一看到“新手”二字也就多了幾分寬容,。 四、特殊天氣 特殊駕駛 自駕游成了車(chē)友們的熱門(mén)話題,，越來(lái)越多的人喜歡在休假的時(shí)候駕著愛(ài)車(chē)馳騁在路上,，享受一路的無(wú)限風(fēng)光?？墒巧下非斑€應(yīng)該考慮到的是,，沿途也許會(huì)遇上各種特殊的路況，那時(shí)候該如何應(yīng)付是一個(gè)很重要的問(wèn)題,。你做好準(zhǔn)備了嗎,？本篇車(chē)養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項(xiàng)，請(qǐng)為你的長(zhǎng)途駕駛做好準(zhǔn)備,。 濃霧天氣 濃霧天氣時(shí)的能見(jiàn)度比雨天更低,，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些避霧技巧,。 首先必須保持足夠的行駛距離,。霧天，因視距短,，能見(jiàn)度低,，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低,，車(chē)輛易側(cè)滑,，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車(chē)尾霧天信號(hào)燈也應(yīng)該開(kāi)著以示目標(biāo),，如霧天汽車(chē)不開(kāi)防霧燈,，行人或其他車(chē)輛很難察覺(jué)到你,。另外,，不能開(kāi)遠(yuǎn)光燈,，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈,，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。當(dāng)然,，交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守,，限速行駛,，千萬(wàn)不可開(kāi)快車(chē)。因?yàn)橐暰€不清,，開(kāi)快車(chē)極容易發(fā)生交通事故,。嚴(yán)禁超車(chē)和搶行,，以免發(fā)生意外。霧越大,，可視距離越短,，你的車(chē)速就必須越低。為了安全起見(jiàn),，車(chē)與車(chē)之間應(yīng)互相通個(gè)氣,，比如適時(shí)鳴笛，預(yù)先警告行人和車(chē)輛,。當(dāng)然,，如果你聽(tīng)到別的車(chē)?guó)Q笛時(shí)，你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng),。這樣,，大家都做到心中有數(shù)。 如果發(fā)現(xiàn)后面的車(chē)與你離得太近,，你可以輕點(diǎn)幾下剎車(chē),，但不能真的剎車(chē)，只是讓剎車(chē)燈亮起,，來(lái)提醒后車(chē)應(yīng)注意保持適當(dāng)車(chē)距。 大雨天氣 下大雨時(shí),，能見(jiàn)度低,，視線模糊，這是容易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況,，駕駛會(huì)自動(dòng)降低行車(chē)速度,。但另有不易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況,，例如路面積水造成車(chē)輛打滑失控,。所以首先，雨天千萬(wàn)不要開(kāi)快車(chē),，更不要猛拐彎,。 其次，不要加速超車(chē),。保持車(chē)距與控制車(chē)速這是雨天行車(chē)的基本要求,。雨中行車(chē)，要隨時(shí)注意前車(chē)的行駛速度和方向,，絕不可因前車(chē)速度慢而加速超車(chē),。尤其是在高速公路上，由于各車(chē)道的車(chē)速相對(duì)較高,，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑,，強(qiáng)行越線超車(chē)時(shí),，稍動(dòng)方向就很容易造成車(chē)輪打滑，極易造成與其他車(chē)輛發(fā)生刮蹭,，引發(fā)車(chē)輛側(cè)翻等意外事故,。 第三，一旦失控先要鎮(zhèn)定,。越過(guò)溝坎和下坡時(shí)特別容易失控,。一旦感覺(jué)失控，要先保持鎮(zhèn)定,。先別踩剎車(chē),，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段,，待輪子重新抓地,，馬上控制方向。 五,、六種意外輕松處理 利用他車(chē)蓄電池助力啟動(dòng)的四個(gè)必須 如本車(chē)蓄電池放完電無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛（尤其是安裝自動(dòng)變速箱的車(chē)）,，可用跨接電纜連接另一輛車(chē)的蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 （1）兩車(chē)蓄電池的額定電壓必須同為12伏,； （2）跨接電纜必須有足夠的電流承載能力,； （3）跨接電纜必須帶有絕緣夾； （4）助力車(chē)蓄電池的發(fā)動(dòng)機(jī)必須在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),。 更換汽車(chē)輪胎分八步 1.汽車(chē)停在堅(jiān)實(shí)且沒(méi)有油污,、積水的水平地面上，既不要妨礙其他車(chē)輛行駛還要保證換胎時(shí)的人身安全(這點(diǎn)很重要),； 2.拉緊手剎車(chē),； 3.車(chē)后放置警示裝置，打開(kāi)雙蹦燈； 4.使用專(zhuān)用扳手稍微松動(dòng)輪胎螺栓,； 5.將千斤頂放在舉升點(diǎn)頂起車(chē)輛,。舉升點(diǎn)在車(chē)輛兩側(cè)各有兩個(gè)，位置接近輪胎,。手腳絕不能放在車(chē)下,，防千斤頂傾倒、車(chē)身下沉而危害人身,； 6.擰下要更換輪胎的螺栓,，換上輪胎后用專(zhuān)用扳手盡量擰緊； 7.將車(chē)輪落地后,，繼續(xù)以最大力矩?cái)Q緊輪胎的固定螺栓,； 8.收好換下的輪胎、工具和千斤頂,。 爆胎不能急剎車(chē) 汽車(chē)超載,、輪胎氣壓過(guò)高或輪胎本身有損傷都可能造成車(chē)輛在行駛中發(fā)生爆胎。 后胎爆破會(huì)使汽車(chē)尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象,，但方向不會(huì)失控,。這時(shí)可反復(fù)輕踩剎車(chē)，慢慢地將車(chē)輛停下,。 前輪爆破則會(huì)造成汽車(chē)向破胎一側(cè)跑偏,。此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤(pán)，并緩緩松開(kāi)油門(mén)踏板,，使汽車(chē)?yán)棉D(zhuǎn)動(dòng)阻力自行停下,。急剎車(chē)和迅速收油會(huì)使車(chē)輛重心前移，使汽車(chē)甩尾甚至進(jìn)入螺旋狀態(tài),。 制動(dòng)失靈怎么辦 在平坦道路上行駛,，如果汽車(chē)制動(dòng)失靈應(yīng)迅速?gòu)母咚贀鯎Q入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車(chē)速,。如果在下坡行駛中發(fā)生制動(dòng)失靈,，除了利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，還應(yīng)利用路邊的天然障礙物停車(chē),，盡可能地減少事故的損失,。 車(chē)輛側(cè)滑怎么辦 側(cè)滑多是因?yàn)槿霃澢爸苿?dòng)過(guò)度使車(chē)身載荷前移，車(chē)速較高,、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的,。 如果是過(guò)度制動(dòng)引起側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板,，反向輕回方向,，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力,；如果是車(chē)速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑,，應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速,，同時(shí)根據(jù)車(chē)速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤(pán)，使車(chē)改出側(cè)滑狀態(tài),。 方向失控怎么辦 如果汽車(chē)在行駛中方向突然失控,，應(yīng)果斷利用腳制動(dòng)停車(chē)，但要注意不能剎車(chē)過(guò)猛,，以免發(fā)生側(cè)滑,。 六、開(kāi)車(chē)不能跟著感覺(jué)走 很多人在開(kāi)車(chē)時(shí)往往憑著自己的感覺(jué)來(lái),，其實(shí)這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的,，應(yīng)當(dāng)避免。 加擋超車(chē) 駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快,，所以在超車(chē)途中升上一擋,。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小,，油門(mén)反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢,，所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋,，自動(dòng)波只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì)降低一擋,，以提供足夠的扭力,。 轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē) 轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾,，造成單邊制動(dòng),，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛,，則有翻車(chē)危險(xiǎn),。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后,，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài),。 先踩離合器后剎車(chē) 有人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì)更有效,，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤,。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速,，合進(jìn)氣管總的真空度降低,，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作,，應(yīng)先踩下剎車(chē),，當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。 下坡空擋滑行 有些車(chē)主在下坡時(shí),，為圖方便,，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度,，這肯定存在危險(xiǎn)隱患,，如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話，剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈,，導(dǎo)致事故發(fā)生,。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),，偶爾輔以剎車(chē),，這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。 放空擋可以省油 化油器車(chē)放空擋是可以省油,，但是電噴車(chē)則不一定省油,，因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統(tǒng)停止供油,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至２０００轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油,，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油,。 磨合期車(chē)速越慢越好 磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍,，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低,，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大,，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷,，造成早期磨損,，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速,，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在２０００—３０００轉(zhuǎn)之間,，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在１０００—２０００轉(zhuǎn)之間,。 高擋位小油門(mén)比較省油 這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震,，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功,，并沖擊連桿機(jī)構(gòu),，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足,，加速無(wú)力,，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果,。 汽車(chē)啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)間超過(guò)10分鐘 汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱,，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦,，延長(zhǎng)使用壽命,。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可,，一般建議５—８秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大,。 七、7大錯(cuò)覺(jué)影響駕駛 由于受身體,、年齡,、心理,、環(huán)境等因素的影響,，駕駛員在行車(chē)過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生各種錯(cuò)覺(jué)。這些錯(cuò)覺(jué)與錯(cuò)看,、漏看不同,，它是人類(lèi)知覺(jué)的一種特性,，駕駛員應(yīng)掌握這一特性,，行車(chē)中注意預(yù)防。 距離錯(cuò)覺(jué) 對(duì)于路上各種類(lèi)型的車(chē)輛，駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、會(huì)車(chē)距離及跟車(chē)距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué),。路上參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn),；雨雪天氣中感覺(jué)距離遠(yuǎn),；前面是小車(chē)時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)。反之,，則感覺(jué)距離近。 速度錯(cuò)覺(jué) 主要表現(xiàn)在速度慣性錯(cuò)覺(jué),。因?yàn)轳{駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動(dòng)相對(duì)參照物來(lái)估計(jì)車(chē)速的,，景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車(chē)速的不同判斷。在市區(qū)道路上對(duì)車(chē)速易于估高,，在原野道路上易于估低,；在加速時(shí)易于將車(chē)速估高，減速時(shí)易于估低,。長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度適應(yīng),；對(duì)其余速度感覺(jué)不適，從而產(chǎn)生速度錯(cuò)覺(jué),。 彎度錯(cuò)覺(jué) 一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧,，感覺(jué)到曲率半徑總是比實(shí)際的小，圓的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小,，在彎曲的道路上,，即使同一曲率半徑，也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎,，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的,。 坡度錯(cuò)覺(jué) 在既長(zhǎng)又陡的坡道上下坡，當(dāng)坡度變得越來(lái)越小的時(shí)候,，實(shí)際上汽車(chē)還在下坡,，卻有變成上坡之感，這時(shí)若誤以為是上坡而去加油門(mén),，那么很有可能大禍臨頭,。 顏色錯(cuò)覺(jué) 在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周?chē)拔镂孱伭?，相互交錯(cuò),，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間,，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈,，或把停駛車(chē)輛的尾燈當(dāng)成行駛車(chē)輛的尾燈。另外,，夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉,，產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué),。 光線錯(cuò)覺(jué) 太陽(yáng)光、反射物體的亮光,、車(chē)頭迎光,、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng)，形成光線錯(cuò)覺(jué),。如平頭車(chē)的明亮車(chē)窗,、陽(yáng)光下人行道樹(shù)木交替變幻的陰影、原野的積雪等,，易使人產(chǎn)生眩暈,；進(jìn)出隧道時(shí)眼睛一時(shí)不能適應(yīng)，都會(huì)產(chǎn)生光線錯(cuò)覺(jué),。 時(shí)間錯(cuò)覺(jué) 駕駛員心情愉快時(shí),，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很快；心情煩躁時(shí),，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很慢,。另外，在任務(wù)緊急,、急于趕路時(shí),，也會(huì)產(chǎn)生時(shí)間長(zhǎng)的念頭，以至于盲目開(kāi)快車(chē),。 八,、良好習(xí)慣確保行車(chē)安全 現(xiàn)時(shí)乘出租車(chē)，剛坐進(jìn)車(chē)內(nèi),，的士司機(jī)就好心地提醒：“先生,，請(qǐng)系上安全帶?！睋?jù)悉,，自從新的道路交通安全法實(shí)施以來(lái)，駕車(chē)者對(duì)于安全帶的認(rèn)識(shí)上升到了前所未有的高度,。據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì),，在所有可能致命的車(chē)禍中，如果正確使用安全帶,，可以挽救約４５％的生命,；如果同時(shí)使用安全帶和安全氣囊，這一比例將上升到６０％,。 不能完全依賴安全帶 系好安全帶是行車(chē)安全的第一保證,，但并不是說(shuō)，系好安全帶就可以高枕無(wú)憂了,。據(jù)資料顯示,，許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的,，再先進(jìn)的安全設(shè)施也無(wú)法有效地防止人為的錯(cuò)誤，特別是在一些緊急情況下,，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了車(chē)禍的發(fā)生,。 正確的駕駛姿勢(shì) 很多駕駛者在開(kāi)車(chē)之前，經(jīng)常會(huì)忽略調(diào)整駕駛者座椅的位置,。其實(shí),，正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全,。若是座椅位置不合適,，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度,，甚至導(dǎo)致交通事故,，傷害到自己和他人。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤(pán)擋住,，并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。 轉(zhuǎn)向不足 在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，經(jīng)常會(huì)碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況,。所謂轉(zhuǎn)向不足，就是當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),，并沒(méi)有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)的角度,，也就是說(shuō)，假如轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計(jì)可使車(chē)輛轉(zhuǎn)向９０°就側(cè)滑出去了,。造成這種情況的原因很多,，主要有：車(chē)速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等,。 前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更容易因用力踩油門(mén)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足,，這是因?yàn)槊筒扔烷T(mén)時(shí)，車(chē)輛的重心就會(huì)往后移,，而導(dǎo)致車(chē)輛前方部位向上微仰,，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足,。 轉(zhuǎn)向過(guò)度 所謂轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象,，其實(shí)與轉(zhuǎn)向不足類(lèi)似，只是反過(guò)來(lái)而已,。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因很多,，如速度過(guò)快，或是轉(zhuǎn)向盤(pán)操作失誤等,。 如果發(fā)生在后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上,，通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)油門(mén)踩得太大或突然松開(kāi)油門(mén)導(dǎo)致的。一旦油門(mén)踩下,，后輪的側(cè)向力會(huì)突然降低,，使車(chē)輛前方側(cè)向力增大,，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度。一般的處理方法是：慢慢松開(kāi)油門(mén)或微踩制動(dòng),，以降低車(chē)速,，并盡快修正轉(zhuǎn)向盤(pán)，向反方向扭轉(zhuǎn),。在進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤(pán)修正時(shí),，不要一次修正得太多，可分為幾次修正,，當(dāng)車(chē)子開(kāi)始朝原先行駛方式移動(dòng)時(shí),，立即回輪，但也不要回得過(guò)猛,，以免車(chē)輛擺動(dòng)過(guò)大,。 閃避障礙物 當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來(lái)不及制動(dòng),，或無(wú)法剎住車(chē)子時(shí),，惟一的辦法只有閃避了，可是,，閃避也是有技巧的,。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)要由慢到快,，逐步進(jìn)行,。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),，且轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈,。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤(pán)回正,，這樣汽車(chē)很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn),。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向,。 由于突然的閃躲,，常會(huì)有安全方面隱患，因此開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)與前車(chē)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,，而且不要把視線過(guò)分集中在近處,，要注意遠(yuǎn)處的路面情況。 九,、幾種途中應(yīng)急法 若汽車(chē)在行車(chē)途中發(fā)生某些故障一時(shí)又無(wú)備件更換或無(wú)法修復(fù)時(shí),，應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變，采取一些簡(jiǎn)單措施應(yīng)急,。 1,、發(fā)動(dòng)機(jī)部分 ①用焊錫補(bǔ)軸承燒壞之處,，用小刀修刮至正常配合即可使用。②可將活塞連桿組抽出,，使這個(gè)缸不工作,。但必須拆去該缸兩只氣門(mén)挺桿的調(diào)整螺栓，使氣門(mén)保持關(guān)閉狀態(tài),，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞,，以免因泄漏油而燒壞其他軸承。 2,、氣缸襯墊燒壞 ①燒壞處成一道小口時(shí),，用石棉線填補(bǔ)。②燒壞面積較大時(shí),，可從廢舊氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補(bǔ),；或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的干牛皮（皮帶），其厚度應(yīng)與原襯墊一致,，然后墊在燒壞處,，細(xì)心敲打使接合良好。③如燒壞處是在兩缸之間,，還需將石棉線或牛皮用銅皮包裹好。 3,、火花塞座孔絲扣滑牙 在火花塞螺紋的周?chē)?，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可,。 4,、氣門(mén)彈簧折斷 將斷彈簧拆下，把兩段反過(guò)來(lái)使平面相對(duì)裝復(fù)使用,；如彈簧折斷成數(shù)節(jié)時(shí),，將該缸氣門(mén)挺桿調(diào)整螺栓拆下，使氣門(mén)保持關(guān)閉,。 5,、氣缸體穿孔 用木棒測(cè)量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸,、可用木楔堵嚴(yán)口即可,。 6、油底殼穿孔 用錐形木塊堵塞孔口,，若缺少機(jī)油可用棉子油,、花生油、豆油,、菜子油等植物油代替,，但回場(chǎng)后應(yīng)徹底和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后再更換新油,。 7、風(fēng)扇皮帶折斷 可在折斷的兩端接頭處各穿兩個(gè)孔,，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊,；若原風(fēng)扇皮帶無(wú)法修復(fù)，可用麻繩或背包帶編織代用（氣泵帶應(yīng)急方法相同）,。 二,、電氣部分 1、分電器蓋裂紋漏電 ①在裂紋兩端各鉆一小孔,，防止裂紋延伸,。之后在裂紋處開(kāi)V形槽，填入環(huán)氧樹(shù)脂膠或蠟即可,。也可在裂紋中部鉆孔,，以空氣絕緣作用防止漏電。②若中央插孔與旁插孔竄電時(shí),，可將該分缸線取下,，發(fā)動(dòng)機(jī)缺一缸仍能工作（多缸發(fā)動(dòng)機(jī)）。 2,、分火頭損壞和漏電 分火頭座套破損可用膠布包扎使用,，若無(wú)法修飾復(fù)可用一只分電器蓋插座上的防塵膠套，將上部壓下,，并裝一銅片或鐵片（形狀如分火頭上部）以代替分火頭,，安裝時(shí)銅片要對(duì)正點(diǎn)火正時(shí)位置。 3,、點(diǎn)火線圈效率降低 ①點(diǎn)火線圈過(guò)熱,，使高壓火花太弱時(shí)，可用濕布包裹,，降溫后再使用,。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通,。②附加電阻斷路時(shí),，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。 4,、火花塞損壞 若火花塞工作不良,，火花過(guò)弱，可將該缸的高壓線固[一在離開(kāi)火花塞7-10毫米處,，若火花塞的旁電極折斷時(shí),，可將中央電極彎曲至與邊緣有適當(dāng)間隙即可使用。 5、蓄電池?fù)p壞 ① 蓄電池有1-2單格損壞時(shí),，可用金屬絲直接將好的單格連通使用,。②若蓄電池全壞，可將發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶調(diào)緊些,，怠速調(diào)高些,；以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后不熄滅火。③用8節(jié)新的（舊的10節(jié)）1號(hào)干電池作為點(diǎn)火系電源進(jìn)行發(fā)動(dòng),，必要時(shí)可將火花塞預(yù)熱后再發(fā)動(dòng),。 三、底盤(pán)部分 1,、 離合器打滑 ①若摩擦片沾有油污,，洗凈待干后可用。②若摩擦片燒蝕且片還較厚,，可將燒蝕部分打毛即可,。另外，可用棉布或帆布數(shù)層（其厚度與原摩擦片一致）,，用鐵絲或銅絲穿過(guò)鋼片上的孔使其固定應(yīng)急,。但駕駛時(shí)起步要平穩(wěn)，換檔動(dòng)作要敏捷,。 2,、制動(dòng)總泵和離合總泵缺油 可用酒精、白酒,、肥皂水（不得過(guò)濃）代用,，但用后要及時(shí)將制動(dòng)系洗凈。（采用代用液后,，制動(dòng)性能合急劇下降。此時(shí)只能緩慢行駛--編者） 3,、制動(dòng)皮碗發(fā)脹 拆下發(fā)脹的皮碗,，放在700-1000C的熱水中泡10-15分鐘，使皮碗中含油成分被蒸發(fā)掉,，恢復(fù)到一定尺寸后即可,。 4、橫直拉桿環(huán)銷(xiāo)折斷 取出折斷的球銷(xiāo),，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的部位,，拆一只與球銷(xiāo)長(zhǎng)度相同的螺栓代替，并將螺栓露出部分鉚緊即可,。（此方法不是萬(wàn)不得已不要使用,。因?yàn)槿缜蜾N(xiāo)失效，汽車(chē)會(huì)失去方向控制,，極易造成重大事故-編者） 5,、鋼板彈簧折斷 根據(jù)折斷的情況,，在鋼板彈簧、車(chē)轎與車(chē)架之間墊上木塊,，并用鐵絲或繩索捆牢,。 6、無(wú)千斤頂拆換輪胎 ①拆換外輪胎時(shí),，使車(chē)的內(nèi)輪胎停在適當(dāng)高度的木頭或磚,、石上，使外輪胎懸空,，即可更換,。②拆換前輪胎或后內(nèi)輪胎時(shí)，用木頭或磚,、石,，將前橋或后橋墊穩(wěn)，在要拆的輪胎下面挖坑,，使輪胎懸空即可拆換,。 十、買(mǎi)了新車(chē)后不要馬上就使用,，有些準(zhǔn)備工作是必須要在使用前做的 1. 車(chē)漆開(kāi)蠟,。汽車(chē)生產(chǎn)廠家為保護(hù)汽車(chē)的漆面在運(yùn)輸過(guò)程中不受損壞在每一輛商品車(chē)上噴了一層運(yùn)輸保護(hù)蠟，車(chē)到經(jīng)銷(xiāo)商處后商家通常只將展示車(chē)的保護(hù)蠟清除掉,，而客戶買(mǎi)到的車(chē)需要自己在外面的汽車(chē)美容店或在買(mǎi)車(chē)處親自監(jiān)視開(kāi)蠟,。需要注意的是在開(kāi)蠟的過(guò)程中最好不要使用煤油作為開(kāi)蠟液，這樣會(huì)對(duì)汽車(chē)油漆產(chǎn)生細(xì)微的傷害,。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容店都備有為新車(chē)除蠟使用的環(huán)保型開(kāi)蠟水,，對(duì)汽車(chē)油漆不會(huì)產(chǎn)生影響，所以車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)到新車(chē)后一定要在規(guī)范的汽車(chē)美容店進(jìn)行開(kāi)蠟工作,。 2. 車(chē)漆的保護(hù),。新車(chē)開(kāi)蠟后汽車(chē)的油漆就暴露在空氣中，這樣一來(lái)就開(kāi)始受到諸如酸雨,、陽(yáng)光,、氧化等侵蝕，如不及時(shí)進(jìn)行保護(hù),，時(shí)間長(zhǎng)了汽車(chē)漆面就會(huì)暗淡甚至損壞,，所以新車(chē)在清除完運(yùn)輸蠟后就要進(jìn)行一次上保護(hù)蠟的工作，保護(hù)蠟的作用除保護(hù)車(chē)漆外還有光亮漆面的作用,。車(chē)主們一般都知道給汽車(chē)打蠟,，但對(duì)于怎樣科學(xué)地打蠟卻不一定都很清楚。車(chē)蠟通常分為兩種，一為新車(chē)蠟,，二為保護(hù)蠟,。車(chē)主剛買(mǎi)到的新車(chē)應(yīng)首先使用保護(hù)蠟，它有很強(qiáng)的抗腐蝕,、抗氧化功能,，使用一次可維持接近一年之久。在平時(shí)的洗車(chē)后則可以使用新車(chē)蠟,，給汽車(chē)漆面進(jìn)行持續(xù)的保護(hù),。打蠟過(guò)程一定要使用專(zhuān)業(yè)的打蠟機(jī)涂抹，這樣才可以均勻深入地將車(chē)蠟分布到汽車(chē)油漆的每一部分,。 3. 內(nèi)飾的保護(hù),。汽車(chē)的內(nèi)飾多為皮革、化纖和發(fā)泡PVC材料綜合組成,。新車(chē)的內(nèi)飾在汽車(chē)的運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)變得很臟,，首先應(yīng)該進(jìn)行的是清洗工作，但清洗內(nèi)飾不能象洗車(chē)一樣用水沖,，而應(yīng)該用柔軟的毛巾搭配專(zhuān)用的清洗液擦拭,。擦拭干凈以后要分別對(duì)內(nèi)飾中不同的材料使用不同的保護(hù)劑，比如皮革和發(fā)泡PVC部分通常使用樹(shù)脂型皮革上光保護(hù)劑,，化纖部分則使用普通的內(nèi)飾保護(hù)劑,。車(chē)主在首次的清洗保護(hù)之后最好自己購(gòu)買(mǎi)一些內(nèi)飾的保護(hù)劑放在車(chē)上以備隨時(shí)使用，這樣不僅可以避免以后的汽車(chē)內(nèi)飾美容過(guò)程中遇到偽劣產(chǎn)品,，親自動(dòng)手還可節(jié)約不少支出,。 4. 機(jī)械部分的檢查。這是購(gòu)買(mǎi)新車(chē)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié),，具體做法是： （1）.檢查發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器、轉(zhuǎn)向助力器,、差速器的的油面高度以及冷卻液,、制動(dòng)液等是否符合規(guī)定要求。 （2）.檢查全車(chē)各部分是否有漏水,、漏油,、漏氣及漏電現(xiàn)象,。 （3）.檢查汽車(chē)各部分的緊故情況,，特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng),、傳動(dòng)等部分以及懸架部分的連接件,。 （4）.檢查全車(chē)的電氣系統(tǒng)是否工作正常。 （5）.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中是否有異響，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn),。 （6）.檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常,，ABS在緊急剎車(chē)時(shí)是否起作用。 駕車(chē)上路,，如何安全跟車(chē)是每個(gè)駕駛員都要遇到的問(wèn)題,。正確掌握跟車(chē)技巧，能夠使您駕車(chē)時(shí)輕松自如,，心情愉悅,；反之，則會(huì)讓人精神緊張,。駕駛員尤其是初學(xué)駕駛的新手,，有必要盡快掌握一些跟車(chē)的技術(shù)。 正確判斷,、掌握行進(jìn)中車(chē)輛的間距,。跟進(jìn)中的車(chē)輛，因受前車(chē)阻礙,，視線被局限,，駕駛員接受來(lái)自前方的信息較慢，在駕駛操作上顯得被動(dòng) ,。所以,，必須控制與前車(chē)的縱向距離，盡可能擴(kuò)大視野,，減少操作上的被動(dòng),。 １．按照車(chē)速確定車(chē)距。行駛中,，車(chē)速越快,，車(chē)輛的間距應(yīng)越大。一般情況下,，車(chē)輛間距約等于行車(chē)的時(shí)速數(shù),，如車(chē)速為６０公里／小時(shí)，其縱向間距不得小于６０米,。高速公路設(shè)有車(chē)輛縱向距離測(cè)量標(biāo)牌,，能夠幫助駕駛員經(jīng)常目測(cè)估算與前車(chē)的距離。 ２．小型車(chē)跟隨大型車(chē),，受前車(chē)影響大,，要適當(dāng)增大間距，密切注意前車(chē)動(dòng)向,。在城鎮(zhèn)繁華地區(qū)跟隨公共汽車(chē)時(shí),，要耐心跟進(jìn),，需要超車(chē)時(shí)，要在較遠(yuǎn)距離時(shí)就觀察情況,，確保超越過(guò)程中不因前面突然出現(xiàn)行人、騎車(chē)人而驚慌失措,。 ３．跟隨出租車(chē)或其他隨時(shí)停車(chē)的車(chē)輛時(shí),，要拉大間距，以便前車(chē)停車(chē)時(shí)能及時(shí)停車(chē)或繞行通過(guò),。 ４．在遇風(fēng),、雨、雪,、霧等惡劣天氣時(shí),，要嚴(yán)格按照交通規(guī)則的規(guī)定時(shí)速行駛，增大間距,。 另外,，還需要注意處理好以下幾種情況： 一是在郊區(qū)或農(nóng)村，跟隨無(wú)轉(zhuǎn)向指示裝置的拖拉機(jī),，超越時(shí),，一定要提前鳴喇叭或用遠(yuǎn)近光燈示意，以防其突然轉(zhuǎn)彎,。二是在跟進(jìn)行駛中,，若遇行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)插入，要保持足夠的耐心,，不要犯急躁情緒,。尤其是遇人行橫道，更要主動(dòng)避讓行人,，表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德,。 三是在行駛到高速公路終點(diǎn)后，不能興猶未盡,，盲目開(kāi)快車(chē),，而要及時(shí)調(diào)整心理狀態(tài)。 四是不要跟隨正在執(zhí)行特殊任務(wù)的單車(chē)或車(chē)隊(duì),，以免造成事故或不必要的麻煩,。 五是在坡道行駛時(shí)，跟車(chē)間距要加大,，以防前車(chē)因操作失誤或動(dòng)力不足,、熄火后溜發(fā)生撞車(chē)。 跟車(chē)的技巧在于日積月累,，關(guān)鍵是在跟車(chē)的過(guò)程中,，集中精力，保持高度警惕,，遵守規(guī)定,，這樣才能保證行駛安全 ▲一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) 每天早晨,，當(dāng)你坐在汽車(chē)中準(zhǔn)備啟程時(shí),，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，這是令人十分懊惱的事,?？墒怯械臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng),，只是由于一些小毛病造成的,，如果了解了這些原因，就能盡快地解決問(wèn)題,。 首先要檢查分電器,、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠?chē)淋雨等受潮,，如果是這樣,，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng),。 其次,，檢查火花塞是否損壞，如果損壞,，只要更換新火塞即可,。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠,。有的時(shí)候,，停車(chē)忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了,，就可能耗盡電源,。如果是這樣，把車(chē)掛二擋,，腳踩離合,，用車(chē)拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí),，松開(kāi)離合,，擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，汽車(chē)就能自然啟動(dòng),，如果是蓄電池有問(wèn)題,，此法不能奏效,。 ▲二、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 行進(jìn)中換擋,，如果操作規(guī)范,，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問(wèn)題： 首先看怠速是否穩(wěn)定,，怠速是否過(guò)低,，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可,。還要把怠速截止閥擰緊,，插頭插緊,。 其次,，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞,，需要到專(zhuān)業(yè)修理站清洗油氣分離器,。 ▲三,、高速行駛時(shí)方向盤(pán)震顫 汽車(chē)在高速行駛或在某一較高車(chē)速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭,，甚至方向盤(pán)抖動(dòng),，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)： 1、前輪定位角失準(zhǔn),，前束過(guò)大,。 2、前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡,。 3,、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。 4,、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng),。 5、傳動(dòng)軸彎曲,，動(dòng)力不平衡,，前軸變形。 6,、減震器故障 高速振擺有兩種情況,，一是隨著車(chē)速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車(chē)速出現(xiàn)振擺,，并引起方向盤(pán)抖動(dòng),。可以先架起驅(qū)動(dòng)橋,，前輪加塞安全塞塊,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋,，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)都出現(xiàn)抖動(dòng),，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺,。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度,，汽車(chē)不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車(chē)前橋部分存在故障,；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車(chē)輪,，檢查車(chē)輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大,。必要時(shí)可換良好的車(chē)輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)；檢查前軸,、車(chē)架是否變形,，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡,。 ▲四,、轉(zhuǎn)向沉重 轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)： 1,、輪胎氣壓不足,，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力,。 2,、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液,。 3,、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè),。 ▲五、行駛時(shí)跑偏 檢查跑偏,，一般是在行駛時(shí),，擺正方向盤(pán)，然后放開(kāi)方向盤(pán)行駛,，看汽車(chē)是否走直線,。如果不走直線，就是跑偏,。 首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻?，需給不足的輪胎充氣,。 其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角,、主銷(xiāo)角或主銷(xiāo)內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必須到專(zhuān)業(yè)維修站檢測(cè),。 駕車(chē)出行，說(shuō)不定開(kāi)著開(kāi)著一不小心就突然出現(xiàn)毛病,，愛(ài)車(chē)擱淺公路的尷尬,，肯定會(huì)使你出行的喜悅大打折扣。不過(guò),，如果你掌握了以下九大應(yīng)急修車(chē)秘訣，就能最大限度確保駕車(chē)無(wú)憂,。 A.油管折斷,。油管折斷時(shí)可找一根與油管直徑適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密,，兩端再用鐵絲捆緊,，防止漏油,。 B.油管破裂,。油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈,，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處,，并用鐵絲捆緊,，然后再涂上一層肥皂。 C.油管接頭漏油,?？捎妹藜喞p繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊,。還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀,，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用,。 D.漏油漏水,。可根據(jù)砂眼大小,，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險(xiǎn)絲,，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消除漏油,、漏水,。 E.油箱損傷。機(jī)動(dòng)車(chē)在使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱漏油,，可將漏油處擦干凈,，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)堵塞,。用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ),，效果更好。 F.沉淀杯破裂,。用膠布管或塑料管把沉淀杯進(jìn)出油管套上,，使油不經(jīng)過(guò)沉淀杯直通。 G.進(jìn),、出水軟管破裂,。破裂不大時(shí)，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包扎好,；如破裂較大時(shí),，可將軟管破裂處切斷，在中間套上一個(gè)竹管或鐵管,，并用鐵絲捆緊,。 H.氣門(mén)彈簧折斷。將斷彈簧取下,，把斷了的兩段反過(guò)來(lái)裝上,，即可使用。如彈簧斷成數(shù)節(jié)時(shí),，可將該缸的進(jìn),、排氣門(mén)調(diào)整螺釘拆下，使氣門(mén)保持關(guān)閉狀態(tài),，讓該缸停止工作,。 I.風(fēng)扇皮帶斷裂?？砂褦嗔说钠в描F絲串聯(lián)扎好或采用開(kāi)開(kāi)停停的辦法把車(chē)開(kāi)走,。 十一、行車(chē)警示 爆胎后不要立即踩剎車(chē) 如今爆胎是汽車(chē)高速行駛的首要因素,。那么萬(wàn)一在高速行駛中遇到爆胎怎么辦,？有二十多年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)工程師張言介紹，如果汽車(chē)后胎爆了汽車(chē)僅僅是上下顫動(dòng),，問(wèn)題不是很大,，汽車(chē)方向盤(pán)還可以控制得住，汽車(chē)傾斜也不厲害,，只要想辦法慢漫將車(chē)停下來(lái)就行了,。若是前輪，麻煩就多了，不僅汽車(chē)會(huì)顫動(dòng),，發(fā)生傾斜,，而且方向盤(pán)也會(huì)突然被一股限大的力量拉向爆胎的那-邊，稍有疏忽,，沒(méi)有控制住方向盤(pán),，汽車(chē)會(huì)向后轉(zhuǎn)360度而肇禍。 而此時(shí)若由于緊張而踩下剎車(chē),，后果更加不堪設(shè)想,。因?yàn)檩喬バ雇隁夂螅c鋼圈的結(jié)合變得很松地,，輪胎接觸路面的部分會(huì)變形而與鋼圈脫離,，加上踩剎車(chē)，爆胎的那一邊車(chē)輪因阻力大,，速度降得炔,，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離,。而另-車(chē)輪相應(yīng)不易剎住,，可能要繼續(xù)前進(jìn)，這就像奔跑的人突然被迫跪下-只腳,，致使汽車(chē)發(fā)生翻滾,。 因此,，在高速行駛中如果發(fā)生爆胎,，尤其是前輪發(fā)生爆裂時(shí)，絕對(duì)不能踩剎車(chē),。 而要雙手緊握方向盤(pán),，盡量控制前進(jìn)方向，并松開(kāi)油門(mén)讓汽車(chē)慢慢減速,。等到車(chē)速完全降下來(lái)后,，操作方向盤(pán)停在路邊安全的地方，更換輪胎,，重新前進(jìn),。 十二、開(kāi)好車(chē),，也要懂得安全停車(chē) 駕駛員談得最多的是如何開(kāi)好車(chē),，如何保養(yǎng)車(chē)，但很少討論到如何停車(chē),，忽略了安全停車(chē),。這個(gè)問(wèn)題看似很小但卻不小，如果停車(chē)不當(dāng)，同樣會(huì)對(duì)車(chē)輛和人身造成損害,，釀成事故,。 正確的停車(chē)必須注意以下幾點(diǎn)： 1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛停放時(shí),，須關(guān)閉電路,，拉緊手制動(dòng)器，鎖好車(chē)門(mén),。 2,、車(chē)輛在沒(méi)有停穩(wěn)以前，不準(zhǔn)開(kāi)啟車(chē)門(mén)和上下人,，開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)不得妨礙其他車(chē)輛和行人的通行,。 3、停在道路右側(cè)或指定地方,。停車(chē)前應(yīng)減速或利用脫擋滑行,，并要以方向燈或手勢(shì)示意后方來(lái)車(chē)及附近行人注意，應(yīng)緩慢地向道路右側(cè)或停車(chē)地點(diǎn)?？?，輕踏制動(dòng)踏板，使車(chē)停下,。 4,、在允許臨時(shí)停放街道上停車(chē)時(shí)，要靠右側(cè)將車(chē)停正,，車(chē)輪距人行便道邊緣不得超過(guò)30厘米,，順序停車(chē)距離應(yīng)在兩米以上，不能并排停放,。任何時(shí)候,、任何場(chǎng)合、任何地點(diǎn),，不可逆向停車(chē),。 5、必須在坡道上停車(chē)時(shí),，要選擇好安全位置,，停好后要在拉緊手制動(dòng)器的同時(shí)掛上一擋或倒擋，并用三角墊木或石塊塞住車(chē)輪,，以防滑溜,。 6、夜間在道路旁停車(chē),，要打開(kāi)示寬燈和尾燈,，防止碰撞,。 7、汽車(chē)因故障停在道路中央時(shí),，應(yīng)設(shè)法迅速推移至道路右側(cè)不阻礙交通的地方,。因爆胎、切軸不能迅速推移的,，應(yīng)開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)燈,，在車(chē)前、車(chē)后設(shè)置明顯標(biāo)志,，夜間應(yīng)開(kāi)示寬燈,、尾燈。 8,、冬季中途停車(chē),，應(yīng)注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采取保溫防凍措施；夏季停車(chē),，應(yīng)注意勿使油箱遭受暴曬,。 9、在冰雪路上中途停車(chē),，要將車(chē)輛開(kāi)到朝陽(yáng)避風(fēng)處停放,。如果停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，雙管放冷卻水時(shí),，應(yīng)適時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，以保持一定的溫度，防止冷卻水結(jié)冰,，造成機(jī)件損壞,。在結(jié)冰或積雪地面長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，應(yīng)在輪胎下面墊上沙土,、雜草等物,，防止輪胎冰結(jié)在地面上,，停車(chē)后應(yīng)關(guān)閉百葉窗,，放下水箱簾。停駛時(shí)應(yīng)把水放凈后,，再駛?cè)胪＼?chē)位置,。 十三、行車(chē)過(guò)程中容易忽略的十大危險(xiǎn) 1,、在一個(gè)三車(chē)道的路上,，當(dāng)你從左側(cè)超越前車(chē)(位于中間道)回中間車(chē)道時(shí)，后面有一輛車(chē)以更快的速度從右側(cè)超車(chē)且稍前于你并入中間車(chē)道,，如果你只看前面或后視鏡,，你的車(chē)頭就有可能橫擦對(duì)方的車(chē)尾,。由于兩車(chē)超車(chē)時(shí)的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時(shí)距離太近以至來(lái)不及反應(yīng),。這種剮擦碰的危險(xiǎn)及類(lèi)似情況常發(fā)生在多車(chē)道的城市快速路上,，車(chē)多速度快，很多車(chē)來(lái)回串道超車(chē),。只顧一點(diǎn),，不及其余是容易發(fā)生危險(xiǎn)的。 麻痹指數(shù)：6 危險(xiǎn)指數(shù)：6 建議：須眼觀六路,，耳聽(tīng)八方,。對(duì)新手則“敵軍圍困萬(wàn)千重，我自巍然不動(dòng)”,。 2,、駕駛室的兩個(gè)側(cè)柱足以擋住一輛自行車(chē)行人。同樣,，車(chē)內(nèi)中后視鏡也會(huì)不同程度遮擋右下45度視線,。在無(wú)紅燈的十字路口或人車(chē)混雜的鬧市區(qū)，目標(biāo)較多使注意力分散,，行人進(jìn)入視線死角可能不被察覺(jué),。如行人與汽車(chē)方向平行時(shí)這些死角可以保持?jǐn)?shù)秒。這時(shí)汽車(chē)加速或轉(zhuǎn)彎行人就會(huì)突然閃出來(lái)導(dǎo)致措手不及,。雖然碰撞不會(huì)太嚴(yán)重,，但剮了車(chē)心痛不說(shuō)，遇上個(gè)難纏的主還是相當(dāng)麻煩的,。 麻痹指數(shù)：3 危險(xiǎn)指數(shù)：3 措施：速度要慢以便有足夠時(shí)間四處觀察,，要以三個(gè)死角為重點(diǎn)察看目標(biāo)，搖頭晃腦,，東張西望,。 3、在較窄的街道(特別是四車(chē)道)經(jīng)過(guò)路邊停車(chē)帶時(shí),，因?yàn)榇蟛糠周?chē)都貼膜看不清車(chē)?yán)锏那闆r,，當(dāng)你經(jīng)過(guò)時(shí)要注意右邊車(chē)?yán)锏鸟R大哈們突然開(kāi)門(mén)。這些路基本上都是小街或在小區(qū),，出了事可不太好講理喲,。賠個(gè)門(mén)是小事，把手弄?dú)埩丝刹皇囚[著玩的,！ 麻痹指數(shù)：4 危險(xiǎn)指數(shù)：4 措施：減速,，鳴笛，盡可能走路中間,。 4,、跟車(chē)超車(chē)是一種常見(jiàn)的現(xiàn)象,，一般前車(chē)超車(chē)從容的時(shí)候會(huì)走直線并道，這樣會(huì)有余地?cái)D入兩車(chē)中間,。但當(dāng)對(duì)面來(lái)車(chē)很快時(shí),，前車(chē)就會(huì)慌忙急拐并道把你晾在超車(chē)道上。這時(shí)就會(huì)前后左右無(wú)路可逃,。更危險(xiǎn)的是,，前車(chē)比你大一圈，對(duì)面來(lái)車(chē)看不到你,，在前車(chē)超車(chē)并道時(shí)對(duì)面來(lái)車(chē)反而開(kāi)始加速,。這種情況多發(fā)生在來(lái)往兩車(chē)道的鄉(xiāng)村公路上。 我曾有一次類(lèi)似體驗(yàn),，最后兩輛車(chē)在3米左右處剎住,，我車(chē)司機(jī)當(dāng)即發(fā)呆10余秒，幸好沒(méi)有出事,。 麻痹指數(shù)：5 危險(xiǎn)指數(shù)：5 措施：超車(chē)時(shí)一定看清來(lái)車(chē)動(dòng)向,，不要跟大車(chē)超車(chē)，等大車(chē)超車(chē)入位后再行動(dòng),。 5,、在鄉(xiāng)村路中有時(shí)會(huì)遇到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因?yàn)楹芏毯芏嗳藭?huì)高速通過(guò),。這是非常危險(xiǎn)的,。一般車(chē)有緊急情況時(shí)，人都會(huì)下意識(shí)地制動(dòng)或避閃,，但在這樣的路面上車(chē)就成了脫韁的野馬,。會(huì)以想不到的姿勢(shì)，向著想不到的方向沖出去,。曾有一個(gè)報(bào)道,，因此路面5天發(fā)生3起事故，亡6人,。 麻痹指數(shù)：3 危險(xiǎn)指數(shù)：10 提示：對(duì)路面變化的影響要有清醒的認(rèn)識(shí),，提前減速并采取預(yù)防性措施，防患于未然,。 6,、走了很長(zhǎng)的山路，在一段較長(zhǎng),，空曠且平直的下坡路時(shí)，減檔制動(dòng),，引力和制動(dòng)力平衡,，汽車(chē)以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個(gè)時(shí)候有沒(méi)有想放松一下,，把腳從制動(dòng)或油門(mén)上拿下來(lái)活動(dòng)活動(dòng),？最好不要，你的腳失去了參照系,，危險(xiǎn)在潛滋暗長(zhǎng),。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準(zhǔn)確地踩在制動(dòng)上,？如果你是新手,，不會(huì)踩在油門(mén)上吧？ 麻痹指數(shù)：2 危險(xiǎn)指數(shù)： 2 忠告：你的腿和腳雖然有點(diǎn)累,，但還是建議他們堅(jiān)持在戰(zhàn)斗崗位上,。 7、當(dāng)你在寬闊平緩的公路上超車(chē)正和前車(chē)并行時(shí),，突然對(duì)面一輛車(chē)從地下鉆了出來(lái)! 情況是這樣的：這條路兩頭平直,，中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡,，大多數(shù)人會(huì)察覺(jué),，但這種坡眼睛會(huì)被迷惑的!類(lèi)似因地形引發(fā)的事故多出現(xiàn)在山地坡路，轉(zhuǎn)彎等地形變化的交叉點(diǎn),，司機(jī)忽略地形的突然變化造成的,。在此引申出“事故地形”的概念。請(qǐng)多多注意地形變化情況,，及時(shí)減速,，千萬(wàn)不要因?yàn)樽约旱氖д`而在某地留下了“事故多發(fā)路段”的牌子！ 麻痹指數(shù)：7 危險(xiǎn)指數(shù)7 建議：按他老人家的話“風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量”,，努力培養(yǎng)對(duì)危險(xiǎn)地段的敏銳感覺(jué),。 8、一般在城市公路大家對(duì)交通規(guī)則還是非常小心的,。但鄉(xiāng)村公路上從沒(méi)見(jiàn)那輛車(chē)交規(guī)當(dāng)回事,，違章開(kāi)車(chē)像眨眼一樣頻繁。為什么,？沒(méi)警察唄! 這時(shí)你會(huì)不會(huì)隨大流而放松了警惕,？告訴你,，警察可能正在某個(gè)地方埋伏著，等你往里鉆呢!當(dāng)然,，荒無(wú)人煙的地方警察是不會(huì)去的,，警察還是喜歡有個(gè)伴，比如和察車(chē),，察費(fèi)什么的在一塊,。留神戴大蓋帽的就可以了。還有你開(kāi)得很快警察也追不上你,。所以警察會(huì)出現(xiàn)在路段相對(duì)繁華,，車(chē)速不快，視線不好,，而你又急著脫穎而出的時(shí)候,。這時(shí)你的危險(xiǎn)就是損失50-200大洋。 麻痹指數(shù)：10 危險(xiǎn)指數(shù)：1 忠告：警察就是在你想不到時(shí)出現(xiàn)的人,！ 9,、在郊區(qū)公路上開(kāi)車(chē)， 如果有一輛大車(chē)緊緊跟隨,，寸步不離,，是否有芒刺在背的感覺(jué)？如果沒(méi)有,，要清醒一下了,。前面出現(xiàn)了緊急情況，你剎得住車(chē),，大車(chē)停得住嗎,？如果甩不開(kāi)大車(chē)(說(shuō)明大車(chē)速度也很快)，最好的方法是打轉(zhuǎn)向,，減速,，靠邊，對(duì)大車(chē)說(shuō)一聲“您先請(qǐng)!” 麻痹指數(shù)：5 危險(xiǎn)指數(shù)：9 忠告：在同等距離和速度下,，大車(chē)追尾的危險(xiǎn)和傷害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車(chē),，如果不能和大車(chē)?yán)_(kāi)距離，寧跟大車(chē),，不要讓大車(chē)跟,。 10、超車(chē)時(shí)是汽車(chē)行駛中的高危時(shí)段(車(chē)速相對(duì)快,，距離近),，危險(xiǎn)一是前車(chē)發(fā)現(xiàn)情況突然向左避閃導(dǎo)致后車(chē)被擠或追尾，這點(diǎn)大多數(shù)人會(huì)注意到。這里容易忽略的是后車(chē)正位于前車(chē)左斜后方時(shí)有人或物從外側(cè)橫穿公路,，人和后車(chē)相互看不到,，行人匆忙橫穿,，后車(chē)匆忙加速,，等超過(guò)前車(chē)露頭時(shí)行人剛好從前車(chē)出來(lái)。這個(gè)寸勁趕上行人是沒(méi)有活路的,。前幾年在中央臺(tái)上曾看到這樣的畫(huà)面,，行人被撞2-3米高，在空中轉(zhuǎn)了兩三圈,，當(dāng)場(chǎng)氣絕,。這種危險(xiǎn)多見(jiàn)于半封閉的快速路上，請(qǐng)不要掉以輕心,。 麻痹指數(shù)：9 危險(xiǎn)指數(shù)：8 建議：在安全距離下轉(zhuǎn)到左道,，鳴笛、稍頓(防危險(xiǎn)一),，加速至與前車(chē)平齊,，再稍作觀察并加速超過(guò)(防危險(xiǎn)二)。 十四,、安全掉頭技巧 所謂汽車(chē)掉頭,，是指汽車(chē)方向作180度改變。怎樣才能使汽車(chē)做到安全掉頭呢?下面從汽車(chē)掉頭地點(diǎn)的選擇和掉頭的基本操作方法兩個(gè)方面加以介紹： (1)地點(diǎn)的選擇 汽車(chē)掉頭,，必須嚴(yán)格遵守道路交通管理?xiàng)l例的規(guī)定："機(jī)動(dòng)車(chē)在鐵路道口,、人行橫道、彎路,、窄路,、橋梁、陡坡,、斜道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段,，不淮掉頭"。因此,，必須選擇交通量小的交叉路口,、平坦、寬闊,、路肩堅(jiān)實(shí)的安全地段,；根據(jù)路面寬度和交通情況，汽車(chē)掉頭可分一次順車(chē)掉頭或順車(chē)與倒車(chē)相結(jié)合掉頭,。如無(wú)上述條件也可選擇利用路旁的空地進(jìn)行掉頭,。 (2)掉頭的基本操作 ①一次順車(chē)掉頭。在較寬闊的道路上，應(yīng)盡量地應(yīng)用大遇回一次順車(chē)掉頭,。此法迅速,、方便、經(jīng)濟(jì),、安全,。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出掉頭信號(hào),，得到指揮人員的許可并示意后,，降低車(chē)速用低速擋，鳴喇叭慢車(chē)行駛掉頭,。 ②順車(chē)與倒車(chē)相結(jié)合的掉頭,。如道路狹窄不能一次順車(chē)掉頭，可運(yùn)用前進(jìn)或后退相結(jié)合的掉頭方法進(jìn)行,。 掉頭時(shí),，首先要選擇合適的地段，發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號(hào),，將車(chē)緩慢地駛向道路的一側(cè),，方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)足，當(dāng)前輪快要接近路邊或車(chē)輛前沿接近障礙物時(shí)踏下離合器,，輕踏制動(dòng)踏板,，在車(chē)輛還未完全停止時(shí)并將方向盤(pán)迅速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至后退所需的新方向,，立即將車(chē)停穩(wěn),。后退時(shí)，應(yīng)首先觀察清楚車(chē)后情況,，然后慢慢起步,，并向右轉(zhuǎn)足方向盤(pán)，待車(chē)倒退至后輪將接近路邊或汽車(chē)后沿接近障礙物時(shí),，立即踏下離合器踏板,，輕踏制動(dòng)踏板停車(chē)，并利用停車(chē)前這一時(shí)機(jī),，迅速向左回轉(zhuǎn)方向盤(pán),。使前輪轉(zhuǎn)至前進(jìn)所需的新方向。此時(shí)如仍轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)時(shí),，可作再次后退或前進(jìn),，反復(fù)幾次至掉轉(zhuǎn)完成即可。 掉頭時(shí),，如遇特殊情況(路面傾斜或狹窄),，無(wú)論前進(jìn),、后退、停車(chē)時(shí),，除使用腳制動(dòng),，還須使用手制動(dòng)，待車(chē)停穩(wěn)后,，再掛擋前進(jìn)或后退,。在操作時(shí)，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤(pán),，一手握緊手制動(dòng)桿,，一腳緩慢地放松離合器踏板,，同時(shí),，一腳踏動(dòng)節(jié)氣門(mén)踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時(shí),，放松手制動(dòng)桿,，使汽車(chē)徐徐而平穩(wěn)的前進(jìn)或后退。 在掉頭的過(guò)程中,，向前要進(jìn)足,，后退要留余地，由于各車(chē)輪接近路邊的距離各不相等,，在判斷車(chē)位時(shí),，應(yīng)以先接近路邊的車(chē)輪為準(zhǔn)，路旁如有障礙物限制,，前進(jìn)時(shí),，應(yīng)以保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，后退時(shí),，可以后車(chē)廂板或后保險(xiǎn)杠為準(zhǔn),，切勿與障礙物觸碰。 在較危險(xiǎn)的地段掉頭時(shí),，車(chē)尾應(yīng)朝安全一側(cè),，車(chē)頭朝險(xiǎn)方。寧可多進(jìn)行幾次進(jìn),、退,，切勿過(guò)分駛盈路邊，以保證安全掉頭,。 十五,、司機(jī)養(yǎng)護(hù)自己的眼睛的八種方法 對(duì)于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)好自己的一雙眼睛,，十分重要,。駕駛員如何才能養(yǎng)護(hù)好自己的眼睛呢？主要的方法有八種： 一是洗目。經(jīng)常以熱水,、熱毛巾或蒸氣等熏浴雙眼促進(jìn)眼部的血液循環(huán),，防止眼睛患病。 二是養(yǎng)目,。平時(shí)注意飲食的選擇和搭配,，多吃對(duì)眼睛有利的富含維生素、礦物質(zhì)和微量元素的食物,，營(yíng)養(yǎng)眼睛,，避免因缺乏某種維生素、礦物質(zhì)和微量元素,，影響到眼睛健康,，造成視力下降。 三是動(dòng)目,。適當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)眼球,，鍛煉眼球的活力，以達(dá)到舒筋活絡(luò),，改善視力功能的目的,，使眼球更加靈活、敏銳,。 四是摩目,。經(jīng)常用手按摩雙眼，不僅可保持眼部的青春活力,，而且可預(yù)防視力下降,。特別是中年駕駛員，更應(yīng)該這樣做,。 五是極目,。在中途停車(chē)休息時(shí)，應(yīng)利用短暫的瞬間,，將身體直立,，放松眼球，極目平視遠(yuǎn)處,，以緩解眼部疲勞,。 六是惜目。精心愛(ài)惜自己的眼睛,，注意用眼不要過(guò)度,。除在行駕中需集中精力用眼外，平時(shí)看電視,、看書(shū)等,，都要嚴(yán)格限定次數(shù)和時(shí)間,，不可過(guò)長(zhǎng)、過(guò)濫,。 七是護(hù)目,。要千方百計(jì)保護(hù)好眼睛，不要用沾上油污,、灰塵等臟物的手巾去擦眼睛,，不要和別人共用毛巾，尤其是不能用有眼病的人的毛巾,。平時(shí),，在強(qiáng)光下，最好戴墨鏡,、茶鏡等護(hù)目,。 八是治目。一旦得了眼病,，除注意休息外,，還要及時(shí)治療，以免病情加重,，如發(fā)現(xiàn)眼睛屈光不正，就要通過(guò)驗(yàn)光,，選戴合適的眼鏡,。 實(shí)踐證明，汽車(chē)駕駛員只要加強(qiáng)眼睛養(yǎng)護(hù),，就能有一雙健康,、明亮、銳利的眼睛,，開(kāi)起車(chē)來(lái)就更加得心應(yīng)手,。 三、新手老手駕駛車(chē)輛必須熟悉掌握四個(gè)技術(shù)??！ 管你是不是老司機(jī)，在駕車(chē)過(guò)程中總會(huì)總結(jié)出一些適合自己的駕車(chē)技巧,，這些技巧雖然不能上升到理論高度,，但是總能契合正確的駕駛方法。下面一些駕駛技巧對(duì)新老司機(jī)都會(huì)有所幫助,，你可在實(shí)踐中慢慢體會(huì),。 1、新手剎車(chē) 苦練腳底功夫 新手開(kāi)車(chē)往往最看重車(chē)子的剎車(chē)性能,，但是踩剎車(chē)也是有學(xué)問(wèn)的,。在轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前準(zhǔn)備,，做好車(chē)速調(diào)整。萬(wàn)一遇到突發(fā)情況,，如突然察覺(jué)有障礙物時(shí),，應(yīng)立即停止傾斜動(dòng)作，然后制動(dòng),，待車(chē)速稍慢時(shí),，再傾斜車(chē)身轉(zhuǎn)彎。簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō),，就是停止轉(zhuǎn)彎,、制動(dòng)、再轉(zhuǎn)彎,。 腳底功夫最重要,。不少新司機(jī)習(xí)慣用腳尖輕踩剎車(chē)，在一般情況下,，這種動(dòng)作沒(méi)有什么不妥,。但在緊急情況下，就可能無(wú)法立即將車(chē)停住,。這是因?yàn)?，用腳尖剎車(chē)的動(dòng)作不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個(gè)剎車(chē)踏板踩到底,，發(fā)揮最大剎車(chē)能力,。平時(shí)要養(yǎng)成用腳尖到腳掌之間的力道來(lái)踩剎車(chē)的習(xí)慣。 2,、高速剎車(chē) 可直接減擋剎車(chē) 如果速度較高時(shí)需要盡快剎車(chē),，可以直接減擋并剎車(chē)，比如擋位在4擋,，先將右腳從油門(mén)踏板松開(kāi)放在剎車(chē)踏板上,，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋,，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋,，然后松離合,，離合器切合后右腳踩剎車(chē)踏板,，但不要一下踩死,，如果感覺(jué)車(chē)輪抱死，立即松開(kāi)剎車(chē)踏板再踩,，力度依舊是逐漸增加,。帶ABS的車(chē)也可以直接減擋，不同的是,，當(dāng)車(chē)速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合后（為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅）一腳踩死剎車(chē)（僅限車(chē)速慢時(shí)）,，其余就讓ABS去處理吧,。 3、擁堵路段 跟車(chē)可是技術(shù)活 路上越來(lái)越堵,，汽車(chē)不斷啟動(dòng),、停車(chē)，跟車(chē)越來(lái)越成為技術(shù)活,。怎么才能跟上前車(chē)呢,？ 第一，開(kāi)車(chē)不能只盯著前車(chē)的尾燈,，要盡量向前至少看3輛車(chē),，預(yù)測(cè)前車(chē)的動(dòng)作，才能有時(shí)間作出反應(yīng),。同樣,，踩剎車(chē)也不是看著前車(chē)做動(dòng)作，除了要瞄一眼后車(chē)的反應(yīng),，避免被“追”,，還要提前看看左右車(chē)道是否有足夠的空間，在剎車(chē)無(wú)效或?qū)⒈缓筌?chē)追尾的時(shí)候,，才能及時(shí)變線躲避,。 第二，對(duì)于前車(chē)的每個(gè)動(dòng)作要想想,，這么做是為什么———前面的車(chē)絕不會(huì)無(wú)緣無(wú)故地剎車(chē),、變線、提速,。如果臨近出口，前車(chē)從左向右并線,，那可能是要出主路,；如果距離出口很遠(yuǎn)，前車(chē)卻紛紛并線,，那可能是路上出了事故,，可以提前做好思想準(zhǔn)備。 4,、不同路況用不同技巧應(yīng)對(duì) 高速公路：對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō),，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發(fā)生事故可能后果更加嚴(yán)重,，所以一定要注意車(chē)速不要過(guò)快,。 國(guó)道：跨省的國(guó)道通常路面不錯(cuò)，但不寬,，很多上下行車(chē)道間沒(méi)有硬隔離,，超車(chē),、會(huì)車(chē)頻繁。另外國(guó)道上很多長(zhǎng)途卡車(chē)往來(lái),，體積大,、速度快，司機(jī)經(jīng)常疲勞駕駛,，所以在國(guó)道上開(kāi)車(chē)要特別小心,。 山路：走山路很考驗(yàn)駕駛技術(shù)和操作習(xí)慣，頻繁地剎車(chē),、過(guò)分使用離合器,、擋位不合適等，都容易造成車(chē)輛故障,，增大危險(xiǎn)性,。 夜路：長(zhǎng)途公路大部分沒(méi)有路燈，夜間對(duì)面車(chē)的大燈就顯得極其刺眼,。因此走夜路比較危險(xiǎn),，盡量不要夜間趕路。 四,、自動(dòng)擋汽車(chē)的正確駕駛 塞車(chē),，可能每一位車(chē)主朋友都碰到過(guò)，在緩慢前行的車(chē)龍中,，頻繁的起步停車(chē),，使開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛員不得不在油門(mén)、離合,、制動(dòng)踏板和變速桿上反復(fù)地操作,，令人疲憊不堪。此時(shí)如果開(kāi)一輛自動(dòng)擋的車(chē),，情況就大不一樣了,，只需交替著操作油門(mén)、制動(dòng)踏板就行了,。 汽車(chē)改用自動(dòng)變速器后,，駕駛員的操作更加簡(jiǎn)便、駕駛更加平順,，因此裝備自動(dòng)變速器的新型轎車(chē)尤其受到了人們的青睞,。不過(guò)，很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí),，由于對(duì)自動(dòng)變速 器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解,，行車(chē)時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程，其間只會(huì)在停車(chē)時(shí)用N擋和R,、P擋,，至于其余的擋位則形同虛設(shè),，這對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性和安全性都是不利的。因此,，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)之前,，若能了解它的正確使用方法對(duì)改善駕駛技術(shù)會(huì)大有幫助。 一般的自動(dòng)變速器有6～7個(gè)擋位,，它們從前到后依次排列,。分別為：P(停車(chē)擋)、R(倒擋),、N(空擋),、D(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括D,、3,、2、1擋,。有的車(chē)型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D,、2、1),，若裝備四擋變速器,，則另有一個(gè)超速選擇開(kāi)關(guān)(O/D)接通超速擋。 P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn),。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,，掛N擋可以隨意推動(dòng)車(chē)輛。掛P擋時(shí),，利用機(jī)械鎖銷(xiāo)把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上,。因此，若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車(chē)輛,，必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞,，導(dǎo)致重大損失；同時(shí),，在上下坡停車(chē)時(shí)，也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車(chē)輛,，而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng),，以免使P擋機(jī)械鎖受力過(guò)大而損壞。 車(chē)輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙,；只有在P擋或N擋時(shí),，才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車(chē)。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式,，N擋起動(dòng)用于行駛中滅車(chē),。若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn),，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn),。 一般情況下，自動(dòng)變速器應(yīng)在車(chē)輛停止時(shí)選擇擋位,，方法是：踏下制動(dòng)踏板,，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺(jué)),，然后緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板,，車(chē)輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車(chē)輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行,。需特別注意的是：絕對(duì)不能在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入P擋,。 前進(jìn)擋的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋,，英文寫(xiě)法“OVER DRIVE”簡(jiǎn)稱“O/D”,，再往下是“三擋”、“二擋”或“一擋”(又稱為L擋),。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容,，低擋位不能自動(dòng)向上換擋,。即：若選擇四擋,，變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車(chē)輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷?，自?dòng)升擋、降擋,。若選擇二擋,，就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí),，在車(chē)速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn),。 一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能,，因此,，當(dāng)車(chē)輛行駛在下坡路上時(shí)，可以預(yù)先選擇二擋或一擋,，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),，同時(shí)用油門(mén)踏板控制車(chē)輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí)，建議使用D擋,，這時(shí)車(chē)輛能自動(dòng)選擇理想擋位,，無(wú)需駕駛者操心。 車(chē)輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋,，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行,。即：車(chē)輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如：不能在90 km/h時(shí)換入二擋,，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行,，要待車(chē)速降到50 km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理,，換一擋要在車(chē)速降至20 km/h以下進(jìn)行,。 有些高檔轎車(chē)增加了可供選擇換擋模式的功能，如運(yùn)動(dòng)模式(SPORT),、冰雪路模式(ICE)等,。相對(duì)于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車(chē)輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng),，但舒適性,、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式減小了車(chē)輛牽引力,，防止車(chē)輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑,。 還需要注意的一點(diǎn)是：若車(chē)輛在行駛中發(fā)生故障,，需要由車(chē)輛拖帶行駛時(shí)，必須把擋位放在空擋,。拖帶速度不要超過(guò)30 km/h,，總行駛距離不能超過(guò)50 km,，以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。 因此,，自動(dòng)擋汽車(chē)正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位,，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋,，有些則還有3擋)，待車(chē)速提高到一定程度后,，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛,，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用“O/D”擋,，可節(jié)省燃油,。 可能有些人會(huì)提出疑問(wèn)，在用D或“O/D”擋行駛時(shí),，偶爾有發(fā)飄的感覺(jué),，其實(shí)我們可以用換擋的方法來(lái)解決，通過(guò)換擋來(lái)取得較佳的路面附著力,，提高牽引力,，可實(shí)現(xiàn)與手動(dòng)擋汽車(chē)一樣的效果。下面以手動(dòng)擋和自動(dòng)擋汽車(chē)轉(zhuǎn)彎對(duì)比來(lái)說(shuō)明應(yīng)如何正確應(yīng)用自動(dòng)擋,。如圖1所示,。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)留意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做適當(dāng)?shù)膭?dòng)作,，其原理是利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力,，以及用精確的油門(mén)來(lái)配合取得最高穩(wěn)定性能進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，而往往自動(dòng)擋汽車(chē)進(jìn)入彎路時(shí),，感到動(dòng)力輸出缺乏而安全性降低,，尤其是以高速擋行駛，這種現(xiàn)象更為明顯,。所以我們便可以考慮利用換擋來(lái)重新取得較佳的牽引力及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，用加速力來(lái)抵消車(chē)身向彎外的離心力,，以實(shí)現(xiàn)順暢的轉(zhuǎn)彎,。 自動(dòng)檔中途熄火怎么辦 裝備自動(dòng)變速器的汽車(chē)沒(méi)有離合器,，也就從根本上避免了因操作不當(dāng)造成的發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火，但一些自動(dòng)擋車(chē)型由于機(jī)械故障,，還是有可能中途意外熄火,。遇到這種情況，如果前面沒(méi)有情況,，可以在不停車(chē)的情況下重新起動(dòng),。 具體做法是，把變速桿迅速推入空擋（N),，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)（START)位置,，重新起動(dòng)成功后，再迅速把變速桿拉到D桿,，即可正常行駛,。如果多次嘗試，發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法起動(dòng),，說(shuō)明故障比較嚴(yán)重,，這時(shí)就應(yīng)該果斷的停車(chē)檢修。 應(yīng)用這種方法,，必須對(duì)車(chē)輛的操作比較熟悉,，如果用力過(guò)大，把變速桿直接推入倒擋（R),，會(huì)對(duì)變速器造成較大損害,，還有些車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有防止二次起動(dòng)的功能，必須先轉(zhuǎn)回到關(guān)閉的位置,，才能重新起動(dòng)，但一定小心不要讓方向盤(pán)鎖死,，另外,，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向助力也隨之失效,，這時(shí),，需要更大的力量才能控制住車(chē)輛。 所有這些,，平時(shí)大家都很清楚,，但緊急情況下，就難免手忙腳亂,，所以,，如果是新手，最好還是先踏踏實(shí)實(shí)地把車(chē)停到路邊,。記?。涸谌魏螘r(shí)候,，裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛都不能使用反拖起動(dòng)。 五,、汽車(chē)自動(dòng)檔駕駛技巧 一,、檔位介紹 P代表泊車(chē)檔：停車(chē)時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)）！ R代表倒車(chē)檔：倒車(chē)檔,！ N代表空檔，空檔,，用于短暫停車(chē)時(shí)使用,！ D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～超速檔（相當(dāng)于1～4檔）根據(jù)速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換 2表示限制檔,，此檔時(shí),，啟動(dòng)用1檔,，啟動(dòng)后,，變速箱就在2檔上,，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用,。 1就是1檔,，此檔時(shí)，變速箱就在一檔,。 二,、行駛技巧 一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000－2500轉(zhuǎn)之間。 若你重踩油門(mén),，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出,，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔,，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門(mén)變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔,，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的,。 自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)）,，但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的,，并不能使車(chē)輛加速更快,。 當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門(mén),，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令,，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接,，這時(shí)再加油前行,，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適,。 需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門(mén)時(shí)不可度數(shù)過(guò)大,，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔,，又回到較低檔位上造成跳檔,！這點(diǎn)車(chē)友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車(chē)輛變速箱的控制尺度。 1/2檔（限制檔）兩個(gè)起作用的時(shí)候,，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡,，如果坡度很大,，甚至可以掛入2或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。 下坡的時(shí)候,，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用,，大家都知道手動(dòng)檔車(chē)在山區(qū)行駛,，下長(zhǎng)坡,、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng)，而自動(dòng)檔在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的,，它只會(huì)越滑越快,。在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車(chē)的輔助制動(dòng),，以減輕剎車(chē)片的工作壓力,。 限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候,，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn),，或者是超車(chē)時(shí),，你可以直接把檔位拉下來(lái)。不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門(mén)的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的,，例如你要超前面的慢車(chē),，你可以先松開(kāi)油門(mén)再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求,，完成超車(chē)后松開(kāi)油門(mén),，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔,，光用油門(mén)來(lái)控制就可以了,。 三、自動(dòng)檔的注意事項(xiàng) 1）只有在P,、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車(chē),。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車(chē)輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí),，你可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車(chē)把檔位拉到N,，再點(diǎn)火,，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后,，需要經(jīng)過(guò)R檔,，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí),，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。 2）一般檔位在N、D,、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕,，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕,。 3）行駛中切不可掛入N檔滑行,，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的,，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高,，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的,，而且并不省油,！低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響,。 4）自動(dòng)檔車(chē)在行駛中切不可推入P檔,。在行駛方向變動(dòng)時(shí),，D檔與R檔切換一定要等車(chē)輛停穩(wěn)后再做操作。 5）行駛結(jié)束停車(chē)時(shí)：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后,，踩住剎車(chē)――排擋桿拉到N檔――拉起手剎――松開(kāi)腳剎然后熄火―――排擋桿推入P檔―――拔鑰匙,！ 6）臨時(shí)停車(chē)（如等紅燈）時(shí)， N或者D都沒(méi)有錯(cuò),，根據(jù)自己習(xí)慣即可,，如果停車(chē)在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧。 六,、一車(chē)主的駕駛習(xí)慣秘笈 各位車(chē)友,，發(fā)現(xiàn)有的車(chē)友（手動(dòng)的）油耗過(guò)高。我把自己的駕駛習(xí)慣和大家說(shuō)一下,，好的學(xué)習(xí),，不好的大家就不要學(xué)了。 17,、切記心煩氣躁,，切記開(kāi)車(chē)的時(shí)候不要和老婆打架，那樣費(fèi)油,。 18,、倒車(chē)不宜大油門(mén)，靠怠速可以實(shí)現(xiàn)的情況下用怠速,。 19,、掌握交規(guī)，知道那里走,，那里不可以走,。我發(fā)現(xiàn)好多公交的黃線好多人都下意識(shí)不走，非要擠在主路,，就是不看看禁行時(shí)間,，大部分是早7點(diǎn)-早9點(diǎn)，晚上17點(diǎn)-19點(diǎn)（特殊路段除外）,。還有左轉(zhuǎn)掉頭的非要等綠燈了才走,，就是不熟悉法規(guī)。（直行無(wú)左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志禁止掉頭） 七,、老司機(jī)用車(chē)14條心得 以供新手們借鑒 老司機(jī)的用車(chē)經(jīng)驗(yàn)不代表著最準(zhǔn)確,，但或許是最有效、最符合中國(guó)路況,。這里收集整理一些,，以供新手們借鑒。 1.在塞車(chē)時(shí),，那一條車(chē)道相對(duì)快些,？不是靠最左側(cè)的超車(chē)道，而是最靠公車(chē)道的那條車(chē)道，也就是右邊數(shù)起第二條。 很多小車(chē)為了避開(kāi)公車(chē),，習(xí)慣往左邊開(kāi),，但往往那是最慢的一條。 2.塞車(chē)時(shí)少走直行隧道,。走隧道肯定不如走上面的直行道快,，雖然有紅綠燈,，但往往會(huì)更快通過(guò),。 3.在城郊開(kāi)車(chē)要開(kāi)遠(yuǎn)光燈,，目的是可以“嚇嚇”那些隨時(shí)亂沖馬路的路人以及自行車(chē),。 4.車(chē)輛啟動(dòng),，要先接通電源,，過(guò)了十秒鐘再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)很有好處,。 5.優(yōu)先選擇地下停車(chē)場(chǎng),，避免陽(yáng)光曝曬，能夠有效防止車(chē)輛老化,。 6.停車(chē)的時(shí)候把車(chē)頭朝外,，走的時(shí)候更加方便,，更為重要的是可以防盜,。 7.左右后視鏡調(diào)到剛好看不到自己車(chē)身邊沿線為止,。 8.不要單手操作方向盤(pán)，這將無(wú)法應(yīng)付緊急情況,。 9.行駛中，拿起車(chē)上細(xì)碎東西的動(dòng)作要快，不要拖拉,。 10.排隊(duì)時(shí)，為防止別人加塞,，在加塞來(lái)車(chē)一側(cè),，多留點(diǎn)車(chē)身,。 11.正常行駛時(shí)，前車(chē)突然并線讓路,，最好馬上松油剎車(chē),，并左右觀察準(zhǔn)備并線，通常前方有慢車(chē)或者出現(xiàn)情況,。 12.過(guò)路口的時(shí)候要減速,，不管有無(wú)紅綠燈,；看見(jiàn)黃燈要?jiǎng)x車(chē)，至少不能再加速,，不能過(guò)就要停下來(lái),。 13.不用追求高標(biāo)油，汽油標(biāo)號(hào)的高低與省油沒(méi)有必然聯(lián)系,，沒(méi)必要多浪費(fèi)錢(qián),。 14.經(jīng)常查看車(chē)輛情況，比如輪胎,、冷卻液等,，自己學(xué)會(huì)更換一些簡(jiǎn)單部件。 八,、特殊天氣 特殊駕駛 自駕游成了車(chē)友們的熱門(mén)話題,，越來(lái)越多的人喜歡在休假的時(shí)候駕著愛(ài)車(chē)馳騁在路上， 享受一路的無(wú)限風(fēng)光,?？墒巧下非斑€應(yīng)該考慮到的是，沿途也許會(huì)遇上各種特殊的路況,，那時(shí)候該如何應(yīng)付是一個(gè)很重要的問(wèn)題,。你做好準(zhǔn)備了嗎？本篇車(chē)養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項(xiàng),，請(qǐng)為你的長(zhǎng)途駕駛做好準(zhǔn)備,。 濃霧天氣 濃霧天氣時(shí)的能見(jiàn)度比雨天更低，所以為了保證行駛安全,，應(yīng)該知道一些避霧技巧,。 首先必須保持足夠的行駛距離。霧天,，因視距短,，能見(jiàn)度低，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑,，制動(dòng)性能降低,，車(chē)輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離,。防霧燈或車(chē)尾霧天信號(hào)燈也應(yīng)該開(kāi)著以示目標(biāo),，如霧天汽車(chē)不開(kāi)防霧燈，行人或其他車(chē)輛很難察覺(jué)到你,。另外,，不能開(kāi)遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線強(qiáng)烈,，會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊,。當(dāng)然，交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守,，限速行駛,，千萬(wàn)不可開(kāi)快車(chē)。因?yàn)橐暰€不清,，開(kāi)快車(chē)極容易發(fā)生交通事故,。嚴(yán)禁超車(chē)和搶行，以免發(fā)生意外,。霧越大,，可視距離越短，你的車(chē)速就必須越低,。為了安全起見(jiàn),，車(chē)與車(chē)之間應(yīng)互相通個(gè)氣，比如適時(shí)鳴笛,，預(yù)先警告行人和車(chē)輛,。當(dāng)然，如果你聽(tīng)到別的車(chē)?guó)Q笛時(shí),，你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng),。這樣，大家都做到心中有數(shù),。 如果發(fā)現(xiàn)后面的車(chē)與你離得太近,，你可以輕點(diǎn)幾下剎車(chē)，但不能真的剎車(chē),，只是讓剎車(chē)燈亮起,，來(lái)提醒后車(chē)應(yīng)注意保持適當(dāng)車(chē)距?！?/span> 大雨天氣 下大雨時(shí),，能見(jiàn)度低，視線模糊,，這是容易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況,，駕駛會(huì)自動(dòng)降低行車(chē)速度。 但另有不易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況,，例如路面積水造成車(chē)輛打滑失控,。所以首先，雨天千萬(wàn)不要開(kāi)快車(chē),，更不要猛拐彎,。 其次，不要加速超車(chē),。保持車(chē)距與控制車(chē)速這是雨天行車(chē)的基本要求,。雨中行車(chē),，要隨 時(shí)注意前車(chē)的行駛速度和方向，絕不可因前車(chē)速度慢而加速超車(chē),。尤其是在高速公路上,，由于各車(chē)道的車(chē)速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄,，加上路面濕滑,，強(qiáng)行越線超車(chē)時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車(chē)輪打滑,，極易造成與其他車(chē)輛發(fā)生刮蹭,，引發(fā)車(chē)輛側(cè)翻等意外事故。 第三,，一旦失控先要鎮(zhèn)定,。越過(guò)溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺(jué)失控,，要先保持 鎮(zhèn)定,。先別踩剎車(chē)，也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油,，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段,，待輪子重新抓地，馬上控制方向,。 愛(ài)車(chē)過(guò)冬切記“三不走” 進(jìn)入冬季,，很多剛剛成為有車(chē)一族的車(chē)主們，都非常關(guān)心如何讓愛(ài)車(chē)安全過(guò)冬,。有關(guān)專(zhuān) 家將幾項(xiàng)適合經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)冬季操作的注意事項(xiàng),，歸納為“三不走”。 一是防凍液未查,，不走,。一般防凍液有效期在3至4年，防凍液加注后不必每年更換,。 但是,，在冬季到來(lái)前，應(yīng)對(duì)防凍液進(jìn)行檢查,，最好去指定保養(yǎng)店,，讓專(zhuān)人檢查，不要自行添加防凍液,。車(chē)主可以對(duì)其外觀目測(cè)檢查,，如發(fā)現(xiàn)防凍液變稠、變濁、變質(zhì),、變味,、發(fā)泡以及量少等情況，應(yīng)該及時(shí)更換或維修,。因?yàn)榉纼鲆阂坏┦⒃斐杀c(diǎn)上升,，在冬季氣溫過(guò)低時(shí)，極容易因?yàn)樯蟽鰮p壞水箱甚至發(fā)動(dòng)機(jī),。 二是啟動(dòng)不預(yù)熱，不走,。冬季外界氣溫低,，汽車(chē)引擎發(fā)動(dòng)時(shí)也有講究。汽車(chē)啟動(dòng)后不能 馬上行駛,，因?yàn)閯倖?dòng)的汽車(chē)怠速相當(dāng)高,，正確的做法是讓車(chē)自然怠速直至水溫開(kāi)始上升，怠速恢復(fù)到正常水平后再出發(fā),。心急的車(chē)主不要以為踩油門(mén)可以讓預(yù)熱時(shí)間縮短,，相反，這樣做不僅費(fèi)油,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害也是極大的,。 三是輪胎壓過(guò)低，不走,。理論講,，冬季路面磨擦系數(shù)比夏季低，特別是一些行駛公里數(shù) 過(guò)多的輪胎,，隨著外界氣溫的降低,，輪胎或多或少都會(huì)出現(xiàn)胎壓不足的情況，胎壓不足會(huì)感覺(jué)提速慢,、費(fèi)油,。這時(shí)車(chē)主一定要先測(cè)量胎壓后再補(bǔ)足，不要補(bǔ)壓過(guò)量,。因?yàn)檫^(guò)軟過(guò)硬都會(huì)加速輪胎老化,。為了避免輪胎出現(xiàn)問(wèn)題，最好在行車(chē)前養(yǎng)成檢查四輪的好習(xí)慣,。 另外,，很多車(chē)主對(duì)冬季用機(jī)油的問(wèn)題很關(guān)心，業(yè)內(nèi)人士介紹,，目前經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)所使用的 機(jī)油基本上是多級(jí)機(jī)油,，也就是同時(shí)適用冬季和夏季的機(jī)油。如果不想提升機(jī)油品質(zhì)，正常情況下,，只要正常檢查及定期保養(yǎng)更換就可以了,，不必考慮更換專(zhuān)用的冬季機(jī)油。如果不清楚自己愛(ài)車(chē)所用的機(jī)油類(lèi)別,，可以向廠家經(jīng)營(yíng)店咨詢,。 新手潮 老手辣 司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)請(qǐng)悠著點(diǎn)兒 對(duì)于容易忽視的一些不良行為進(jìn)行了分析，他們中有開(kāi)車(chē)幾十年的老司機(jī),，也有剛剛拿 到駕照的新司機(jī),。在此，我們從中擷取一部分,，希望能給司機(jī)朋友們提供一些參考,。 ●超速行駛 新手發(fā)病指數(shù)：★ 老手發(fā)病指數(shù)：★★★★★ 新司機(jī)一般駕駛技術(shù)不過(guò)硬，所以總是小心翼翼地駕駛,，很少有人敢超速行駛,。而老司 機(jī)總認(rèn)為自己開(kāi)車(chē)很多年了，自視能力超群,，經(jīng)常是一副滿不在乎的樣子,，尤其是在高速公路上，更是有恃無(wú)恐,，大踩油門(mén),，連呼“過(guò)癮”，殊不知,，有些交通事故正是發(fā)生在高速公路超速行駛上,。 解決辦法：盡量不要超速行駛，如遇急事必須超速,，在瞬間收集到的各種路面信息中,， 迅速正確判斷出下一時(shí)刻的交通狀況變化趨勢(shì)。另外,，老司機(jī)也要把握一條原則,，把車(chē)開(kāi)得很快不是技術(shù)熟練的標(biāo)志，更難的是把車(chē)開(kāi)得平順,，“行云流水”才是普通道路駕駛的最高境界,。 ●雨霧中行車(chē) 新手發(fā)病指數(shù)：★★★ 手發(fā)病指數(shù)：★★ 新手的問(wèn)題一是在雨霧中看不清前方，以致慌亂,；二是過(guò)分專(zhuān)注導(dǎo)致視野狹窄而忽視了 周邊,。過(guò)于專(zhuān)注會(huì)造成視角縮小，人們專(zhuān)心于某件事而對(duì)周?chē)挛铩耙暥灰?jiàn)”就是這個(gè)道理,。而一些老司機(jī)性子急而往往又不太專(zhuān)注,，這些都容易肇事,。 解決辦法新司機(jī)要有意識(shí)地提醒自己放松身體，讓后背靠在座椅上,，經(jīng)?？纯春笠曠R 和左右反光鏡，對(duì)周?chē)?chē)輛的運(yùn)動(dòng)有個(gè)概念,；出車(chē)前要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備,，如擦拭車(chē)窗等。老司機(jī)也別太驕傲了,，要知道,，雨霧天無(wú)論對(duì)誰(shuí)而言，都是一個(gè)挑戰(zhàn),，切不可麻痹大意,。行車(chē)途中，新老司機(jī)一定要注意車(chē)速與可視距離,，根據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)做出正確的判斷。 ●疲勞駕車(chē) 新手發(fā)病指數(shù)：★★ 老手發(fā)病指數(shù)：★★★★ 新司機(jī)開(kāi)車(chē)比較慎重,，所以在身體感到疲倦時(shí),，不敢輕易出車(chē)。但是,，老司機(jī)就不一樣 了,，特別是自認(rèn)為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的中青年男性，他們因?yàn)槠綍r(shí)工作節(jié)奏快,，滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷工作,。下班時(shí)，帶著一身倦意開(kāi)車(chē)回家,，就非常容易肇事,。 解決辦法：新司機(jī)在感覺(jué)疲勞時(shí)盡量不出車(chē)。新老司機(jī)一定要出車(chē)時(shí),，應(yīng)適時(shí)做些消除 疲勞的運(yùn)動(dòng),，如洗洗臉可起到提神的作用，給駕駛室通通風(fēng),，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè),，放松一下。如果開(kāi)車(chē)中感到不適,，應(yīng)立即停車(chē)小憩一會(huì)兒,。 ●邊開(kāi)車(chē)邊打手機(jī) 新手發(fā)病指數(shù)：★★ 老手發(fā)病指數(shù)：★★★★ 開(kāi)車(chē)打電話是導(dǎo)致車(chē)禍的一個(gè)危險(xiǎn)因素。實(shí)驗(yàn)表明,，通話時(shí)駕駛員的注意力可下降20 %-70%,，照顧車(chē)子及周?chē)h(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。在德國(guó),，安裝車(chē)載電話的汽車(chē),，有1／3發(fā)生過(guò)相撞事故，肇事率是不裝電話汽車(chē)的10倍,。新司機(jī)不會(huì)主動(dòng)開(kāi)車(chē)給別人打電話,，但有時(shí)往往是電話響了，不得不接聽(tīng)電話,。而老司機(jī)打手機(jī)就有主動(dòng)和被動(dòng)兩種情況了,，這就為肇事提供了一個(gè)可能。 解決辦法：老司機(jī),，一手開(kāi)車(chē),，一手打手機(jī)，別太瀟灑了,！建議你不要主動(dòng)打電話給別 人。新老司機(jī)都面臨一個(gè)問(wèn)題：別人打來(lái)電話,，能不接聽(tīng)嗎,？答案有兩個(gè)：一是干脆關(guān)機(jī),；二是設(shè)置語(yǔ)音提示,，告訴對(duì)方，你在開(kāi)車(chē),，不便接聽(tīng),。停車(chē)后你再給對(duì)方打過(guò)去。 ●邊開(kāi)車(chē)邊聽(tīng)音樂(lè) 新手發(fā)病指數(shù)：★★★ 老手發(fā)病指數(shù)：★★★★ 開(kāi)車(chē)時(shí)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)對(duì)減輕駕駛疲勞、放松緊張的神經(jīng)會(huì)有一定的幫助,。新司機(jī)剛剛學(xué)會(huì)開(kāi) 車(chē)感覺(jué)特“爽”,，這時(shí)候很容易忘乎所以,，邊聽(tīng)音樂(lè)邊開(kāi)車(chē),。但是,，若音量過(guò)大,，就會(huì)加重聽(tīng)覺(jué)負(fù)擔(dān),，分散注意力,，降低判斷情況的準(zhǔn)確性,，常會(huì)導(dǎo)致車(chē)禍的發(fā)生,。老司機(jī)開(kāi)了多年的車(chē),，可是也不見(jiàn)得就知道音量過(guò)大的危害：當(dāng)音量為75分貝時(shí),，駕駛員判斷的失誤率不到24%，而當(dāng)音量為95分貝時(shí),，判斷的失誤率則高過(guò)40%以上,。縱然駕駛技術(shù)再高超也要相信科學(xué)呀,。 解決方法：不管是新司機(jī)也好,，還是老司機(jī)也好,，首先應(yīng)了解音量大的危害,，然后所能 做到的就只有一件事：把音量關(guān)小,。 結(jié)束語(yǔ)：俗話說(shuō),，淹死會(huì)水的,。從以上分析可以看出,，因“小事”而肇事的老司機(jī)占大 多數(shù),。老司機(jī)因駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過(guò)硬,，而對(duì)一些“小事”十分輕視,，或不太在意,。因此,，就容易發(fā)生意想不到的事故,。在此，我們對(duì)老司機(jī)提個(gè)醒兒：開(kāi)車(chē)時(shí),，一定要悠著點(diǎn),。當(dāng)然,，新司機(jī)也要從養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣上著手，演練自己的駕駛技能,。只有在大家的共同努力下,，才能將肇事幾率控制在下限。司機(jī)朋友們,，行車(chē)時(shí),，心里一定要記著一件事，那就是：老婆孩子在家等你呢,！ |
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來(lái)自： 雪山蓮花 > 《汽車(chē)駕駛》
